Автомобили кдм для очистки дорог

Комбинированные дорожные машины (КДМ)

Универсальная машина для уборки улиц

Необходимость применять уборочную технику при работе коммунальных хозяйств возникла приблизительно вначале 1960-х гг. Особенно остро данный вопрос стоял в зимний период. Перед сотрудниками конструкторских бюро была поставлена задача — создать универсальную спецтехнику, предназначенную для уборки улиц — комбинированные дорожные машины.

Уже к началу 90-х гг. парки при ЖКХ имели в своём распоряжении множество видов коммунально-уборочной техники. Однако такое разнообразие узкоспециализированных машин привело к другим проблемам. Главная из них — необходимость в достаточно внушительной материально-технической базе, поскольку:

• для размещения техники требовались большие площади;
• техобслуживание и ремонтные работы осуществлялись большим штатом персонала;
• затраты на запчасти росли пропорционально возрасту техники;
• для работы на всех этих машинах требовался не один десяток водителей.

Все эти проблемы были решены, когда на отечественном рынке появились комбинированные дорожные машины, купить которые необходимо для решения целого ряда вопросов. Сегодня их применяют для широкого спектра мероприятий, направленных на содержание тротуаров и дорог в течение всего года. Среди них:

• уборка снежного покрова и мусора;
• очистка и полив дорожных покрытий;
• завоз и распределение песка и химических реагентов в зимний период.

Раньше даже представить себе было трудно, что все перечисленные выше операции можно выполнить при помощи одной-единственной машины, заменяя при необходимости её рабочие органы. Таким образом, коммунальщики получили в виде КДМ универсальную технику, которую можно использовать и в качестве простого грузового автомобиля, и как специфическое оборудование. Именно поэтому купить КДМ для своего автопарка сегодня стремится любое ЖКХ.

КДМ в строительстве

Колёсной основой для комбинированных машин служат шасси Камаз, ЗИЛ или МАЗ. В зависимости от того, насколько велика грузоподъёмность опорных шасси, комбинированные дорожные машины делятся на:

• малотоннажные;
• среднетоннажные;
• крупнотоннажные.

Кроме кузова, саморазгружающегося бункера или цистерны комбинированные машины имеют в своём арсенале разнообразную оснастку:

• оборудование для очистки в виде различных по назначению плугов и щёток;
• устройства для полива и мойки поверхностей;
• распределители песка и разнообразных по консистенции химических реагентов.

Сегодня комбинированные дорожные машины стали незаменимы не только в парках ЖКХ, но и при проведении различных строительных работ. Их рабочие органы легко демонтируются и заменяются. К тому же спецсредств для этого не требуется. В результате строители получают универсальную машину, способную выполнять самые разные технологические задания. Таким образом, применение этой спецтехники позволяет значительно экономить средства на приобретении специализированного оборудования.

Современные комбинированные дорожные машины

Современные КДМ выпускаются из высокопрочной стали, поверхности транспортного средства и сменного оборудования покрываются защитными составами, оберегающими металл от разрушающего внешнего воздействия. Коммунальная техника рассчитана на продолжительный во времени эксплуатационный ресурс. Использование, при этом моторов и гидрооборудования, соответствующих требованиям стандарта Евро-3, позволяет увеличить производительность машин на 6-7 процентов.

Наша компания предлагает купить машины КДМ на любых шасси, а также МКДУ на шасси Камаз. Цена КДМ на этой базе будет ниже чем на импортных шасси.

Источник статьи: http://www.cominvest-akmt.ru/catalog/road-comunal/kdm

Комбинированная дорожная машина: что это, преимущества и недостатки КДМ

Крупные предприятия могут себе позволить потратить несколько миллионов рублей, чтобы приобрести полностью укомплектованную комбинированную дорожную машину (КДМ или МДК в альтернативном написании).

Этот тип автомобилей и тракторов предназначен для выполнения узкого спектра задач, который зависит от комбинации навесных устройств.

В этой статье мы расскажем том, что такое КДМ и об их:

• назначении;
• преимуществах;
• недостатках;
• особенностях использования;
• модификациях;
• стоимости.

Что такое КДМ

С помощью навесного оборудования любой трактор или грузовик можно подготовить для выполнения тех или иных задач.

К примеру, установив на транспортное средство щеточное и поливомоечное оборудование, машину или трактор можно будет использовать для:

• подметания;
• мытья улиц и тротуаров.

Установив какое-то оборудование для борьбы со снегом, например, передний отвал, можно будет этим автомобилем расчищать дороги зимой.

Большинство тракторов поддерживают установку лишь переднего и заднего оборудования, тогда как у грузовиков можно установить еще и межосевой агрегат.

Грузоподъемность трактора гораздо ниже, поэтому на него сложно устанавливать тяжелые устройства.

