Диски штамп для автомобиля

Литые или штампованные диски что лучше? Мнение экспертов

У многих существует стереотип, что штампованные диски – это удел простых машин, а литье можно увидеть на автомобилях более высокого класса. Создается впечатление о литых дисках как о более качественной, а значит и надежной продукции. Эта статья создана для того, чтобы расставить все точки в вопросе выбора между двумя вариантами.

Разница между литьем и штампованными дисками

Проблема в выборе становится особенно острой с наступлением холодов, в зимнее время. Автомобилисты говорят, что в мороз литые диски становятся более хрупкими и ломкими.

Штампованные застрахованы от таких изменений в силу геометрии и состава стали. К спорам остаются равнодушны только водители, имеющие оба комплекта. При переходе на зимнюю резину они меняют не покрышки, а целое колесо со штамповкой. Зимой они ездят на практичном и надежном варианте, а летом переобуваются в легкое и эффектное литье.

Чем же отличаются литые диски от штампованных?

Разберемся в каждом из видов:

1. Штампованные диск

Получаются путем сварки отдельных кусков металла и последующей их покраски. В цене они выигрывают у своих конкурентов. При этом такие диски отличаются более длительным сроком службы и устойчивостью к деформирующим факторам. Если дефект все-таки появился, его можно легко исправить на ближайшем автосервисе. Конструкция дисков позволяет им комфортно чувствовать себя в условиях низких температур.

Несмотря на явные плюсы, эти диски имеют непрезентабельный вид и гораздо тяжелее литых аналогов. Грубый внешний облик можно исправлять с помощью колпаков, но вот с весом поделать ничего нельзя.

2. Литые диски

Их делают из алюминиевого сплава, который отливается в формы. Существуют варианты, когда диск вырезается из цельного листа металла. В народе такие диски называются «титанами» и ценятся за приятный и нестандартный внешний вид. Они справляются с низкими температурами,

но становятся подвержены надломам. Исправить дефект не представляется возможным и единственный вариант – полная замена.

Вопрос выбора литья или штамповки требует комплексного подхода. Мы постараемся максимально объективно оценить оба варианта и помочь нашим читателям разобраться, что им больше приходится по душе.

Преимущества и недостатки каждого из дисков

Выбор зависит от личных предпочтений автолюбителя, но есть и объективные критерии для сравнения. Сравним, в чем разница литых и штампованных дисков.

1. Прочность

Литье характеризуется высокой прочностью и упругостью. Алюминиевый сплав похожего состава используется в космической промышленности. Сломать в результате удара при нормальной температуре такой диск практически невозможно. Штампованный аналог производится из стали, которая намного больше подвержена деформациям. Несмотря на высокое качество материала, геометрия литых дисков не позволяет выдерживать слишком сильные воздействия. Если такой диск лопается, то восстановлению он уже не подлежит. Даже небольшая вмятина требует замены всего диска, что неприятно ударяет по кошельку. Стальной вариант при небольших дефектах можно механически вернуть к его первоначальному виду.

2. Особенности функционирования подвески

Литой диск почти всегда легче на 20-50%. В каждом конкретном случае вес будет определяться формой, размерами и конфигурацией, так как ассортимент на рынке чрезвычайно широк. В любом случае низкая масса существенно снижает нагрузку на ходовую часть. Толчки и удары при езде теряют интенсивность, а на неровной дороге автомобиль двигается гораздо тише. В целом поездка становится более комфортной.

Штампованные диски не такие прочные, как литые, и передают на подвеску гораздо больше кинетической энергии при движении. Однако срок службы подвески сокращается и при использовании литых дисков в жестких условиях плохих дорог. Поэтому специалисты рекомендуют применение штамповки даже на деловых машинах премиум-класса, если дорожное покрытие оставляет желать лучшего.

3. Тормозная система

Конструкция литых дисков обнажает внутреннюю часть колеса через тонкие спицы.

Штампованные – это цельный металл с маленькими отверстиями, сделанными для уменьшения массы. Благодаря своей открытости литье обеспечивает полноценное охлаждение тормозной системы. Поступление большего объема воздуха делает шансы затормозить в непростой ситуации гораздо выше.

