7 местные автомобили до 500 тысяч

Семь мест без переплаты: самые дешевые семиместные автомобили

Недавно мы выяснили, какие варианты есть у тех, кто хочет получить семиместный кроссовер за минимальные деньги – и хотя в том списке и есть вариант дешевле миллиона, в основной массе за «внедорожную моду» приходится платить. Но можно ли сэкономить, если не гнаться за этой модой? Обзор сегмента легковушек без намека на кроссоверный стиль показывает, что выбор нынче вовсе не тот, что раньше. Что же осталось для тех, кому не нужен кроссовер, но нужны семь мест в салоне?

К то ищет – тот всегда… вспомнит про Lada Largus: в последние годы выбор дешевой семиместной машины стал фактически безальтернативным. Дополнительно такая безальтернативность омрачается невозможностью выбрать автомобиль с автоматической коробкой передач: Largus оснащается исключительно пятиступенчатой механикой, причем с конца прошлого года к французской JR5 добавилась вазовская 21809. С момента появления модель вообще основательно «обрусела»: с 2017 года Largus распрощался с двигателями Renault и выпускается только с вазовскими моторами – 87-сильным восьмиклапанником 11189 и 16-клапанным 21129, который выдает 106 л.с. (именно со вторым сочетается вазовская КП). Преимуществом можно считать то, что оба мотора работают на 92-м бензине.

Lada Largus ‘2012–н.в.

В семиместном исполнении два дополнительных кресла располагаются в багажном отделении, практически обнуляя его объем: вместо 560 литров у пятиместной версии с разложенным третьим рядом можно получить лишь 135. Тем не менее, условие «недорогие 7 мест» выполняется, а если третий ряд используется эпизодически, то его можно снять. Разумеется, спинки можно просто сложить: в этом случае потеря в объеме багажника будет ощутимой, но он останется функциональным.

Доплата за два дополнительных кресла невелика — 24 тысячи. Только возможности получить их в базовом исполнении Standart нет. Иными словами, на базовый ценник в 591 тысячу рублей ориентироваться не стоит: чтобы заказать три ряда сидений, придется заплатить на 80 тысяч больше, так как семиместное исполнение появляется только в комплектации Norma Climate за 667 тысяч рублей. В ней, правда, не будет пассажирской подушки безопасности и аудиосистемы – за ними нужно обращаться к версии Norma Comfort за 682 тысячи. С более мощным 16-клапанным мотором трехрядный Largus стоит минимум 703 тысячи, а топовое исполнение Luxe Prestige с кожаным рулем и 15-дюймовыми легкосплавными дисками стоит 736 400 рублей.

Volkswagen Caddy – это в некотором роде компромисс: Touran на нашем рынке больше нет, а Caddy – это все же коммерческий по своей сути автомобиль с рессорной задней подвеской. Тем не менее, если хочется именно семиместный Volkswagen, а Teramont дорог, Caddy можно считать выходом из ситуации.

Volkswagen Caddy Highline ‘2015–н.в.

Нынешний Caddy построен на модернизированной базе предшественника третьего поколения, что отсылает нас к платформе PQ. Тем не менее, над тем, чтобы научить его ездить по-легковому, немцы все же поработали, так что если не ждать от семиместного автомобиля для семьи слишком многого, то можно и не вспомнить, что едешь на полугрузовой машине. Есть здесь и свои плюсы: возможность заказать полный привод 4Motion с муфтой подключения задней оси: в таком случае место задней полузависимой балки займет неразрезной мост. Ну а еще, в отличие от Largus, в случае необходимости регулярно ездить всемером с поклажей можно доплатить и получить удлиненную версию Maxi: тогда за третьим рядом сидений будет не 190, а 530 литров грузового пространства.

