Автомобиль калина как отключить иммобилайзер

Как правильно отключить иммобилайзер на Ладе Калина

Специальное противоугонное устройство, именуемое иммобилайзером, обеспечивает блокировку двигателя, предупреждая тем самым его несанкционированный запуск. Проблемы с ним возникают нечасто, но если отказ все же происходит, то даже владелец машины не сможет ею пользоваться. В этой ситуации возникает необходимость деактивировать блокировщик. О том, как правильно на Калине отключить иммобилайзер, расскажем далее.

Местоположение

Прежде чем начать дело, то есть приступить к деактивации противоугонного приспособления, необходимо выяснить, где оно находится. Иммобилайзер на Ладе Калина установлен в приборной панели недалеко от кондиционера. Он оснащен антенной, спрятанной возле замка зажигания. Передающий чип находится в ключе. При запуске двигателя устройство считывает пароль автоматически.

Чтобы добраться до блокировщика, необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Далее:

• вытащите пепельницу;
• уберите находящиеся рядом 2 декоративные заглушки и шурупы, спрятанные под ними;
• демонтируйте дефлекторы вентиляции;
• отвинтите накладку панели;
• разъедините клеммы кабелей, ведущих к приборам, установленным на щитке Калины;
• вытащите старый штатный блок, находящийся под воздуховодом.

Не забудьте отключить от иммобилайзера питающие провода.

Обходим иммобилайзер Калины

Иногда требуется осуществить временное отключение устройства на Калине (обычно это делается при монтаже новой противоугонной системы). Воспользуйтесь одним из приведенных ниже способов.

Если речь идет о блоке Бош М74, то до отключения следует запастись:

• ноутбуком с программой Winflashecu (скачивайте версию 1.14), а еще ПО для противоугонок, не работающих с активным иммобилайзером;
• кабелем K-Line и переходником к нему;
• несколькими метрами цветных проводов.

Процедура отключения такова:

• уберите с АКБ минусовую клемму;
• снимите колодку ЭБУ со стороны моторного отсека (ту, что побольше);
• подготовленные кабели пристыковываются к ее выводам А4 и В2, а другие их концы подводятся к батарее, но не подсоединяются к ней;
• колодка опять втыкается в ЭБУ.

Теперь вставьте адаптер в диагностический разъем Калины (ищите его под накладкой центральной консоли).

Затем, чтобы отключить блокировщик, нужно осуществить соединение компьютера с ЭБУ. Установите скорость передачи на 38400 бит в секунду. После запустите Winflashecu. Программа настраивается вручную (укажите тип блока и выбранный для работы порт).

Завершив подготовку, подайте питание от АКБ через подведенные провода и запустите зажигание. Ждите, пока не закончится синхронизация с бортовым компьютером. Все полученные от него атрибуты иммобилайзера надо сохранить на ноутбуке. Далее в ЭБУ загружается измененное ПО. По завершении процесса отключите питание и закройте окно приложения.

Если на Калине стоит блок типа Январь 7.2, то действовать необходимо иначе. Чтобы обойти иммобилайзер здесь, потребуется подготовить:

• ноутбук с ПО ChipLoader (версия не ниже 1.97.7);
• переходник ВМ9213 и кабель K-Line;
• паяльник с припоем и канифолью;
• резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
• отрезки проводов и тумблер;
• разъемы, аналогичные тем, что установлены на ЕБУ;
• 12-вольтный аккумулятор.

Чтобы заставить иммобилайзер Лады Калина отключиться, сделайте так:

• снимите минус с АКБ;
• демонтируйте ЭБУ и отсоедините от него все колодки.

Теперь надо соорудить новую электроцепь по этой схеме:

Затем переходник воткните в USB—порт компьютера, временным переключателем активируйте режим запуска зажигания. После этого надо открыть упомянутую выше программу и обеспечить ей связь с ЭБУ. По завершении считывания всех данных перейдите в директорию EEPROM и найдите там опцию «Удаление иммо». Кликните по ней, подтвердите решение и закройте программу. Затем останется отключить питание.

Перед тем как вернуть в Калину ЭБУ, на колодке, ведущей к иммобилайзеру, замыкаются контакты 9-18. Так физически разрывается его связь с бортовым контроллером.

