100 лучший автомобиль top gear

Итак, вот все победители 2020 TopGear.com Awards

Горячий хетч года: Toyota GR Yaris

«Смелый GR Yaris — наш горячий хэтчбек года. Он напоминает нам ту эпоху , когда ралли правили миром и породили превосходные дорожные автомобили. Спустя два десятилетия этот шаблон по-прежнему актуален».

Автомобиль, который мы с нетерпением ждем в 2021 году: BMW M3

«Забудьте на минутку о внешности Багза Банни у нового BMW M3. Что нас по-настоящему волнует, так это то, какие будут ощущения от управления им. И этого стоит подождать — не только потому, что вы не можете видеть переднюю часть автомобиля из-за руля, но и потому, что поколение G80 культового спортивного автомобиля из Мюнхена получает гораздо больше хорошего».

Городской автомобиль года: Honda e

«Во многих семьях дальние поездки — не для маленькой машины. Невозможно проехать более 200 километров по городу и вокруг него за день, а Honda — самый интересный и лучший инструмент для этого».

Супер-SUV года: Aston Martin DBX

«Самое замечательное в DBX то, что он похож на Aston Martin. Очаровательный и не похожий на конкурентов. Экспертная интерпретация ДНК Aston — это большой, шикарный, производительный внедорожник, который действительно может принести компании немного денег. Он заслуживает успеха».

Роскошный автомобиль года: Rolls-Royce Ghost

«Приверженность Rolls-Royce заключается в том, чтобы получить лучшие ощущения от вождения и исключительную инженерию, а не старомодное демонстративное потребление. И хотя 2020 год многое изменил, Rolls-Royce сохраняет решимость следовать этим принципам».

Разрушитель стереотипов года: Volkswagen ID.3

«ID.3 — это первый представитель ошеломляюще амбициозной попытки поступить правильно.

«К 2022 году VW Group инвестирует 27 миллиардов фунтов стерлингов в ID.3 и связанные с ним автомобили на так называемой платформе MEB и заводы для ее создания».

Автомобиль года Криса Харриса / Производительный автомобиль года: Porsche 911 Turbo S

«Это был странный год, будем надеяться, что 2021 будет немного менее забористым. Берегите себя , получайте удовольствие от вождения, а если у вас есть деньги, купите 992 Turbo S… и четыре или пять водительских прав на всякий случай».

Автомобиль года Фредди: Jaguar XJ220

«Мой автомобиль года — XJ220 — машина, о которой я мечтал, когда был ребенком, и которую я наконец-то стал водить этим летом. Я помню, как в конце восьмидесятых, когда мне было около 12, состоялась премьера, я видел ее фотографии, и все говорили об этом Jaguar, который стоил полмиллиона фунтов».

Автомобиль года Пэдди: Mr. Nippy

«В этом году мне посчастливилось водить потрясающие машины в Top Gear, в том числе Tesla Model 3, которая мне очень понравилась. Но есть только один автомобиль, который полностью меняет правила игры, когда дело касается электромобилей. Все в нем: его размер, характеристики, управляемость, внешний вид, и его всесторонние возможности. Это просто потрясающая машина, которой можно управлять. И эта машина — Mr. Nippy» .

Звук года: Ferrari 812 GTS

«Оба боковых окна и заднее стекло опускаются. Обогреватель выключен. Радио отключено. V12, без фильтров.

«Если я закрою глаза в тишине, я все еще могу слышать эти драгоценные секунды ярости. Светодиоды мелькают на руле, меняя цвет с красного на синий в оптимальный момент для переключения передач. Сенсационное сцепление, поскольку перегруженные задние шины наконец-то находят зацеп на редком сухом участке дороги. И сплошная стена шума, которая рикошетом отскакивает от стен туннеля, отражаясь в отличный салон. Это своего рода трансцендентный вопль, от которого я до сих пор улыбаюсь перед сном. А если это не дает вам уснуть по ночам, я могу только извиниться».