В то же время открытый тормозной элемент остается незащищенным от вылетевшего камня. Риск повреждения системы на небольших скоростях значительно выше, чем у штампованного конкурента.

4. Дизайн и привлекательность

Штампованные диски производятся из обычной стали, поэтому они имеют стандартный и неинтересный внешний вид. Литые аналоги имеют спицы в разном количестве и разной толщины. Автомобильный рынок имеет большое разнообразие форм, размеров и стилистики

литых дисков. Есть варианты с элегантным дизайном и большим количеством декораций для спортивных машин. Владельцы внедорожников смогут подобрать более массивные диски, которые будут вписываться в стиль автомобиля.

При поломке или деформации такой красоты заменить только одно колесо практически невозможно. Продается литье на рынке только комплектами. Но интернет-магазины приходят на выручку и позволяют найти дешевую замену в одном экземпляре.

5. Устойчивость

Меньший вес литого диска делает колесо подвижнее, и для того, чтобы развить скорость, автомобилю требуется меньше времени. Машине требуется меньше усилий для разгона, а значит, сокращается и расход топлива. Однако постоянное использование литья на бездорожье не оправдано и может быть фатально для колеса. Штампованный диск имеет слой грунтовки, при повреждении которого начинает появляться ржавчина.

Езда по дорогам с антигололедным покрытием ускоряет стирание защитного покрытия.

Литой диск не страдает от влаги, так как алюминиевый сплав имеет устойчивость к коррозии даже при наличии трещин, царапин и других повреждений.

Большое количество магния в сплаве может способствовать тому, что литой диск все-таки будет повреждаться при частом контакте с водой.

Факторы, повреждающие природное антикоррозийное покрытие алюминия:

• Электрохимическая коррозия. Такой случай возможен только при контакте с солью на дороге, а зимой – это основное средство борьбы с обледенением.
• Слишком сильный нагрев колеса при движении не строго по оси вращения.
• Нарушение условий хранения.
• Технические характеристики машины.

6. Цель использования

Для чего и где лучше использовать литые или штампованные диски? Вариант с литьем подойдет для быстрой скоростной езды по
качественному покрытию. Штамповка лучше и увереннее себя чувствует по бездорожью. Литье на плохой дороге быстро изнашивается и подлежит замене.

Штампованный же вариант можно отремонтировать. Любой несерьезный дефект исправляется в ближайшей СТО, не требуя особенного набора инструментов.

Штампованный диск можно чаще увидеть на бюджетных авто, внедорожниках и служебных машинах. Стоят они в 2-3 раза меньше своих конкурентов, но при этом практичнее в использовании.

Какие диски все-таки лучше: литые или штампованные?

При выборе того или иного варианта вам следует опираться на следующие моменты:

• Условия для эксплуатации авто.
• Класс вашей машины.
• Сезон, в который автомобиль используется больше.

Климатические и дорожные условия России не позволяют использовать литой вариант целый год.

Если желания или средств достаточно только на один комплект, то практичнее и надежнее будет выбор штампованных дисков.

Идеальный вариант – это замена целого колеса (обод и резина) в зависимости от сезона. Летом используются литые диски, а зимой надежнее будет вариант со штамповкой. Во-первых, низкие температуры и солевые растворы, применяемые зимой, нанесут литью гораздо больше ущерба. А во-вторых, любую возникшую вмятину на стали можно исправить, алюминиевый диск придется заменить.

Не подойдет литой диск и владельцам внедорожников, которые часто перемещаются по бездорожью. На машинах бизнес-класса наоборот штамповка будет выглядеть нелепо и странно.

На микроавтобусах для грузо и пассажироперевозок литые диски быстро изнашиваются, так как нагрузка на них при езде превышает допустимую.

На постсоветском пространстве литые диски не получили широкого распространения и одобрения. Несмотря на все технологические преимущества, модель серьезно проигрывает в цене. Но даже не это главное. Литые диски начнут набирать популярность только тогда, когда дорожное покрытие будет достаточно хорошим для замены стальных и надежных дисков.

