Давление газового баллона автомобиля

ГБО: вопросы и ответы. Часть 2

Как отличается расход газового топлива от расхода бензина?

В зависимости от режима эксплуатации, времени года и процентного соотношения газов в смеси пропан-бутан, расход газового топлива может быть больше, чем расход бензина, на 15–20%.

Как меняется динамика автомобиля на газовом топливе?

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин. Использование газа в качестве моторного топлива снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Однако, это вызывает ухудшение динамики разгона примерно на 2–5% (в зависимости от степени сжатия).

На какое давление рассчитан автомобильный газовый баллон?

Газовый баллон автомобиля предназначен для заполнения сжиженным газом при температуре его поверхности от -40 до +45° С. Баллон рассчитан на максимальное рабочее давление 1,6 МПа (минимальное давление, при котором сохраняется работоспособность двигателя, равно 0,2 МПа).

Сколько газа входит в баллон при заправке?

Основное правило безопасности заключается в том, что баллон должен быть заполнен не более чем на 80% своего объема, остальное пространство заполнит образующаяся паровая подушка, за счет которой при нагревании объем жидкого газа увеличивается, не вызывая опасного увеличения давления в баллоне. На практике давление газа в баллоне при (-40°) — (+45)°С находится в пределах 0,2 — 1 МПа.

Что произойдёт при повреждении газовой магистрали?

В блоке арматуры имеется специальный вентиль называемый «скоростной клапан», он предназначен для закрытия расходной магистрали в случае обрыва трубки проложенной от баллона в моторный отсек.

Можно ли устанавливать ГБО на инжекторные двигатели?

Для перевода на газ инжекторных моторов предназначены системы ГБО третьего и четвертого поколений. Они подают газ через смеситель, встроенный во впускной воздуховод (ГБО 3-го поколения), или через специальные газовые форсунки (ГБО 4-го поколения). Бензиновые форсунки при этом отключаются ЭБУ.

Каковы причины хлопков во впускном коллекторе при работе двигателя на газовом топливе?

Возможны следующие причины:

• слишком бедная смесь (неправильная настройка редуктора, дозатора или подсос воздуха);
• неисправность одной или более свечи, слишком большой зазор в свечах, неисправность наконечника свечи, неисправность высоковольтного провода;
• позднее зажигание;
• неисправность клапанного механизма (прогар клапана или клапан «зажат»)

Чем объясняется ухудшение динамики газобаллонного автомобиля?

Возможны следующие причины:

• неправильная настройка редуктора или дозатора, неисправность редуктора;
• засорен фильтр в газовом электроклапане;
• слишком низкая температура для данного состава газа (это характерно для зимних условий эксплуатации);
• низкая температура редуктора (плохой проток охлаждающей жидкости, недостаточный уровень ее в системе и как следствие — переобогащение смеси).

Почему автомобиль плохо заводится на газе?

Для электронных редукторов причины следующие:

• неправильная регулировка (убавлена чувствительность);
• неисправность редуктора (не герметичность диафрагмы второй ступени);
• неисправность разрешающего электроклапана (замкнутые витки, заедание якоря);
• неисправность блока электроники (не дает пуск газа при включении, дает слишком мало газа при включении);
• неисправность стартера («просаживает» напряжение при работе, отчего не включаются электроклапаны);
• неисправность двигателя (износ цилиндропоршневой группы).

Для вакуумного редуктора добавим недостаточность разрежения во впускном коллекторе вследствие подсоса, износа поршневой группы, неисправности стартера. Для вакуумных редукторов для лучшего пуска рекомендуется устанавливать электромагнит принудительной подачи газа.

Какая разница между пропаном и метаном?

Существуют два типа газового топлива — пропан и метан. Пропан — это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан — это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из за такой разницы давления этим двум топливам требуются разные баллоны. Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще. Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях. Для метана требуются прочные баллоны способные выдержать такое давление. Чтобы облегчить массу баллонов их делают металлопластиковыми. Теперь о запасе хода. В стандартный (50-ти литровый) пропановый баллон входит 40 литров сжиженного газа, расход пропана чуть (максимум на 10%) выше расхода бензина. Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах. Кроме того у метановых установок гораздо более высокие требования к безопасности. Исходя их этого чаще всего на легковые автомобили ставят пропановое оборудование

Что такое редуктор?