Если на авто стоит блок типа Январь 5.1, то здесь необходима полная перепрошивка памяти. Сделать это самостоятельно довольно трудно. По этой причине Калину передают в руки профессионала, имеющего навыки работы с программатором.

Как отключить в аварийной ситуации

В экстренном порядке противоугонное устройство Калины деактивируется с помощью кода, введенного в память бортового компьютера.

Последняя процедура осуществляется так:

• вставьте в замок зажигания красный ключ и поверните его (если все в порядке, то индикатор иммобилайзера гаснет);
• введите новый код.

Для этого используется педаль газа. Для каждой цифры ее нажимают нужное количество раз. В процессе индикатор блокировщика будет вспыхивать и гаснуть. Это нормально.

После каждой позиции педаль нажимают до отказа и держат, пока контроль не перестанет гореть. Если лампочка продолжает светиться, то, значит, вы ошиблись. В этой ситуации придется все начинать заново. Новый код сохраняется – для этого, когда последнее значение введено, педаль нажимают и удерживают 10 секунд. В конце осуществляется отключение зажигания, и красный ключ извлекается из замка.

Если в работе иммобилайзера снова сбоя нет, но виноват испорченный чип ключа, который не сможет отправить пароль, то надо попытаться опять завести мотор. Силовая установка, разумеется, сразу заглохнет, но это неважно. При этом вспыхнет индикатор блокировщика. Обождите, пока лампа не погаснет, и введите код отмены педалью газа, как описывалось выше.

Возможные неисправности

Давайте выясним, в каких ситуациях работа иммобилайзера происходит со сбоями. Чаще всего это случается, когда контроллер не может связаться с чипом ключа. Здесь решить проблему нетрудно, заменив батарейку и перезагрузив противоугонное устройство.

Иногда внутрь иммобилайзера попадает вода. Тут прибор вытаскивается, и производится его сушка. Если и после нее устройство не начинает работать должным образом, то его заменяют на новое.

Проблемы с питанием вызываются обрывом кабелей или перегоранием предохранителя. Начать диагностику стоит с последнего – защитное устройство расположено в монтажном блоке. Провода проверяют мультиметром.

Когда ничто из вышеперечисленного не помогло, и Калина остается в заблокированном состоянии, то автомобиль рекомендуется доставить в мастерскую. Только тут удастся провести полноценный осмотр и качественный ремонт.

Источник статьи: http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-pravilno-otklyuchit-immobilajzer-na-lade-kalina.html

Как отключить и включить иммобилайзер на Калине

Устройство ИММО, применяемое на машинах ВАЗ, может работать некорректно – не пускать в машину владельца или не включаться. Активировать или отключить иммобилайзер на Калине в этих случаях можно самостоятельно.

Где находится иммобилайзер на Калине?

Доступ к устройству

Как активировать иммобилайзер?

Аварийное отключение иммобилайзера

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Блок Bosch М7 4

Блок Bosch 7 9 7

Блок Январь 7 2

Блок Январь 5 1

Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?

Видео «Отключение блока иммобилайзера»

Где находится иммобилайзер на Калине?

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Доступ к устройству

Для доступа к блоку потребуются инструменты:

• отвертка с крестообразным жалом;
• пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
• удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).

Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:

1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.
2. Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.
3. Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.
4. Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.
5. Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.
6. Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.
7. Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.
8. Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.
9. Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.

На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.

Как активировать иммобилайзер?

Автомобили Калина 1 и 2 комплектуются двумя ключами зажигания – черным и красным. Второй используется для активации иммобилайзера и иногда называется мастер-ключом.

Перед началом активации владельцу автомобиля следует убедиться, что в баке машины находится не менее 10 литров бензина. Это необходимо для того, чтобы зуммер предупреждения об аварийном остатке топлива не мешал настройке иммобилайзера.

1. Сесть за руль и закрыть дверь.
2. Вставить красный ключ в замок и активировать зажигание.
3. После трех сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
4. В течение 5 секунд вставить черный ключ и активировать зажигание.
5. После пяти (три и через некоторое время еще два) сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
6. В течение 5 секунд установить красный ключ и поставить его в положение включения зажигания.
7. Дождаться пятикратного сигнала зуммера и деактивировать зажигание. Ключ должен остаться в замке.
8. Раздастся одиночный сигнал зуммера, после которого необходимо в течение 5 секунд включить зажигание.
9. Выждать еще 5 секунд, после чего должна мигнуть аварийная сигнализация и кратковременно сработать сигнал клаксона.
10. Выключить зажигание и, удерживая ключ в замке, дождаться исчезновения символа иммобилайзера на комбинации приборов.