Подводя итог можно сказать: каждый водитель сам определяет литые или штампованные диски выбрать и что лучше подойдет в его конкретном случае.

Для формирования окончательной картинки ниже приведены мнения наших водителей, использовавших оба варианта: «Что выбирал лично я? Конечно, титаны. За счет меньшей массы достаточно даже низких оборотов двигателя для набора скорости. Внешний вид литья намного приятнее, чем изъезженный классический штампованный диск».

«Диски из металлопроката более пригодны для условий нашей страны. Однажды мне пришлось проехать на диске без лопнувшей резины около 70км и после этого он прослужил мне еще два года. Реставрация не заняла много времени и средств».

Литье больше несет эстетическую функцию, в эксплуатации оно проигрывает стальному аналогу.

Штампованные диски – это идеальное соотношение цены и качества. Алюминиевые диски хорошо подойдут тем, кто придерживается аккуратной езды, а в нашей стране это понятие почти мифическое. Дорожное покрытие часто оставляет желать лучшего, количество ям и выбоин не позволяет ездить аккуратно.

Ставь 👍 , если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Промокод на 20 литров незамерзайки Nord Stream.

При покупке комплекта зимних шин от R16 с 28.10 до 08.11. В акции участвуют Nokian , Michelin , Continental и Goodyear .

• Бесплатный шиномонтаж
• Бесплатная доставка
• Бесплатное хранение

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/blacktyres/litye-ili-shtampovannye-diski-chto-luchshe-mnenie-ekspertov-5f980444baf78e79e785c4ce

Штампованные (стальные) диски

Самые популярные автомобильные диски — штампованные. Изделие выдавливается при помощи пресс-форм из толстых и прочных стальных листов, диск и обод производятся отдельно и впоследствии свариваются между собой. Получается непритязательно, сурово, но весьма просто и надёжно. Несмотря на развитие технологий и широкий ассортимент легкосплавных дисков, штамповки на рынке всё ещё в большинстве, причём такой выбор во многих случаях оправдан. Почему — объясним детальнее.

Преимущества и недостатки штампованных дисков на авто

Штамповки сделаны из цельного металла под давлением. Все нагрузки распределяются равномерно, что особенно полезно при внезапном попадании в резкую яму. Импульс не бьёт точечно, железо играет, амортизирует и гасит лишние ньютоны, благодаря чему щадится подвеска, а боковина покрышки не плющится на кромке обода. Если удар сильный, деформирующий — диск поддаётся и сминается, ходовая при этом часто переносит стресс без особых последствий.

Из-за непритязательности изделия его цена не лупит по кошельку, ну и в случае ночёвки под открытым небом намного меньше шансов увидеть утром свой автомобиль без колёс. Архаичный вид можно исправить накладными колпаками, которые желательно аккуратно прихватить подходящими по цвету кабельными стяжками, дабы не растерять декор на ухабах.

Сталь тяжёлая. Штампованный диск — это ощутимая добавка к неподрессоренной массе, из-за чего езда чем-то похожа на бег в кирзовых сапогах, руль тугой и подвеске нелегко работать. Колесо более инертное, из-за чего медленнее раскручивается и не спешит тормозить. Ещё у штамповок есть проблема ржавчины, о которой чуть ниже.

Итак, если вам важны прежде всего маневренность и резвость — берите литьё. Если вы ездите по убитым дорогам со щедрой россыпью ям и колдобин, и при этом нет денег на кованые диски — лучше катайтесь на штамповках.

Чтобы легче было определиться, вот сухой остаток позитива и негатива штампованных дисков:

Плюсы

• простота эксплуатации
• лёгкость балансировки
• живучесть
• низкая цена
• высокая ремонтопригодность
• упругость, защита подвески от ударного импульса
• при повреждении гнутся
• отсутствие интереса автомобильных воров

Минусы

• склонность к коррозии
• вес
• расход топлива
• разгонная динамика
• эффективность торможения
• трудности в работе подвески и руля
• внешний вид

Как продлить срок службы штампованного диска?

