Что запрещается при буксировке автомобиля

Буксировка автомобиля

Неисправную машину, зачастую, приходится буксировать к месту ремонта. Часть поломок требуют вызова эвакуатора, но в большинстве случаев, это можно сделать своими силами, используя помощь других автомобилистов. О том, как правильно буксировать автомобиль на гибкой и жесткой сцепке, рассказано в статье.

Общие правила буксировки транспортных средств

Общие рекомендации, распространяющиеся на все виды транспортных средств:

1. Буксирующий водитель должен трогаться плавно, без рывков. Импульсивные движения приведут к разрыву троса или повреждению деталей другого автомобиля.
2. Торможение осуществляется плавно и заранее. Важный нюанс – при выключенном двигателе педаль тормоза с усилителем более резко реагирует на нажатие.
3. Резкие маневры и перестроения недопустимы.
4. Буксирующему водителю всегда стоит помнить о том, что позади него находится еще один автомобиль и учитывать его габариты при совершении маневров. Общая длина автоколонны в таком случае практически в три раза превышает обычные габариты.
5. Буксируемый водитель должен полностью сосредоточиться на едущем впереди авто. Необходимо достичь четкого соблюдения его траектории движения.
6. Вид буксировки определяется типом неисправности. Например, при поломке рулевого колеса применяется только частичная погрузка, а при полном отказе тормозов – жесткая сцепка.
7. При гибкой сцепке на тросе с интервалом в 1 метр размещаются флажки размером 20х20 см, окрашенные красной или белой светоотражающей краской.
8. Перед началом буксировки водители должны в обязательном порядке договориться об условных сигналах, подаваемых друг другу.

Легковое авто

Буксировка осуществляется как на гибкой, так и на жёсткой сцепке. В последнем случае, используется металлический каркас, выполненный в форме треугольника. Один его угол крепится к буксировщику, а два других – к неисправному авто. Особых требований к перемещению легкового автомобиля не предъявляется.

Грузовой транспорт

Возможность буксировки грузового ТС и тип сцепки для нее определяется поломкой и сопутствующими погодными условиями:

• при исправной тормозной системе и рулевом управлении в летний период допускается любой тип буксировки;
• в зимний период применяется только жёсткая сцепка или частичная погрузка;
• при любом виде, кроме частичной погрузки, допускается наличие пассажиров в салоне;
• при частичной погрузке в салоне никого не должно быть. Даже водителя;
• при поломке тормозной системы используется жесткая сцепка при условии двойного превышения массы буксировщика над буксируемым автомобилем;
• аналогичное требование к массе предъявляется и при транспортировке путем частичной погрузки. Только так можно достичь максимальной управляемости и безопасности.

Виды буксировки

В зависимости от типа буксирующего устройства выделяют следующие виды буксировки:

1. На гибкой сцепки. Один из наиболее маневренных и, в тоже время, опасных вариантов. Для ее осуществления используется высокопрочный нейлоновый трос, снабженный стальными карабинами по обоим концам. При выборе троса стоит выбирать модели с большим запасом прочности (рассчитанным на большую массу). Таким образом удастся избежать разрывов при резком старте или движении рывками. На тросе должны отсутствовать узлы, крупные зацепки и порезы. Длина такой сцепки должна находиться в диапазоне от 4 до 6 метров. При уменьшении этого параметра второй водитель не успеет среагировать на торможение первого, при увеличении – второму участнику сложнее становится повторить траекторию первого.
2. На жесткой сцепке. Этот вид буксировки более безопасный, что достигается за счет тесного соединения двух транспортных средств. Жесткая сцепка выглядит как металлический треугольник. Общие требования к безопасности едины ко всем видам перемещения, разница лишь в допустимом расстоянии. При жесткой сцепке интервал между машинами должен составлять не более 4 метров.
3. Частичная погрузка или с помощью автопогрузчика. Это оптимальный и самый безопасный метод транспортировки поломанного ТС. При использовании этого варианта исключается соединение двух автомобилей между собой. В результате, по дороге будет перемещаться не сдвоенный элемент, а одиночная ТС с большей массой. Два важных требования для буксировки автомобиля путем частичной погрузки: вес тягача должен быть вдвое больше буксируемого авто, а габариты и сигнальные огни первого автомобиля должны быть хорошо видны всем участникам дорожного движения. На буксир, при этом способе, помещается передняя или задняя (при условии исправного рулевого управления) часть автомобиля. Другая ось остается на проезжей части.