Борец за экологию года: Ferrari SF90

«Кто бы мог подумать, что в 2020 году мы будем чествовать переднеприводный гибридный Ferrari? Бывали времена , если вы хотели спасти планету, у вас была возможность выбрать бежевый Prius или покататься на велосипеде. Конечно, некоторые циники могут задаться вопросом, насколько вы преданы окружающей среде, когда находитесь за рулем одного из лучших произведений из Маранелло — для большинства покупателей SF90 компенсация выбросов углерода имеет какое-то отношение к активной аэродинамике».

Кроссовер года: Ford Puma

«За пять лет Ford в Великобритании продал 48 300 штук Puma первого поколения. Спустя 12 месяцев второе поколение уже на полпути к тому, чтобы превзойти его. За первый год ST дважды продал по 500 автомобилей Racing Puma. В то время как наша подгруппа ботаников сидит с разинутыми ртами от ужаса, все остальные продолжали покупать кроссовер Ford, которого они ждали».

Производитель года: Ford

«Ford не штампует электромобили и кроссоверы, которых требует законодательство и покупатели, с помощью формочки для печенья; он делает машины, которые нам действительно понадобятся. Использование названий, которые мы, ботаники, любим — на машинах, которые нам могут не нравиться — показывает, что в это не совсем так. На протяжении всего этого времени скромные Fiesta и Focus продолжают с легкостью возглавлять свои классы, еще больше улучшенные гибридными технологиями. У кого-то был хороший 2020 год».

Трековое оружие года: Mercedes-AMG GT Black Series

«Это может быть Black Series с целью, ролью в жизни, отличной от уничтожения задних колес, но по тому, как он ревет и летит по трассе, и дает вам уверенность в том, что он позволяет ему реветь и лететь еще больше на каждом круге , эта последняя Black Series остается верной своему шильдику. Это крутая гоночная машина » .

Ретро-герой года: Volvo P1800 Cyan

«В моей кулинарной книге отличная еда — это брать самые простые ингредиенты и заставлять их петь в одном блюде. На днях я ел салат на гриле, покрытый загадочным соусом, в ресторане в Южной Африке, и позвольте мне сказать вам, что это было невероятно. Это двухместное купе из карбона с четырехцилиндровым турбодвигателем в удивительно лаконичном моторном отсеке. В характеристиках ничего особенного, но общий вкус есть. Фактор богатой истории, смелость идеи, тысячи человеко-часов, потраченных на ее создание, ОКР, подгонка и завершение, глубина характера, которая продолжает проявляться по мере того, как вы водите машину, и любовь, которая вытекает из этого и у тебя действительно остается особенное послевкусие».

Неудержимая сила года: Land Rover Defender

«Есть только одна проблема: если Land Rover сам уже назвал Defender самым жестким и экстремальным, как мы здесь, в Top Gear, пионеры этого экстравагантно бессмысленного упражнения, собираемся когда-либо довести эту конкретную способность до максимума? Ответ приходит от сотрудников Baldwin Crane Services и через несколько ремней для тяжелых условий эксплуатации. Потому что мы собираемся показать, что Defender действительно умеет выдерживать большие нагрузки».

Герой года Top Gear: Льюис Хэмилтон

«Руководить гонкой — это одно дело, так же как и выиграть титул лучшего пилота Формулы 1 . Но в любом виде спорта есть несколько фигур, которые стали бы лидерами вне трассы, став дейсвтительно влиятельными. По статистике, Льюис Хэмилтон уже находится на вершине славы автоспорта, но в 2020 году он действительно обрел свой голос, который звучит на весь мир».

И вот наш победитель:

Автомобиль года: Land Rover Defender

«Это, друзья, потребительское тестирование в стиле Top Gear.

«Но на самом деле это тоже двойной праздник. Потому что это упражнение не только умело демонстрирует, что Defender обладает невероятно высокими возможностями, но и подтверждает, что Defender достоин большого приза за самый впечатляющий автомобиль, появившийся за последние 12 месяцев. Новый Land Rover Defender признан автомобилем года по версии журнала Top Gear».

