АВТОМОБИЛЬ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ АМН 233114
«Тигр-М»
Производимые на конвейере «Арзамасского машиностроительного завода» бронированные автомобили семейства «Тигр» постоянно совершенствуются. Не так давно была разработана, испытана и поставлена в серийное производство очередная усовершенствованная модель бронированного автомобиля многоцелевого назначения (АМН), получившая обозначение АМН 233114 «Тигр-М». Машина создавалась конструкторами «Военно-инженерного центра» в соответствии с техническими условиями, заданными Министерством обороны РФ с целью расширения области применения специального транспортного средства «Тигр».
Главной особенностью новой модификации машины является то, что на ней установлен отечественный дизельный двигатель ЯМЗ-5347-10. Двигатель имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха, он может использовать различные виды топлива и развивает мощность 215 л.с. Кроме того, в новой модели были устранены недостатки, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования предыдущих вариантов этой машины, а также учтены дополнительные требования Вооруженных Сил РФ.
Автомобиль предназначен для перевозки личного состава и различных грузов, буксирования прицепных систем, а также монтажа вооружения и военной техники.
В конструкцию автомобиля АМН 233114 «Тигр-М» внесено много усовершенствований, направленных на повышение его эксплуатационных свойств, надежности, эргономичности, защищенности. Так, за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами существенно повышена проходимость машины по слабонесущим грунтам. Применение новых тормозных механизмов, а также установка горного тормоза с пневматическим приводом, ощутимо повысили эффективность тормозной системы автомобиля. Для защиты двигателя от пуль стрелкового оружия капот автомобиля выполнен бронированным.
Кроме того, на АМН 233114 «Тигр-М» установлены ригельные замки всех дверей и улучшенные уплотнения на них, система кондиционирования воздуха, фильтровентиляционная установка, предпусковой подогреватель повышенной теплопроизводительности (16 кВт).
В салоне автомобиля «Тигр-М» могут разместиться девять человек.
Технические характеристики
| Общие данные и основные размеры |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Тип машины | колесная, бронированная | колесная, бронированная | колесная, бронированная | | Снаряженная масса, кг (с запасным колесом, инструментом, заправкой, без дополнительного и спецоборудования), допустимое отклонение массы плюс 3% | 6400 | 6600 | 6880 | | Полная масса, кг (масса снаряженного изделия с перевозимым грузом, экипажем, дополнительным и спецоборудованием), допустимое отклонение массы плюс 3% | 7600 | 7800 | 8080 | | Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дороги местности, кг, не более | — | 2500 | 2500 | | Количество посадочных мест | 6 | 9 | 6 | | Транспортабельность | изделия могут транспортироваться железнодорожным, автомобильным, водным и авиационным транспортом или своим ходом | |
| ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Длина, мм, максимум | 5700 | 5600 | 5600 | | Ширина, мм, максимум | 2400 | | Колея передних / задних колес, мм | 1840±20/1840±20 | | Высота, мм, максимум | 2500 | 2500 | 2500 | | Клиренс, мм | 400 | 2500 | 2500 | | База, мм | 3300±20 | 3300±20 | 3300±20 | | Угол въезда, град., минимум | 36 | 34 | 34 | | Угол съезда, град., минимум | 40 | 36 | 36 | | Внешний габаритный радиус поворота изделия по наружному концу переднего бампера, м, не более | 10,5 | |
| СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН/АСН | | Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе без ограничения по времени, км/ч, не менее Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе //ограничение по времени, км/ч // мин. Максимальная скорость движения автопоезда, км/ч // мин в соответствие с НТД на прицеп Время разгона изделия с места до скорости 80 км/час, с, не более | |
| ЗАПАС ХОДА ПО ТОПЛИВУ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Контрольный расход топлива, л/100км пути при движении с постоянной скоростью 60 км/час, л, не более | 13,6 | | Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее | 1000 | |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ |
| Параметры/МодификацияМодификация | СТС/АМН/АСН | Максимальный подъем. преодолеваемый изделием, % (град), не менее: - при полной массе изделия
- при полной массе автопоезда
Наибольший угол преодолеваемого изделием полной массой косогора на участке сухого и твердого грунта, град., не менее 20
(Допускается кратковременная, до 10 мин., работа изделия при продольных наклонах до 35 о и при боковых кренах до 25 о ) Наибольшая высота вертикальной стенки, при преодолеваемой изделием, м, не менее Наибольшая ширина преодолеваемого изделием рва, м, не менее Угол поперечной статической устойчивости изделия полной массой, град., не менее Глубина преодолеваемого брода с твердым дном с учетом высоты волны (не от движения изделия) при номинальном давлении в шинах без предварительной подготовки, м, не более |
| МЕСТА ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ВООРУЖЕНИЯ (ОРУЖИЕМ, БОЕКОМПЛЕКТОМ (ПАТРОНАМИ) И ПРИЦЕЛАМИ МАШИНЫ НЕ КОМПЛЕКТУЮТСЯ) |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Автомат АК-47 | — | 9 | 2 | | Пулемет 12,7 мм пехотный 6П50-1 «Корд», с сошками, шт. | 1 | — | 1 | | Боекомплект для пулемета 6П50-1 «Корд», патронов, коробок | 500 (10) | — | 500 (10) | | Прицел СПП (штатный в штатном футляре) для пулемета 6П50-1 «Корд», шт. | 1 | — | 1 | | Гранатомет АГС-17, шт | 1 | — | 1 | | Боекомплект гранатомета АГС-17 выстрелов (коробок) | 290 (10) | — | 290 (10) | | Прицел гранатомета АГС-17 (штатный в штатном футляре), шт. | 1 | — | 1 | | 7,62-мм пулемет ПК, или ПКМ, или 6П41 («Печенег»), шт. | 1 | — | 1 | | Боекомплект для пулемета 7,62-мм, патронов (коробок), шт. | 1600 (8) | — | 1600 (8) | | Прицел 1ПН93 для пулемета 7,62 мм (в штатном футляре), шт. | 1 | — | 1 | | РПГ-26, шт. | 4 | — | 4 | |
| ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОРУЖИЯ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Станок 6У16, шт. | 1 | — | 1 | | Патронные коробки с лентами / гильзозвеньесборник, для пулеметы 6П50-1 «Корд», шт. | 10/2 | — | 10/2 | | Чехол для пулемета 6П50-1 «Корд» установленного по-боевому, шт. | 1 | — | 1 | | Станок гранатомета САГ-17 (из комплекта АГС-17), шт. | 1 | — | 1 | | Станок П6.2303Сб1 крепления гранатомета АГС-17 наповторной платформе, шт. | 10/1 | — | 10/1 | | Стойка П6.2303.4 | 1 | — | 1 | | Стакан П6.2303Сб.5 | 1 | — | 1 | | Коробки для выстрелов с лентами / гильзосборник П62305Сб6 для гранатомета АГС-17, шт. | 1 | — | 1 | | Станок 6У1, шт. | 1 | — | 1 | Патронные коробки (на 200 патронов) с лентами для пулемета 7,62-мм, шт. Гильзосборник пулемета 7,62-мм (из состава ПКМБ), шт. Чехол для пулемета 7,62-мм установленного по-боевому, шт. 1 | — | 1 | |
| ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Приборы ночного видения ПНВ-10Т или 1ПН105, шт. | 2 | 2 | 2 (только ПНВ-10Т) | |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН/АСН | | Двигатель | | Марка | Cummins | ЯМЗ | | Модель | В 205 | 5347-10 / 5347-11
для комплектации с/без кондиционера | | Тип | дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонадувом, с промежуточным охлаждением надувочного воздуха | дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонадувом, с промежуточным охлаждением надувочного воздуха | | Исполнение | многотопливное по ГОСТ РВ 52248 | многотопливное по ГОСТ РВ 52248 | | Число цилиндров | 6 | 4 | | Расположение цилиндров | рядное | рядное | | Рабочий объем, л | 5,9 | 4,43 | | Максимальная мощность, л.с/мин. -1 | 205/2600 | 215/2600 | | Максимальный крутящий момент, Н.м/мин -1 | 705/1500 | 735/1400. 1700 | | Система смазки двигателя | комбинированная (под давлением и разбрызгиванием), снабжена водомасляным теплообменником. | комбинированная (под давлением и разбрызгиванием), снабжена водомасляным теплообменником. | | Тип масляного фильтра | полнопоточный, патронного типа со сменным фильтрующим элементом | полнопоточный, патронного типа со сменным фильтрующим элементом | | Система питания воздухом | газотурбинная, с одним турбокомпрессором и промежуточным охладителем надувочного воздуха | газотурбинная, с одним турбокомпрессором и промежуточным охладителем надувочного воздуха | | Тип воздушного фильтра | с сухим сменным фильтрующим элементом и электрическим датчиком запыленности | с сухим сменным фильтрующим элементом и