Какие требования к водителям

Требования, обязательные для исполнения всеми водителями, находящимися за рулем буксира:

• минимально допустимый стаж вождения для лица, управляющего буксирующим транспортным средством – 2 года. К водителю автомобиля на буксируемом авто подобное требование не предъявляется;
• дополнительных требований к категории водительского удостоверения, также, не предъявляется;
• у буксировщика обязательно должен быть включен ближний свет, вне зависимости от времени суток и погодных условий;
• у автомобиля на буксире должна быть включена аварийная сигнализация или размещен на кузове знак аварийной остановки;
• максимально допустимая скорость движения – 50 км/ч. Это требование остается неизменным и для населенных пунктов, и для загородной трассы.

По расстоянию

Жёсткая сцепка используется при наличии серьезных неполадок у транспортного средства, например, отказе тормозной системы. В этом случае, надежная фиксация обеспечит безопасность передвижения.

Важно, чтобы помимо веса буксира (минимум вдвое больше второго авто), соблюдалось и другое правило – по расстоянию. Его минимальный предел не оговорен в ПДД, но есть требование к максимальному – не более 4 метров.

Остальные правила полностью идентичны буксировке с помощью троса. То есть, запрещено перевозить авто с неисправным рулевым управлением и допускается наличие пассажиров в салоне.

По длине троса

Трос для гибкой сцепки, также, не может быть любой длины. Это показатель ограничен требованиями ПДД. Его минимальная длина 4 метра, а максимальная – не более 6 метров.

Возможная буксировка транспорта с АКПП

Для того, чтобы АКПП не вышла из строя, а сам буксируемый автомобиль не стал причиной аварийной ситуации, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Всегда располагать рычаг автоматической коробки в положении «N» или «2».
2. Не перевозить на гибкой или жесткой сцепки автомобиль с АКПП на расстояние более 50 км. В этом случае лучше воспользоваться услугами эвакуатора.
3. Скорость движения автомобилей не должна превышать показатель в 40 км/ч.
4. Рулевое колесо второй машины должно быть разблокировано. Для этого потребуется включить зажигание или на отдельных моделях вставить карточку в приемное устройство.
5. Перед началом движения проверить, что автомобиль снят с ручного тормоза.
6. Проконтролировать и при необходимости долить трансмиссионную жидкость до максимально возможного уровня.
7. Изучить руководство пользователя для автомобиля. В нем будет указано каким образом возможно осуществлять буксировку: с работающим или неработающим двигателем.

Зима в большинстве регионов – это сложные погодные условия, гололед и обилие снега на дорогах. Это вносит свои коррективы в правила буксировки транспортных средств с автоматической коробкой передач:

• запрещается использовать трос, только жёсткая сцепка или полная погрузка;
• перед началом движения необходимо несколько раз поменять положение рычага АКПП, чтобы разогреть масло, застывшее на морозе;
• на протяжении всего пути запрещается превышать скорость 30 км/ч.

Поломка АКПП или тормозной системы еще больше осложняет процесс транспортировки. При осуществлении этой операции должны быть выполнены следующие условия:

1. Ведущие колеса подняты. То есть доступна только буксировка путем частичной погрузки.
2. В качестве буксира может выступать авто, чья масса по ПТС в два раза превышает аналогичный показатель неисправного автомобиля.
3. Максимально допустимая скорость движения – не более 40 км/ч.
4. Использование гибкого троса полностью исключено.

