Диагностика автомобилей вольво 850
1. Выключить зажигание
2.1 Для диагностики автомобилей выпущенных до августа 1995 года вставить щуп диагностического блока в соответствующее гнездо колодки диагностики «А» или «В».
2.2 Для диагностики автомобилей выпущенных после августа 1995 года . Подключить «Индикатор» к разъему OBD2 (соответствие контактов разъема диагностируемому блоку) :
— клемму “+12V” соединить с контактом 16 разъема
— клемму “-12V” соединить с контактом 4 или 5 разъема
— щуп соединить с гнездом соответствующим диагностируемому блоку.
3. Включить зажигание. (Для автомобилей с иммобилайзером VDO, дополнительная опция, активировать иммобилайзер, в противном случае светодиод будет гореть постоянно) .
4. Кратковременно нажать на кнопку индикатора (или ввести квитирующий код согласно инструкции).
5. Считать коды ошибок по вспышкам светодиода. Для получения очередного кода повторить пункт 4
6. Устранить неисправность.
К сожалению не всегда действительно существует неисправность там — где ее советует искать компьютер. При поездках зимой по нашим соленым, а теперь еще и хлорированным улицам Москвы неисправность оказывается частенько в разъемах и проводах, а так же — в многочисленных точках “МАССЫ” на кузове авто.
7. Если ошибок нет: — код будет “1-1-1”.
8. Стереть ошибки (если вы устранили неисправность, то блок управления в процессе эксплуатации сам погасит транспарант “СHEK” даже если не стирать ошибку из памяти)
Порядок стирания ошибок
1. Считать все ошибки записанные в памяти исследуемого блока.
2. Помните, что первый код ошибки который вы увидите, должен отобразиться минимум два раза, в противном случае операция по стиранию кодов ошибок из памяти не возможна.
3. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд, но не более 10 секунд.
4. Отпустите кнопку и дождитесь пока светодиод загориться постоянным светом (горит приблизительно 10 сек) (моргать не должен, в противном случае повторите с первого пункта).
5. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд .(Нажать кнопку нужно пока горит светодиод)
6. Отпустите кнопку.
7. Светодиод должен погаснуть.
8. Считайте коды ошибок (код должен быть 1-1-1), в противном случае повторите всё с первого пункта «Порядок стирания кодов ошибок»
9. Выключить зажигание.
Ввод квитирующего кода
Некоторые блоки позволяют ввести код для активации исполнительных узлов и механизмов в автомобиле.
1. Нажать на кнопку кратковременно 2, или 3, или 4 раза. В зависимости от требуемого режима.
2. В определенном порядке начинают работать узлы (клапан ХХ, клапан ЕВАР, Форсунки, и.т.д.).
Смотрите описание квитирующего кода (испытательный режим блоков).
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Источник статьи: http://www.volvo850.ru/diag2.htm
Диагностика автомобилей вольво 850
На этой странице вы найдете много полезной информации для самостоятельного ремонта автомобилей VOLVO. Я собирал эту информацию годами, ремонтируя свою машину и создавая этот сайт чтобы помочь владельцам Вольво. Современные автомобили любых марок строятся по стандартной схеме, блоки управления, датчики и сервоприводы используются одинаковые. Принципы диагностики и поиска неисправностей можно применять для любого автомобиля, любой марки. Для удобства навигации страница имеет несколько разделов. В которых вы сможете найти справочную информацию, информацию по диагностике, неисправностям, ремонту, раскодированию штатной магнитолы. Профессионально занимаюсь ремонтом различной электроники. Если у вас вышел из строя электронный блок (модуль, контроллер) автомобиля, я постараюсь вам помочь. В кратчайшие строки сделаем на наших стендах проверку и ремонт неисправного модуля. Поможем владельцу автомобиля или сервисному центру, производящему ремонт авто, локализовать неисправность.
СПРАВОЧНИК
Расшифровка VIN. Двигатели применяемые на VOLVO 850. Порядок работы цилиндров. Данные для ремонта двигателя. Блоки управления. Расположение реле, предохранителей их предназначение. Размерность колесных дисков. Параметры датчиков. Расположение точек массы.
ДИАГНОСТИКА
Колодки диагностики под капотом и разъем OBDII. Порядок диагностики блоков. Коды диагностики. Диагностические режимы блоков. Калибровка климата, сидений с электроприводом. Самостоятельная диагностика автомобиля с OBDII «ИНДИКАТОРОМ», VST Volvo System Tester, с помощью персонального компьютера. Таблица кодов OBDII. Перевод сообщений приборной панели на русский язык. Русификация приборной панели и магнитолы.
