Автомобиль ситроен с5 бензин

Жуткие истории: каких Citroen C5 II поколения надо бояться на вторичке

«Ситроен С5» пришел в Россию в 2008 году и, несмотря на кризис, неплохо продавался в нашей стране. Машина похорошела, но ликвиднее предшественника не стала.

Чем она отпугнула покупателей и есть ли плюсы у «Ситроен С5», ищем ответы в обзоре модели.

Недостатки кузова Citroen C5

«Ситроен С5» шел в Россию в двух вариантах кузова — универсал с объемом багажника 505/1462 л и седан с багажником 439 л. Внешность во втором поколении изменилась существенно, но болячки остались прежними. Кузов оцинкован только с наружной стороны — очаги коррозии становятся видны, когда изнутри все уже сгнило.

Также есть очевидные проблемы с толщиной ЛКП — сколов на передней части и вокруг лобового стекла избежать не удастся. Еще одна неприятность ожидает на днище автомобиля. Французы то ли не учли российские условия, то ли сэкономили на антигравии, но такое упущение оборачивается множественными очагами коррозии.

Фишки и минусы салона

Стиль салона Citroen C5 необычный и не каждому придется по душе, но материалы использованы дорогие: алькантара — на потолке, кожа — на сидениях и элементах торпеды. Кресла удобные, с массой регулировок. Сзади удобно лишь двоим пассажирам с ростом не выше 185 см.

Фишка «Ситроена» — неподвижная ступица рулевого колеса (руль вращается, а середина остается на месте). Идея необычная, но в реале неудобная: водитель путается в огромном количестве кнопок, и это мешает во время движения.

Мультимедиа у С5 неплохая, навигация работает исправно в России. Из недостатков салона отмечу быстрый износ чехла КПП, поломки климат-контроля (отъезжает плата) и дисплеев.

Двигатели и коробки Citroen C5

Разработчики Citroen C5 представили обширную линейку моторов. Но это для внутреннего рынка. В Россию попала лишь часть из них.

Самый популярный и самый проблемный — наддувный 1,6 Prince (150 л. с.) — страдает масложором, быстрым растяжением цепи ГРМ и поломками гидронатяжителей. Наиболее удачные двигатели — серии EW объемом 1,8 и 2,0 л. С ними особых проблем не наблюдается, масложор появляется после 200-250 тыс. км.

1,8 на 127 л. с. слабоват для автомобиля, так что двухлитровик на 143 л. с. был бы золотой серединой, если бы не горе-автомат AL4, который прилагается к движку. Коробка «умирает», когда ей вздумается, предугадать грядущую поломку невозможно.

Помимо автомата, у Citroen C5 есть надежная механика и не менее надежная японская АКПП Aisin на шесть ступеней.

Идеальный вариант для покупки — двухлитровый дизель DW10 на 138 л. с. с автоматической трансмиссией. Мотор старенький, показавший себя с хорошей стороны. Из возрастных «болячек» возможны неполадки свечей накала и ТНВД, но, если вовремя обслуживать автомобиль, поломок можно избежать.

Два типа подвески и их поломки

«Француз» предлагает два вида подвески — обычную и гидропневматическую. Первая — пружинная — досталась от «Пежо 407». Подвеска неприхотливая и хорошо подходит для российских условий.

Гидропневматика (с регулировками жесткости) более интересная. У нее сложнее конструкция, включающая семь гидроаккумуляторов с электронасосом и множеством трубок.

При эксплуатации придется столкнуться с течью трубок. Текут они к цилиндрам, к ГУРу. Чтобы отремонтировать течи в местах завальцовки, придется снять передний подрамник. В целях экономии можно восстановить старые трубки.

Гидроцилиндры «ходят» по 150-200 тыс. км, но, если правильно обслуживать гидроподвеску и не скупиться на нее, прослужат дольше.

Ходовая «Ситроен С5» имеет режим Sport, однако ждать спортивного характера и поведения на дороге не нужно. Это авто другого класса, и, если захотите погонять, при активных перекладках получите большие крены.

Проблемы «Ситроен С5» на вторичке

Купить «Ситроен С5» с пробегом можно в среднем за 468 тыс. рублей. При покупке смотрите на кузов автомобиля, тип коробки и подвески. Чтобы заранее отсечь провальные варианты, проверьте понравившиеся варианты на «чистоту».

Вот пример. Машина продается после трех и более владельцев, с дубликатом ПТС.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtocod/jutkie-istorii-kakih-citroen-c5-ii-pokoleniia-nado-boiatsia-na-vtorichke-5f7aa6b971c44f08295da70e

CITROЁN C5

Статусный дизайн

Аэродинамические линии, динамичные очертания кузова и элегантный стиль делают Новый Citroen C5 эталоном в категории седанов.
Это автомобиль, который захватывает дух с первого взгляда. В зависимости от ракурса он похож на стильное купе или элегантный седан.