Источник статьи: http://topgearrussia.ru/news/42953-itak-+vot+vse+pobediteli+2020+topgear.com+awards

Журнал Top Gear назвал лучшие автомобили 2020 года

Известный по одноименному ТВ-шоу британский журнал Top Gear назвал лучшие автомобили 2020 года. Победители были выбраны в 18 номинациях, три из которых создали сами ведущие – Крис Харрис, Пэдди Макгиннесс и Эндрю «Фрэдди» Флинтофф.

Так, «Автомобилем года» по версии Криса Харриса стал немецкий спорткар Porsche 911 Turbo S. Свой выбор он объяснил шутливым, но очень емким выражением: «Если у вас есть деньги, купите 911 Turbo S… и четыре или пять водительских прав на всякий случай».

Своих фаворитов также выбрали Пэдди и Фрэдди. У них таковыми оказались легендарный британский спорткар Jaguar XJ220 и электрический фургон для мороженого «Мистер Ниппи», попавший в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль в своем классе (его удалось разогнать до 128,82 км/ч).

В других категориях отличились:

• Toyota GR Yaris – «Лучший хот-хэтч»;
• BMW M3 нового поколения – «Самая ожидаемая новинка 2021 года»;
• Honda e – «Лучший городской автомобиль»;
• Aston Martin DBX – «Лучший супер-кроссовер»;
• Rolls-Royce Ghost – «Лучший роскошный автомобиль»;
• Volkswagen ID.3 – «Разрушитель стереотипов»;
• Ferrari 812 GTS – «Самый звучный выхлоп»;
• Ferrari SF90 – «Борец за экологию»;
• Ford Puma – «Лучший кроссовер года»;
• Ford – «Автопроизводитель года»;
• Mercedes-AMG GT Black Series – «Трековое орудие года»;
• Volvo P1800 Cyan – «Ретро-герой года»;

В главной номинации – «Автомобиль года-2020 по версии Top Gear» – победил новый Land Rover Defender. Он же стал лучшим и в сопутствующей категории «Неудержимая сила года» (Unstoppable Force).

Жюри престижного конкурса высоко оценило новый Defender как один из самых надежных автомобилей, а также как выдающегося преемника классического культового Land Rover, превосходно справляющегося с самыми сложными задачами в любых дорожных условиях.

«Звание Car of the Year получают только лучшие из лучших. Мы понимаем, что создание нового поколения внедорожника, ставшего культовым автомобилем – непростое дело, но Land Rover не пожалел времени, чтобы получить отличный результат. Мы проехали по пустыне Намибии в достаточно суровых условиях на 90-й и 110-й модификациях со всеми устанавливаемыми на них двигателями, и все они работают просто блестяще. Defender – самый надежный и функциональный внедорожник из всех, которые мы когда-либо тестировали, и вместе с тем, он является изысканным и хорошо оснащенным семейным автомобилем, который позволяет передвигаться по городу с комфортом. Мои поздравления команде Land Rover», — сказал редактор журнала Top Gear Джек Рикс.

Наконец, отдельного внимания удостоился прославленный гонщик и семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон. За седьмую победу в Чемпионате и повторение, казалось бы, вечного рекорда Михаэля Шумахера его признали «Героем года по версии Top Gear».

Источник статьи: http://avtonovostidnya.ru/samye/234890-top-gear

Top Gear Top 9: реально медленные спортивные автомобили

1. DeLorean

Если вы когда-нибудь смотрели фильм «Назад в будущее» и думали, что драматический скачок, необходимый для того, чтобы разогнать машину времени DeLorean Дока Брауна до волшебной скорости 140 километров в час, был чем-то вроде Голливудской фишки, то вам нужно узнать, насколько медленным на самом деле был DeLorean.