Исключение из перечисленных правил – буксировка транспортного средства с полным приводом и автоматической коробкой передач. В этом случае, доступна только полная погрузка или вызов эвакуатора. Использование троса или жёсткой сцепки находится под запретом.

Как буксировать авто с АКПП при условии, что у него неисправен двигатель – лучше отказаться от этой мысли и вызвать эвакуатор. Если такой вариант невозможен, можно прибегнуть к крайним мерам:

• перевозить авто на минимальное расстояние, то есть до ближайшего СТО;
• учитывать, что при выключенном двигателе не работает гидроусилитель руля и тормоза. А значит, крутить рулевое колесо и давить на педаль придется активнее и с гораздо большим усилием;
• обязательно включить аварийные огни или разместить знак аварийной остановки на корпусе машины.

Существующие запреты и ограничения

Запрет на буксировку всеми методами может налагаться в результате воздействия погодных условий или специфики поломки транспортного средства. Случаи, когда подобная транспортировка запрещена:

1. При наличии неисправностей в рулевой системе запрещено использование троса. В этом случае, допускается только метод частичной погрузки.
2. Запрещена перевозка автомобилей с автоматической коробкой передач в зимний период с использованием троса. Допускается жёсткая сцепка или, предпочтительный вариант, частичная погрузка.
3. Один буксир может перевозить только одно транспортное средство. Масса и габариты при этом не имеют значения.
4. При наличии поломок в тормозной системе возможен только один вариант транспортировки – автопогрузчик или частичная погрузка.
5. Мотоциклы без бокового прицепа перевозятся только на эвакуаторе. Все виды сцепки в этом случае недоступны.
6. При неблагоприятных погодных условиях не используется гибкая сцепка. К таким условиям относится гололедица, сильный дождь или туман.

Предусмотренная ответственность за нарушение правил

Нарушение правил буксировки транспортных средств является административным правонарушением. Согласно статьи 12.21 Кодекса об административных правонарушениях, штраф за подобное нарушение составляет 500 рублей. В отдельных случаях, инспектор может ограничиться письменным предупреждением нерадивого водителя.

Особая ситуация – ДТП, участниками которого стал буксир и неисправное транспортное средство. В большинстве ситуаций, виновным будет признан водитель второго автомобиля, находящегося сзади. Об этом гласит пункт 10.1 ПДД. Его страховой компании или ему лично (при отсутствии полиса ОСАГО) придется компенсировать ущерб водителю первого авто.

Для того, чтобы избежать подобной неприятной ситуации, автомобилистам стоит договориться об определенной схеме торможения и маневрирования:

• перед торможением и окончательной остановкой, водитель первого авто кратковременно нажимает педаль тормоза, информируя световыми сигналами о предстоящем снижении скорости. При наличии такого заблаговременного оповещения, второй автолюбитель сумеет среагировать и вовремя остановить машину;
• при необходимости смены полосы или перестроения, вначале маневр должен выполнить именно буксируемый автомобиль. Только после этого на ту же полосу перемещается и первое транспортное средство. Если выполнять эту операцию в обратной последовательности, то второму авто может не хватить места в полосе (его займут остальные участники движения, уже находящиеся на этой половине дороги).

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

Правила и требования к буксировке неисправного транспортного средства четко сформулированы в актуальных Правилах дорожного движения. Исходя из технических характеристик автомобиля и текущих погодных условий, водители должны самостоятельно принять решение о возможном виде перемещения и обеспечить безопасность себе и другим участникам движения. В некоторых случаях, использование буксира невозможно, тогда единственным выходом из ситуации станет вызов эвакуатора.

Источник статьи: http://autourist.expert/shtrafi/buksirovka-avtomobilya.html

Правила буксировки транспортных средств

Далеко не все водители знакомы с правилами буксировки транспортных средств: в автошколах этому разделу уделяется достаточно мало времени, а на практике не многие испытывали себя в качестве водителя буксирующего или буксируемого автотранспорта.

В реальной дорожной ситуации отсутствие теоретических и практических знаний вызывает определенные трудности.

