Автомобили пежо во франции

NOUVELLE 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED POUR LES PROFESSIONNELS

Faîtes entrer votre entreprise dans l’ère de la Néo-Performance par PEUGEOT.

Découvrez la motorisation haute performance à faible émission de sa nouvelle ligne efficiente et électrifiée PEUGEOT SPORT ENGINEERED.
Affichez l’image novatrice et responsable de votre entreprise au volant des nouvelles berline 508 et break 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

NOUVEAU BONUS ÉCOLOGIQUE — PRIME À LA CONVERSION

Quels sont les véhicules Peugeot éligibles au Nouveau Bonus écologique ?

Quels sont les changements pour les entreprises depuis le 1 er juin 2020 ?

Qu’est-ce que la prime à la conversion ?

Comment profiter des nouvelles conditions de la prime à la conversion et du nouveau bonus écologique ?

Nous vous expliquons tout .

LE NOUVEAU SUV PEUGEOT 2008 ÉLU SUV COMPACT BUSINESS 2020

La cinquième édition des trophées des « Voitures Business de l’Année » s’est tenue le 24 janvier 2020 à Paris à l’initiative du magazine « Kilomètres Entreprise ». Le nouveau SUV PEUGEOT 2008 a reçu le premier prix dans la catégorie « SUV Compact Business ».

DÉCOUVREZ FREE2MOVE LEASE

Free2Move Lease est l’entité du Groupe PSA répondant aux besoins de mobilité des entreprises au travers de la location longue durée.

Aujourd’hui en France, ce sont plus de 60 000 clients professionnels qui font confiance à Free2Move Lease, soit plus de 210 000 véhicules sur les routes.
Avec Free2Move Lease, vous louez un véhicule utilitaire ou particulier neuf. Il est possible d’équiper, aménager et transformer les véhicules selon vos besoins : véhicules de société, de transport professionnel…

Grâce à de nombreux services associés, le quotidien des gestionnaires de parc comme celui des conducteurs est facilité.

Источник статьи: http://professionnel.peugeot.fr/

PEUGEOT 308 avec Peugeot i-Cockpit® digital

PEUGEOT 308

Redécouvrez la berline compacte PEUGEOT 308 au tempérament toujours plus affirmé,
pour une expérience de conduite renouvelée au volant du PEUGEOT i-Cockpit® digital.

DESIGN

PURE DESIGN*

*Design épuré
Exaltée par sa nouvelle teinte Bleu Vertigo, la PEUGEOT 308 révèle son audace et son style fluide et racé. Sa face avant expressive accueille en son centre le Lion et dévoile toute sa puissance avec un capot coiffant une calandre verticale à damiers i et un bouclier dynamique i .

PROJECTEURS AVANT

FEUX ARRIÈRE

INTÉRIEUR

CONFORT

TOIT PANORAMIQUE

REMARQUABLEMENT AUDACIEUSE

Pour renforcer son caractère, la PEUGEOT 308 se dote d’une signature lumineuse intégrée dans des projecteurs full LED i
qui soulignent son tempérament de jour comme de nuit.
Sa technologie s’affirme en grande élégance avec des indicateurs de direction défilants à LED i et des projecteurs antibrouillards à LED i .

DE CELLES QUE L’ON SUIT

A l’arrière, reconnaissables à tout moment, les feux modernes à triple griffes identitaires de la marque captivent,
tel un félin, dès le 1er regard.

UN INTÉRIEUR RAFFINÉ

Laissez-vous séduire par l’intérieur raffiné et épuré de la PEUGEOT 308,
ses garnissages haut de gamme et ses finitions hautement qualitatives.

LE CONFORT AVANT TOUT

À l’avant comme à l’arrière, confortablement installé dans les sièges enveloppants à l’ergonomie soignée,
prendre la route est plus que jamais un plaisir à bord de la PEUGEOT 308.

L’APAISEMENT, À PERTE DE VUE

Au cœur de cet élégant intérieur, vous voyagez en toute quiétude sous le grand toit panoramique i
avec rideau occultant qui fait aussi le bonheur des passagers à l’avant et à l’arrière.

SÉRIE LIMITÉE PEUGEOT 308 ROADTRIP
CE QUI COMPTE, C’EST LE VOYAGE !

Conçue sur la finition ALLURE PACK, la PEUGEOT 308 SW ROAD TRIP offre de série les principaux équipements d’une routière ‘by Peugeot’ :

PEUGEOT i-Cockpit® digital avec navigation 3D connectée TomTom® Traffic i
Accès et démarrage mains libres
Régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d’urgence
Visiopark, frein de stationnement électrique,
Alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté)
Alerte d’attention conducteur, commutation automatique des feux de route.

Avec ses équipements de série et son style spécifique extérieur et intérieur,
la PEUGEOT 308 SW ROAD TRIP invite clairement au voyage.