Спортивный автомобиль, построенный в Северной Ирландии, был спроектирован с высокооборотистым роторным двигателем Ванкеля посередине, прежде чем планы изменились и стал использоваться двигатель V6 Ford. Это было слишком ненадежно — черт возьми, Америка, — поэтому DeLorean изменил курс и выбрал V6 от Citroen, который был недостаточно мощным. Черт возьми, Франция.

Планы по установке турбонаддува на слабый двигатель Citroen не были реализованы, и DeLorean в конце концов остановился на поистине бессмысленном V6, разработанном Peugeot, Renault и Volvo. 2,8-литровый двигатель выдавал всего 130 л.с., и он не помещался в среднем отсеке двигателя, поэтому автомобиль пришлось перепроектирован для установки силовой установки сзади. Это было бы неплохо для управляемости, если бы время разгона до 100 км/ч за 10,5 секунды не заставило реки высохнуть, не дойдя до моря, не говоря уже о пространственно-временном континууме.

2. Smart Roadster

Поскольку продажи новаторского маленького городского автомобиля Smart ForTwo оказались не такими горячими, как ожидал Mercedes, в конце 1990-х годов в офисах Smart возникла паника. Как мог бренд, выросший в городах, вызвать ажиотаж, породить заголовки о захватывающем новом конкуренте Mini от BMW и привлечь людей в шоурумы?

Кому-то пришла в голову идея легкого спортивного автомобиля. В результате появился двухместный родстер с пластиковыми кузовными панелями, оснащенный 0,7-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью всего 81 л.с. Затем это было разбавлено болезненно медленной автоматизированной механической коробкой передач с последовательным переключением в стиле F1, у которой было столько же истинной родословной F1, как у банки напитка Rich Energy. Несмотря на стильный вид и бодрость на поворотах, Roadster продавался так же быстро, как и начинал движение.

Если вы думаете, что разгон до сотни за 10,6 секунды — это вечность, постарайтесь не слишком много думать о европейской модели начального уровня, которая обходится всего лишь 61 л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч за 15 секунд вообще технически означает «движется»?

3. Ferrari 208 GTB

Что может быть более многообещающим, более привлекательным для бордюров, чем среднемоторный, заостренный Ferrari с двигателем V8, бормочущим позади сидений? Ну, для начала, более 160 лошадиных сил.

Да, в 1980 году Ferrari решила быстро наложить штраф на налоговые органы Италии, которые решили вдвое увеличить пошлину, уплачиваемую за автомобили с двигателями объемом более 2 000 куб. см. Инженеры хитроумно втиснули обрезанную версию своего Tipo V8 в 308, создав восьмицилиндровый суперкар объемом 1990 куб.см, способный развивать скорость всего 215 км/ч. Всего было выпущено 160 экземпляров, прежде чем Ferrari пересмотрела конструкцию, добавив турбонагнетатель. Это позволило автомобилю разогнаться до сотни за приличные 6,6 секунды, а максимальная скорость превысила 240 километров в час.

4. Porsche 914/4

Совместное использование платформ Volkswagen и Porsche уходит корнями в далекое прошлое. В наши дни у Touareg и Cayenne общие основы шасси и технологии, но еще в 1960-х годах VW и Porsche планировали выпустить совместно разработанный спортивный автомобиль с крышей тарга. Версия с четырехцилиндровым двигателем начального уровня будет называться VW, а более мощная шестицилиндровая версия будет снабжена шильдиком Porsche.

Тем не менее, в Porsche были не в восторге от этой идеи, поэтому готовый автомобиль продавался только с гарцующим конем из Штутгарта на значке. Базовая модель для США предлагала всего 80 л.с., поэтому, несмотря на то, что он весил как роликовые коньки, 914/4 потребовалось 13,3 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч. У 914/6 было 109 л.с., и для разгона до сотни требовалось всего 8,7 секунды. Намного лучше.

5. Chevrolet Corvette C3 «California»

Плохие времена для американского спортивного автомобиля наступили в 1980 году, когда Chevy просто отказалась от попыток привести свои двигатели V8 с большим блоком в соответствие со строгими законами о выбросах в Калифорнии и вместо этого заменила их на двигатель меньшего размера. Продававшийся (к счастью) только в 1980 модельном году, C3 «California» был доступен с комбинацией V8 объемом 305 кубических дюймов и 3-ступенчатой автоматической коробки передач из каменного века.