Редуктор — это обязательная составная часть ГБО. Дело в том, что газ на заправке заправляется в баллон под давлением в 10-15 атмосфер. Кроме того газ в баллоне находиться не в парообразном виде, а в сжиженном, то есть в виде жидкости. Так вот эта жидкость под давлением поступает в редуктор (через ГК). В редукторе давление понижается с 10-15 атмосфер до атмосферного. Это очень простое и примитивное объяснение. В каждой конкретной системе есть свои тонкости.

Отключать ли бензонасос (у инжекторных машин)?

Однозначного ответа на это вопрос пока нет. Существуют два популярных мнения. Теоретики и установщики говорят, что отключать не надо, так как могут повредиться форсунки. А практики утверждают, что ничего с этими форсунками не случиться, а отключением бензонасоса можно сохранить ресурс этого насоса. Компромиссом является такой вариант — бензонасос отключать, но заводиться на бензине, чтобы не загробить форсунки.

Как влияет ГАЗ на клапаны?

На этот вопрос тоже нет однозначного ответа. Опять же по теории клапана работают в более теплонагруженном режиме и поэтому их ресурс должен уменьшаться. Однако практика показывает, что езда на газе никак не влияет на состояние клапанов. Вернее не влияет езда на правильно настроенном оборудовании. Так что катайтесь на газе и не думайте не про какие клапана!

Какие бывают баллоны?

Скажу сразу каких баллонов не бывает. Не бывает угловатых баллонов, все газовые баллоны округлые (это тоже физика). Баллоны бывают двух видов — цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические бывают различного диаметра и различной длины. При наличии времени и денег можно подобрать баллон практически любой емкости. Тороидальные баллоны как правило небольшого объема и предназначены для установки в нишу запасного колеса. Их полезный объем, как правило не более 40 литров.

Влияет ли наличие ГБО на работу на бензине?

Ответ на этот вопрос однозначен — правильно установленное оборудование НИКАК не влияет на работу на бензине. Если это не так, виновны установщики. Хотя допускается такой момент — если смеситель установлен над карбюратором, он может чуть обогащать смесь на бензине, так как частично перекрывает подачу воздуха. НО это может сказаться только на расходе бензина но никак не на качестве работы мотора на бензине.

Газ на турбированный двигатель?

Вопреки массовому мнению ГБО можно ставить на турбированные двигатели, но только ИНЖЕКТОРНОЕ ГБО. Этому типу ГБО не важно как сильно идет воздух в мотор, ГБО само, собственным давлением впрыснет столько газа, сколько нужно.

ГБО и свечи зажигания
Иногда распускаются слухи, что для газа нужны свечи, отличные от обычных, некоторые фирмы даже делают свечи с надписью LPG (типа для газа). Но опыт показывает, что для езды на газе подходят обычные свечи. Но самое главное чтобы эти свечи были исправными, так как плохая свеча — это вероятность «обратного хлопка», последствия которого для инжекторного мотора могут быть весьма плачевными.

Сколько времени потребуется на установку ГБО?

На установку газобалоного оборудования обычной системы второго поколения, потребуется около трех-четырех часов, для установки газового оборудования впрысковой системы потребуется 7-12 часов, в зависимости от сложности двигателя.

Можно ли установить ГБО на иномарку?

На иномарку устанавливают ГБО давно, другое дело, не на все двигатели! Все зависит от конфигурации двигателя, если двигатель с системой «непосредственного впрыска» GDI, т.е. бензиновые форсунки вмонтированы непосредственно в цилиндре, то в этом случае, переводить на газ такой двигатель, не стоит, по причине повышенной температуры, создаваемой газом при сгорании в цилиндре, в других случаях устанавливать ГБО можно и на карбюраторный, и на инжекторный двигатели.

Что такое «Впрысковая система» газобалоного оборудования?