Вогнутое заднее стекло

Вогнутое заднее стекло Citroen C5 характерно для больших автомобилей Citroen. Вогнутая линия стекла увеличивает вместительность багажника и облегчает доступ к его содержимому.

Хромированные вставки

Хромированные вставки придают налет изысканности нижней части кузова, решетке радиатора, а также передним и задним бамперам и боковым окнам (в версии Exclusive).
Хромированные выхлопные трубы (для двигателя HDi 200) подчеркивают мощь задней части кузова.

Передние фары

Первоклассная светодиодная подсветка фар демонстрирует статус и элегантность автомобиля Citroen С5.

Колесные диски

Производитель предлагает широкий выбор легкосплавных колесных дисков размером от 16 до 18 дюймов. Они подчеркивают элегантность и особый характер Citroen C5.

Изысканный салон

Все элементы салона автомобиля, от приборной панели до передней консоли и дверных панелей, отражают выбранный стиль.

• Особое внимание было уделено выбору материалов, а также отделке: использование лакированных деталей, хромированных и алюминиевых вставок, кожаная отделка и т.д.
• Среди всего разнообразия вариантов отделки нового Citroen C5, особенно изыскано и привлекательно смотрится отделка, выполненная полностью из кожи.

Оптимизированное внутреннее пространство

Простор и продуманный дизайн салона седана Citroen С5 обеспечивают владельцам автомобиля неповторимый комфорт.
Конструкция автомобиля позволяет оптимально использовать салон, в котором предусмотрены:

• многочисленные встроенные ниши для хранения вещей;
• вместительный багажник;
• заднее складываемое кресло (2/3 — 1/3).

Вместительный салон обеспечивает первоклассный комфорт для пассажиров, сидящих на задних сидениях, благодаря пространству в области колен.

Разработано для жизни

Климат-контроль

Система климат-контроля Citroen C5 разработана таким образом, чтобы обеспечивать превосходный температурный режим для всех пассажиров:

• климат-контроль объединен с системой мягкого рассеивания, которая равномерно распределяет воздух по салону;
• установка индивидуальных настроек температуры для передних пассажиров (с функцией памяти при выборе опции электрической регулировки сидений);
• отдельная подача воздуха для пассажиров, сидящих сзади;
• автоматическая функция рециркуляции.

Шумоизоляция

Конструкция Citroen C5 Седан предусматривает высококачественную шумоизоляцию салона, позволяющую путешествовать в тишине:

• многослойные шумопоглощающие стекла состоят из двух обыкновенных стекол и одного пластикового стекла для ограничения проникновения шума;
• тройное уплотнение обеспечивает шумоизоляцию дверей;
• звукопоглощающие материалы около источника шума (например, двигателя);
• конструкция внешних элементов также вносит свой вклад в обеспечение звукоизоляции.

Аудиосистема Hi-Fi

Аудиосистему Hi-Fi, устанавливаемую в Citroen С5, отличает отличное качество звука:

• музыка распространяется благодаря восьми динамикам, встроенным в панель приборов и двери;
• низкочастотный динамик обеспечивает качественное низкочастотное звучание;
• цифровой усилитель Dolby Surround на 350 Вт распространяет звук по салону.

Превосходное сцепление с дорогой

Седан Citroen C5 объединяет в себе технические характеристики и комфорт, достойные автомобиля представительского класса:

• усовершенствованная ходовая часть амортизирует любые кочки или ямы на дорожной поверхностиж;
• система ESP (электронная система курсовой устойчивости) и электронная антипробуксовочная система обеспечивают оптимальную устойчивость автомобиля.

Подвеска Hydractive III+

Подвеска Hydractive III+ обеспечивает безопасное и комфортное вождение, а также:

• автоматически адаптируется к состоянию дороги и стилю вождения;
• поддерживает дорожный просвет на постоянном уровне, независимо от нагрузки;
• имеет два режима жесткости: мягкий и жесткий;
• имеет режим «спорт» для более динамичного вождения, позволяющего получать удовольствие от управления автомобилем на высокой скорости.

Фары, гарантирующие высокий уровень безопасности

Галогеновые фары

Галогеновые фары, которыми оснащен Citroen C5, позволяют лучше предсказать очертания дороги.Они включают функцию освещения поворотов на угол до 75° направо или налево в зависимости от движения руля. Данные фары вместе со светодиодными дневными ходовыми огнями делают ваш автомобиль Citroen C5 более заметным на дороге.

