Чем смыть днище автомобиля

Особенности удаления ржавчины с днища автомобиля

При осмотре автомобиля со смотровой ямы часто обнаруживается ржавое днище у машины, но что делать в таком случае? Для начала нужно понять причину возникновения коррозии. Зная это, можно предпринять меры по снижению вредных воздействий на металл кузова.

Почему возникает коррозия на днище авто

Основой металл, из которого изготовлено большинство деталей автомобиля – сталь, она легко вступает в реакцию с водой или химическими веществами, то есть подвержена коррозии. Окисление возникает при взаимодействии железа, основной составляющей стали и влаги с кислородом воздуха. Усугубляет ситуацию наличие химических реагентов, которые применяются для устранения образования корки льда на проезжей части.

Для защиты от коррозии принимаются специальные меры, которые направлены на снижение вредного воздействия химических веществ на материал кузова и повышение механической прочности покрытия.

Основная мера защиты – механическая, выполняется в виде слоя материала, которым покрыт металл днища автомобиля. Часто дно и подкрылки закрывают пластиковыми элементами, которые принимают удары щебнем и песком на себя.

Виды и типичные места коррозии на днище

Наиболее уязвимые места:

• арки колес;
• участки днища за колесами;
• скрытые полости, в которых собирается влага;
• места для поддомкрачивания.

Процесс разрушения металла происходит по следующему сценарию:

1. В месте оголения металла под воздействием влаги или химических реагентов происходит начальное образование ржавчины.
2. Происходит отслоение защитного покрытия на близлежайших участках, поскольку оксид и гидроксид железа занимает больший объем, чем чистый металл.
3. Слой ржавчины имеет пористую структуру, благодаря чему там продолжительное время удерживается влага. Из-за этого процесс ржавления затрагивает все более глубокие участки металла.

Как реагировать на отслоение эмали

Повреждение заводского покрытия кузова (лакокрасочного покрытия, эмали, слоя антикора) требуют незамедлительного вмешательства. Нельзя затягивать время, если замечен участок оголенного металла. В таком месте в самый короткий срок образуется очаг коррозии, на локализование и устранение которого потребуется много затрат, времени и материалов.

Общая мысль такая – чем быстрее будут приняты меры, тем проще будет остановить разрушения металла.

Последовательность удаление ржавчины с днища автомобиля:

• устранение отслоившихся участков лакокрасочного покрытия;
• зачистка ржавчины с днища автомобиля;
• обезжиривание поврежденных участков;
• обработка преобразователем ржавчины;
• шпаклевание;
• нанесение антикора.

Как убрать ржавчину

Если днище машины ржавое, то это можно исправить в домашних условиях. Самостоятельный ремонт позволит сэкономить. Для удаления ржавчины существует много способов. Все они требуют двухступенчатого подхода:

• механическая обработка;
• химическое воздействие.

Применение данных способов по отдельности приводит только к временным результатам.

Механический способ

Какой бы метод очистки не предполагался, всегда предшествует механическая обработка. Последовательность действий:

• зачистка от грязи;
• удаление участков отслоившегося покрытия;
• обработка абразивным материалом.

В качестве абразивного материала используют:

• металлическую щетку;
• проволочную насадку на дрель или болгарку;
• наждачную шкурку;
• оборудование пескоструйной обработки.

Отслоившиеся участки удаляют до тех мест, где сцепление покрытия и металла не ослабло. Затем очищенное место сначала обрабатывают металлической щеткой, потом наждачной бумагой. Небольшие и вогнутые участки зачищают вручную, а на больших площадях удобнее работать специальной насадкой на болгарку или дрель. Зернистость абразива должна быть не очень большой, чтобы не оставлять глубоких царапин.

Работать с электроинструментом нужно аккуратно, не затрагивая неповрежденного покрытия.

Химические методы удаления коррозии

Химические вещества, применяемые при очистке днища автомобиля от ржавчины, вступают в реакцию с оксидами железа, растворяя их и преобразуя в прочный фосфатный слой, не пропускающий влагу дальше.

Реактивы для удаления ржавчины содержат ортофосфорную кислоту и специальные присадки, не позволяющие реактиву взаимодействовать с чистым металлом. Некоторые препараты имеют в составе соли цинка, поэтому после высыхания на поверхности образуются не только фосфаты, но и тонкий слой цинка.

Перед обработкой нужно внимательно ознакомиться с инструкцией, так как производитель указывает, нуждается препарат в последующем смывании или нет.

Кислота негативно влияет на красочное покрытие, поэтому те участки, которые не нуждаются в химической обработке, нужно закрыть полиэтиленовой пленкой, укрепив ее края бумажным скотчем. Канцелярский скотч непригоден, так как удаляется с трудом.

Обработанную поверхность нужно обезжирить органическим растворителем, так как шпаклевка, антикор или краска не будут держаться на жирных пятнах. Поэтому касаться руками подготовленной поверхности нельзя.

Какой способ ремонта ржавчины лучше выбрать

После того как мы выяснили, что делать при появлении ржавчины на днище авто, следует сделать выбор. Однозначного определения вида обработки не существует. Действовать нужно комплексно, применяя различные методы. Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества механического способа:

• возможность удаления больших наслоений;
• доступность и низкая цена материалов.