Ага, из могучих 5,0 литров Corvette мог вынуть всего 180 л.с.

Имейте в виду, что 5,7-литровая версия, продаваемая в других местах в США, имела всего 230 л.с. И чтобы еще больше нас расстроить, Corvette 1980 года были оснащены спидометром, который показывал скорость до 140 километров в час после того, как новый закон, принятый в Америке, потребовал, чтобы спидометры не показывали больше, чтобы препятствовать превышению скорости. Земля свободы, да?

6. Toyota GT86 / Subaru BRZ

Они здесь, чтобы доказать, что не все великие спортивные автомобили быстрые — точно так же, как не все быстрые автомобили являются спортивными — Toyobaru никогда не была настоящим оружием, изо всех сил стараясь не отставать от горячего Renault Clio. Subaru настаивала на четырехцилиндровом двигателе для низкого центра тяжести, и обе компании избегали турбонаддува для четкой реакции дроссельной заслонки.

Итак, 200-сильное купе никогда не собиралось стать истребителем, но это современный пример старой закалки, согласно которой мощность — это еще не все, а приятное шасси, использующее каждую лошадиную силу, превосходит по эмоциям большие цифры мощности.

7. MG Midget

MG Midget — один из типичных британских спортивных автомобилей бурных шестидесятых. Но когда он появился на сцене примерно в то же время, что и The Beatles летом 1961 года, он довольствовался 1,0-литровым двигателем, развивающим всего 46 л.с. В течение года его заменили на 1,1-литровый двигатель мощностью 56 л.с., что тоже было неплохо. Ранние тесты показали, что Midget развивает максимальную скорость около 140 км/ч, но вам понадобится терпение дирижера оркестра начальной школы, чтобы добраться до нее — разгон до 100 км в час занимал 18,3 секунды.

К 1967 году MG наверняка должны были это заподозрить? Нет — более поздняя модель, изображенная на фото, обошлась настроенным двигателем Mini мощностью 65 л.с., поэтому она не наступила на пятки более дорогому MGB. Ах, британский автопром.

8. Pontiac Fiero

Первый в Америке спортивный автомобиль со средним расположением двигателя стал печально известным практически по всем параметрам. Ненадежность, невысокая производительность, дрянное качество сборки, привычка загораться и печальный уход на пенсию, превращенный в неубедительные реплики Ferrari. Какой беспорядок.

Тем не менее, идея, лежащая в основе Fiero, была разумной: меньшая по размеру, более дешевая и менее требовательная модель суб-Corvette, которую GM могла бы продавать любителям погонять в условиях высоких цен на топливо.

Только в 1985 году Fiero унаследовал V6 с приличной мощностью. Базовые модели разгонялись до сотни за 10,7 и проходили четверть мили за 17 секунд благодаря 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю мощностью 190 л.с., который затем быстро выталкивал шток через блок двигателя, масло текло по горячему выхлопу, и автомобиль превращался в мангал. Вот почему, дети, название, являющееся анаграммой слова «огонь», — плохая идея.

9. AC Ace

Автомобиль, породивший могучую AC Cobra, начал свою жизнь с четырехцилиндровым двигателем мощностью 100 л.с., который был основан на конструкции 1920-х годов. По стандартам начала 1950-х годов Ace не стеснялся того, что ему требовалось 11,4 секунды, чтобы разогнаться до сотни, но к 1964 году Кэрролл Шелби поставил в него 7,0-литровый V8 Ford, производивший колоссальные 425 л.с., что давало Cobra возможность разгоняться до 290 км/ч и выше, как самые быстрые спорткары. Ирония…

Источник статьи: http://topgearrussia.ru/reviews/43252-top+gear+top+9:+realno+medlennyie+sportivnyie+avtomobili