DES VITRES SURTEINTÉES
sur les portes arrière, les custodes et le hayon

DES JANTES ZIRCON DIAMANT ÉES
16 pouces

UNE SELLERIE ALCANTARA©
avec tissu losange et TEP, surpiquée Orange Sunset et Gris Tramontane

Des étiquettes de sièges avant
siglés « ROADTRIP»

DES SURPIQURES ORANGE SUNSET & GRIS TRAMONTANE,
sur les tapis de sol, le volant, les panneaux de portes, l’accoudoir central
et le soufflet de levier de vitesses de la boîte manuelle BVM6

Un pédalier sport aluminium avec repose-pieds & des seuils de portes
siglés PEUGEOT

PEUGEOT i-COCKPIT® DIGITAL

PURE DRIVING EXPERIENCE*

* Expérience de conduite unique
À l’intérieur, prenez place dans un univers entièrement pensé pour renouveler vos sensations de conduite.
Aux commandes du PEUGEOT i-Cockpit® digital, découvrez une conduite plus agile et intuitive grâce au volant compact en cuir fleur, au combiné digital tête haute et à l’écran tactile capacitif à l’aspect brillant.

NOUVEAU COMBINÉ DIGITAL

Grâce au nouveau combiné digital tête haute, toutes les informations utiles à la conduite s’affichent au-dessus du volant, à portée de vos yeux.

Vous pouvez personnaliser votre expérience de conduite en sélectionnant l’un des 6 modes d’affichage proposés, dont celui vous permettant de suivre la navigation sans détourner le regard de votre route.

Suivez votre trajet en toute sérénité sur l’écran tactile capacitif au nouvel aspect brillant, ou sur le combiné digital. Grâce à la navigation 3D connectée TomTom® Traffic i , vous connaissez en temps réel l’état du trafic, vos temps de trajet et les zones à risques. Avec la fonction Mirror Screen i , vous dupliquez les applications compatibles de votre smartphone directement sur l’écran tactile capacitif.

Voyagez en musique haute-fidélité avec le son précis et naturel du Pack Hi-Fi Denon i .

Pour exalter vos sensations de conduite, activez le Driver Sport Pack i qui agit sur certains paramètres, comme la réactivité de l’accélération ou la sonorité du moteur, pour réjouir les sens des amateurs d’une conduite plus sportive.

MOTORISATIONS

PURE EFFICIENCY*

*Efficience remarquable
Pour une performance de haut niveau et un agrément de conduite remarquable, la PEUGEOT 308 peut s’équiper des motorisations essence PureTech ou diesel BlueHDi de dernière génération de la marque.
Selon les motorisations, la PEUGEOT 308 peut s’équiper de la boîte de vitesses manuelle BVM6 ou de la boîte automatique EAT8* offrant des passages de vitesses rapides et fluides

TECHNOLOGIE

La PEUGEOT 308 bénéficie d’aides à la conduite de haut niveau i tels que le Régulateur de vitesse adaptif, l’Active Safety Brake i , l’Alerte de risque de collision ou du Système actif de surveillance d’angle mort.
Pour les longs trajets, vous profitez d’équipements de pointe i : Détecteur de fatigue, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Commutation automatique de feux de route/croisement, Alerte active de franchissement involontaire de ligne…
Vos manœuvres d’entrée et sortie de stationnement sont davantage sécurisées grâce au Visiopark 1 i ou au Park Assist i

=>Découvrez ci-dessous les vidéos 3D des principales aides à la conduite pouvant équiper la PEUGEOT 308 i

SERVICES CONNECTÉS

AUGMENTEZ VOTRE EXPÉRIENCE PEUGEOT

La liste des services est longue, les avantages sont illimités.
Découvrez la connectivité selon PEUGEOT.

Источник статьи: http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/308.html

Начало производства автомобилей Peugeot

Производитель велосипедов Арман Пежо проявлял большой интерес к «безлошадным экипажам» и загорелся идеей их производства. В середине 90-х годов XIX столетия многие ученые и изобретатели считали, что будущее — за паровым двигателем. 4 февраля 1886 года Пежо пишет известным изобретателям паровых экипажей отцу и сыну Болле:

«Мы были бы вам весьма признательны, если бы вы соблаговолили дать нам некоторые сведения о вашем новом изобретении. Каковы цены на различные типы машин, имеется ли автоматическое снабжение горючим, которым, вне всякого сомнения, является кокс? Какова система подачи воды? Сколько горючего расходуется в час, или, может быть, оно поступает по мере необходимости и т.д.

И еще, относительно вашей двухместной модели. Может ли ею пользоваться путешественник, который в машинах ничего не понимает, и может ли таким путешественником быть женщина?»

18 августа 1888 года в «Обществе гражданских инженеров» был продемонстрирован трехколесный экипаж на паровой тяге, построенный Леоном Серполле. И сама машина, и ее изобретатель привлекли внимание Армана Пежо, и вскоре на свет появилось соглашение о совместной постройке парового экипажа, а в 1889 году — создан паромобиль Serpollet-Peugeot, или Peugeot Type 1. Машина экспонировалась на Парижской промышленной выставке и снискала положительные отклики специалистов и публики.