В этой статье рассмотрим основные моменты буксировки автомобиля.

Буксировка запрещена/разрешена

Начнем с того, когда ППД запрещается буксировать транспортное средство:

1. При гололеде. В таких условиях управлять рабочим автомобилем достаточно сложно, а сохранять устойчивость неисправного – и подавно.
2. При неисправной тормозной системе и рулевом управлении у транспорта, который необходимо буксировать. С неработающим рулевым управлением на первом же повороте машина улетит в кювет, а при отсутствии тормозов на дороге появятся минимум два битых автомобиля. Первый – тот который был спереди, второй – сзади.
3. Запрещено на гибкой сцепке буксировать мотоцикл без коляски, так как он практически не обладает устойчивостью на дороге.
4. Запрещено одновременно буксировать два и более автотранспортных средства.

Штраф за нарушение правил буксировки автомобиля в 2021 году составит 500 рублей. Это, конечно, немного, но столкновение «ведомого» и «ведущего» транспортных средств положительных эмоции не вызывает.

А что же надо для того, чтобы помочь попавшему в беду автолюбителю?

Кроме непосредственно самого транспорта, еще и соответствующее состояние гибкой сцепки. Она должна быть целой, не иметь повреждений и потертостей, петли и карабины для крепления должны быть исправны.

Длина троса – не менее 4 и не более 5 метров. Если он будет короче, то шанс второго автомобиля въехать в передний стремится к стопроцентному, а если длиннее – то едущая сзади машина будет сильно отклонятся от траектории движения.

На фале должны быть предупредительные щитки или флажки. Это устройства с диагонально нарисованными светоотражающими белыми и красными полосками. Если их нет – можно использовать кусочки красной ткани.

Современные стальные тросы изготавливаются из цветных нитей: белой, синей, красной и прочих, часть из которых покрыта световозвращающим составом. То есть современные фалы сами по себе являются предупредительными устройствами.

В последнюю очередь проверяются буксировочные крюки и серьги.

Согласно изменениям ПДД от 04.04.2017 года водитель буксирующего транспортного средства должен иметь не менее двух лет водительского стажа.

Виды буксировки

В нашей стране гибкая сцепка до сих пор более распространена, чем жесткая, а в Западных странах все обстоит совершенно иначе. Далее рассмотрим особенности каждого из них.

Видео: Буксировка механических транспортных средств

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке

Самый распространенный, но в то же время и самый опасный вид. Популярен он благодаря тому, что трос попадает в транспортное средство вместе с аптечкой и огнетушителем, как обязательный комплект.

При помощи специальных креплений фал цепляется за заднюю часть буксирующего средства и за переднюю чесать буксируемого. Но данный метод имеет ряд ограничений:

1. За рулём буксируемого транспортного средства обязательно должен находится водитель.
2. Расстояние между двумя автомобилями – в диапазоне от 4 до 6 метров.
3. Обязательна установка светоотражающих знаков на буксировочном тросе.
4. Перевозка пассажиров в буксируемом транспорте запрещена (кроме легковых автомобилей).

Если специального троса под рукой не оказалось, можно использовать кусок парашютной стропы или прочного шнура. Как в этом случае завязать трос? Рекомендуется использовать один из нескольких узлов: простой полуштык, беседочный (булинь), эскимосский или специальный буксировочный.

Один конец фала к левой проушине «ведущего» транспорта, второй – к правой «ведомого». Это улучшает обзор водителю буксируемого автомобиля.

Правила буксировки на жесткой сцепке

Буксировка транспорта осуществляется при помощи неподвижных, преимущественно металлических, специальных приспособлений. Они могут иметь различную конструкцию и несколько точек крепления.

Простейшие – к каждому автомобилю закрепляются только в одном месте. В нескольких точках закрепляются более сложный конструкции, которые позволяют буксируемому автомобилю двигаться на прямом участке дороги по одной траектории с буксирующим.

