Планировка участка диагностики автомобилей
Планировка участка диагностики автомобилей на заданном автотранспортном предприятии.
Темой проекта является:
- планирование технических обслуживаний и текущих ремонтов на автотранспортном предприятии с технологической разработкой
- проведение технологического расчета проектируемого участка
- оформление проекта согласно требованиям ЕСКД
- выполнение технологической планировки производственного отделения и построение графиков
- построение схемы участка диагностирования с расположением оборудования, указанием его марок и габаритов
- составление пояснительной записки с указанием характеристик участка и анализа его работы.
В проекте имеются следующие расчеты:
- корректирование трудоемкости по выполнению технического обслуживания и текущих ремонтов
- производственной программы ремонта в автотранспортном предприятии по трудоемкости
- технологический расчет участка диагностирования
- расчеты, необходимые для построения графиков проведения технических обслуживаний № 1 и технических обслуживаний № 2 для автотранспортного предприятия
Представлена техника безопасности и производственная санитария на участке диагностирования, выбран и обоснован режим труда и отдыха на предприятии, приведены меры по охране окружающей среды. Сделан вывод по проделанной работе и приведен список литературы, использующейся в проекте.
В проекте: «Планировка участка диагностики автомобилей» имеются приложения в виде таблиц, необходимые для расчетов, а так же технологическая и организационная оснастка.
Источник статьи: http://chertegnik.ru/chertezhi-dlya-skachivaniya/tehnologicheskaya-planirovka/498-planirovka-uchastka-diagnostiki-avtomobiley.html
Проект участка диагностики
УО ГГДСК
Механическое отделение
Курсовой проект по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей»
На тему: «Проект участка диагностики»
Гомель 2015
— Число населения в обслуживаемом районе – Р=4800 чел;
— Число автомобилей на 1000 жителей – Ауд. =320 ед.;
— Средний годовой пробег автомобиля – Lr = 16500 км.;
— Нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега – tн ТО и ТР =2,41 чел.-ч/1000км;
— Коэффициент, учитывающий число клиентов, пользующихся услугами организации автосервиса – ккп = 0,88;
— Климат очень жаркий сухой.
Состав: Планировка участка диагностики, ПЗ, конструкторская часть 
Софт: КОМПАС-3D 15
Дата: 2016-05-24
Просмотры: 8 956
165 
Добавить в избранное
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Софт: КОМПАС-3D 17 SP1
Состав: Генеральный план, Производственный корпус, Зона диагностики, ПЗ, Ведомость
Софт: КОМПАС-3D 15,1
Состав: Спроектировать комплекс диагностики в условиях СТОА Renault(ПЗ), Сцепление Renault(СБ), План комплекс диагностики(чертеж)
Софт: AutoCAD 2017
Состав: Лист общих данных, лист ХОВС, планы систем вентиляции, кондиционирования, отопления, аксонометрические схемы систем вентиляции, кондиционирования, отопления
Софт: AutoCAD 2017
Состав: Полностью оформленный проект: лист общих данных, планы систем вентиляции и отопления, аксонометрические схемы, спецификация материалов и оборудования
Софт: AutoCAD 10
Состав: Планы этажей, Разрезы, Фасады, Планы мебелировки этажей, Генплан участка, План стропильной системы, План кровли, План фундаментов, План перекрытий, Конструктивные узлы и разрез по стене, Теплотехнический расчет (ПЗ)
Дата: 2016-05-24
Просмотры: 8 956
165 Добавить в избранное
Источник статьи: http://vmasshtabe.ru/transport/autoservis/proekt-uchastka-diagnostiki.html
Чертеж участка диагностики автомобилей
Техподдержка: +7 (343) 777-00-42 Пн-Вс c 9:00 -18:00 admin@ChertegRF.ru
Мои желания
Чертеж технологической планировки участка диагностики (формат А1).
Состояние автомобилей, в свою очередь, зависит от организации, технологии и качества выполнения работ при их диагностировании, собственно ТО и ремонте.
Выполнению работ по ТО и ремонту предшествует оценка его технического состояния — диагностирование.
Диагностирование, являясь подсистемой информации для управления производством, одновременно является, как уже сказано, эле-ментом самой системы ТО и ТР ( в основном выделяется в ТО) и подсистемой контроля качества выполнения работ и технического со-стояния автомобилей не только на АТП но и за их пределами. В связи с возможностью определения неисправности без разборки они при регулярном диагностировании выявляются до наступления отказа, что позволяет планировать их устранение, предотвращает прогрессирующее изнашивание деталей и снижает общий расход средств на ТО и ТР. Диагностирование способствует также уменьшению расхода топлива и других эксплуатационных материалов, загрязнения окружающей среды, а также повышению безопасности движения, технической готовности автомобильного парка и других технико – экономических показателей его использования.
Контрольно-диагностические работы в период выполнения ТО заключаются в проверке работоспособности агрегатов, механизмов, приборов, систем автомобиля по контрольным параметрам без вскрытия или разборки механизмов. При проверке двигателя замеряется компрессия в цилиндрах, проверяется содержание СО в отработавших газах и другие параметры. В рулевом управлении замеряется свободный ход рулевого колеса, состояние шаровых соединений и защитных чехлов. В передней подвеске проверяются углы установки управляемых колес, зазоры в подшипниках ступиц, износы шаровых пальцев, работа амортизаторов. В заднем мосту проверяется зазор в зубчатой передаче, в шлицевом соединении полуосей. Эффективность торможения проверяется на специальных площадях или стендах, определяется свободный ход педали тормоза и действие стояночного тормоза. В системе зажигания контролируются напряжение аккумуляторной батареи и плотность электролита, угол опережения зажигания, зазор между контактами или угол их замкнутого состояния, вторичное напряжение катушки зажигания, пробивное напряжение на свечах, падение напряжения на контактах прерывателя.
