Что такое ремонтный листок автомобиля

Ремонтные листы

Содержание

Оформление

Проявления неисправностей по заявленному в ремонт объекту ремонта

Ремонтные задания

Работы по ремонтному заданию

Определение типичной трудоемкости ремонтной работы

В справочнике ремонтных работ описывается типичная трудоемкость в разрезе групп марок вида 018 «Нормативы по ремонтным работам». По объекту ремонта, указанному в РмЛ, определяется его группа марок вида 18, и, соответственно, типичная трудоемкость:

• Для собственных/сторонних ТС: группа марок определяется по вхождению марки ТС в группы марок вида 018 «Нормативы по ремонтным работам».
• Для агрегатов: для объекта ремонта по его таблице совместимости ОМУ и групп марок (вид группы марок 022 «Совместимость ОМУ и марок ТС») определяется перечень марок, совместимых с объектом ремонта. Затем по каждой марке при вхождении в группу марок вида 018 «Нормативы по ремонтным работам» выполняется поиск подходящей трудоемкости.

Персонал ремонтного листа

Фиксация информации о работниках, имеющих какое-либо отношение к ремонтному листу. Введена классификация ролей персонала:

Заявитель (прочие) Заявитель с линии Водитель техпомощи Руководитель ремонтной группы Исполнитель Водитель тягача Водитель ТС

Поддержано три уровня детализации персонала:

1. Персонал ремонтного листа;
2. Персонал ремонтного задания;
3. Персонал ремонтной работы.

Существует ряд правил и ограничений на указание персонала на том или ином уровне ремонтного листа. Некоторые роли могут присутствовать только на одном уровне конкретном уровне РЛ — например, «Заявитель с линии» может быть указан только в «Персонале ремонтного листа». Вообще один работник в одной роли может быть указан только один раз на том или ином уровне персонала. Если роль может применяться на нескольких уровнях персонала, то считается, что работник, указанный на более высоком уровне персонала, автоматически участвует во всех более низких уровнях (например, роль «Исполнитель», примененная на уровне «Ремонтный лист» предполагает, что этот работник принимал участие во всех ремонтных заданиях и во всех ремонтных работах по этому ремонтному листу).

Свойства

4501 Дополнительная информация Произвольный текст.

4502 Местоположение Свойство РмЛ. Применяется, в основном, в РмЛ на техпомощь или тягач для описания места нахождения неисправного ТС. Возможные значения перечислены в списке строковых значений (код 0000984).

4503 Повторный РЛ Свойство РмЛ. Ссылка на предыдущий РмЛ по текущему объекту ремонта. По требованию задаются условия определения повторности ремонта и поддерживается автоматическое оформление свойства.

4504 Повторная ремонтная работа Свойство РмР. Ссылка на предыдущий РмЛ, в котором уже выполнялась аналогичная ремонтная работа. По требованию задаются условия определения повторности ремонтной работы и поддерживается автоматическое оформление свойства.

4505 Срыв выпуска Свойство РмЛ. Используется в РмЛ, открытых по причине схода ТС с линии. Возможные значения: Да Срыв Сход Не вышедший по плану

4506 Причина невыполнения Указание причины невыполнения РмЛ, РмЗ или РмР. Для отложенного РмЗ свойство обязательно для заполнения. Возможные значения перечислены в списке строковых значений (код 0000986).

4507 Краткая информация по РЛ Свойство РмЛ. Краткое описание причины ремонта. Возможные значения перечислены в списке строковых значений (код 0000987).

4508 Договорные условия Свойство РмЛ. Применяется для определения специфических условий договора.

Порядок работы

На один объект ремонта в конкретный момент времени может существовать только один открытый основной ремонтный лист. При необходимости по основному РмЛ могут быть открыты несколько дополнительных РмЛ. Время начала/окончания ремонта дополнительного РмЛ должно находится в пределах времени начала/окончания основного РмЛ (т.е. до закрытия основного РмЛ должны быть закрыты все дополнительные РмЛ).

