Обеспеченность автомобилями в крупнейших городах России. ТОП-20
17 ноября 2020 года
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» выяснили, что на 1 тысячу жителей в России приходится 309 легковых автомобилей. Такие данные были получены ими в ходе исследования парка транспортных средств по состоянию на 1 июля 2020 года.
Если рассматривать 20 крупнейших (по численности населения) городов нашей страны, то в четырех из них показатель обеспеченности выше общероссийского уровня, а в одном – в точности соответствует ему.
Так, больше всего легковых машин на 1000 жителей зарегистрировано в Краснодаре. Имея население в 1 млн 022 тыс. человек и парк в 355 тыс. единиц, в столице Кубани показатель обеспеченности автомобилями на середину года составил 347 штук.
В Самаре (331 шт.) легковым автомобилем в среднем обладает каждый третий житель. В Санкт-Петербурге и Воронеже на тысячу жителей приходится 317 и 315 машин соответственно. А вот в Тольятти этот показатель такой же, как в среднем по РФ – 309 штук. Интересно, что этот город занимает последнее место по количеству жителей в ТОП-20, а по объему автопарка опережает лишь Махачкалу.
Как раз столица Дагестана в этом рейтинге имеет наименьшую обеспеченность автомобилями – 155 на 1000 человек. И это практически вдвое меньше, чем в Екатеринбурге (305 шт.), Саратове (304 шт.), Казани (301 шт.) или Красноярске (300 шт.).
В остальных представленных городах обеспеченность автомобилями еще ниже. В этот перечень попадает и Москва, обладающая наибольшей численностью населения и крупнейшим автопарком. В российской столице на 1 тысячу жителей приходится 287 легковых машин.
Обеспеченность легковыми автомобилями на 1000 жителей в крупнейших городах РФ
(по состоянию на 1 июля 2020 года)
Источник статьи: http://www.autostat.ru/press-releases/46332/
Парк транспортных средств в России: как он изменился за 10 лет?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос на треть. Если на начало 2010 года его объем составлял 43,9 млн единиц, то на 1 января 2020 года он достиг 58,7 млн штук. Отметим, что здесь, помимо легковых и грузовых автомобилей, LCV и автобусов, учитываются еще мотоциклы и прицепы (включая полуприцепы).
За прошедшие 10 лет увеличение парка произошло в большинстве указанных сегментов, кроме автобусов и мотоциклов. При этом автобусы, которые занимают самую малую долю в парке, остались на прежнем уровне (0,4 млн шт.), а вот парк мотоциклов уменьшился на 14% до 2,4 млн.
Значительную долю в российском парке ТС по-прежнему занимают легковые автомобили, их количество за 10 лет выросло на 40% — с 31,8 до 44,5 млн штук.
На миллион больше стало легких коммерческих машин: на начало 2020 года их насчитывалось 4,2 млн шт. (+31% по сравнению с 2010 годом). Грузовики показывают более скромный рост (+9%), однако и их численность подросла с 3,5 до 3,8 млн единиц. Парк прицепов показывает самую высокую динамику роста (+55%). Если раньше он насчитывал 2,2 млн, то теперь это около 3,4 млн штук.
Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», изменение структуры российского парка транспортных средств позволяет судить о степени развития автомобилизации населения страны (рост числа легковых автомобилей) и развития коммерческих связей и проектов (увеличение парка прицепов, грузовиков и легких коммерческих автомобилей).
Быстро узнать актуальную стоимость автомобиля на рынке — с помощью калькулятора «Оценка авто».
Источник статьи: http://www.autostat.ru/infographics/43122/
Рост автопарка в России за последние 10 лет – 51%
За последние 10 лет парк легковых автомобилей в России активно рос и увеличился на 51% — с 27 млн. штук в начале 2006 года до 40,9 млн штук к началу 2016 года. В 2015 году темпы этого роста резко сократились. И если год назад эксперты предрекали России, что уже через 2-3 года ее автопарк станет самым крупным в Европе, при текущих тенденциях на рынке страны эти сроки сдвигаются. Пока больше всего легковых автомобилей по-прежнему числится в Германии – примерно 44 млн. единиц.
Если сравнивать показатели обеспеченности автомобилями на 1000 жителей, то, по данным агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2016 года на каждую 1000 россиян приходилось 283 автомобиля (на 1 января 2015 года было 284). Снижение показателя эксперты объясняют тем, что население страны за год увеличилось (на 0,2 млн человек)*, а автопарк подрос незначительно.