Развитие двигателей внутреннего сгорания отодвигают паровую тягу в качестве движущей силы транспортных средств на второй план. Один из друзей Пежо — Эмиль Левассор — не только подробно рассказывает Арману о перспективах применения новых моторов, но и знакомит Пежо с будущим основателем Mercedes Готлибом Даймлером.

Даймлер приезжает к Пежо во Францию, в его имение Валентиньи, и привозит с собой образец автомобиля, чтобы на практике продемонстрировать возможности двигателей внутреннего сгорания.

В 1890 году производится второй автомобиль Пежо — Peugeot Type 2 с понравившимся Арману мотором от Даймлера. Конструкция оказалась настолько удачной, что Пежо решил построить еще несколько образцов. Примечательным оказался также тот факт, что Type 2 стал первым автомобилем Peugeot, который был произведен для продажи.

Развивая удачную Peugeot Type 2, Арман Пежо строит следующую модель, Type 3, главное отличие которой — эта моторизированная коляска вмешает уже четырех пассажиров. Арман Пежо решает испытать этот автомобиль в гонке. Автомобильных гонок тогда еще не придумали, и поэтому 6 сентября 1891 года в 7:00 утра при скоплении 10 000 зрителей из Парижа вместе с велосипедистами стартует Peugeot Type 3. Следуя за велосипедами, машина проходит более 200 километров в день, что является рекордным результатом для автомобиля с бензиновым двигателем (хотя еще до начала гонки, только на прибытии к старту, Type 3 Армана Пежо побивает рекорд дальности пробега самодвигателей, преодолев 430 км от Валентиньи до Парижа).

Следующая модель в линейке Peugeot — Type 4, первый автомобиль представительского класса. Сделан по заказу тунисского бея в единственном экземпляре. Заказчик на посту губернатора Туниса решил приобщиться к цивилизации и заменить традиционных верблюдов автомобилем во время своих парадных выездов. Одним из уникальных особенностей автомобиля был кузов из литого серебра. Этот автомобиль экспонируется в настоящее время в музее компании в городе Сошо.

Дела Армана Пежо начинают идти в гору: в 1892 году он строит 29 автомобилей, в 1894 — 34, а в 1895 их количество достигает уже 92 и продолжает расти. Машины эти были достаточно надежными и пользовались спросом, но особенно высоко престиж марки поднялся после того, как автомобили Peugeot (модели Type 5) выиграли несколько гонок.

В 1894 году французская газета «La Petit Journal» организует первый в истории страны чисто автомобильный турнир Париж—Руан, и одна из машин Peugeot побеждает в нем. В следующем, 1895 году, автомобилю Peugeot Type 5 присуждается первенство в гонке Париж—Бордо—Париж. Победы приносят фирме новые заказы и способствуют развитию автомобильного производства.

На базе спортивного Type 5 создаются следующие модели автомобильной линейки: Peugeot Type 6 — двухместный экипаж с закрывающимся мягким верхом (так называемый фаэтон), Type 7 — тоже фаэтон, но уже четырехместный и Type 8 с громким именем «Виктория», лучшей комфортабельностью и большими габаритами.

В этом же 1894 Арман Пежо начинает работу над следующими автомобилями Peugeot, в которых комфорта становится еще больше. Арман экспериментирует с различными конструкциями кузовов, определяя своими экспериментами будущую классификацию автомобилей.

Peugeot Type 9 — четырехместный экипаж с кузовом vis-a-vis, был создан меньших размеров, чем его предшественники, однако имел более мощный двигатель объемом 1,6 л, способный развивать мощность в целых 3,75 лошадиные силы и развивать невиданную по тем временам скорость — до 30 км/час!

Peugeot Type 10, построенный на базе девятого Пежо, имел ту же мощность, но более серьезные габариты. Его отличительной способностью можно считать кузов с увеличенной задней частью, в которой пассажирам было просторнее и можно было перевозить больше груза. Такую конструкцию впоследствии стали называть station wagon и обозначать как SW, а на русском языке такой тип кузова — «универсал». Peugeot Type 11 становится кабриолетом, а Type 12 — полностью закрытым пятиместным «универсалом».

Однако не все идет так гладко, как хотелось бы. Автомобилестроение, хотя и считалось престижным и модным делом, требовало серьезных капиталовложений и было наукоемким производством, если говорить современным языком. К тому же эта отрасль промышленности только зарождалась, и поэтому многие считали такой бизнес очень рискованным. Среди этих многих были и родственники Армана Пежо, которые предпочитали вкладывать инвестиции в более традиционные и проверенные временем дела. Поэтому в апреле 1896 года Арман Пежо уходит из семейного бизнеса, забирает свою долю и автомобильное производство и в небольшом городке Одинкур учреждает собственное предприятие под названием «Акционерное общество по производству автомобилей Пежо» («Societe des automobiles Peugeot»).

Источник статьи: http://www.autopeugeot.ru/company/history/auto-begin/