Разработан механизм уровней (центров) работы с ремонтными листами. По умолчанию существует 3 уровня работы:

• «Диспетчерская». Первоначальное оформление ремонтных листов.
• «Ворота». Диагностика заявленных на ремонт ТС.
• «Ремонтная зона». Оформление ремонтных заданий и проведенных ремонтных работ.

Перечень уровней, набор разрешенных операций над находящимися на определенном уровне ремонтными листами являются настраиваемыми по требованию.

На каждом из уровней, помимо стандартных манипуляций с ремонтными листами, возможны специфические, доступные только на данном уровне, операции, например, на уровне «Диспетчерская» существует возможность «Оформления заявки с линии»: специальная операция, ускоряющая первоначальное оформление ремонтного листа.

Наличие уровней работы с ремонтными листами дает возможность разграничения доступа к ремонтным листам для групп пользователей. Модификация ремонтного листа разрешена только группе пользователей того уровня, на котором в данный момент находится ремонтный лист.

«Диспетчерская»

• Открытие РЛ.
• Ввод заявленных неисправностей, возникших на этапе эксплуатации.
• Выдача ремонтного задания технической помощи.
• В зависимости от результатов работы технической помощи:
  • Ввод результатов работы техпомощи.
  • Закрытие ремонтного листа, передача ТС в эксплуатацию (ремонт на линии выполнен успешно).
  • Самостоятельный возврат ТС в парк на ремонт (отремонтировать ТС на линии невозможно, произведен частичный ремонт, позволяющий ТС самостоятельно вернуться в парк).
  • Выдача задания тягачу (отремонтировать на линии не удалось, ТС неисправно).
• При необходимости продолжения ремонта ремонтный лист передается на уровень «Ворота».

«Ворота»

• Диагностика ТС, ввод обнаруженных неисправностей.
• Ввод комплектации ТС (кол-во зеркал, наличие огнетушителя и т.п.).
• Ввод начальных остатков в баке и показаний спидометра.
• Выдача ремонтного задания на ремонт ТС.
• Передача РЛ на уровень «Ремонтная зона».

«Ремонтная зона»

• Ввод обнаруженных в процессе ремонта неисправностей.
• Открытие/закрытие ремонтных заданий.
• Указание произведенных по конкретному ремонтному заданию ремонтных работ.
• Ввод остатков в баке и показаний спидометра по окончании ремонта.
• Закрытие ремонтного листа, передача ТС в эксплуатацию.

Отложенные неисправности

В некоторых случаях в рамках текущего ремонта неисправность не может быть устранена. В этом случае неисправность отмечается как «отложенная», при открытии следующего РмЛ по данному транспортному средству в ремонтных листах за последние три месяца (но не менее чем в 5 РмЛ) выполняется поиск ранее отложенных неисправностей, и, если таковые найдены — выполняется перенос в новый РмЛ с указанием номера РмЛ, откуда отложенная неисправность была перенесена. В исходных ремонтных листах перенесенные отложенные неисправности помечаются признаком «Перенесено» и становятся недоступными для редактирования. В новом РмЛ перенесенные неисправности можно устранить, повторно отложить (для устранения в будущем) или удалить. В случае удаления в исходном РмЛ с неисправности снимается признак «Перенесено», неисправность опять становится «отложенной». Удалять перенесенные неисправности допускается в течении 3-х месяцев с момента возникновения (даты открытия исходного РмЛ, в котором неисправность была отложена).

Ремонтные посты

Справочник заполняется Разработчиком, для изменения доступны поля «Наименование», «Оборудование» и «Вместимость».

Код. Наименование. Вид Реальный Техпомощь Тягач Рем.зона Некоторое количество ремонтных постов (количество указывается в поле «Вместимость»), представленных одной записью в справочнике. При оформлении задания на пост такого вида точное местонахождение ТС на посту считается несущественным. Оборудование. Классификация дополнительного оборудования, установленного на ремонтном посту Нет Подъемник Таль Домкрат Вместимость Максимальное количество объектов ремонта, одновременно находящихся на данном посту, либо количество постов в зоне (вид поста «Рем.зона»). Период применимости.