А еще в конце прошлого года Volkswagen ощутимо расширил моторную гамму Caddy в России. Раньше в нее входил 110-сильный атмосферник на 1,6 литра и два дизеля на 1,6 и 2 литра в разных вариациях мощности от 75 до 140 л.с. Теперь же 1,6-литровый дизель ушел, но добавились три бензиновых турбомотора TSI – на 1, 1,2 и 1,4 литра. Их, пожалуй, стоит рассматривать именно как реверанс в сторону «семейных» вариантов автомобиля: для коммерческой эксплуатации покупатели предпочтут либо дизель, либо бензиновый атмосферник, а вот при выборе машины «для себя» можно задуматься и и бензиновом турбомоторе. Интересно, что литровый мотор мощнее 1,2-литрового: 102 силы против 84, а 1,4-литровый выдает 125 сил. В числе доступных коробок передач – механика на 5 или 6 ступеней, а также не только семиступенчатая DSG, предлагаемая для 1,4-литрового мотора, но и 6-ступенчатый автомат, с которым может работать 140-сильный двухлитровый дизель. Полноприводные машины – исключительно дизельные и «механические».

С финансовой точки зрения хорошей новостью стоит считать то, что третий ряд сидений доступен как опция для любой комплектации – его можно добавить даже в базовую Trendline за 1,5 миллиона. Доплата за третий ряд тоже небольшая: 31 тысяча рублей. Таким образом, за самый дешевый семиместный Caddy придется отдать 1 535 000 рублей – но при этом список опций и комплектаций традиционно широк. Исполнение Comfortline стоит от 1,7 миллиона рублей, а Highline – чуть дороже 1,9 миллиона. Есть и «внедорожная» версия Alltrack за 1,8 миллиона, а также пара спецверсий – Beach и Edition 35. В общем, за цену двух Largus можно получить куда больше свободы выбора.

С появлением в линейке французского бренда вэна Spacetourer остальные «автобусы» тоже переименовали ради сохранения общей стилистики: теперь бывший Grand C4 Picasso именуется Grand C4 Spacetourer. Однако кроме названия не поменялось ничего: это все тот же семиместный минивэн с тремя рядами сидений. Он, как и двухрядный автомобиль без приставки Grand, построен на платформе EMP2 и далеко не нов – нынешнему дизайну пошел уже пятый год. Тем не менее, сила этих машин – не в платформе, и даже не в современнейшей механике: в подвеске здесь, к примеру, сзади тоже полузависимая балка. Их сила – в продуманности и оснащении.

Citroën Grand C4 Picasso ‘2016–н.в.

Французская эксцентричность вроде руля с неподвижной ступицей ушла не полностью: салон все равно необычен и удивляет тех, кто оказался в нем впервые. Селектор автомата, причудливо выползший на рулевую колонку, чтобы освободить место на центральном тоннеле под еще один бокс, большие сдвижные солнцезащитные шторки, на которых закреплены привычные козырьки, «оттоманка» для переднего пассажира, съемные боксы и многочисленные ниши и ящички – на изучение местных хитростей можно легко потратить день. Второй ряд не только складывается, но и ездит на салазках, причем каждое из трех сидений можно двигать по отдельности: в зависимости от их положения объем багажника при сложенном третьем ряду колеблется от 643 до 704 литров. Сложив оба ряда сидений, можно получить 2 181 литр пространства – а вот об объеме багажника при разложенных «табуретках» третьего ряда французы скромно умалчивают, но наберется там явно немного – не больше 250 литров.

Источник статьи: http://www.kolesa.ru/article/sem-mest-bez-pereplaty-samye-deshevye-semimestnye-avtomobili

Топ автомобилей на 7 мест с пробегом, под разный бюджет

Объявленный закат минивэнов не означает, что у людей, ищущих 7-местные автомобили, будет ограниченный выбор. К счастью, семь мест также предлагают немало внедорожников. 7-местные автомобили — идеальное решение, в котором достаточно места для всей семьи и их багажа. Каждый, кто собирал вещи в долгое путешествие, знает, что даже 3-4 человека могут собрать почти «бесконечное» количество багажа. Мы составили рейтинг 13 б/у автомобилей:

Семиместный внедорожник или минивэн: что выбрать?