Если Вам известно как работает бензиновая инжекторная система, то, впрысковая система газового оборудования является полным аналогом бензиновой! Т.е. на каждый цилиндр своя форсунка, отдельный процессор, контролирующий работу форсунок, температурный датчик, для своевременного перехода с одного топлива на другое, датчик давления газа в рампе форсунок и т.д.

Что произойдет, если в заднюю часть автомобиля, где установлено заправочное устройство газобаллонного оборудования, въедет другой автомобиль?

Произойдет, в худшем случае, повреждение медной трубки, через который поступает газ в баллон при заправке! Но не более того, потому что, в баллоне вмонтирован клапан, который рассчитан только на впуск газа в газобалонное оборудование, но не на выпуск! Соответственно ничего произойти не может.

Источник статьи: http://www.centr-tuning.ru/ru/journal/gbo/gbo-voprosy-i-otvety-chast-2.htm

О давлении газа, его роли в ГБО и устройствах, от которых оно зависит…

Газ, в отличие от жидкого топлива, постоянной структуры не имеет. Его расстояние между молекулами всегда различно и зависит от многих факторов (к примеру, от сжатия). Такое свойство газа упрощает смесеобразование. Газ легче перемешивается с воздухом более однородно, чем жидкость. Это позволяет на автомобилях с ГБО использовать более простые устройства для образования горючей смеси. Топливовоздушная смесь сгорает почти полностью из-за своей однородности, тем самым уменьшается количество выходных продуктов. Это экономично — раз, экологично — два.

Однако, в использовании газа в качестве топлива для автомобилей существует несколько нюансов, которые нужно учесть. Важным и, можно сказать, основополагающим моментом является давление. На двигателях с внешним смесеобразованием подача газа к узлам должна осуществляться под давлением, равным атмосферному. Если данное условие не соблюдено, то газ может проникать во внешнюю среду, а с внешней среды в газопровод воздух, так же (но реже) может возникнуть разрежение, которое приведет к взрыву при образовании горючей смеси воздуха и газа. Но в случае для двигателей с наддувом, газ должен подводиться под давлением более высоким, чем давление нагнетаемого воздуха.

Чтобы поддерживать давление газа постоянным на его подходе к смесительным устройствам, на вход в трубопровод устанавливаются специальные регуляторы давления. В зависимости от поколения ГБО регуляторы способны выполнять более сложную работу, например, не только подавать газ под определенным давлением, но и с различным заданным давлением.

Газ хранится в герметичных баллонах, изготовленных преимущественно из стали и алюминия (на некоторых новых автомобилях с заводской газовой системой питания используют и иные специальные сплавы). Для того, чтобы запаса газа было много, его сжимают под давлением до 19,6 МПа, либо сжижают до 1,57 МПа. Получается, что по газопроводу от баллона газ идет под очень высоким давлением. Чтобы это давление уменьшить на этом этапе топливоподачи устанавливается газовый редуктор, который бывает одноступенчатым или многоступенчатым в зависимости от назначения и сложности газовой установки. Он похож на автоматический регулятор давления, с той разницей, что редуктор работает в условиях более высокого давления (можно сказать, что в условиях более высокого перепада давления), останавливает гораздо больше газа.

Источник статьи: http://gboshnik.ru/o-davlenii-gaza-ego-roli-v-gbo-i-ustroystvah-ot-kotoryih-ono-zavisit/

Какие бывают автомобильные газовые баллоны для ГБО метан

Последнее обновление — 13 января 2021 в 05:15

Одной из основных деталей метанового ГБО является емкость для хранения CNG топлива. Баллоны для метана на авто различаются не только по объёму и размерам, их главное отличие кроется в материалах и технологии производства. От правильного подхода к выбору газового бака зависят, уровень безопасности, оптимальный запас хода, а также грузопассажирские характеристики транспортного средства.