Узлы (системы) объектов ремонта

Классификатор узлов и систем, по которым ведется учет ремонтов.

Проявления неисправности

Иерархический справочник проявлений неисправностей, позволяет группировать неисправности с любом количеством вложенных уровней детализации. Использование в ремонтном листе группы проявлений неисправностей интерпретируется как неисправность, требующая уточнения.

Группа проявлений неисправностей Пустое значение допускается только для группы и означает, что группа находится на высшем уровне иерархии. Узел (система) объекта ремонта Код Заполняется автоматически. Наименование Может возникнуть в процессе эксплуатации Заполняется только в проявлениях неисправностей, в группе проявлений неисправностей не применяется. Нет Да При оформлении заявки с линии отображаются только неисправности с таким признаком.

Ремонтные работы

Иерархический справочник ремонтных работ, позволяет группировать работы с любом количеством вложенных уровней детализации. Использование в ремонтном задании группировочной записи интерпретируется как работа, требующая уточнения.

Родительская группа Используется только в группировочных записях. Пустое значение означает, что группировочная запись находится на высшем уровне иерархии. Группировочная запись Используется в ремонтных работах для группировки работ. Узел (система) объекта ремонта Характер Заполняется только в ремонтных работах, в группировочных записях не применяется. Снятие-установка Снятие Установка Ремонт на месте Регулировка Замена Цеховой ремонт Код по каталогу Произвольный текст. Код Заполняется автоматически. Наименование Трудоемкость нормируется Если ремонтная работа не имеет нормативов трудоемкости, при указании в ремонтном задании работы трудоемкость вводится оператором. Детализация Нет С технологической картой Технологическая карта применяется в том случае, когда ремонтная работа состоит из нескольких технологических операций, которые не требуется учитывать как отдельные ремонтные работы в ремонтном задании. Но необходимо иметь перечень технологических операций ремонтной работы в качестве подсказки или листа учета выполнения всех составляющих работы. Перечисленные в детализации ремонтные работы печатаются в дополнительном документе «Технологическая карта» при печати ремонтного задания. Перечень работ При оформлении «Стандартного перечня работ» в ремонтном задании все перечисленные в детализации ремонтные работы вставляются в ремонтное задание.

Детализация

Заполняется только для работ с детализацией «С технологической картой» или «Перечень работ».

Номер по порядку Заполняется автоматически, может быть изменен для вставки очередной ремонтной работы в середину перечня. Ремонтная работа Допускается указание как одиночной ремонтной работы, так и работы с перечнем работ или с технологической картой.

Трудоемкость

Типичная трудоемкость ремонтных работ в разрезе групп марок. Заполняется только для работ с признаком «Трудоемкость нормируется». При оформлении трудоемкости на фиктивную группу марок с кодом 0000 трудоемкость будет определяться для любого объекта ремонта.

Группа марок Группы марок вида 18 «Нормативы по ремонтным работам». Период применимости Разряд Требуемый квалификация исполнителя для выполнения данной ремонтной работы. Типичная трудоемкость Нормочасы.

Источник статьи: http://www.autopark.ru/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B

Учет технических обслуживании и текущих ремонтов подвижного состава

В производственной деятельности автотранспортного предприятия существуют два аспекта, которые определяют необходимость организации и ведения учета выполненных технических воздействий (то-2, то-1, со, капитальный ремонт, текущий ремонт).

В качестве первичных документов учета выполненных технических воздействий рекомендуется использовать следующие документы:

• контрольный талон к ремонтному листу;

• диагностическая карта д-1;

• диагностическая карта д-2;

• отчет о выполненных то-1;

• заявка на производство восстановительного ремонта узла, агрегата;

• заявка на изготовление деталей.