НЕИСПРАВНОСТИ
Сборник неисправностей VOLVO 850. Методика самостоятельного поиска и устранения неисправностей. «Не заводится двигатель» — одна из самых популярных рубрик. На этой странице собраны все варианты неисправностей из-за которых двигатель не запускается. Вторая по популярности рубрика — неисправности блока ABS.
PIN KOD МАГНИТОЛЫ
Рассмотрены варианты раскодирования штатной магнитолы VOLVO. Сводная таблица по моделям штатных магнитол с принципом кодирования. Если не один из способов к вашей магнитоле не подходит вы можете заказать PIN KOD обратившись в контакты. Для этого потребуется указать модель магнитолы , VIN или серийный номер магнитолы.
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Источник статьи: http://www.volvo850.ru/
Диагностика автомобилей вольво 850
Самодиагностика Volvo 850, V70, S70.
На автомобиле Volvo 850 выпуска 1995-1996 года, и ее последующей модификации V70,S70 отсутствует колодка самодиагностики в подкапотном пространстве, рядом с горловиной бачка омывателя ветрового стекла, как на моделях более раннего выпуска. Теперь, на данных марках, установлены разъемы стандарта OBD II и диагностика узлов возможна с помощью специального мотор-тестера или сканера кодов ошибок.
Но схемотехника машин практически мало изменилась, поэтому диагностировать узлы можно, так же как и ранее, с помощью индикатора на светодиоде, для этого его надо только собрать по ниже приведенной схеме.
Индикатор позволяет проводить самодиагностику следующих контроллеров автомобиля:
1. впрыска и зажигания.
2. автопилот (круиз-контроль)
В моем случае, я использовал блок диагностики от старой проводки автомашины Volvo 850 1993-94 года выпуска.
Индикатор можно собрать в любом исполнении, например на кусочке фольгированного стеклотекстолита и прикрепить к кнопке. Провода, для подключения к разъему OBD II выбрать многожильные, концы зачистить- на длину 7-8 мм и обладить , длину выбрать удобной для использования (150-200 мм для Volvo 850 ). Концы проводов облуживаем , для того чтобы не мудрить с изготовление щупов или ответной фишки разъема OBD II , их будем вставлять в гнезда разъема.
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Источник статьи: http://www.volvo850.ru/diag1.htm
Самодиагностика автомашины Volvo 850,V70,S70
На автомобиле Volvo 850 выпуска 1995-1996 года, и ее последующей модификации V70,S70 отсутствует колодка самодиагностики в подкапотном пространстве рядом с горловиной бачка омывателя ветрового стекла как на моделях более раннего выпуска. Теперь на данных марках установлены разъемы стандарта OBD 2 и диагностика узлов возможна только с помощью специального мотор-тестера или сканера кодов ошибок. Но схемотехника машин практически мало изменилась поэтому диагностировать узлы можно так же как и ранее с помощью индикатора на светодиоде, для этого его надо только собрать по ниже приведенной схеме.
(Рис.1)
Индикатор позволяет проводить самодиагностику следующих контроллеров автомобиля:
1. впрыска и зажигания.
2. автопилот (круиз-контроль)
3. ABS и TRACS
В моем случае, я использовал блок диагностики от старой проводки автомашины Volvo 850 1993-94 года выпуска.
Индикатор можно собрать в любом исполнении, например на кусочке фольгировано стеклотекстолита и прикрепить к кнопке. Провода, для подключения к разъему OBD 2 выбрать многожильные, концы зачистить- на длинну 7-8 мм и облудить , длинну выбрать удобной для использования (150-200 мм для Volvo 850 ). Концы проводов облуживаем , для того чтобы не мудрить с изготовление щупов или ответной фишки разъема OBD 2, их будем вставлять в гнезда разъема.
Сам процесс диагностики подробно описан в книгах по ремонту автомашины :
1.Издательство Haynes 1997 г John S.Mead Volvo 850 модели с бензиновыми двигателями, (обовсем по чуть –чуть )
2.Ассоциация независимых издателей Москва , Страстной б-р, 5. .Руководство по ремонту ( очень хорошие принципиальные схемы электрики авто, практически все блоки)
3. Издатель не известен, синего цвета с картинкой Volvo 850 вагон называется : Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (частично скопированный Vadis)
Но так как не всем они доступны привожу подробное описание команд, кодов ошибок и их расшифровку.