Это ограничивает применение тракторов на дорогах, зато на бездорожье их высокая проходимость позволяет выполнять работы, недоступные грузовикам.

Установка навесного оборудования еще не превращает трактор или грузовик в полноценное транспортное средство. Любое изменение конструкции должно быть внесено в его документы.

• сертифицировано;
• правильно установлено,

то достаточно пройти техосмотр.

После техосмотра инспектор ГИБДД внесет необходимые изменения в:

• паспорт транспортного средства (ПТС);
• свидетельство о регистрации автомобиля.

Затем с новыми документами владелец машины отправляется в страховую компанию, где вносят изменения в страховой полис.

Только после этого транспортное средство можно выпускать на дороги общего пользования.

Поэтому КДМ – это тракторная техника или грузовик, с подобранным для решения каких-то задач комплектом сертифицированного навесного оборудования и необходимыми документами.

Иногда для предприятий и предпринимателей выгодней один раз потратиться и купить КДМ, настроенный на выполнение какой-то конкретной задачи, чем несколько раз в год менять конфигурацию машины или трактора.

После каждой смены конфигурации придется проводить процедуру внесения изменений в документы, а это много потраченного времени.

Преимущества и недостатки

Основное преимущество комбинированных дорожных машин в том, что они уже настроены на выполнение какой-то задачи, поэтому их не придется переделывать.

С наступлением зимы КДМ достаточно провести техобслуживание и можно выпускать на улицы для патрульной уборки снега или более серьезных работ.

Их не придется гнать на смотровую площадку ГИБДД, проводить различные экспертизы, теряя на них время и деньги, потому что они уже снабжены всеми необходимыми:

КДМ достаточно будет дважды в год проходить государственный технический осмотр, как и предусмотрено правилами дорожного движения и законами, принятыми в Российской Федерации.

Недостатки комбинированных дорожных машин очевидны – они хорошо подходят для выполнения узкого спектра работ. Если они и смогут выполнять любые другие работы, то с заметно худшим качеством.

К примеру, КДМ КО-829ДМ, которую выпускает ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», может зимой проводить:

• скоростную очистку дорог от снега;
• патрульную очистку;
• посыпать дорогу противогололедными реагентами.

Летом эта машина:

• собирает пыль и грязь;
• подметает и моет дороги;
• поливает газоны.

Из-за того, что в кузове установлены бункеры пескоразбрасывателя и мойки, объем каждого из них гораздо меньше, чем у машин, настроенных на одну операцию – либо посыпка песком, либо мойка.

Передний отвал, о котором мы рассказывали в статье (плужное оборудование), очень эффективен зимой, но летом ему сложно найти применение.

Им можно разравнивать песок, но шасси МАЗ-5340В2 не подходит для таких работ, тут нужен трактор.

Шасси МАЗ-5340В2 довольно скоростное, поэтому долгое движение на скорости 1–2 километра в час приведет к перегреву:

Тем не менее, КО-829ДМ можно, пусть и с невысокой эффективностью, использовать круглый год.

Иная ситуация со снегоуборочной машиной Су 2.5 «Истребитель Снега» на базе МТЗ 1221, которую выпускает Переволоцкий Механический Завод.

Эта машина – мощный навесной шнекороторный снегоуборщик, установленный на трактор. О таком типе навесного оборудования мы говорили в статье (Шнекороторные устройства и их модификации). Если же снять навесной агрегат, то придется вносить изменения в документы трактора.

Изменение конфигурации

Смена одного навесного агрегата на другой происходит без изменения документов.

Но это возможно лишь для устройств:

• монтируемых на универсальную подвеску;
• выпущенных или одобренных производителем КДМ;
• со всеми необходимыми документами и сертификатами.

Даже когда документы приходится менять, это не занимает много времени, если выполнены озвученные выше условия.

Установка такого навесного оборудования не требует никаких изменений конструкции машины, поэтому все сводится к:

• осмотру инспектором машины;
• проверки документов на машину и навесное оборудование;
• выдаче нового ПТС или изменения старого (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование);
• внесения изменений в страховой полис ОСАГО (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование).

Если же производитель только внес в ПТС модель КДМ, то замена одних агрегатов на другие (пусть и не одобренные производителем, но имеющие сертификаты) с помощью универсальной монтажной панели проходит без перерегистрации транспортного средства.

Стоимость

Цена комбинированных дорожных машин зависит от:

• стоимости транспортного средства;
• стоимости навесного оборудования;
• сложности монтажа;
• наличия универсальной подвески;
• времени покупки;
• скидок и акций.

Шасси

Стоимость транспортного средства – это те затраты, которые изготовитель несет при покупке базовой машины или трактора.

Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:

• кабины с двигателем;
• трансмиссии;
• подвески;
• рамы.

Это объясняется минимальными затратами, которые несет автопроизводитель, ведь стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на голое шасси, зачастую превосходит его по стоимости.

Дороже всего обходятся самосвалы, ведь их стоимость в 2–4 раза выше базового шасси. Поэтому и КДМ на их базе гораздо дороже машин на базе пустого шасси.

Навесное оборудование

Купив шасси или укомплектованную машину, производитель КДМ изготавливает или приобретает навесное оборудование, прошедшее сертификацию.

Из-за сертификации стоимость такого оборудования во много раз выше аналогичных самоделок, зато после его установки необходим лишь формальный техосмотр.

Поэтому предприятия, производящие комбинированные дорожные машины, никогда не ставят на них несертифицированное навесное оборудование. Потери на проведение экспертизы и взятки разным чиновникам, превосходят любую возможную прибыль.

Монтаж

Некоторые агрегаты устанавливают в предусмотренные конструкцией машины места. Например, крепят к отверстиям в несущей раме.

Однако для установки большей части оборудования приходится переделывать раму или какие-то системы базового шасси.

Эта работа требует высочайшей квалификации, поэтому ее должны проводить специалисты, получившие одобрение автопроизводителя.

К примеру, для внесения изменений в шасси КамАЗ, специалист должен:

• пройти обучение в одном из дочерних предприятий этого концерна;
• получить соответствующий сертификат.

Если работа проведена несертифицированным специалистом, то придется проходить сложную и дорогую экспертизу, которая подтвердит, что изменения сделаны правильно и не ухудшили характеристик автомобиля или трактора.

Все это увеличивает стоимость работ, ведь услуги таких специалистов не могут быть дешевыми.

Оптимальным является вариант, когда специалист устанавливает на базовое транспортное средство универсальную подвеску. Ведь крепление к такой подвеске согласованного с ним оборудования может проводить даже сам водитель базового автомобиля и никакой экспертизы после замены одного агрегата на другой не требуется.

Влияние времени года и финансового состояния предприятий

Большинство предприятий, занимающихся переделкой обычных грузовиков и тракторов в КДМ, производят эти работы круглый год.

Исключение составляют мелкие предприятия, работающие по:

• предварительному заказу;
• полной или частичной предоплате.

Впрочем, даже крупные предприятия не пренебрегают сборкой КДМ по заказу, однако такие машины обходятся немного дороже.

После окончания зимнего сезона, а также, когда количество собранных, но не проданных комбинированных дорожных машин становится слишком большим, их стоимость снижается.

Ведь производитель вынужден не только оплачивать стоимость хранения готовых машин, но и выплачивать проценты по кредитам, которые ему приходится брать для закупки:

• базового автомобиля;
• всех необходимых комплектующих.

Поэтому многие производители периодически:

• проводят различные акции;
• предлагают разные скидки.

Это позволяет быстрее:

• продать готовую продукцию;
• погасить кредит;
• получить прибыль.

Как подобрать правильную комплектацию КДМ

Под правильной комплектацией обычно подразумевают ту, которая лучше других подходит для решения конкретных задач, например, для:

1. Очистки дорог от глубокого снега. Лучше всего для этого подходит самосвал с передним двухсторонним отвалом. Отвал расчистит дорогу, после чего самосвал вывезет снег.
2. Скоростной очистки. Предпочтительней комбинация из переднего двухстороннего отвала, межосевой щетки и заднего пескоразбрасывателя. Отвал пробьет дорогу по целине, щетка очистит дорожное покрытие от остатков снега, а пескоразбрасыватель удалит наледь.
3. Патрульной очистки широких дорог с минимальным движением. Для этого отлично подойдет комбинация переднего и межосевого (длинного) скоростных отвалов и пескоразбрасывателя.
4. Пробивки дороги по глубокому или слежавшемуся снегу. Для этого нужны передний шнекороторный снегоуборщик и задний пескоразбрасыватель.

Кроме того, возможны и другие варианты комплектаций.

Выбирая наиболее подходящую комплектацию, необходимо учитывать следующие нюансы:

• наиболее часто стоящие перед КДМ задачи;
• местные климатические условия.

К примеру, в регионах, где зимой температура редко проходит через ноль градусов, КДМ с пескоразбрасывателем не очень нужна.

Ведь 2–3 раза за всю зиму обработать дороги реагентом сможет даже недорогой ЗИЛ130, оставшийся с советских времен, если в его кузов установят пескоразбрасыватель.

Если же предприятие чистит дороги круглый год, то максимально востребованной будет межосевая щетка, о которой мы рассказывали в статье про щеточное навесное оборудование.