В среднем по Европе показатель обеспеченности автомобилями приближается к отметке в 500 единиц на 1000 жителей. Среди ведущей четверки европейских стран самая низкая обеспеченность автомобилями во Франции – 479 единиц на 1000 жителей (здесь и далее по Европе – данные за 2015 год). В Великобритании – 501 автомобиль, в Германии – 544 машины. Самый высокий этот показатель в Италии: здесь на 1000 жителей здесь приходится 618 легковых автомобилей.
Детальные данные по парку транспортных средств в РФ по состоянию на 1 января 2015 года в региональной, марочной и модельной раскладке можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ». Подробнее о парке в разделе «Оперативные данные/ Парк ТС» >>>
*- население по данным Росстата, без учета Крыма.
Источник статьи: http://www.autostat.ru/infographics/26425/
Динамика российского авторынка в 2020 году
Падение продаж новых автомобилей в России по итогам 2020 года (-9,1%, согласно данным АЕБ), коснулось обоих сегментов рынка – массового и премиального.
Так, в массовом сегменте, на долю которого пришлось чуть более 90% рынка, реализация машин упала на 8,9%. Но несмотря на это, у семи брендов, входящих в ТОП-25 по объему продаж, отмечена положительная динамика.
Наиболее явно это прослеживается у китайских автопроизводителей. Например, Changan в минувшем году реализовал автомобилей в 2,5 раза больше, чем в 2019-м. У Chery продажи увеличились на 80%, у FAW – на 77%, у Geely – на 61%, у Haval – на 41,5%. Кроме них, рост показали чешская Skoda (+7%) и японский Suzuki (+3%).
Большинство марок оказалось «в минусе», а самое сильное падение среди них в 2020 году продемонстрировал китайский Lifan (-65%).
Премиальный сегмент просел на 7,6%, а на его долю пришлась почти десятая часть российского рынка. Здесь только три бренда сумели нарастить продажи. Лучше других с этим справился американский Cadillac, объем реализации которого за 2020 год увеличился почти в 1,5 раза. В «положительную» зону попали еще BMW и MINI (+2,9% и +0,6% соответственно).
Остальные премиум-марки показывают падение продаж. Если у smart из-за ухода с российского рынка они рухнули на 92,5%, то у Infiniti, Jaguar и Genesis – более чем на 40%. При этом меньше всего падение коснулось немецких Porsche, Audi и Mercedes-Benz (в диапазоне 5 – 8%).
Найти автомобили этих брендов (и не только) можно в салонах проверенных дилеров.
Источник статьи: http://www.autostat.ru/infographics/46982/
Авторынок России: итоги 2020 года
Прошлый год выдался на редкость непростым для всей автомобильной индустрии. Из-за пандемии и проблем с поставками комплектующих из Китая множество заводов по всему миру приостанавливали выпуск машин (иной раз даже неоднократно). Во многих странах дилерские центры принудительно закрывали, а несколько крупных производителей даже объявили о том, что плановые обновления модельного ряда переносятся на неопределенный срок. Во втором полугодии 2020-го мировые рынки, включая российский, постепенно оживали, автомобильные заводы пытались наверстать ранее запланированные объемы производства, но полностью нивелировать последствия весеннего обвала так и не удалось.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году авторынок России просел на 9,1% по сравнению с 2019-м. Продано только 1 млн 599 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 1 млн 760 тысяч годом ранее (минус 161 тысяча автомобилей). Российский автомобильный рынок падает второй год подряд, хотя пятерка лидеров среди брендов за это время не изменилась: как и прежде, первые места рейтинга у нас занимают Лада (сбыт отечественных машин просел на 5% по сравнению с результатом 2019 года), Kia (падение продаж достигло 11%), Hyundai (минус 9%), а также Renault и Volkswagen, которые по итогам 2020-го потеряли 11% и 5% соответственно.
Однако шестое место теперь занимает не Toyota, a Skoda, которая, несмотря на все трудности, смогла показать аж семипроцентный рост продаж. Кроме того, в плюсе оказались BMW (опередив Mercedes!), Suzuki, Cadillac, Mini, Isuzu, а также китайские бренды Haval, Geely, Chery, Changan и FAW. Все остальные марки в прошлом году просели. А из крупных игроков рынка самое заметное падение спроса показала марка Mitsubishi (минус 30%).
