Что такое транскодер для автомобиля

При помощи него можно подключить к штатному монитору автомобиля такие видеоустройства, как дополнительные навигационные блоки скрытой установки, камеры заднего, переднего, боковых видов, TV-тюнеры, dvd, HD проигрыватели , устройства для подключения смартфонов SMI, видеорегистраторы и т. д. Также, используя дополнительные контроллеры, можно организовать управление всеми подключенными устройствами при помощи штатных органов управления автомобиля.

Транскодер — это основа для создания расширенной мультимедийной системы Вашего автомобиля.
С 2000-х годов начали появляться автомобили со штатными мониторами, которые служили для подключения камер заднего вида и отображения штатной бортовой системы. Первыми машинами со штатными мониторами были: BMW E60, E65 и Porsche Cayenne 2002 года выпуска.

В то время, когда желание автолюбителей усовершенствовать и расширить мультимедийные возможности своего авто росло, не было никакой возможности подключить дополнительное оборудование. Тогда на помощь пришли корейские разработчики, создав первый транскодер.

Изначально транскодеры подключались к автомобилям с помощью так называемых GVIF коннекторов, которые не гарантировали качество подключения и зачастую попросту вылетали из разъемов, либо их приходилось подрезать, для более удобного монтажа. В процессе роста авторынка начали появляться и другие машины со штатными мониторами, такие как Toyota. А в 2005 году в Америке был представлен первый автомобиль с монитором. В Россию официальные поставки вошли только с 2008 года.

Бытовало мнение, что с молниеносным ростом автомобильного рынка и одновременного технического прогресса, «Авто Гиганты» реализуют весь спектр дополнительных опций в автомобиле и транскодеры больше не понадобятся, но получилось в точности наоборот. Прогресс стремился вперед, а автопроизводители не реализовывали весь потенциал автомобилей.

В процессе развития рынка установилось негласное правило, что смена кузова происходит раз в 6 лет, а смена опций происходит раз в 3 года. В силу этого правила, за те 3 года, что автомобиль ожидает смены опций, а впоследствии и кузова, штатное мультимедиа оборудование устаревает, а транскодер остается прежний, что позволяет менять или добавлять опции. Например, модель Volvo XC90 уже восемь лет остается неизменной.

В большинстве своем, автолюбители хотят не только увеличить функционал без смены авто, но и идти в ногу со временем.

Мы рекомендуем автовладельцам приобретать автомобили с минимальным функционалом и предлагаем «заряжать» эти машины (добавлять максимально возможное количество дополнительных функций) с помощью транскодера и системы мультимедиа в связи с трудностью изменения максимальной комплектации из-за сложного технического оснащения. При этом возможно максимально раскрыть потенциал минимальной комплектации за меньшую стоимость, путем добавления, а не изменения опций автомобиля.

Следует заметить, что всегда есть что-то, что можно добавить даже в самый современный автомобиль с максимальной комплектацией.

Зачастую у владельцев автомобилей возникают сомнения – не повредит ли транскодер и дополнительное оборудование его автомобилю, не лишиться ли он гарантии на новый автомобиль после подключения «допов»? Спешим развеять ваши опасения: так как разработка и производство транскодеров осуществляется теми же людьми, что и разработка штатных мультимедийных систем, никакого вреда вашему автомобилю не нанесет ни транскодер, ни дополнительное оборудование. В настоящее время, все подключения используются с помощью оригинальных коннекторов, созданных специально под каждую марку автомобиля.

Очень часто происходит так, что дополнительное оборудование, установленное с помощью транскодера, выдает максимальный потенциал по сравнению со штатной мультимедийной системой.

Рынок растет и появляется все больше разновидностей штатных мониторов. Штатной мультимедийной системой стали оборудовать уже и бюджетные автомобили, примером может служить Toyota Corolla и Nissan Primera 2013 года выпуска. В связи с этим область применения транскодеров и их востребованность возрастают с неимоверной скоростью.