Техническое оснащение участка:
- Прибор контроля световых приборов
- Подъемник ножничный
- Роликовый тормозной стенд
- Устройство проверки эффективности работы подвески
- Стенд проверки бокового увода колес
- Коммуникационный пульт
Чертеж в программе: Компас 3D V.
Источник статьи: http://chertegrf.ru/chertezhi/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/plany/uchastki/diagnosticheskoe/tekhnologicheskaya-planirovka-uchastka-diagnostiki.html
Чертеж участка диагностики автомобилей
Техподдержка: +7 (343) 777-00-42 Пн-Вс c 9:00 -18:00 admin@ChertegRF.ru
Мои желания
Чертеж производственной планировки пункта технического обслуживания с постом диагностирования машинно-тракторного парка (формат А1), 12х12 метров. Техническое оснащение:
Пост проведения ТО-1 с диагностированием
- Ларь для обтирочных материалов
- Верстак слесарный
- Стеллаж вращающийся, для крепежных деталей
- Емкость для тормозной жидкости
- Гайковерт подвесной для гаек колес
- Подъемник для вывешивания колес
- Гайковерт для гаек стремянок рессор
- Воронка для слива отработанного масла
- Подставка под ноги
- Колонка автоматическая раздаточная
- Стол-ванна
- Колонка маслораздаточная
- Солидолонагнетатель электромеханический
- Установка для заправки агрегатов маслом
- Устройство очистки воздуха (ВКР)
- Подвод сжатого воздуха
- Шкаф для диагностического оборудования и
II Пост проведения ТО-2 и ТО-3 с диагностированием
- Гайковерт для гаек колес
- Тележка для снятия и постановки колес
- Подъемник для вывешивания колес
- Устройство очистки воздуха (ВКР)
- Тележка слесаря
- Гайковерт для гаек стремянок рессор
- Подвод сжатого воздуха
- Стеллаж вращающийся, для крепежных деталей
- Подставка под ноги
- Колонка автоматическая воздухораздаточная
- Тележка для транспортировки аккумуляторов
- Ящик для инструмента
- Емкость для тормозной жидкости
- Верстак слесарный
- Ларь для обтирочного материала
- Установка компрессорная
- Шкаф для диагностического оборудования и
Дополнительные материалы: на 5 страницах в Word прилагается разработка планировки двухпостовой зоны технического обслуживания и диагностирования с полным комплектом расчетов:
Расстановку оборудования выполняем с учетом существующих требований, норм расстояний между оборудованием и элементами зданий, норм ширины проездов и норм расстояний между оборудованием.
Оборудование располагаем в порядке выполнения технологических операций и с учетом возможности изменения планировки при использовании более прогрессивных технологических процессов.
Также в пояснении к чертежу даны расчеты по освещению и вентиляции зоны ТО и диагностики:
Выбранный тип лампы — Г — 1000, световой поток — 18600 лм.
В результате расчётов получилось, что для оснащения рабочего места вентиляцией выбираем двигатель мощностью не менее 1,1 кВт и частотой вращения не менее 900 мин -1. По производительности вентилятора с помощью номограммы центробежных вентиляторов серии Ц 4-70 выбираем вентилятор №4 с полным давлением вентилятора НВ = 600 Па.
Чертеж в программе: Компас 3D V
Источник статьи: http://chertegrf.ru/chertezhi/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/plany/uchastki/diagnosticheskoe/chertezh-zony-to-i-diagnostirovaniya.html
Чертеж участка диагностики автомобилей
Техподдержка: +7 (343) 777-00-42 Пн-Вс c 9:00 -18:00 admin@ChertegRF.ru
Мои желания
Чертеж планировки двух постов углубленного диагностирования №1 и № автомобилей и агрегатов (формат А1), 12х12 метров, общей площадью 144 кв.м. Посты проездного типа. Выполнена расстановка оборудования и технических точек рабочих мест в проекте, подводы электричества, местных вентиляционных отсосов.
- — стенд тормозной
- — пульт управления
- — стол конторский
- — табло команд стенда
- — тележка-стеллаж
- — реостат стенда
- — электрошкаф
- — вентилятор отсоса отработавших газов
- — тепловая трасса
- — электронный стенд
- — мостик
- — газоанализатор ГАИ-1
- — гибкий шланг
- — передвижной домкрат
- — пульт тормозного стенда
- — шкаф
- — люфт-детектор
Углубленное диагностирование Д-2 проводят за 1 -2 дня до ТО-2 для того, чтобы обеспечить информацией зону ТО- 2 о предстоящем объеме работ, а при выявлении большого объема текущего ремонта заранее переадресовать автомобиль в зону текущего ремонта.
Выполнению работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование).
Для диагностирования автомобиля в целом (Д-2) и его агрегатов необходимы стенды с беговыми барабанами для определения мощностных и экономических показателей, а также состояния систем и агрегатов, максимально приближающие условия их диагностирования к условиям работы автомобиля.
Для диагностики, совмещенной с техническим обслуживанием и ремонтом, должны использоваться передвижные и переносные диагностические средства и приборы. Цель диагностирования при текущем ремонте заключается в выявлении отказа или неисправности и установлении наиболее эффективного способа их устранения: на месте, со снятием узла или агрегатов с полной или частичной разборкой их или регулировкой.
Чертеж в программе: Компас 3D V
Источник статьи: http://chertegrf.ru/chertezhi/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/plany/uchastki/diagnosticheskoe/chertezh-posta-diagnostirovaniya-d-1-i-d-2.html