На некоторых автомобилях возможна не звуковая, а визуальная индикация при помощи мигания контрольной лампы иммобилайзера на комбинации приборов.

На видеоролике от канала avtohelpII показана активация иммобилайзера на машине Калина 2.

Аварийное отключение иммобилайзера

Для отключения иммобилайзера используется цифровой код, который предварительно следует записать в память блока управления.

Для этого необходимо пройти описанную выше процедуру активации, а затем выполнить действия:

1. Повернуть красный ключ до положения включения зажигания и дождаться пока не погаснет контрольная лампа иммобилайзера на комбинации приборов.
2. Набрать цифры будущего шестизначного кода. Для этого допускаются любые числа от 1 до 9. Набор выполняется быстрыми нажатиями до упора на педаль газа. При нажатии будет загораться лампа иммобилайзера, а при отпускании – гаснуть. После набора цифры следует нажать на педаль газа и удерживать ее до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера (примерно 5-6 секунд). Затем можно набирать второе число и так далее. Если сделать ошибку при наборе и сохранении, то индикатор иммобилайзера не погаснет, а станет мигать. В этом случае всю процедуру проводят заново начиная с активации.
3. После набора и записи последней цифры индикатор иммобилайзера не погаснет. Нужно удержать педаль газа еще 10 секунд и отпустить.
4. Выключить зажигание и вынуть из замка красный ключ.

В случае возникновения проблем с запуском необходимо отключить иммобилайзер ранее записанным кодом, для этого потребуется:

1. Включить систему зажигания. В случае использования ключа с поврежденным или нераспознанным чипом возможно кратковременное срабатывание стартера, которое не приведет к пуску, поскольку цепи подачи топлива и зажигания отключены. На комбинации приборов активируется и будет мигать индикатор иммобилайзера.
2. Выждать около минуты, пока не погаснет значок.
3. Ввести код путем нажатия на педаль газа. Для ввода цифры следует быстро нажимать педаль до упора. Количество нажатий соответствует цифре кода. Для разделения между числами используется длительное нажатие на педаль (около 6 секунд). Процедура ввода, по сути, повторяет процесс программирования кода.
4. После введения шестой цифры включится цепь бензонасоса, а также будет гореть индикатор иммобилайзера. При ошибочном вводе цифры значок будет мигать. В этом случае процедуру ввода кода повторяют с первой цифры.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Существует вариант временного отключения иммобилайзера, который может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

Для установки системы обхода применяется:

1. Блок управления с заложенным в него ключом или меткой. Используется закладка ключа или чипа в устройство, которое находится в глубине приборной панели. При активации автозапуска реле сигнализации задействует блок и двигатель пускается в обход основной схемы.
2. Блок бескючевого обхода иммобилайзера. Ставится отдельное устройство управления, которое эмулирует ключ зажигания с чипом.

Еще один способ отключения иммобилайзера на Калина зависит от типа ЭСУД (блока управления).

Блок Bosch М7 4

Перед тем как приступить к выполнению операции на автомобиле с блоком Bosch М7.4 необходимо подготовить:

• компьютер или ноутбук с предустановленной программой Winflashecu v.1.14 (дистрибутив доступен для свободного скачивания);
• адаптер и шнур K-Line, например, VAG-COM 409.1;
• заранее скачанное программное обеспечение для блока с отключенной поддержкой иммобилайзера;
• несколько проводов с различной длиной.