• длительность и трудоемкость процесса;
• невозможность работы в труднодоступных местах.

Преимущества химической обработки:

• • полное удаление очагов коррозии;

• предотвращение дальнейшего развития дефектов;
• легкость обработки в самых труднодоступных местах;
• быстрота обработки.

• малая проникающая способность (несколько мкм);
• токсичность компонентов;
• высокая стоимость.

Как предотвратить появление ржавчины на днище

Предотвратить образование ржавчины на днище автомобиля можно только полным предотвращением контакта металла с влагой и кислородом. Это достигается следующими способами:

• электрохимическая обработка;
• окрашивание;
• нанесение специального состава.

Первый способ осуществим только на этапе производства автомобиля. Для самостоятельного использования доступны последние два метода, но обычное окрашивание дает только кратковременный эффект, поскольку слой краски не обладает необходимой механической прочностью.

Специализированные антикоррозионные составы имеют ряд положительных качеств:

• прочность;
• высокая адгезия (прилипание) с материалом днища;
• гашение вибрации;
• высокий уровень поглощения шумов.

Кроме защиты от коррозии, такие средства позволяют снизить уровень вибрации и акустического шума в салоне автомобиля.

Источник статьи: http://infokuzov.ru/remont/rzhavchina-s-dnishha

Нужно ли мыть днище у автомобиля и как это делать?

Автолюбители регулярно заезжают на мойки, где их машины намывают снаружи и изнутри. Для большинства водителей этого вполне достаточно, но вот некоторые задумываются о том, нужно ли мыть ещё и днище автомобиля? Ведь нижняя часть машины постоянно контактирует с водой и грязью, а значит гораздо сильнее подвержена коррозии. А необходима ли мойка днища машины и как часто её нужно проводить?

Многие водители скептически относятся к идее регулярного мытья днища автомобиля. Эта процедура считается совершенно бесполезной и пустой тратой времени и денег. Считается, что намывать нижнюю часть машины нужно только джиперам, которые приехали с внедорожных покатушек, и на их машинах налипло много грязи, а вот легковушкам не нужны такие процедуры.

На самом деле мойка днища – это обязательная и очень важная процедура для всех автомобилей, особенно в российских условиях эксплуатации. За зиму на днище авто прилипает много грязи, перемешанной с солью, этот состав буквально разъедает металл. Поэтому автомобильные эксперты рекомендуют отмывать днище машины каждую весну. Достаточно делать эту процедуру один раз в год, и этого хватит для продления срока жизни кузова автомобиля.

Некоторые водители обрабатывают свой автомобиль специальными антикоррозионными составами и ездят каждый год на гарантийную ревизию состояния днища машины. Такой способ наиболее предпочтителен, так как специалисты сервиса не только целиком отмоют автомобиль, но и проверят его на наличие очагов коррозии и при необходимости нанесут защитные составы. Если пренебрегать мойкой днища, то первые «рыжики» появятся уже через несколько лет. При этом она затронет не только кузов или раму, но и детали подвески.

Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/drivenn.ru/nujno-li-myt-dnisce-u-avtomobilia-i-kak-eto-delat-5dc51f4835c8d800ad441e17

Communities › Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы) › Blog › Хочу помыть днище, но чем?

С приходом весны, тепла и весеннего обострения захотелось чистоты. Появилось стойкое желание помыть днище автомобиля, но нет ни малейшего представления чем это можно или скорее нужно делать, реч идёт про химию. В голову не пришло идеи лучше, чем воспользоваться grass для грузовиков, дайте совета, кто чем пользовался и чем может быть плох этот грасс.

Фото чистого днища не моё, я ещё не помыл, но хочу такую чистоту:)

Comments 61

есть где есть чем но зачем

После зимы надо мыть обязательно, я мою химией FOREST двухкомпонентная. Поднимаю опрокидывателем.

Грасс — дно
Мыть — мой

Это официальное мнение 😀 хотя конечно жаль что они так.

Хотя гениально мыть дном днище… гениально

Грасс — дно
Мыть — мой

Мыть буду
Чем посоветуешь?

Из принципа не навреди. Перфекта Мультиваш для первичной мойки думаю ok.

Не осилит. Нужно что то похожее на химию для подкапотного)

Кох Голден Стар? Щелочь. Не смоешь и весело будет

А что мешает смыть? =D

Мотек средство концентрат для мойки двигателей неплохо почистит…толь сперва отбить грязь и потом пеной ждем 20 минут и далее смываем.потом через месяц будет тоже самое…

я мультивашем от перфекты отмывал подвеску от грязомеса на колеосе

Хорошая химоза за честный прайс .

Я обычной химией мыл, которую использую для мойки кузова, только разбавил чуть по меньше с водой и раза три наносил на дно, все отмылось.

а чем наносил? на подъемнике?

Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.