Виды баллонов для метана

В зависимости от материалов изготовления, автомобильные ёмкости для компримированного природного газа (КПГ) разделяют по типам:

Тип 1 (КПГ-1) — цельнометаллические сосуды из легированных либо углеродистых сталей, с толщиной стенки 5.5-9.5 мм (толщина зависит от объёма бака). Имеют бесшовную конструкцию и изготавливаются преимущественно из стальных труб методом горячей закатки. После формовки днища и горловины, баллон проходит ряд этапов:

• термообработка (нормализация) для придания прочностных свойств
• охлаждение
• механическая обработка со сверлением отверстия под вентиль
• нарезание конусной резьбы
• очистка, удаление окалин
• испытания (гидравлическое, пневматическое, ультразвуковое)
• маркировка
• окраска

Также производятся облегченные баллоны CNG-1 методом глубокой вытяжки из листовой стали (без сварных швов). Такие емкости имеют все необходимые прочностные параметры, но при этом их вес снижен до 20% по отношению к сосудам из труб.

Баллоны первого типа считаются очень надёжными, относительно не дорогими, однако они самые тяжёлые.

Тип 2 (КПГ-2) – металлопластиковые баллоны. Изготавливаются из более тонкой стали (4,8-6 мм). Прочность достигается за счет внешнего армирования. Упрочнение происходит методом непрерывной намотки полимерного материала (арамидные, стеклянные, углеродные волокна) на цилиндрическую часть лейнера (корпуса).

Металлокомпозитные ёмкости CNG-2 достаточно надёжны, имеют сравнительно небольшой вес. Их минус – это относительно высокая цена.

Тип 3 (КПГ-3) – емкости с металлическим лейнером из легких алюминиевых сплавов с наружной сплошной обмоткой полимерными материалами. Баллоны CNG-3 являются одними из самых лёгких и дорогих.

Тип 4 (КПГ-4) – композитные баллоны для метана имеют не металлический (пластиковый) лейнер с полимерной оболочкой по всей поверхности. Для горловины используется металлическая закладная. Ёмкости CNG-4 сверхлегкие, но очень дорогие.

Какое давление метана в баллоне авто

Метан при нормальном атмосферном давлении и температуре окружающего воздуха находится в газообразном состоянии. Поэтому для хранения необходимого количества газового топлива в ёмкостях машины, требуется уменьшать его объём методом компримирования, т.е. сжатием.

Регламентированное рабочее давление сжатого природного газа (СПГ) в баллонах автомобиля составляет 20-25 МПА (197-247 атмосфер или 200-250 бар).

Циклическая долговечность сосудов позволяет выдерживать нагрузки от заправок не менее 1000 раз за 1 год эксплуатации. Запас прочности КПГ баков в 2,4 раза превышает рабочее давление, т.е. разрушающее давление составляет не менее 48МПа.

Стоит отметить, что тороидальных баллонов для метана не существует, их производят только для пропана.

Сколько метана входит в баллон

Объём КПГ измеряется кубическими метрами (м³). Зная давление в баллоне, которое показывает штатный манометр, а также температуру окружающей среды можно рассчитать наполнение емкости самостоятельно.

Так при давлении 200 бар и t равной от -30 до +40°C в 50 литровый баллон входит 11,63-14,93 кубов метана.

Узнать вместимость любого другого метанового бака можно по формуле:

V/k=количество CNG (м³)

где, V-объём баллона, k-коэффициент, который узнаем из таблицы.

Таблица для расчёта вместимости CNG в одном баллоне объёмом 50 литров, м³
Давление КПГ в баллоне, МПа (кг/см²)	Температура окружающей среды, °C
	-30	-20	-10	0	+10	+20	+30	+40
10	0.55	0.55	0.54	0.53	0.53	0.53	0.52	0.52
20	1.15	1.12	1.16	1.1	1.09	1.07	1.06	1.04
30	1.79	1.7	1.7	1.69	1.65	1.63	1.61	1.57
40	2.41	2.33	2.3	2.27	2.22	2.17	2.15	2.13
50	3.2	3.05	2.98	2.94	2.84	2.81	2.75	2.72
60	4.05	3.76	3.66	3.57	3.53	3.45	3.41	3.27
70	5	4.61	4.43	4.32	4.17	4.07	4.02	3.89
80	6.45	5.71	5.33	5.2	4.88	4.76	4.65	4.55
90	7.63	6.72	6.25	5.92	5.63	5.49	5.29	5.17
100	8.77	7.69	7.24	6.76	6.49	6.25	5.95	5.81
110	9.82	8.59	7.97	7.53	7.24	6.96	6.63	6.47
120	10.91	9.38	8.95	8.45	8	7.79	7.32	7.14
130	12.04	10.16	9.85	9.29	8.78	8.33	8.02	7.83
140	12.18	11.11	10.77	10.14	9.59	9.09	8.75	8.54
150	13.16	11.9	11.36	10.87	10.27	9.74	9.38	9.15
160	13.79	12.5	12.12	11.43	11.11	10.39	10.13	9.76
170	13.93	13.28	12.69	11.81	11.49	10.9	10.63	10.37
180	14.29	13.64	13.24	12.5	12	11.54	11.25	10.98
190	14.62	14.18	13.57	12.84	12.5	12.03	11.59	11.18
200	14.93	14.29	13.81	12.99	12.66	12.5	12.19	11.63