Внедорожники, в принципе, могут быть практичными, но практичность по-прежнему остается прерогативой минивэнов. Это также, как правило, более семейные автомобили, которые были созданы для обеспечения комфорта и безопасности поездки, а не для того, чтобы впечатлять мощными двигателями и характеристиками. Важно отметить, что некоторые минивэны дополнительно имеют раздвижную заднюю дверь, которая облегчает посадку и загрузку более крупного багажа.

CITROEN GRAND C4 PICASSO

Как и положено типичному французскому фургону, привод во всех версиях передается только на колеса передней оси, забудьте о любой системе 4х4. Передняя подвеска автомобиля имеет стойки МакФерсон, а сзади — торсионную балку. Привод может передаваться на колеса через 6 ступенчатую автоматическую коробку передач или 5 ступенчатую механическую коробку передач. В краш-тестах Euro NCAP автомобиль получил сенсационный 5-звездочный результат.

Если вы выбираете двигатель мощностью менее 150 л.с., вы должны согласиться с ускорением от 0 до 100 км / ч за 13 секунд. Хотя компактвэн не является гонщиком, он может утомлять в длительных поездках. Ведь всем время от времени приходится обгонять грузовик, а здесь это довольно сложная задача. Другое дело, если вы решите использовать более мощный агрегат. На 250 км/ч, конечно, рассчитывать нет смысла, но для плавного передвижения за городом мощности должно хватить. Однако придется смириться с более высоким расходом топлива.

Ford Explorer

Первые экземпляры Ford Explorer второго поколения увидели свет в 1995 году. Ford Explorer второго поколения — автомобиль с уникальным характером. Он точно не разочарует водителя при обгоне — хорошая динамика гарантирует удовольствие от вождения. Однако у мощных двигателей есть свои недостатки — специалистам Ford следует уделять больше внимания экономичности автомобиля, поскольку владельцы могут почувствовать большой расход топлива. В этой модели полно электроники, которая, к сожалению, довольно часто выходит из строя.

Плюсы Explorer — доступность запчастей и их довольно приличная цена. Салон очень просторный, поэтому этот Ford — идеальный семейный автомобиль. Отделка выполнена довольно аккуратно и элегантно, ее качество безупречно. Второе поколение Explorer было первым внедорожником на рынке в 2000, у которого были подушки безопасности для водителя и пассажира.

Dodge Durango II

Этот внедорожник имеет длину более 5 метров и выглядит намного меньше с передней части. Из-за того, насколько велика машина и насколько сильно она «ест», она должна быть немного больше.

В линейку силовых агрегатов этого огромного внедорожника входили три бензиновых двигателя. Самый маленький развивал 210 л.с. из 3,7 л (V6). Выше «в палитре» был восьмицилиндровый двигатель объемом 4,7 л, мощностью 230 л.с. На вершине был 5,7-литровый V8-монстр мощностью 335 л.с. Интересной версией стал Durango Hybrid с гибридной системой, разработанной в сотрудничестве с General Motors и BMW. У гибридного внедорожника Dodge был самый большой двигатель под капотом (5,7 л V8), но он потреблял в среднем примерно на 25% меньше топлива, чем версия с обычным приводом. По данным производителя, экономия в городе может составить до 40%. Но эта версия была доступна только для Европейского рынка, однако, возможно вам повезет и вы найдете ее у нас.

Land Rover Discovery III

Имея длину 4835 мм, ширину 1915 мм и высоту 1887 мм, Land Rover Discovery III доступен только в одной версии кузова — как 5-дверный внедорожник. Главное достоинство Discovery III в том, что он обеспечивает комфортные условия для передвижения по асфальтированным дорогам, несмотря на то, что проходимый внедорожник был разработан в основном для пересеченной местности.