Применяется данный метод редко, так как мало автомобилистов постоянно возят с собой громоздкую жесткую сцепку. Хотя она и имеет ряд существенных преимуществ и позволяет перемещать более тяжелые транспортные средства.

Ограничения данного метода:

1. За рулем «ведомого» автомобиля должен находится водитель, кроме прямолинейного движения, когда конструкция сцепки позволяет транспорту сохранять заданную траекторию.
2. Расстояние между транспортными средствами не должно превышать четырех метров.
3. Перевозка пассажиров в буксируемом транспорте запрещена (кузове автомобиля, троллейбусе, автобусе и пр.).
4. Запрещена транспортировка автомобиля с неисправной тормозной системой, кроме случаев, когда масса буксируемого транспорта на 50% меньше массы буксирующего.

Метод частичной погрузки

По сравнению с предыдущими, более сложный способ транспортировки.

В данном случае необходим грузовой «ведущий» транспорт и кран, который поможет осуществить погрузку. Обычно используется для перегона грузовых транспортных средств.

Метод полной погрузки к буксировке автомобиля не относится. Он является способом перевозки груза, в конкретном случае – транспортного средства.

Ограничения при частичной погрузке:

1. Запрещена нахождение людей, не исключая водителя, в буксируемом автомобиле, и в кузове буксирующего.
2. Запрещена транспортировка автотранспорта с неисправными тормозами, кроме случаев, когда масса буксируемого авто в два раза меньше массы буксирующего.

Особенности буксировки транспорта с АКПП

Многие считают, что транспортировать такой автомобиль на фале нельзя. Да, нежелательно, но при соблюдении определенных правил – можно.

Буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем очень затруднительна. Так как маслонасос в этот момент не работает, а трансмиссия продолжает выражаться, не происходит должного охлаждения. Как следствие, перегрев и выход из строя агрегата.

Буксировка автомобиля с АКПП с работающим двигателем

При буксировке на длительные расстояния лучше воспользоваться услугами эвакуатора, так как последующий ремонт зачастую выходит дороже оплаты специализированной техники.

В других случаях нужно учитывать ряд рекомендаций:

1. Залейте максимальное количество трансмиссионной жидкости.
2. Разблокируйте рулевое управление, повернув ключ в замке зажигания.
3. Установите селектор коробки передач в нейтральное положение.
4. Скоростные ограничения для каждого автомобиля указаны в инструкции. Если же под рукой ее нет, то учитывайте правило 50×50. То есть со скоростью 50 км/ч можно буксировать транспортное средство не более чем на 50 км пути.
5. Контролируйте температурный режим трансмиссии. Своевременно делайте остановки для охлаждения узла.

Полноприводные автомобили буксируются исключительно методом погрузки.

Буксировка автомобилем с АКПП другого автомобиля

1. Масса «ведомого» автомобиля не должна превышать фактическую массу «ведущего».
2. Рекомендуемая скорость – не более 40 км/ч.
3. Не применяйте повышенные передачи. Начинать движение следует с «2», а при повышении оборотов до 3 000 – 3 500 переключаться на «L».
4. Соблюдайте плавность хода. Не совершайте резких рывков, так как при динамической нагрузке масса буксируемого автомобиля увеличивается в несколько раз.
5. При возможности используйте жесткую сцепку.

Несколько слов в завершение

Разрешенная скорость – до 50 км/ч, а на автомагистрали – не менее 40 км/ч.

Световые обозначения. У кого должна быть включена аварийка?

У буксируемого автомобиля, при ее неисправности, на задней части транспортного средства необходимо закрепить знак аварийной остановки.

На «ведущем» и «ведомом» транспортных средствах должны быть включены либо ближние фары, либо противотуманный свет, либо дневные ходовые огни.

Не зависимо от того, нужен вам буксировочный транспорт или вы хотите помочь попавшему в беду автомобилисту, всегда соблюдайте правила дорожного движения и не пренебрегайте запретами. Удачи вам на дорогах!

Источник статьи: http://pravo-auto.com/pravila-buksirovki-transportnyh-sredstv/