Установив транскодер на свое авто, Вы сможете добавлять оборудование по желанию и необходимости.

Устали от переносных навигационных устройств, неудобно ездить с атласом в бордачке?

Сенсорное управление упростит работу.
TV-тюнер позволит просматривать телепередачи, прослушивать музыку или просматривать фильмы с USBносителя.
Камеры переднего/заднего/бокового вида облегчат вам парковку. Видеорегистратор будет вещать картинку на штатный монитор.
Вы сможете подключить ваш смартфон к автомобилю.

Представьте, сколько возможностей таит в себе транскодер, какой потенциал заложен в этом простом на первый взгляд устройстве. Прогресс не стоит на месте, автомобильный рынок развивается, и совершенствуются системы. 2014 год станет переломным в данной области, но автомобили меняются уже сейчас.

Специалисты из Chevrolet уже представили новую систему MYlink, а компания Cadillac — CUE. Эти автомобили уже появились у дилеров и сразу же появилась необходимость в их дооснащении.

Единственный путь — это создание все более совершенных модулей интерфейсного подключения.

За годы существования данного направления автомобильного бизнеса, компания BGTrade накопила огромный опыт и мощный потенциал в данной сфере.

Сформировала собственный технический отдел, который занимается разработками собственного оборудования исходя из реалий Российского рынка и менталитета русскоязычных пользователей.

Источник статьи: http://forum.ugona.net/topic46781.html

Электронные средства регистрации проезда

Транспондер

Инструкция по установке и эксплуатации

• Скидка от 15% в дневное и ночное время при проезде на всех платных участках автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Автодор» (М-4 «Дон», М-3 «Украина и М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург), кроме участка 15 — 58 км);
• Специальные условия оплаты проезда по участку М-4 «Дон» в Московской области (21 — 211 км) при использовании «Абонемента» на фиксированное количество проездов по фиксированной стоимости;
• Скидка 30% на проезд по участку М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) (208 — 684 км);
• Скидка 20% для транспортных средств всех категорий с транспондером T-pass при прохождении полного маршрута с 58 по 149 км М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) с 06:00 до 00:59;
• Скидка 40% на проезд по участку М-4 «Дон» в Московской области ( 21-93 км) и Воронежской области (517 — 544 км) в дневное время для транспортных средств 3 и 4 классов;
• Базовая скидка 15% при оплате проезда с транспондером T-pass на маршрутах автомобильной дороги ЦКАД, размеры скидки (от 15% до 50%) зависят от количества пройденных за одну поездку маршрутов.
• Дополнительная скидка на оплату проезда по транспондеру от 3% до 15% (программа лояльности Государственной компании «Автодор»);
• Скоростной проезд через все полосы Пунктов взимания платы, в том числе через «выделенные», предназначенные для оплаты проезда только с использованием транспондера Т-pass;
• Возможность проезда по платным участкам автомобильных дорог «Северный обход Одинцово» с выходом на трассу М-1 «Беларусь», 15-58 км М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) и магистрали «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга при подключении услуги «Один транспондер для платных дорог».
• Автономная работа устройства, не требующая дополнительного питания или подзарядки;
• Отсутствие действий со стороны водителя и кассира-контроллера для совершения оплаты;
• Сервис «Личный кабинет» для отслеживания состояния лицевого счета, просмотра детализации проездов и пополнений, составления заявок на различные тематики, связанные с обслуживанием лицевого счета устройства;
• Привязка всех устройств к единому лицевому счету для централизованного пополнения;
• Пополнение банковской и топливной картами в Личном кабинете;
• Пополнение электронными кошельками на сайте;
• Пополнение через короткий номер *390#;
• Пополнение через терминалы моментальной оплаты и онлайн-сервисы «Элекснет» и «Сбербанк»;
• Пополнение и получение выписки в Центрах продаж и обслуживания;
• Работа с юридическими лицами и Индивидуальными предпринимателями.