Единственным предложенным бензиновым вариантом был 4,4-литровый V8, который выдает 299 л.с. и 425 Нм максимального крутящего момента. Экземпляр с таким агрегатом разгоняется до сотни за 8,6 секунды и достигает максимальной скорости 193 км / ч. Средний расход топлива составляет 20,0 литров на 100 км в городском цикле. Единственный дизельный вариант, объемом TD 2,7 л, генерирует 190 л.с. и позволяет разгоняться до сотни за 11,7 секунды, расходуя в среднем 9,5 л на 100 км.

Mazda 5 I

С технической точки зрения Mazda 5 представляла собой комбинацию деталей от Mazda 323 и 626. От этих автомобилей были заимствованы не только механизмы, но и двигатели. Самым маленьким двигателем был мощностью 115 л.с. и рабочим объемом 1,8 л.

Наиболее часто упоминаемые недостатки Mazda 5 — это коррозия, которая часто начинает «атаковать» задние крылья, а затем «трется» о пороги и пол, а также слабые компоненты подвески. Однако следует помнить, что последняя проблема часто возникает в результате эксплуатации на российских дорогах.

Салон Mazda был просторным, что подчеркивали покупатели этой машины. В стандартной конфигурации салона Mazda 5 могла перевозить пять человек, которые не жаловались на недостаток места ни для ног, ни над головой. Также можно было перевезти до семи человек. Конечно, это происходило за счет багажника, так как там было два дополнительных места.

Volkswagen Sharan I

Основные достоинства Volkswagen Sharan — это огромный простор и большой багажник объемом 852 л (2610 л при сложенных задних сиденьях), что обеспечивает высокий комфорт путешествия для пятерых взрослых. В качестве опции производитель предлагает установку третьего ряда сидений, что, к сожалению, сказывается на вместимости багажного отделения.

Под капотом Volkswagen Sharan I может работать 2 бензиновых агрегата и 2 дизельных двигателя. Бензиновые двигатели представлены 2,0-литровым мощностью 115 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 15,4 секунды и развивает максимальную скорость 177 км / ч и 2,8 литровым мощностью 174 л.с.

Ассортимент дизельных двигателей открывает надежный 1,9-литровый двигатель TDI мощностью 90 или 110л.с. Самый слабый вариант 1,9-литрового варианта генерирует расход топлива 7,7 л / 100 км в городе, 7,0 л / 100 км в смешанном цикле и 4,9 л / 100 км при постоянной скорости 90 км / ч. Этот агрегат работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль массой около 1800 кг разгоняется до сотни за 19,3 секунды, стрелка спидометра останавливается на отметке 160 км / ч.

Ford Galaxy II

Во втором поколении Galaxy используется множество решений от Ford Mondeo третьего поколения, выпущенного в то же время. Также улучшилось качество материалов, используемых в интерьере. Кузов омоложенного Форда сохранил габариты моделей первого поколения.

В линейку двигателей первого поколения внесены небольшие изменения. Следовательно, в продажу вошли модели с с двойным распределительным валом объемом 2,0 или 2,3 л и дизельным двигателем TDI 1,9 л., 2.0 TDCi. Перед покупкой Galaxy стоит продумать выбор двигателя, ведь это машина больших габаритов, дает возможность перевозить 7 человек, да еще и с большим багажником. Поэтому, чтобы двигаться с удовлетворительной динамикой, нужен более мощный двигатель.

SsangYong Rodius I

SsangYong Rodius выпускается с приводом на одну и обе оси. Привод обеспечивается 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с таким же числом передаточных чисел. Под капотом автомобиля установлен один двигатель – это 5-цилиндровый агрегат с рабочим объемом 2,7 литра, турбодизель мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 342 Нм.

В Европе Rodius продается как 7-местный фургон, но на южнокорейском рынке этот автомобиль предлагается как 9-местный, так и даже 11-местный. В европейской комплектации в машине предусмотрено приличное количество места как над головой, так и на ногах. Жаловаться могут только пассажиры последнего ряда, но нормально влезть туда должны только дети.