Пример для бака на 100 литров:

Проверяем показание манометра ГБО, допустим 200 бар. Температуру за бортом возьмем +20°C. Смотрим в таблицу на пересечение этих данных и находим цифру 12,5. Далее 50л/12,5=4 – это и есть искомый коэффициент. Затем 100л/4=25. Таким образом, получается, что в 100л баллоне при t=20°C помещается 25 кубов метана.

Сколько можно проехать на таком объёме КПГ, мы уже подробно разбирали в статье о сравнении двух видов газового топлива метана и пропана.

Срок службы метанового баллона

Согласно межгосударственному стандарту ГОСТ ISO 11439-2014 срок службы, в течении которого эксплуатация КПГ емкостей считается безопасной, устанавливается изготовителем, но этот период не должен превышать 20 лет со дня производства.

По факту практически все производители автомобильных сосудов под метановое топливо устанавливают срок службы на свою продукцию 15 лет. Заводам разрешается проставлять дату истечения срока непосредственно при отгрузке товара.

К тому же на протяжении всего срока эксплуатации необходимо обязательно проходить периодическое освидетельствование баллонов:

1. первый тип не реже одного раза в 5 лет. Также это условие касается и емкостей из листовой стали, что является их преимуществом перед композитными ёмкостями
2. типы 2,3,4 не реже одного раза в 3 года.

Маркировка

Помимо паспорта, каждый баллон должен иметь заводскую маркировку, которая наносится ударным способом клеймами или при помощи этикеток и содержит следующую информацию:

• «КПГ (CNG) ТОЛЬКО»
• «НЕ ИСПОЬЗОВАТЬ ПОСЛЕ XX/XXXX», где XX/XXXX месяц/год истечения срока службы
• товарный знак производителя
• индивидуальный серийный номер
• рабочее давление P, при температуре T, °C
• указывается стандарт, согласно которому произведен баллон
• слова «Использовать только предохранительное устройство, имеющее паспорт и маркировку изготовителя»
• дата изготовления
• дата следующего освидетельствования
• пробное давление Pпр, Мпа
• масса пустой емкости М, кг
• вместимость (литраж) V, л
• клеймо ОТК круглой формы.

Кроме этого баллон обязательно должен быть сертифицирован. Номер сертификата также указывается в маркировке. Не сертифицированная емкость сделает невозможной регистрацию ГБО.

Баллоны без паспорта или без маркировки, а также с неразборчивой обязательной информацией, к эксплуатации запрещены.

Производители и размеры метановых баллонов

Основные заводы по производству CNG баллонов первого типа:

1. ООО «MMS» Узбекистан г. Ангрен
2. АО «ОМЗ» Россия г. Орск
3. Hengyang Jinhua High Pressure Container Co., Ltd» Китай

Продукция этих заводов обладает отличным качеством и надёжностью, соответствует всем предъявляемым требованиям по безопасности, имеет широкую линейку размеров для подбора практически к любому автомобилю.

