Бочка для откачки масла с автомобиля

Насосы для замены масла: выбор «За рулем»

Зачем это надо — менять масло через дырочку?

Назначение испытанных нами устройств часто вызывает недоумение. Зачем, дескать, выдумывать какие-то извращенные способы замены масла через трубку щупа, вовсе для этого не предназначенную? Ведь есть же специальные сливные отверстия, предусмотренные конструкторами автомобилей.

Между тем обоснование имеется. Классическая замена моторного масла предусматривает использование подъемника или эстакады: не лазить же в двадцать первом веке под машину! На СТО всё это имеется, а вот на даче или даже в гараже — далеко не всегда.

Но если масляный фильтр на вашем автомобиле доступен сверху, то рассматриваемые устройства помогут поменять масло без ныряния под машину. Кроме того, ими есть смысл пользоваться при промежуточных заменах масла, когда смена масляного фильтра необязательна. Наконец, такие приспособления пригодятся тем, кто пользуется не только автомобилем, но и катером, у которого поддон мотора расположен очень близко к днищу.

В нашей экспертизе представлены устройства трех различных типов: шприцевые, вакуумные и электрические помпы. Важно, что вакуумные приспособления всасывают масло внутрь, не нуждаясь в емкости для отработанного продукта. А вот электрическим и шприцевым устройствам без дополнительного ведра не обойтись.

Что проверяли

Основное требование к подобным изделиям — удобство пользования. Нам пришлось перемерить размеры шлангов, оценить их термостойкость (ведь масло бывает горячим!), померить разрежение и измерить время, требуемое для откачки фиксированного объема жидкости на примере масла 0W‑40, разогретого до 60˚С.

Как водится, в ходе испытаний выявились многие особенности, о которых поначалу не задумываешься. Так, все три шприца оказались укомплектованными толстыми шлангами, которые в отверстие трубки измерителя уровня масла никогда не пролезут. Зачем же было заявлять о возможности откачки масла из мотора? Чтобы воспользоваться такими шприцами, придется немного поколхозить, подбирая трубку нужного диаметра.

Это еще не все. Объем шприца не удается полностью реализовать из-за паразитного объема всасывающего шланга. Какого именно объема? А это зависит от вас. Точнее — от того, какой шланг подберете! При этом очень важно проверить его термостойкость в горячей, а лучше — в кипящей воде. При попытке подобрать что-то подобное из подручных средств мы нарвались на шланг, который при нагреве втрое укоротился и, главное, втрое увеличился в диаметре! Как так? Зачем нам такая заглушка для отверстия щупа? Ведь ее будет очень сложно вынуть, а часть при этом может остаться в поддоне двигателя.

Эти устройства помогут поменять моторное масло без ныряния под автомобиль

1030 ₽
Объем 500 мл

Алюминиевый корпус, хорошие клапаны, удобная рукоятка, высокое разрежение, большой диаметр шлангов. А вот шланга отсоса масла почему-то в комплекте нет.

Вердикт: без правильного шланга бесполезен

Корпус стальной. Качество внутренней поверхности трубы невысокое, что сказывается на величине разрежения. Верхняя крышка заворачивается всего на один виток резьбы. Шлангов, пригодных для масло­отсоса, в комплекте нет.

Вердикт: не рекомендуем

Алюминиевый корпус, хорошие клапаны, удобная рукоятка, высокое разрежение, большой диаметр шлангов. Нет шланга отсоса масла.

Вердикт: без шланга — полуфабрикат

Самое дорогое устройство в нашей выборке по габаритам приближается к профессиональному оборудованию. Бак может принять 9 л масла. Вакуумирование осуществляется вручную насосом. Высокое разрежение позволяет после накачки освободить руки и направить шланг в поддон — для слива масла. Но переходные втулки между шлангом и пробкой емкости оказались от другого набора. Пришлось самодельничать…

Вердикт: отлично работает!

Сферическая камера рассчитана на 6 литров. Сверху — вакуумный насос. Откачка — через металлический рукав с пластиковой оплеткой (оболочка троса Боудена). Поэтому сечение мало. Откачивает долго, зато не требует больших усилий.

Вердикт: вполне рабочий насос

Питается от аккумуляторной батареи автомобиля витым кабелем длиной около 1,8 м с крокодилами. Но даже после смачивания шестерен создаваемое насосом разрежение не превысило 10 мм ртутного столба. Перекачивать масло изделие отказалось. При разборке повреждений не обнаружено, но сочетание больших зазоров с низким качеством изготовления привели насос к краху. Даже если на входе — чистое масло, то на выходе выплевывается нечто серого цвета, будто с графитом.

Вердикт: покупать нельзя

Питается от аккумуляторной батареи автомобиля витым кабелем длиной около 2,25 м с «крокодилами». После смачивания шестерен насоса устройство обеспечило хорошее самовсасывание.