Зимой она подготовит дорожное покрытие к обработке реагентами, а летом будет очищать дороги от пыли и мусора.

Особенно эффективной будет щетка с предусмотренным конструкцией комплектом дополнительного оборудования:

• мусороприемником;
• баком для воды;
• водяным насосом;
• распылителем (мойкой).

Для предприятий, которые зимой чистят дороги от снега, а в остальное время года занимаются их ремонтом, пригодится пескоразбрасыватель на базе стандартного шасси. Зимой он будет обрабатывать дороги противогололедным реагентом, а летом рассыпать ровным слоем песок и щебень на ремонтируемых участках дорог.

Трактор с задним пескоразбрасывателем пригодится предприятиям, которые зимой чистят дороги, а с весны по осень занимаются выращиванием сельхозпродукции на полях.

Зимой трактор борется с гололедом, делая дороги безопасными, а в остальное время года работает на полях, разбрасывая удобрения и химикаты.

Более подробно о выборе и применении навесного оборудования читайте в статье « Навесной снегоочиститель или специализированная снегоуборочная техника: что лучше« .

Какую выбрать

Определив оптимальную конфигурацию навесного оборудования и выбрав подходящее транспортное средство, которое станет основой будущей КДМ, начинайте просматривать сайты производителей таких машин.

Таких предприятий очень много и большинство из них предлагают стандартные модели, но готовы собрать машину по вашим требованиям.

В большинстве случаев цену на их продукцию необходимо узнавать у менеджеров магазина, потому что стоимость даже стандартной модели часто меняется.

Причиной этого могут быть как пожелания заказчика по изменению комплектации, так и какие-то внутренние события.

Поэтому просмотрев несколько сайтов и выбрав те, где стандартные модели наиболее отвечают вашим требованиям, связывайтесь с менеджером чтобы обсудить:

Комбинированные дорожные машины очень недешевы, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что у предприятия есть все необходимые:

Иначе у вас возникнут сложности с ГИБДД.

Обязательно проверьте, сертифицировано ли предприятие тем автопроизводителем, на грузовике или тракторе которого собирают КДМ.

Также попросите менеджера свести вас с теми, кто купил продукцию их предприятия 1–4 года назад. Если предприятие делает качественную продукцию, то вам пойдут навстречу.

Производители

Мы составили таблицу предприятий, выпускающих хорошие и надежные комбинированные дорожные машины на базе:

техники, а также их наиболее популярные модели КДМ.

Название производителя	Популярные модели	Описание (в базовом варианте)	Сайт производителя
ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения»	КО-829С1-03	Многофункциональная машина на базе самосвала КамАЗ 6522, оснащена кузовным пескоразбрасывателем, задним скоростным отвалом, межосевым отвалом, передней и боковой универсальной монтажной плитой (УМП)	kommash.ru
КО-829Б	КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передним скоростным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой
КО-829АМ	Машина на шасси МАЗ-4380Р2, оснащена передним поворотным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 4,2 кубометра, водяным баком емкостью 5,5 кубометров, напорной мойкой
Завод Смоленские Машины	КДМ 7881.02	КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней универсальной монтажной плитой (ПУМП), средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 6-8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 10-12 кубометров.	smolmash.ru
КДМ 7881.04	КДМ на шасси КамАЗ 53605, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 7,5 кубометров.
КДМ 7882.00	КДМ на базе самосвала МАЗ 6501В5, оснащена передним и боковым скоростными отвалами на УМП, устанавливаемым в кузов пескоразбрасывателем
Группа компаний «РариТЭК»	КО-829Б	КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой	raritek.ru
Общество с ограниченной ответственностью «Завод комплексные дорожные машины»	ЭД405Г	КДМ на базе самосвала УРАЛ-55571, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером 10 кубометров	kdmsmolensk.ru
ЭД405	КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой
ЭД-244	КДМ на шасси МАЗ-5337А2, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких реагентов объемом 7,5 кубометров.

Выводы

Комбинированные дорожные машины – это обязательный атрибут любого городского или районного коммунального хозяйства.

Они укомплектованы для решения широкого спектра задач и их несложно перенастроить для выполнения каких-то других функций.

Установка нового сертифицированного и одобренного оборудования на КДМ проходит гораздо легче, чем на обычные грузовики или трактора.

Поэтому КДМ не являются конкурентами обычным машинам с навесным оборудованием. В отличие от последних, они предназначены для круглогодичной эксплуатации.

В данном видео вы можете узнать еще больше полезной информации про КДМ:

Источник статьи: http://rcycle.net/sneg-i-led/snegouborochnaya-tehnika/promyshlennaya-i-kommunalnaya/kombinirovannaya-dorozhnaya-mashina-preimushhestva-i-nedostatki-kdm