Баллоны ТИП 1 «MMS»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
30	232	940	38
40	232	1200	46
50	232	1470	54
52	219	1660	60
65*	356	860	60
80*	356	1000	71
80*	406	840	73
90*	406	925	80
100	356	1210	96
100*	406	1000	90
100	406	1020	107
120	406	1224	120
120	356	1380	110
200	406	1750	185
* — баллоны произведенные из листовой стали

Баллоны ТИП 1 «Орск»	Баллоны ТИП 1 «Орск»
Обозначение	Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
БТ-33-20-254/882-Т	33	254	882	42
БТ-37-20-322/660-Т	37	322	660	53
БТ-39-20-322/680-Т	39	322	680	52
БТ-44-20-219/1400-Т	44	219	1400	48
БТ-50-20-254/1262-Т	50	254	1262	60
БТ-50-20-322/827-Т	50	322	827	60
БТ-52-20-219/1652-Т	52	219	1652	56
БТ-62-20-322/980-Т	62	322	980	72
БТ-70-20-254/1652-Т	70	254	1652	84

Баллоны ТИП 1 «Jinhua»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
28	232	880	31,5
50	219	1620	53
65	356	875	72
70	356	930	73
75	356	995	78
80	356	1050	85
80	406	850	91
90	356	1170	94
90	406	930	96
100	356	1290	96
100	406	1020	101
120	356	1450	110

Второй тип CNG емкостей, доступный для рынка РФ, пока производят только в КНР. Самые надёжные, проверенные китайские баллоны – от предприятий:

• «Sinoma» (в Россию поставляется под брендом «Италгаз»)
• «JINHUA» (также брендируется маркой «Digitronic»)
• «Lite» завод «Anhui CLEAN ENERGY»

Баллоны ТИП 2 «Sinoma»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
55	325	870	46
60	325	930	49
60	356	820	54
65	325	990	52
65	356	870	57
70	325	1020	57
70	356	900	57
75	325	1120	60
77	356	990	68
80	356	1020	71
90	325	1315	68
100	325	1445	73
100	356	1250	81
100	406	990	80
113	356	1380	88
120	325	1730	91
120	406	1190	100
135	325	1915	101
140	356	1730	105
150	356	1820	107
200	406	1890	155

Баллоны ТИП 2 «Anhui»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
60	325	920	47
65	325	965	50
65	356	860	50
70	356	915	54
75	356	960	57
80	356	1010	61
80	406	835	64
82	406	855	66
90	406	915	70
100	406	995	77
100	325	1430	75
120	325	1690	89

Баллоны ТИП 2 «JINHUA»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
50	325	780	40
55	325	830	44
60	325	880	47
65	356	800	57
70	356	880	60
80	356	980	65
80	406	800	64
90	406	890	72
100	406	980	79
110	406	1140	91
120	406	1180	98
140	406	1300	108

Облегченные металлокомпозитные баллоны третьего типа от ООО «НПФ «Реал-Шторм» г. Ижевск уже много лет поставляются на ведущие российские автозаводы, в том числе пассажирской и грузовой техники.

Баллоны ТИП 3 «Реал-Шторм»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
47	327	860	36
50	327	900	37.5
67	327	1140	47.5
67	401	840	49.5
80	327	1360	56.5
80	401	965	57
85	401	1015	60
96	401	1125	67
100	327	1660	69
100	401	1165	69
123	327	2000	83.5
132	401	1485	88.5
160	401	1765	105.5
185	401	2005	120

Сертифицированные на территории РФ метановые баллоны 4-го типа производит компания «TK-FUJIKIN CORPORATION» Южная Корея, поставляются только оптовыми партиями под заказ.

Баллоны ТИП 2 «TK-FUJIKIN CORPORATION»
Объём, л	Диаметр, мм	Длина, мм	Вес, кг
42	311	820	14.5
60	335	1000	23
80	400	890	29
90	418	924	30
99	458	856	31
108	470	880	35
125	484	960	38
131	458	1084	38
138	358	1810	46
145	485	1070	47
164	392	1800	53
175	404	1779	54
236	458	1800	63
266	458	2044	71
319	404	3140	95
359	458	2704	94
464	650	1905	125

ВАЖНО! Никогда не покупайте б/у баллоны, а также емкости неизвестного производства, без документов и соответствующей сертификации. От этого напрямую зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей.

Источник статьи: http://gbomotor.ru/komplektuyuschie/vidy-metanovyh-ballonov-dlya-gbo