Kia Carnival II

Оснащение модели Carnival II включает в себя: ABS, двухзонную климатронику, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль, ESP и датчики дождя. Установка шести подушек безопасности позволила Carnival получить четыре звезды в краш-тесте Euro NCAP.

Линейка двигателей включает 2 двигателя внутреннего сгорания, 1 бензиновый и 1 дизельный. Самый слабый бензиновый — двигатель 2.7 V6 мощностью 189 л.с. Есть дизель 2.9 CRDi мощностью 185 л.с.

В предложение входили две автоматические трансмиссии: 4- и 5-ступенчатая. Единственная механическая коробка передач, предлагаемая на Carnival II — это пятиступенчатая коробка передач. Стоит ли брать это автомобиль? Скорее да, чем нет. Неплохие надежные двигатели дают хорошую динамику, а просторный салон позволит перевозить всю семью.

Chrysler Voyager IV

Эргономика модели достойна похвалы. Многочисленные отделения для хранения вещей и интуитивно понятная панель управления облегчают вождение автомобиля.

Ассортимент доступных агрегатов включает двигатели объемом 2,0, 2,4, 2,8, 3,3 литра. На некоторых рынках двигатели не были доступны из-за проблем с соответствием нормам выбросов. Третье поколение Voyager было доступно с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 1996 году автомобиль прошел испытания на безопасность Euro NCAP. Изначально модель вообще не справлялась с лобовым столкновением. Только в следующих поколениях (с 2006 года) Chrysler больше заботился о безопасности пассажиров. Благодаря внедренным нововведениям машина получила 2 звезды (максимально возможные 5) – это единственный серьезный минус автомобиля.

Nissan Armada I

Семиместный внедорожник для всей семьи – наилучшая характеристика для Nissan Armada I. Автомобиль весит 2500 кг, но предлагает неплохую динамику (макс. ск. 180 км/ч) за счет мощного двигателя.

Под капотом стоит 5,6-литровый двигатель V8. Его максимальная мощность составляет 305 л.с., а крутящий момент — 522 Нм. Он работает в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей полный привод. Пользователи в отзывах жалуются на жесткую подвеску и на расход (18,1 л. в городе). В остальном, это надежный и проходимый внедорожник. Минимальная цена на вторичном рынке: 570 000 рублей.

Nissan Pathfinder III

Предложение двигателей для японских автомобилей обычно не очень богатое. Nissan Pathfinder 3 — не исключение. Однако жаловаться бессмысленно, ведь приводы производитель выбрал так, что каждый найдет что-то для себя.

Подавляющее большинство автомобилей на рынке — это автомобили с дизельными двигателями объемом 2,5 л. Расход топлива? Конечно, намного ниже, чем на бензине, от 7,5 до 11 л / 100 км, в зависимости от того, едете вы по городу или по бездорожью.

К сожалению, редкие посещения заправок оплачиваются частыми поломками. Есть примеры, когда повреждаются такие серьезные узлы, как коленвал или поршни, иногда ломаются и головки. Иногда турбокомпрессор отказывается работать. Устранение таких дефектов, безусловно, обойдется недешево (от 70 000 рублей в Мск.)

Ford Expedition II

Ford Expedition – один из самых «живучих» внедорожников Ford. Expedition стал ответом Форда на Шевроле Юкон. Из-за вместительности он завоевал не только сердца европйцев, но и завоевал титул Североамериканского внедорожника года в 1997 году. Внутри он мог вместить до 7 человек, сохраняя при этом достаточное количество мест для багажа.

Под капотом были доступны только 4,6 или 5,4-литровые бензиновые агрегаты V8. У них было 232, 260 или 300 л.с. Мощность передавалась через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса, но был доступен 4WD.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5e4b9492fc020165b28c294c/top-avtomobilei-na-7-mest-s-probegom-pod-raznyi-biudjet-5fbefa220b4af8014994e6cc