Плевать на импортную химию…мою с ПО…проблем не испытываю…ни я ни коллеги…

Грасс не лучший выбор отечественного производителя. Просто тупой пиар на драйве

Увы мне денег не кто не платит, пишу тем чем только сама пользуюсь, и довольна продукцией + есчё домашняя бытовая химия ну просто сказка не то что переплаты за фейри и мистер мускул…

Качество не бывает дешёвым. У нас производство бытовой химии и я имею представление о формировании цен

Увы мне денег не кто не платит, пишу тем чем только сама пользуюсь, и довольна продукцией + есчё домашняя бытовая химия ну просто сказка не то что переплаты за фейри и мистер мускул…

попробуй химию Koch. и ты будешь плеваться на грасс.

Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.

Есть но уже совсем по другим ценам FÖRCH, wurth…

Borger, Perfecta- приятно удивляют

что-то упаковка у них не привлекает.

Мыть Вам не упаковка будет )

Я поняла но качество Grass меня очень радует и цена адекватная.они ваши конкуренты вот вы и бубните))

Я не занимаюсь продажей продукции. Я- пользователь, покупатель. Мне Грасс не конкурент. Клевета

ваши слова или забыли уже? mihey-spb на мобильном
Качество не бывает дешёвым. У нас производство бытовой химии и я имею представление о формировании цен

Бытовой, а не автомобильной.

а у грасс и бытовая есть)))

Здесь речь не о ней

Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.

Согласен, причем грасс еще цену загибает на уровне perfecta

Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.

Да что вы так все на Грасс накинулись? Чем плох Грасс кто-нибудь может толково написать?

Вопрос — зачем?
Я обычно мою подвеску, днище — перед ремонтом.
В обычной эксплуатации — лишняя суета. Двигатель, радиатор, согласен — нужная процедура… А низ — до первого дождика.
ИМХО все конечно.

Полностью поддерживаю… Прокатавшись по лужам…днище будет чистым…

Проверено не отмывается после езды по лужам.
После покатушек грязи набилось везде.
На мойке все отмыли

После ползанья по грязи…это понятно. Но человек топстартер.ни слова не говорит про ползанья по грязи.

К слову мыть днище прехал впервые…
Хотя офроуда полноразмерного вообще то и не было.
Так лесная дорожка с колей лужами и грязью

Проверено не отмывается после езды по лужам.
После покатушек грязи набилось везде.
На мойке все отмыли

В хороший дождь пару сотен км по трассе- отзывает все и вся.

Проверено нет.
Смотри отчет о мойке низа в бж машины.
Внвчале вручную снял два ведра грязи потом около 200 км по лужам и заполненной водой колее, специально так старался, потом мойка и фото того что смыли.
Еще раз !
при езде не смывается проверенно .

Идеально, не отмоется. А надо ли? Но большая часть за 2 часа при ливне по трассе на скорости 100-120, смывает.

Посмотрите запись в бж и вопросы отпадут.
По поводу мойки днища при езде по дорога грязи не много и она смоется как и налипла.
Но после лесных дорожек (легий офроуд) грязь налипает и забивается везде вот тогда то и надо мыть авто с низу.
В грязи влага а где влага там корозия.
кузов автомобиля это не корабль рассчитанный на постоянное нахождение в воде

На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.

На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.

И сложно говорить с УВЕРЕННЫМ В СВОЕЙ ПРАВОТЕ человеком.
Не буду говорить о записи в бж .
Только пока на покатушки не съездил тоже за многие года эксплуотации различных машин НИ РАЗУ НЕ МЫЛ ДНИЩЕ у машин (поверь было много и разных).
Но после выезда и чистки вручную на мойке я был в легком шоке от количества смытой грязи.
Даказывать что то Вам дальше нет смысла.
Удачи Вам.
п.с. А пиарить бж машины мне не за чем.
Для этого многие на Д2 делают сылки на бж авто я так никогда не делаю по причине того что просто этого не умею делать.

На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.

И если Вы пишиие в бж для продвижения авто это Ваш подход.
Я пишу для того что бы поделится своим опытом в эксплуотации и ремонте машины

Да успокойтесь вы. Я к тому что у вас там не 5 записей. И тратить час своего времени, не понятно ради чего. Я не хочу.

Вы нашли именно то о чем я и писал.
Последний снимок это то что смыли при мойке низа.
От количества я был в шоке.

Вопрос — зачем?
Я обычно мою подвеску, днище — перед ремонтом.
В обычной эксплуатации — лишняя суета. Двигатель, радиатор, согласен — нужная процедура… А низ — до первого дождика.
ИМХО все конечно.

в Якутске не льют столько солевых противолёдных реагентов, как у ТС в Москве. Потому у вас и мойка днища не актуальна

Т.е по Вашему чистая подвеска лучше защищена от солей, чем грязная? Или это ритуал после зимы?

ритуал после зимы — смыть всю эту гадость — плюсовые температуры+солевой раствор = идеальный растворитель для авто — для резинок, ЛКП и пр. ИХМО

Благо у нас нет этой мерзости… 😉

После покатушек с х трейл клубом мыли на подхемнике.
Правда в Питере.

Источник статьи: http://www.drive2.com/c/3001233/