Автомобили модельный ряд богдан

Каталог автомобилей Богдан (Богдан)

продано автомобилей Богдан

произведено автомобилей Богдан

История марки Богдан:

Богдан Моторс — автомобилестроительная корпорация, которая в настоящий момент считается крупнейшим производителем на авторынке Украины. История.

Модельный ряд Богдан

Популурные галереи

Марки авто

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

Источник статьи: http://auto.vercity.ru/catalog/auto/bogdan/

Богдан 2310

• Марка автомобиля: Bogdan
• Страна производитель: Украина

• Год выпуска: 2009 – 2015
• Тип кузова: Фургон

Богдан-2310 – это легковой автомобиль, созданный для коммерческих целей на платформе Lada-2110. Производится модель с осени 2009-го года и до сих пор, так как спрос на машину все еще есть. Фирма Богдан, хорошо себя охарактеризовала, как качественного производителя автобусов малого и среднего класса, которые уже работают на рейсах страны. Весь модельный ряд Богдан.

Экстерьер

Внешний вид передней части авто, кабины и капота, почти такой же, как и у ВАЗ 2110. Отличает его символ фирмы Богдан, расположенный на решетке радиатора. Также обновился передний бампер и фары. Сзади находится объемный багажный отдел со специфической аэродинамикой и линиями сбоку. На корме можно увидеть двустворчатую дверь. Размеры колесной базы не изменились, по соотношению с «десяткой». Пространство для груза, в фургоне Богдан-2310, довольно много. Его объем составляет примерно 2,5 кубометра и грузоподъемность – свыше 500 кг.

Грузовая часть разработки инженеров автозавода Богдан, находиться на основе рамной конструкции с подвеской на рессорах. Задние двери раскрываются на 90 либо 180 градусов и могут фиксироваться в этих состояниях. Пол покрыт хорошим пластиком, а до высоты арок, борта обтянуты серым войлоком. Есть возможность использовать крепежные ремни в полу и на бортах, для этого есть стальные петли. Над дверьми есть лампочка внутренней подсветки. Конструкция этого автомобиля разрабатывалась с расчетом на возможную установку газобаллонного оборудования. Погрузочная высота составляет 530 мм. А в самой нижней части, клиренс равен 130 мм. Цель производства данного фургона – помогать многим предпринимателям в кругу торговли и прочей среды деятельности.

Интерьер

Сам интерьер остался таким же, какой был у ВАЗ-2110. Он весьма прост и интуитивно понятен. 2310 позаимствовал у 2110 рулевое колесо, с регулировкой угла наклона, приборами на панели и практичные сидения. Сам руль не получил гидравлического усилителя. Большим плюсом является уже в бюджетной комплектации наличие бортового компьютера, электрическим приводом стекол, вспомогательный плафон для чтения и подсветка для ключа зажигания. Во время длинной поездки, водителя ничто не будет отвлекать от дороги, ведь на панели нет ничего лишнего. Бортовой компьютер позволяет следить за расходом горючего и определять оставшуюся дистанцию дозаправки, а также можно отслеживать температуру за бортом.

Технические характеристики

Под капотом Богдан-2310 располагаются два силовых агрегата. Это 1,6-литровый бензиновый, 8-ми клапанный мотор с мощностью 80 л.с. и 16-ти клапанный, 1,6 –литровый, но выдающий уже 89 л.с. Связывает двигатель с колесами 5-ти ступенчатая коробка передач. Расположившаяся сзади подвеска – полузависимая, состоит из пружин вместе с продольными рычагами и поперечной балкой, которая работает на скручивание.

Технические характеристики

Двигатель	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Богдан 2310-31 1.6 MT	Бензин	1596 см³	80 л.с.	Механическая 5ст.	18.0	135
Богдан 2310-36 1.6 MT	Бензин	1596 см³	89 л.с.	Механическая 5ст.	13.5	165

Комплектации и цены

Такой помощник для малого бизнеса, в России стоит от 300 000 рублей. Цена варьируется в зависимости от года выпуска, и возможного расширения колесной базы на 270 мм.

Подводим итоги

Богдан-2310 — незаменимый помощник для малого бизнеса и для жителей частного сектора. Его достоинства, это: мощный, но в то же время достаточно экономичный мотор, грузоподъемность больше 500 кг, простота, а также низкая стоимость в обслуживании и ремонте, хорошая управляемость и устойчивость на участке дороги и приемлемый комфорт для водителя и пассажира. Недостатки, это шумоизоляция, неудобные зеркала заднего вида, отсутствие гидроусилителя руля.

Богдан 2310 фото

Фольксваген Крафтер: эталон практичности и надежности

Универсальный колесный трактор John Deere 6110B

Как купить детали на «Атаман» – удобно и выгодно

Специально для РФ выйдет внедорожная версия Renault Dokker

Источник статьи: http://all-auto.org/341-novyy-bogdan-2310.html

Автомобиль Bogdan

ВАЗ-2110 выпускался 12 лет на АвтоВАЗе и считался один из самых востребованных и удачных автомобилей автозавода. Как известно Лада Приора заменила ВАЗ-2110. Но десятку стали производить в Украине в городе Черкассы при чем по лицензии самого АвтоВАЗа.