Биксеноновые поворотные фары

Биксеноновые поворотные фары обеспечивают оптимальную безопасность:

• они обеспечивают хорошую видимость ночью и при плохой погоде;
• снижают усталость при вождении благодаря лучу белого света;
• меняют направление светового пучка и обеспечивают лучшую видимость профиля дороги;
• связаны с фонарями дополнительного освещения поворотов (которые охватывают угол до 105°) и фарами дневного света;
• светят в два раза ярче, чем галогеновые фары.

Citroen C5 оснащен особо эффективной тормозной системой, в которую входят:

• четыре вентилируемых дисковых тормоза большого диаметра;
• антиблокировочная система ABS, регулирующая тормозное усилие и, таким образом, предотвращающая блокировку колес;
• система электронного распределения тормозных усилий (REF), распределяющая тормозное усилие поровну между колесами;
• система экстренного торможения (AFU), мгновенно усиливающая мощность торможения в случае экстренного нажатия на педаль тормоза.

Электронная система курсовой устойчивости (ESP) обеспечивает оптимальную управляемость автомобиля в самых сложных ситуациях:

• система стабилизирует траекторию движения в случае потери сцепления на поворотах, воздействуя на распределение тормозных сил и режим работы двигателя;
• система объединена с противобуксовочной системой, которая незамедлительно притормаживает ведущие колеса в случае пробуксовывания.

Интеллектуальная система контроля тяги обеспечивает безопасность при движении по скользкой дороге:

• она облегчает поступательное движение автомобиля по мокрой, заснеженной или обледенелой дороге;
• управляет противобуксовочной системой (ASR), используя блок управления, который регулирует пробуксовку правого и левого колеса отдельно.

Использование шин для движения по снегу способствует оптимизации свойств Интеллектуальной системы контроля тяги.

Приняв решение купить Citroen C5, Вы выбираете автомобиль, способный обеспечить полную безопасность:

• семь подушек безопасности в стандартной комплектации Citroen C5 (передние, боковые, в коленях, в стойках);
• две дополнительные боковые задние подушки;
• рулевая колонка втягивается более чем на 65 мм.

Управляемая экологичность

Сажевый фильтр

Сажевый фильтр (FAP), которым оснащены двигатели HDi, также обеспечивают защиту окружающей среды, удерживая несгоревшие частицы, выбрасываемые двигателем, и обеспечивая их сгорание.
Уровень выбросов частиц двигателя HDi, оснащенного сажевым фильтром, достигает минимально измеримого значения и отвечает требованиям завтрашних европейских стандартов по защите окружающей среды.

A	2815
B	1054
C	910
D	4779
E	1586
F	2096
G	1557
H	1860
I*	1451

* Без штанг багажника.

A	1030
B	1115
C	566
D	504
E	1040
F	1705

Двигатели и коробки передач
Код вариантов исполнения: RD. RW.	5FS-8/P	5FV-5FN/А	5FV-5FN/8	RFJF
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ	1,6 л VTi 120	1,6 л THP 155		2 л 16V
Рабочий объем двигателя, см 3	1 598	1598		1 997
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм	77 x 85,8	77 x 85,8		85 x 88
Макс. мощность: по стандарту ЕЭС, кВт / постандарту DIN, л.с.	88 / 120	115* / 159		103 / 143
Частота вращения при макс. мощности, об/мин	6 000	6 000		6 000
Макс. крутящ. момент: по стандарту EС, Нм	160	240		200
Частота вращ. при макс. крутящем моменте, об/мин	4 250	1 400		4 000
Топливо	Неэтилир. бензин	Неэтилир. бензин		Неэтилир. бензин
Каталитический нейтрализатор	Есть	Есть		Есть
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	Секвент.(6 ступ.)	Автомат.(6 ступ.)	Механич.(6 ступ.)	Автомат.(6 ступ.)
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, л Двигатель (с масл. фильтром)	4,25	4,25	4,25	5

* Для России макс. мощность — 110 кВт;

Код вариантов исполнения: RD. RW.	9HL/8	9HR /8	RHR-RHF/H-8
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ	HDi 115	e-HDi 115	HDi 140
Рабочий объем двигателя, см 3	1 560	1 560	1 997
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм	75 x 88,3	75 x 88,3	85 x 88
Макс. мощность: по стандарту ЕЭС, кВт / постандарту DIN, л.с.	84 / 115	84 / 115	103* / 140
Частота вращения при макс. мощности, об/мин	3 600	3 600	4 000
Макс. крутящ. момент: по стандарту EС, Нм	240	270	320
Частота вращ. при макс. крутящем моменте, об/мин	1 500	1 750	2 000
Топливо	Диз. топливо	Диз. топливо	Диз. топливо
Каталитический нейтрализатор	Есть	Есть	Есть
Сажевый фильтр (FAP)	Есть	Есть	Есть
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ	Механич.(5 ступ.)	Секвент.(6 ступ.)	Механич.(6 ступ.)
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, л Двигатель (с масл. фильтром)	3,75		5,25