Как проводить диагностику :
1.Выключить зажигание
2.Подключить индикатор к разъему OBD2:
клемму “+12V” соединить с контактом 16 разъема
клемму “-12V” соединить с контактом 4 или 5 разъема
щуп соединить с гнездом соответствующим диагностируемому блоку (перечислены ниже).
3.Включить зажигание.
4. Кратковременно нажать на кнопку индикатора(или ввести кветирующий код согласно инструкции).
5.Считать коды ошибок по вспышкам светодиода.
6.Устранить неисправность. К сожалению ни всегда действительно существует неисправность там — где ее советует искать компьютер. При поездках зимой по нашим соленым, а теперь еще и хлорированным улицам Москвы неисправность оказывается частенько в разъемах и проводах, а так же — в многочисленных точках “МАССЫ” на кузове авто.
7.Если ошибок нет: — код будет “1-1-1”.
8.Стереть ошибки (если вы устранили неисправность, то блок управления в процессе эксплуатации сам погасит транспорант “СHEK” даже если не стирать ошибку из памяти)
9.Выключить зажигание.
*Описание по вводу кветирующего кода описано в книге под № 2
Кратко об этом.
Некоторые блоки позволяют ввести код для активации исполнительных узлов и механизмов в автомобиле,для этого необходимо нажать на кнопку индикатора кратковременно 2, или 3, или 4 раза. По определенной блок схеме начинают работать узлы (клапан ХХ, клапан ЕВАР, Форсунки, и.т.д.)
Источник статьи: http://www.volvoclub.ru/articles/type31/article61.htm
Диагностика автомобилей вольво 850
На странице представлена информация по автомобилям Volvo 850 и всем современным моделям Volvo .
Приветствую Вас на моей страничке !
Мною была сделана попытка собрать как можно больше полезной информации по ремонту и обслуживанию автомашины Volvo 850. Основной целью создания этого сайта был поиск программы для диагностики контроллеров автомобиля через разъем OBD-II ,который появился на автомашине ,для европейского рынка, в июле1995 года. Программа была найдена и работает. Но не поддерживает блоки LH /EZ и Fenix. Их приходится диагностировать «по старинке» с помощью «Индикатора».
Время идет и на смену старым 850 моделям , теперь уже старым авто , родоначальникам S серии , приходят новые автомобили. Электронная начинка их становится с каждым годом всё сложнее. Я выбрал для себя новое направление , ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ БЛОКОВ VOLVO . Если у вас перестала работать нормально приборная панель (DIM) , BCM (ABS) , климат контроль ( CCM ) , SRS ,CEM , DEM , С D6 , UEM или вдруг официальный дилер выносит вердикт менять электронный блок (контроллер) на новый, не спешите покупать его. Возможно я смогу вам чем-то помочь. Всё диагностическое оборудование перечисленное на моей страничке » ДИАГНОСТИКА « , для абсолютно всех поколений VOLVO , мною используется при проведении ремонтных работ . Оно является дилерским оборудованием. Сейчас уже с набором гаечных ключей не одолеть некоторые неисправности. Необходима тонкая работа с программным обеспечением и элементной базой контроллеров.
Сделана полная русификация интерфейса VOLVO . Это не только перевод на русский язык сообщений приборной панели но и русификация магнитолы , телефона .
Продолжаю поддерживать сайт и наполнять его полезной информацией. Две рубрики » Сделай Сам » и » УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ « постоянно пополняются мною , благодаря активным посетителям сайта — владельцам Вольво .
Всегда рад Вашим письмам с готовыми статьям и , фотографиями.
СЛЕДИТЕ ЗА НОВОСТЯМИ
сайт создан в 1997 году
BCM , DEM , ECM , DIM , ICM , SAS , DDM , PDM , CCM , TCM
CEM , ECM , BCM , DEM , DIM , DDM , PDM , CCM , TCM , ICM , CD6 и т.д.
XC 60 / 70 / 90
S 40 / 60 / 80 , V 50 /60 / 70 , C 30 / 70
VOLVO S/V 30, 40 ,50 ,60 ,80 XC 60, 70, 90
ПО ДРУГИМ МОДЕЛЯМ VOLVO
NISSAN - пожелания, предложения
- информацию о секретах ремонта автомобиля
- заказы на размещение нужной Вам информации об автомобиле или запчастях
Источник статьи: http://www.volvo-850.narod.ru/