Автомобиль «Богдан» выпускался с 2009 по 2014 год. В 2013 года являлся одним из самых востребованных автомобилей в Украине. Заменил такой автомобиль как ВАЗ-2110. Автомобиль комплектовался двумя силовыми агрегатами 1,6 литровым с 80 и 89 лошадиными силами. «Богдан» выпускался в нескольких комплектациях, но также, как и «десятка» комплектовался 5 МКПП. В планах у компании было автомобиль оснастить коробкой автомат. В базовую комплектацию уже входили передние электро стеклоподъемники и центральный замок. За дополнительную плату были доступны лекгосплавные колесные диски и противотуманные фары.

Салон «Богдана» практически ничем не отличался от ВАЗ-2110. Такое же расположение приборов, идентичные сиденья и одинаковое применение материалов в отделке. Так же хочется отметить, что и габариты автомобиля такие же как и у ВАЗ-2110. Так в чем же разница между Bogdan и ВАЗ-2110?

Дело в том, что в Украине автомобиль выпускался в нескольких модификациях и имел разное оснащение. Каждая версия отличалась от аналога, который выпускался в России. На некоторых «Богданах» были стойки, пружины и опоры передних стоек взяты от Приоры. В 2012 году автозавод немного обновил автомобиль. Машины, которые были выпущены после 2012 года у них совершенно другой бампер, радиаторная решетка. Так же изменениям подверглись множество мелких деталей.

А вот сама компания отмечает, что разница «Богдана» от ВАЗ-2110 в совершенной другой технологии покраски кузова. Кузов «Богдана» уже окрашивали по новой технологии. Благодаря этому гарантия на сквозную коррозию стала 6 лет. А вот мнение владельцев поэтому поводы разделились. Кто-то считает, что разницу в покраске обычным глазом не определить, и они не увидели большой разницы. И есть те, которые отметили, что кузов меньше стал подвержен коррозии. Так же «Богдан» в Украине производился на новом немецком оборудование. За счет этого качество сборки было лучше, чем у «десятки». Хотя многие автолюбители находили отвинченные болты и так же были замечены большие зазоры. Можно отметить, что «Богдан» это та же «десятка» только украинской сборки. Многие автолюбители приобретя украинскую версию отмечали, что существенной разницы между автомобилями нет. Ведь все комплектующие поставлялись прямиком из Тольятти.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/about_money/avtomobil-bogdan-5f903e986ca69c78026aa30d

История корпорации «Богдан»

Корпорация «Богдан», известная сегодня в первую очередь как производитель пассажирского автотранспорта, начинала свой бизнес с продажи автомобилей производства российских производителей. Компания росла и расширяла ассортимент продаваемой продукции. В 1996 году к перечню реализуемым брендам прибавилась KIA, а через три года «Богдан» стал дистрибьютером Hyuindai. Весь модельный ряд Богдан.

Первые шаги в производстве

В 1998 году с приобретением предприятия «Черкасский автобус», у «Богдан» появились собственные производственные мощности. Благодаря этому приобретению стал возможен следующий важный шаг в развитии компании. Всего через год удалось наладить производство автобусов «Богдан», которые реализовывались на внутреннем рынке, а к 2003 году начали продаваться и за пределами Украины.

На рубеже столетий была организована сборка из машинокомплектов автомобилей Волжского автозавода. Тогда же в рамках тенденции к развитию собственных производственных мощностей, был приобретён Луцкий автозавод, на котором шестью годами позднее было налажено современное производство автобусов и троллейбусов.

Этому предшествовало заключение договора с Isuzu Motors Limited о том, что компания «Богдан» получила право не только производить на своих мощностях автобусы Isuzu, но и продавать их на территории Украины под собственным брендом «Богдан», а на экспорт – под брендом «Isuzu».

Создание корпорации

Датой окончательного оформления юридического статуса компании как промышленно-финансовой корпорации считается 22 февраля 2005 года, когда объединением более чем двадцати отдельных подразделений и юридических лиц добровольно объединились и вошли в состав корпорации «Богдан».

Хороший старт новому объединению дали принятые правительством меры по защите отечественного автопроизводителя. Введение налога на импортные автомобили послужило хорошим стимулом для развития как крупноузловой сборки автомобилей, так и полного цикла производства внутри страны.

2007 год ознаменовался запуском в производстве автобусов «Богдан» туристического класса. На тот момент экспортная линия продукции в СНГ и ближнего зарубежья составила половину от объемов производства.

На следующий год отлажено масштабное производство грузовиков, а также открываются заводы на территории Украины в Черкассах, один выпускающий грузовую и коммерческую технику и второй завод с производственной линией легковых машин мощностью 120 – 150 тысяч единиц в год. Успехи наблюдаются и в серийном производстве современных троллейбусов.

В 2009 году воплощаются в жизнь собственные разработки серийной партии легкового коммерческого авто Богдан 2310 pick-up. Изменения коснулись и названия, теперь это ПАО «Автомобильная Компания «Богдан Моторс» и закончилась капитализация ЛуАЗа, после чего все активы перешли в ОАО «ЛуАЗ». Данное предприятие выпустило первосходный вездеход ЛуАЗ 969.

Начало экспорта легковых машин пришлось на 2010 год. С чешской компанией Cegelec было основано совместное предприятие для производства троллейбусов для ЕС. В 2011 году заложен выпуск автобусов малого класса на базе Hyundai, а также заключен ряд контрактов на дистрибуцию легковых машин марок Lifan и Great Wall.

История Луцкого автомобильного завода

МАЗ – история Минского автозавода

История компании Geely

ЛАЗ – история Львовского автобусного завода

История компании FAW

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник статьи: http://all-auto.org/276-istoriya-kompanii-bogdan.html