Ремонтный листок (рл) является много функциональным документом. В нем содержится информация о:

• внешних проявлениях неисправностей автомобиля (прицепа);

• причины появления неисправностей;

• временных параметрах подачи заявки ожидания, начала и окончания производства технических воздействий:

• производственных ремонтно-регулировочных операциях:

Водитель автомобиля, выезжающий на линию имеет бланк рл. Он имеет возможность записать в «ремонтный листок» все неисправности по мере их обнаружения в период работы на линии.

При возникновении потребности в проведении текущего ремонта автомобиля водитель записывает в ремонтный листок (на лицевой стороне) внешнее проявление неисправности и при возвращении в парк сообщает об этом дежурному механику и передает ему ремонтный листок и бортовой журнал.

Определение неисправности (дефекта) автомобиля и причины ее возникновения производится:

• механиком и водителем при приемке автомобиля с линии на ктп;

• экспертом при диагностировании автомобиля или его ремонте.

Дежурный механик ктп принимает автомобиль с линии и направляет исправны и автомобиль в зону хранения, а по неисправным выполняет следующее:

• берет у шофера ремонтный листок и бортовой журнал, проверяет неисправности, записанные водителем в ремонтном листке и убеждается в их обоснованности;

• при необходимости корректирует содержание ремонтного листка и дополнительно записывает внешние проявления неисправностей, не указанных водителем, но обнаруженных при осмотре;

• оформляет ремонтный листок.

При оформлении ремонтного листа механик записывает в соответствующие графы на лицевой стороне следующие данные:

• гаражный номер (шифр) автомобиля;

• пробег с начала эксплуатации;

• внешнее проявление неисправности.

Затем механик ставит свой табельный номер и подпись в соответствующей графе на лицевой стороне рл под надписью «техническое состояние проверил», тем самым берет на себя ответственность на правильность оформления заявки на ремонт и качество проверки технического состояния автомобиля. С этого момента ремонтный листок считается «заявкой на ремонт».

Автомобиль с заявкой на ремонт принимает у водителя дежурной зоны ожидание ремонта. После этого ремонтный листок со штампом зоны ожидания ремонта передается диспетчеру.

Диспетчер в ремонтном листке tзаявке на ремонт) записывает:

• дату получения рл,

• время получения рл.

С этого момента автомобиль считается принятым в ремонт.

Диспетчер выписывает контрольные талоны к ремонтному листку.

Контрольный талон выполняет функции документа, подтверждающего фактически выполненные объемы работ, их качество и фамилии исполнителей.

Контрольный талон выписывается отдельно для каждой бригады (участка), в которую должен быть подан автомобиль для выполнения работ, записанных в заявке не ремонт.

На лицевой стороне контрольного талона диспетчер записывает внешние проявления неисправностей, которые должны быть устранены данной бригадой, участком, номер контрольного талона (по порядку), номер ремонтного листа, гаражный номер (шифр) автомобиля и шифр бригады (участка), куда направляется контрольный талон. Номера выписанных контрольных талонов проставляются в соответствующей графе на лицевой стороне рл. На лицевой стороне контрольного талона ставится штамп диспетчера.

Контрольный талон со штампом передается в то подразделение, для которого он выписан.

В момент начала работ на данном автомобиле мастер участка (бригадир) проставляет на лицевой стороне контрольного талона дату, время начала работ и свой шифр (табельный номер).

По мере выполнения отдельных работ на обратной стороне записывается наименование (шифр) выполненной работы (операции), количество одноименных операций, шифр подразделения (бригады), выполнившей данную работу, и шифр исполнителя (табельный номер рабочего).

После выполнения на автомобиле всех записанных в контрольном талоне работ, контролер — приемщик отк, принимая каждую операцию в отдельности, в строке, соответствующей данной операции, проставляет свой шифр, подпись или штамп.

В графе «количество возвратов» контролер-приемщик при окончательной приемке проставляет количество «возвратов», то есть повторных предъявлений по данной операции.