У штамповок два основных врага — удары и ржавчина. Ровняется стальной диск легко, но если бить его слишком часто — придёт день, когда вы уже не сможете нормально отбалансировать колёса. Вибрация руля и неравномерно стёртая резина — не самые лучшие последствия, так что при всей неприхотливости штамповок беречь их не помешает. Касательно коррозии — тут многое решает покраска. Если задействована порошковая эмаль — при отсутствии механических сколов бурые пятна появятся нескоро. Такие колёса стоят дороже, но зато через год не надо будет выбирать между болью в глазах при виде собственного автомобиля и немедленной покраской дисков.

Очень важный момент — чистота. Геометрия штампованного диска способствует набиванию грязи во все щели. Нужно регулярно прочищать каждый закоулок керхером на мойке. Даже обычная грязь способствует накоплению и длительному воздействию нежелательной влаги. Если же это зимняя грязь, густо насыщенная солями и химическими реагентами — предательские окислительные реакции не заставят себя ждать. Чтобы штамповки хорошо служили — за ними нужно смотреть.

Почему некоторые штампованные диски легко гнутся?

Сталь бывает разная. Качество состава определяет все свойства. Есть штамповки, которые без проблем служат и 30 лет. Но есть и такие, на которых опасно вылезать на бордюр — можно покалечить диск без шанса на ремонт. Бывают и вовсе кошмарные изделия, в силу своей изначальной кривизны вырывающие руль из рук со старта. Что делать? Выбирать правильный магазин. Грамотный продавец знает, с какими поставщиками работать и ценит своих клиентов. Купить штампованные диски у нас — отличный выбор.

В нашем каталоге есть продукция различных производителей. Помните, что качество зависит от цены. Если остались вопросы — звоните нашим специалистам!

Источник статьи: http://diskomarket.ru/diski/tip-shtampovannye/

Литые или штампованные диски что лучше? Мнение экспертов

У многих существует стереотип, что штампованные диски – это удел простых машин, а литье можно увидеть на автомобилях более высокого класса. Создается впечатление о литых дисках как о более качественной, а значит и надежной продукции. Эта статья создана для того, чтобы расставить все точки в вопросе выбора между двумя вариантами.

Разница между литьем и штампованными дисками

Проблема в выборе становится особенно острой с наступлением холодов, в зимнее время. Автомобилисты говорят, что в мороз литые диски становятся более хрупкими и ломкими.

Штампованные застрахованы от таких изменений в силу геометрии и состава стали. К спорам остаются равнодушны только водители, имеющие оба комплекта. При переходе на зимнюю резину они меняют не покрышки, а целое колесо со штамповкой. Зимой они ездят на практичном и надежном варианте, а летом переобуваются в легкое и эффектное литье.

Чем же отличаются литые диски от штампованных?

Разберемся в каждом из видов:

1. Штампованные диск

Получаются путем сварки отдельных кусков металла и последующей их покраски. В цене они выигрывают у своих конкурентов. При этом такие диски отличаются более длительным сроком службы и устойчивостью к деформирующим факторам. Если дефект все-таки появился, его можно легко исправить на ближайшем автосервисе. Конструкция дисков позволяет им комфортно чувствовать себя в условиях низких температур.

Несмотря на явные плюсы, эти диски имеют непрезентабельный вид и гораздо тяжелее литых аналогов. Грубый внешний облик можно исправлять с помощью колпаков, но вот с весом поделать ничего нельзя.

2. Литые диски

Их делают из алюминиевого сплава, который отливается в формы. Существуют варианты, когда диск вырезается из цельного листа металла. В народе такие диски называются «титанами» и ценятся за приятный и нестандартный внешний вид. Они справляются с низкими температурами,

но становятся подвержены надломам. Исправить дефект не представляется возможным и единственный вариант – полная замена.

Вопрос выбора литья или штамповки требует комплексного подхода. Мы постараемся максимально объективно оценить оба варианта и помочь нашим читателям разобраться, что им больше приходится по душе.

Преимущества и недостатки каждого из дисков

Выбор зависит от личных предпочтений автолюбителя, но есть и объективные критерии для сравнения. Сравним, в чем разница литых и штампованных дисков.