Код вариантов исполнения: RD. RW.	RHH-RHE-RHD/8	RHH-RHE-RHD/A	4HL/A	X8Z/A
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ	HDi 160		HDi 200	V6 HDi 240
Рабочий объем двигателя, см 3	1 997		2 179	2 993
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм	85 x 88		85 x 96	84 x 90
Макс. мощность: по стандарту ЕЭС, кВт / постандарту DIN, л.с.	120* / 163		150 / 206	177 / 240
Частота вращ. при макс. крутящем моменте, об/мин	2 000		2 000	1 600
Топливо	Диз. топливо		Диз. топливо	Диз. топливо
Каталитический нейтрализатор	Есть		Есть	Есть
Сажевый фильтр (FAP)	Есть		Есть	Есть
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ	Механич.(6 ступ.)	Автомат.(6 ступ.)	Автомат.(6 ступ.)	Автомат.(6 ступ.)
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, л Двигатель (с масл. фильтром)	5,5		5,25	6,25

*Для России макс. мощность — 100 кВт.

Массы автомобилей и буксируемых прицепов (седаны), кг
Бензиновые двигатели	1,6 л VTi 120	1,6 л VHP 155		2 л 16V
Коробки передач	Секвент.	Автомат.	Маханич.	Автомат.
Коды вариантов исполнения: RD.	5FS-8/P	5FV-5FN/A	5FV-5FN/8	RFJF
Масса порожнего автомобиля	1425	1515	1471	1583
Снаряженная масса автомобиля (СМА)	1500	1590	1546	1658
Макс. допустимая масса груженогоавтомобиля (МДМГА)	2018	2026	2065	2090
Разрешенная максимальная массаавтопоезда (РММА)	3318	3526	3565	3590
Максимальная масса прицепа стормозной системой (в пределах РММА)на уклоне 10% или 12%	1300	1500	1500	1500
Максимальная масса прицепа с тормознойсистемой* (с перераспределением массыв пределах РММА)	1570	1710	1730	1720
Максимальная масса прицепа без тормозной системы	750	750	750	750
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство	64	69	70	69

* Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.

Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 1 000 метров.

В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил).

При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и технические характеристики Citroen C5 могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.

Массы автомобилей и буксируемых прицепов (седаны), кг
Дизельные двигатели	HDi 115	e-HDi 115	HDi 140
Коробки передач	Механич.	Секвент.	Маханич.
Коды вариантов исполнения: RD.	9HL/8	9HR/8	RHR-RHF/H-8
Масса порожнего автомобиля	1506	1525	1535
Снаряженная масса автомобиля (СМА)	1581	1600	1683
Максимальная масса груженного автомобиля (МДМГА)	2041	2062	2155
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА)	3141	3162	3755
Максимальная масса прицепа стормозной системой (в пределах РММА)на уклоне 10% или 12%	1100	1100	1600
Максимальная масса прицепа с тормознойсистемой* (с перераспределением массы в пределах РММА)	1340	1340	1840
Максимальная масса прицепа без тормозной системы	750	750	750
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство	55	55	73

* Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.

Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 1 000 метров.

В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил).

При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и технические характеристики Citroen C5 могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.

Массы автомобилей и буксируемых прицепов (седаны), кг
Дизельные двигатели	HDi 160		HDi 200	V6 HDi 240
Коробки передач	Маханич.	Автомат.	Автомат.	Автомат.
Коды вариантов исполнения:RD.	RHH-RHE-RHD/8	RHH-RHE-RHD/A	4HL/A	X8Z/A
Масса порожнего автомобиля	1563	1609	1660	1766
Снаряженная масса автомобиля (СМА)	1638	1684	1806	1841
Макс. допустимая масса груженного автопоезда (МДМГА)	2156	2190	2231	2276
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА)	3656	3290	3831	3676
Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12%	1500	1100	1600	1400
Максимальная масса прицепа с тормозной системой* (с перераспределением массы в пределах РММА)	1740	1390	1850	1650
Максимальная масса прицепа без тормозной системы	750	750	750	750
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство	70	57	73	67

* Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.

Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 1 000 метров.

В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в Вашей стране правил).

При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и технические характеристики Citroen C5 могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций Citroen C5, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к ближайшему официальному дилеру компании Citroen Россия.

Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Источник статьи: http://www.citroen.ru/universe-citroen/archive-models/citroen-c5/