После того, как приняты все работы диспетчер проставляет на лицевой стороне контрольного талона время окончания работ, переносит все записи в ремонтный листок. Полностью оформленный контрольный талон хранится вместе с ремонтным листком.

Неисправности и их причины фиксируются в графе «причина». При этом проставляет шифр причины неисправности отдельно на каждой строке на основании информации, содержащейся в аварийном акте, акте некомплектности, акте на замену агрегата, диагностических картах и контрольных талонах.

Ремонтный листок считается полностью оформленным после того, как диспетчер проставит в соответствующей графе на лицевой стороне свой шифр и подпись.

Аналогично происходит движение и заполнение ремонтного листка при выполнении других технических воздействий (то-2, регламентные работы — рр). Изменение состоит лишь в том, что заявки на то-2 и рр оформляют за 2—3 дня до срока постановки автомобиля на то и рр. Оформленные ремонтные листки (заявки) пересылаются диспетчеру для организации подготовки производства и планирования очередности выполненных работ. В день постановки водитель (или перегонщик) получает у диспетчера рл и сдает автомобиль в ремонт.

Перед постановкой на то-2, рр, автомобиль направляется на линию (пост) диагностики (вместе с ремонтным листком). При прохождении диагностики заполняется соответствующая диагностическая карта д-2. В случае обнаружения экспертом диагностики неисправности, подлежащей устранению, внешнее проявление и причина неисправности записывается на лицевой стороне рл. При этом в соответствующей строке эксперт ставит свой шифр и подпись.

При то-1 автомобиль проходит диагностику без ремонтного листка, поэтому неисправности, подлежащие устранению записываются в специально отведенном разделе диагностической карты д-1. После проведения то-1 диагностическая карта поступает диспетчеру. Диспетчер на основании записей в диагностической карте д-1 заполняет и оформляет ремонтный листок.

Техник по учету регистрирует переданные ремонтные листки в журнале учета получения рл и проверяет правильность заполнения, оформления и шифровки рл, проставляет шифры неисправностей (на лицевой стороне рл) и выполненных работ на оборотной стороне рл.

Оформленные ремонтные листки и диагностические карты передаются технику производственного учета для переноса информации из них в раздел «технические воздействия» учетной карты автомобиля (прицепа) и в бортовой журнал.

Приведенная организация учета выполненных технических воздействий позволяет выдавать справки по запросам:

• непосредственно из картотеки;

• после «ручной» обработки информации, содержащейся в учетных картах;

• после обработки ее на эвм с применением специально-разработанного программного комплекса.

Подготовленные таким образом отчетные документы в виде справок, таблиц, сводок дают возможность управленческому персоналу итс получить учетные и аналитические данные о:

• структуре, характере и динамике поступления заявок на производство технических воздействий;

• трудоемкости выполненных работ;

• фактической норме выработке ремонтных рабочих и т.д.

Предприятия, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт подвижного состава помимо производства работ непосредственно на автомобилях (прицепах) выполняют достаточно большой объем работ по восстановлению (ремонту) узлов и агрегатов и изготовлению деталей.

В этой связи возникает необходимость номенклатурного и количественного учета восстановительных работ, произведенной продукции, а также учета трудозатрат.

В качестве документа первичного учета используется заявка(наряд). Этот документ оформляется диспетчером производства или мастером участка и передается исполнителю для производства работ. В нем указывается:

• количество деталей, узлов, агрегатов;

После выполнения заявленного объема работ и приема его представителем отк или лицом, выполняющим обязанности контролера отк, исполнитель закрывает заявку (наряд) у мастера, записывает наименование выполненных работ и передает ее нормировщику для расчета трудозатрат и составления производственного отчета о восстановлении узлов и агрегатов и изготовлении деталей.

Данная организация учета в основном подходит также для предприятий сервисного обслуживания.

Источник статьи: http://studopedia.ru/20_8304_uchet-tehnicheskih-obsluzhivanii-i-tekushchih-remontov-podvizhnogo-sostava.html