Вердикт: можно пользоваться

Наши рекомендации

• Производительность работы с ручными шприцами зависит от физических сил и терпения. Довольно утомительно держать гладкий цилиндр одной рукой и изо всех сил тянуть шток поршня другой. Поэтому время перекачки указано примерно. Кстати, надо работать в толстых перчатках: ведь корпус шприца при попадании горячего масла моментально разогревается.
• Электрические насосы нужно сначала смочить небольшой порцией масла. Без этого их самовсасывание недостаточно: не более 10 мм ртутного столба. А вот если подать туда совсем немного любого масла, то насос создаст достаточное разрежение.
• Шприцевые изделия для откачивания масла мы не рекомендуем: и шлангов нет, и пользоваться неудобно.
• Из электрических изделий нормально себя проявил только SAMP 2 GS9222.
• Вакуумные насосы с камерами для накопления масла приводятся мускульной силой, но усилия не так велики, как в шприцах. Можно создать запас разрежения и перемещать конец шланга в поддоне для лучшего удаления остатков масла. Оба вакуумных устройства показали себя хорошо. При этом у «Мастака» запас прочности деталей меньше, чем у его колонноподобного конкурента. Зато «шарик» легче разместить где-нибудь в углу балкона.

Результаты нашей экспертизы относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для суждений обо всей одноименной продукции.

Источник статьи: http://www.zr.ru/content/articles/924950-nasosy-dlya-zameny-masla-ehkspertiza/

Установки для слива масла

Установка для откачки масла.

Замена масла в двигателе — безусловно, необходимая манипуляция, которую нужно делать регулярно, так как это является гарантией слаженной и бесперебойной работы всех деталей автомобиля. Для сбора и замены необходимо специальное оборудование, которое отличается по своим характеристикам и способу сбора масла. Один тип устройства удаляет жидкость через сливное отверстие, другой откачивает масло посредством давления, третий использует пневмонасос.

Установка вакуумной откачки масла.

Используя установку для откачки масла, можно с помощью специальных щупов и перепада давления легко осуществить сбор и дальнейшую замену отработанного масла в автомобиле. Этот способ подразумевает откачку масла через отверстие щупа, который необходимо извлечь из стандартного положения, чтобы вставить туда трубку для откачки. Устройство откачки масла из двигателя имеет форму большого баллона, который является по сути резервуаром. Установки уже давно используются на автосервисах. Сейчас такое устройство можно приобрести во многих специализированных магазинах.

Устройство для откачки масла через щуп и процесс сбора.

Перед сбором масла нужно разогреть двигатель, чтобы жидкость была не такой вязкой и откачка происходила легче. После извлечения щупа из штатного отверстия, необходимо вставить трубку до упора, для того чтобы ее конец находился как можно ближе к месту сбора жидкости. Трубка соединена со специальной емкостью, которая посредством компрессора создает скачек давления и масло начинает вытягиваться через шланг в емкость. После завершения процесса откачки трубку нужно вынуть из отверстия и поменять фильтрующий элемент. Далее следует замена масла.

Все виды пневматических установок имеют похожие габариты и технические характеристики. В основном это бак с большим объемом, который оснащается шлангом всасывания с трубкой для сбора жидкости. Установка для откачки масла пневматическая передвигается на колесиках. Вес оборудования в полном сборе составляет, как правило: от 15 до 25 кг. В зависимости от конкретной модели установки, скорость всасывания жидкости может быть от одного до 6 литров в минуту. Продвинутые системы имеют специальные переходники для двигателей различных моделей авто. Откачка с помощью специального оборудования может осуществляться на большинстве двигателей современных автомобилей.

Устройство для откачки масла через щуп, преимущества и недостатки.

К преимуществам такого типа откачки жидкости можно отнести оперативность, так как замена масла происходит довольно быстро. К тому же, не придется лезть под машину — достаточно просто поднять капот и начать процесс откачки. Негативным моментом можно считать разве что риск сломать трубку и оставить ее часть внутри системы. Поэтому всегда необходимо следить за целостностью трубки и насадок, проверять на наличие дефектов перед сбором масла. Установка для откачки масла через щуп является удобной в эксплуатации и будет полезным приобретением как для собственного СТО, так и для домашнего использования.
.

Источник статьи: http://mosremtech.ru/catalog/oil-change/oborudovanie-dlya-sliva-masla/

MC7000 Установка для слива отработанного масла 70 л.

Габариты в сборе, мм: 520х440х910

Ёмкость бака, л: 70

Объем маслоприемника, л : 10

Наличие предкамеры: нет

Способ слива: Самотек

Информация о продукте

Обзор

Назначение:

Незаменима для механиков в автосервисах при сливе масла с автомобиля на подъемнике или в яме.

Комплектация:

• металлическая бочка на 70 литров
• пластиковая воронка на 10 литров
• алюминиевая сливная трубка
• 3 поворотных колеса из прорезиненного пластика

Описание:

Пластиковая воронка (маслоприемник) установлена на алюминиевой трубке, которая удерживается механизмом фиксации. Для предотвращения падения колпачка в бак, в воронке установлена пластиковая сетка. Бочка, емкостью 70 литров, изготовлена из металла толщиной 1,5 мм и оснащена индикатором уровня масла. Внизу бочки расположен кран для слива самотеком отработанного масла.

Особенности:

Бочка снабжена тремя пластиковыми прорезиненными колесами, что делает ее мобильной и дает возможность легко перемещать по сервису.
Еще одним преимуществом, является невысокая цена бочки, по сравнению с аналогичными товарами.

Ограничения:

Бочка предназначена только для слива остывшего отработанного масла. Поэтому, перед работой, заглушите двигатель и дайте ему остыть.
Для продления времени эксплуатации устройства, не подвергайте его механическим воздействиям.

Источник статьи: http://si-tools.ru/catalog/ustanovki_dlya_otkachki_sliva_masla/mc7000_ustanovka_dlya_sliva_otrabotannogo_masla_70_l/