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно выполнить следующие действия:

1. Снять провода с клемм аккумулятора и отключить колодки жгутов проводки с блока ЭСУД, установленного под капотом автомобиля. Для отключения необходимо демонтировать защитную верхнюю крышку и вытянуть плоский фиксатор разъема. Все работы ведутся на колодке с большими размерами. Малую колодку можно не отключать от блока.
2. Вставить провод в контакты А4 и В2 со стороны жгута. Эти кабели будут использоваться для дополнительной подачи положительного напряжения 12 В. Для этого их соединяют с клеммой батареи через промежуточный выключатель.
3. Установить разъем на место и застегнуть фиксатор.
4. Подключить адаптер к диагностическому разъему, расположенному в салоне. Разъем находится под пластиковой крышкой, установленной на центральной консоли.
5. Установить в настройках компьютера скорость передачи данных 38400 бит/сек.
6. Запустить приложение Winflashecu и выбрать в диалоговом окне номер порта, скорость (38400 бит/сек) и тип блока М7.4. В правом нижнем углу окна будет надпись «Нет связи».
7. Подать дополнительное питание на пины А4 и В2.
8. Включить зажигание. Уведомление «Нет связи» должно смениться на «Связь с ЭБУ» и станут активны кнопки запуска операций.
9. Прочитать данные EEPROM (программное обеспечение блока) и сохранить их на жесткий диск компьютера.
10. Выбрать новое программное обеспечение и загрузить его в память блока при помощи кнопки «Запись EEPROM».
11. Дождаться подтверждения успешности загрузки.
12. Закрыть программу и выключить зажигание.
13. Снять провода дополнительного питания.
14. Проверить возможность запуска автомобиля ключом без чипа. Знак иммобилайзера будет зажигаться на комбинации приборов при пуске и гаснуть через несколько секунд.

Блок Bosch 7 9 7

При установке блока управления Bosch 7.9.7 (нормы Евро 2) его необходимо доработать, путем перепайки одного резистора. Эту задачу лучше доверить человеку, имеющему опыт работы с пайкой мелких электронных компонентов. После этого производится «перепрошивка» блока по описанной выше процедуре.

Блок Январь 7 2

В случае применения ЭСУД типа Январь 7.2 процедура имеет совершенно иной вид.

Перед началом работы необходимо подготовить:

• адаптер K-Line, например, ВМ9213;
• компьютер или ноутбук с установленной программой ChipLoader 1.97.7.;
• паяльник с мощностью 25-40 Вт;
• припой и канифоль;
• провода и переключатель;
• резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
• штекеры для подключения проводов к блоку управления;
• аккумулятор 12 В (штатный или от блока бесперебойного питания);

Для того чтобы убрать функцию иммобилайзера из блока, следует:

1. Отключить питание от бортовой сети автомобиля и снять ЭБУ.
2. Обернуть корпус блока изолятором.
3. Собрать схему в соответствии с фото.
4. Подключить адаптер к компьютеру.
5. При помощи тумблера сымитировать включение зажигания.
6. Запустить приложение и установить связь с блоком.
7. Считать заводские данные блока и сохранить их на жесткий диск.
8. Считать EEPROM и нажать кнопку «Удалить ИММО». Дождаться появления подтверждающего окна с текстом «Иммобилайзер успешно удален».
9. Закрыть приложение.
10. Выключить тумблером зажигание.
11. Перед установкой блока управления на машину следует отключить сигнал от устройства иммобилайзера. Если колодка с блока ИММО будет снята, то в ней необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18.

Блок Январь 5 1

Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 5.1 необходимо выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Данную операцию не рекомендуется производить самому, а выполнить в мастерской, поскольку в процессе выполнения задачи потребуется программатор и термофен для пайки.

Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?

Основными причинами неработоспособности иммобилайзера являются:

1. Неактивированный блок управления и рассинхронизация ключа и автомобиля. Для исправления этих неисправностей обычно хватает процедуры повторной активации.
2. Попадание жидкости во внутренности блока. В этом случае устройство придется снять с машины и просушить. Если после этого работоспособность системы не восстановится, то блок подлежит замене.
3. Выход из строя предохранителя цепи питания. За питание иммобилайзера отвечает 10-амперный (на Калине 1) или 15-амперный (Калина 2) предохранитель, установленный в монтажном блоке в панели приборов. Если после замены предохранителя устройство не работает или происходит повторный выход из строя плавкой вставки, то автомобиль следует отбуксировать для тщательной диагностики в сервисный центр.

Видео «Отключение блока иммобилайзера»

Канал Полезные советы от Шурани демонстрирует отключение блока иммобилайзера АПС 6 на Калине.

Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!

Источник статьи: http://avtobez.com/immobilajzer/kak-otklyuchit-na-kaline-965/