Российским бестселлером вновь стала Лада Гранта: продано 126 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку на этот раз взяла только Лада Веста (107 тысяч), а седаны и хэтчбеки Kia Rio в прошлом году разошлись относительно скромным тиражом в 88 тысяч экземпляров. Среди кроссоверов по традиции лидирует Hyundai Creta (73 тысячи), причем она продолжила набирать популярность на российском рынке, хотя полноценного рестайлинга мы так и не дождались. Кроме того, Volkswagen Polo, который со сменой поколения превратился в пятидверный лифтбек, в прошлом году оказался популярнее седана Hyundai Solaris, а кроссовер Toyota RAV4 поднялся с пятнадцатого на восьмое место рейтинга и обошел Volkswagen Tiguan.
Любопытно, что российский рынок новых автомобилей в сравнении с другими странами пострадал не так уж сильно. Из-за отсутствия серьезных «ковидных» ограничений во втором полугодии 2020-го Россия по объему продаж в Европе вышла на четвертое место. Однако на быстрое восстановление рынка рассчитывать все-таки не стоит. В АЕБ прогнозируют повышение спроса в 2021 году только на 2,1%, до 1 млн 632 тысяч новых машин. Причем основной прирост, скорее всего, придется на второе полугодие, когда покупатели привыкнут к новым ценам, которые на рубеже годов растут сильнее, чем обычно.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)
| Марка | 2020 год, шт. | 2019 год, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Лада | 343512 | 362356 | –5% |
| Kia | 201727 | 225901 | –11% |
| Hyundai | 163441 | 179124 | –9% |
| Renault | 128408 | 144989 | –11% |
| Volkswagen | 105785 | 111989 | –5% |
| Skoda | 94632 | 88609 | +7 % |
| Toyota | 91598 | 103597 | –12% |
| Nissan | 56352 | 64974 | –13 % |
| ГАЗ | 51169 | 63910 | –20% |
| BMW | 42721 | 41520 | +3% |
| Mercedes-Benz | 40491 | 43627 | –7% |
| УАЗ | 36487 | 38892 | –6 % |
| Mitsubishi | 28153 | 39938 | –30 % |
| Mazda | 26392 | 30576 | –14 % |
| Lexus | 20586 | 22395 | –8 % |
| Haval | 17381 | 12284 | +41% |
| Geely | 15475 | 9602 | +61 % |
| Audi | 15247 | 16333 | –7% |
| Datsun | 14772 | 22426 | –34% |
| Ford | 14131 | 30306 | –53% |
| Chery | 11452 | 6358 | +80% |
| Chevrolet | 9380 | 23123 | –59% |
| Volvo | 8025 | 8846 | –9% |
| Suzuki | 7961 | 7731 | +3% |
| Changan | 7102 | 2805 | +153 % |
| Land Rover | 6411 | 8663 | –26% |
| Subaru | 6240 | 7686 | –19% |
| Porsche | 5711 | 6023 | –5% |
| Peugeot | 4516 | 4712 | –4% |
| Citroen | 3257 | 3266 | 0% |
| FAW | 2692 | 1519 | +77% |
| Mini | 2540 | 2524 | +1% |
| Infiniti | 1892 | 3479 | –46% |
| Jeep | 1549 | 1841 | –16% |
| Honda | 1508 | 1836 | –18% |
| Cadillac | 1424 | 975 | +46% |
| Lifan | 1384 | 3960 | –65% |
| Fiat | 1309 | 1312 | 0% |
| Genesis | 1286 | 2276 | –43% |
| Jaguar | 963 | 1738 | –45% |
| Isuzu | 961 | 831 | +16% |
| Dongfeng | 942 | 1548 | –39% |
| Opel | 581 | 13 | —* |
| IVECO | 415 | 427 | –3% |
| Brilliance | 253 | 266 | –5 % |
| Cheryexeed | 226 | — | — |
| Zotye | 158 | 1373 | –88% |
| Foton | 135 | 189 | –29% |
| smart | 56 | 746 | –92 % |
| Chrysler | 36 | 45 | –20 % |
| Hawtai | 0 | 69 | — |
| SsangYong | 0 | 4 | — |
| * Продажи были возобновлены в декабре 2019 года |
Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)
Источник статьи: http://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-2020-goda