электрическим датчиком запыленности | | Системы питания топливом | двухконтурная, низкого и высокого давления с одноплужерным топливным насосом высокого давления распределительного типа | аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска, электронным управлением и центробежным топливоподкачивающим насосом с электрическим приводом. | | Количество и объем топливных баков, л | 2х68 +2 | 2х68 +2 | | Система выпуска газов | — | с вспомогательным тормозом | | Система охлаждения двигателя | жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, радиатором, вентилятором расширительным бачком и вязкостной муфтой в приводе вентилятора | жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, радиатором, вентилятором расширительным бачком и вязкостной муфтой в приводе вентилятора | | Компрессор, тип | поршневой одноцилиндровый | поршневой одноцилиндровый | | Производительность компрессора, л/мин, при оборотах двигателя, об/мин | 460/2600 | 350/2600 | | Устройство для облегчения пуска холодного двигателя | электронагреватель впускного воздуха | электронагреватель впускного воздуха | | Предпусковой подогреватель | ПЖД-12Г | АПЖД20Д-24-Т | | Номинальная теплопроизводительность предпускового обогревателя, кВт | 12 | 20 | |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН/АСН | | Сцепление | | Тип | однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске и периферийным расположением пружин | однодисковое, сухое, фрикционное, демпфером пружинно-фрикционного типа с демпфером холостого хода, с диафрагменной нажимной пружиной | | Привод сцепления | гидравлический с пневмоусилителем | гидравлический с пневмоусилителем | | Коробка передач | | Тип | механическая, трехходовая, пятиступенчатая с постоянным с постоянным зацеплением шестерен и синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах | механическая, трехходовая, пятиступенчатая с постоянным с постоянным зацеплением шестерен и синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах | | Передаточные числа | 1-я передача — 5,714
2-я передача — 3,083
3-я передача — 1,939
4-я передача — 1,228
5-я передача — 1 000
Заднего хода — 4,935 1-я передача — 5,714
2-я передача — 3,083
3-я передача — 1,939
4-я передача — 1,228
5-я передача — 1 000
Заднего хода — 4,935 Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом механическая, двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом низшая передача — 1,430
высшая передача — 0,667 низшая передача — 1,430
высшая передача — 0,667 Карданная передача открытого типа, с карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и торцевыми взаимопересекающимися зубьями на фланцах открытого типа, с карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и торцевыми взаимопересекающимися зубьями на фланцах Ведущие мосты конические шестерни со спиральным зубом конические шестерни с круговым зубом | | Тип дифференциала | кулачкового повышенного трения | шестеренчатый конический принудительно блокируемый | | Колесные редукторы | | Тип | одноступенчатые с косозубыми цилиндрическими шестернями | одноступенчатые с косозубыми цилиндрическими шестернями | | Передаточное число | 2,83 | 2,83 | |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Рама | | Тип | штампованная, сварная, с лонжеронами швеллерного сечения, соединенными поперечинами | | Бункерные устройства и приспособления | | В передней части | две буксирные петли и два буксирных крюка | | В задней части | тягово-сцепное устройство с резиновым амортизатором двухстороннего действия | | Движитель | | Тип | колесный, с колесной формулой 4х4, с регулируемым давлением воздуха в шинах | | Колеса | | Тип | с разъемными обводами рахмерностью 12.00R18 (227×475) | | Количество колес | 5, включая 1 запасное | | Шины | | Тип | пневматические камерные радиальные с регулируемым давлением и направленным рисунком протектора 12.00R18 КИ-115АМ | | Система регулирования давления воздуха в шинах | | Тип | централизованная, автоматическая с электронным блоком управления | | Пределы измерения давления в шинах, кПа (кгс/см 2 ) | от 90 (0,9) до 495 (4,95) | | Подвеска | | Тип | Независимая, торсионная, на поперечных рычагах, с шестью гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя стабилизаторами поперечной устойчивости | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Тип | винт-шариковая гайка | | Передаточное число | 23,09 | | Усилитель руля | гидравлический с шестерным насосом | |
| ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Рабочая | двухконтурная с пневмогидравлическим приводом | | Тормозные механизмы | колодочные, барабанного типа, герметичные | | один из контуров рабочей тормозной системы | | Стояночная | трансмисионная с механическим приводом, с вилочным разжимным механизмом; тормозной механизм — колодочный, барабанного типа | |
| ЛЕБЕДКА |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Тип, марка | электрическая, ЭЛА-4000-24 «Эвакуатор» | | Максимальное тяговое усиление кН (кгс) | 39,24 (4000) ±20% | | Длина троса, не менее, м | 20 | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Тип | однопроводная, с подсоединением отрицательных выводов на корпус | | Номинальное напряжение, В | 24 | | Питание потребителей напряжением 12В | общее потребление не менее 20А | | Количество, шт., и емкость АКБ | 2,100 Ач каждая | |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ И НАВИГАЦИИ (МЕСТА ДЛЯ УСТАНОВКИ И КРЕПЛЕНИЯ) |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Радиостанция Р-168-25-УЕ-2 | — | 1 | — | |
| КОРПУС И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Тип корпуса | бронированный, сваренный из стальных листов | бронированный, сваренный из стальных листов | бронированный, сваренный из стальных листов | | Поворотная платформа для крепления основного вооружения | 1 | — | 1 | | Квадратный люк | — | 1 | — | Класс защиты экипажа, основных агрегатов узлов и систем от пуль стрелкового оружия в соответствии с : - ГОСТ Р 50969-96 и ГОСТ 51136-98, (при круговом обстреле из автомата АКМ, пудей ПС калибра 7,62 мм и из автомата АК-47 пулей ПС калибра 5,45 мм, крыша при углах крена и дифферента до 20 о );
- ОТТ9.1.12.1
Обеспечение противоминной защиты экипажа и сохранение подвижности: - при подрыве под любым колесом противопехотной мины массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, кг, не менее
- при подрыве под днищем гранатой типа
- при взрыве под любым колесом и днищем взрывчатого вещества (в тротиловом эквиваленте), кг
- по ОТТ9.1.12.1
|
| СРЕДСТВА МАСКИРОВКИ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Система 902Г «Туча» (4 направляющих, но 2 с каждого борта по курсу движения) | — | — | 1 | | Светонепроницаемые устройства по ГОСТ В 25759 на ветровых стеклах кабины, комплект | 1 | 1 | 1 | | Светозащитные шторки на стеклах (кроме ветровых) кабины и салона, комплект | 1 | 1 | 1 | | Маскировочные и светомаскировочные устройства по ГОСТ РВ 50912, комплект | 1 | 1 | 1 | | Тип окрашивания | деформирующее | |
| УРОВЕНЬ ШУМА |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Уровень внешнего шума, создаваемого изделием, определяемый по ГОСТ Р 41.51 (Правила № 51-01 ЕЭК ООН), дБ (А), не более | 82 | | Предельный допустимый уровень шума в кабине изделия, по ГОСТ В 21950, дб (А), не более | 85 | |
| СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБИТАЕМОСТИ |
| Параметры/Модификация | СТС | АМН | АСН | | Система кондиционирования | | Охладители воздуха передний и задний | установка в качестве опции | установка в качестве опции | входит в базовую комплектацию | | Фильтровентиляционная установка | | Установка ФВУА-100А-24 общеобменного типа | — | установка в качестве опции | — | |
| ПРОЧЕЕ |
| Параметры/Модификация | СТС/АМН/АСН | | Одиночный комплект ЗИП | полный состав одиночного комплекта ЗИП и места его расположения в изделиях представлен в ведомости ЗИП-0, входящий в состав ВЭ | | Комплект эксплуатационных документов | в соответствии с ведомостью эксплуатационных документов (ВЭ) | |
Общество с ограниченной ответственностью «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») является стратегическим партнером государства в вопросах оснащения Вооруженных Сил, других воинских формирований и структур обеспечения безопасности современными высокотехнологичными образцами колесной бронетехники. Имеет государственные лицензии на разработку, производство, ремонт и утилизацию вооружения и военной техники.
Источник статьи: http://milindcom.ru/catalog/voennaya-produktsiya/avtomobil-mnogotselevogo-naznacheniya-amn-233114-tigr-m/