1. Прочность

Литье характеризуется высокой прочностью и упругостью. Алюминиевый сплав похожего состава используется в космической промышленности. Сломать в результате удара при нормальной температуре такой диск практически невозможно. Штампованный аналог производится из стали, которая намного больше подвержена деформациям. Несмотря на высокое качество материала, геометрия литых дисков не позволяет выдерживать слишком сильные воздействия. Если такой диск лопается, то восстановлению он уже не подлежит. Даже небольшая вмятина требует замены всего диска, что неприятно ударяет по кошельку. Стальной вариант при небольших дефектах можно механически вернуть к его первоначальному виду.

2. Особенности функционирования подвески

Литой диск почти всегда легче на 20-50%. В каждом конкретном случае вес будет определяться формой, размерами и конфигурацией, так как ассортимент на рынке чрезвычайно широк. В любом случае низкая масса существенно снижает нагрузку на ходовую часть. Толчки и удары при езде теряют интенсивность, а на неровной дороге автомобиль двигается гораздо тише. В целом поездка становится более комфортной.

Штампованные диски не такие прочные, как литые, и передают на подвеску гораздо больше кинетической энергии при движении. Однако срок службы подвески сокращается и при использовании литых дисков в жестких условиях плохих дорог. Поэтому специалисты рекомендуют применение штамповки даже на деловых машинах премиум-класса, если дорожное покрытие оставляет желать лучшего.

3. Тормозная система

Конструкция литых дисков обнажает внутреннюю часть колеса через тонкие спицы.

Штампованные – это цельный металл с маленькими отверстиями, сделанными для уменьшения массы. Благодаря своей открытости литье обеспечивает полноценное охлаждение тормозной системы. Поступление большего объема воздуха делает шансы затормозить в непростой ситуации гораздо выше.

В то же время открытый тормозной элемент остается незащищенным от вылетевшего камня. Риск повреждения системы на небольших скоростях значительно выше, чем у штампованного конкурента.

4. Дизайн и привлекательность

Штампованные диски производятся из обычной стали, поэтому они имеют стандартный и неинтересный внешний вид. Литые аналоги имеют спицы в разном количестве и разной толщины. Автомобильный рынок имеет большое разнообразие форм, размеров и стилистики

литых дисков. Есть варианты с элегантным дизайном и большим количеством декораций для спортивных машин. Владельцы внедорожников смогут подобрать более массивные диски, которые будут вписываться в стиль автомобиля.

При поломке или деформации такой красоты заменить только одно колесо практически невозможно. Продается литье на рынке только комплектами. Но интернет-магазины приходят на выручку и позволяют найти дешевую замену в одном экземпляре.

5. Устойчивость

Меньший вес литого диска делает колесо подвижнее, и для того, чтобы развить скорость, автомобилю требуется меньше времени. Машине требуется меньше усилий для разгона, а значит, сокращается и расход топлива. Однако постоянное использование литья на бездорожье не оправдано и может быть фатально для колеса. Штампованный диск имеет слой грунтовки, при повреждении которого начинает появляться ржавчина.

Езда по дорогам с антигололедным покрытием ускоряет стирание защитного покрытия.

Литой диск не страдает от влаги, так как алюминиевый сплав имеет устойчивость к коррозии даже при наличии трещин, царапин и других повреждений.

Большое количество магния в сплаве может способствовать тому, что литой диск все-таки будет повреждаться при частом контакте с водой.

Факторы, повреждающие природное антикоррозийное покрытие алюминия:

• Электрохимическая коррозия. Такой случай возможен только при контакте с солью на дороге, а зимой – это основное средство борьбы с обледенением.
• Слишком сильный нагрев колеса при движении не строго по оси вращения.
• Нарушение условий хранения.
• Технические характеристики машины.

6. Цель использования

Для чего и где лучше использовать литые или штампованные диски? Вариант с литьем подойдет для быстрой скоростной езды по
качественному покрытию. Штамповка лучше и увереннее себя чувствует по бездорожью. Литье на плохой дороге быстро изнашивается и подлежит замене.

Штампованный же вариант можно отремонтировать. Любой несерьезный дефект исправляется в ближайшей СТО, не требуя особенного набора инструментов.

Штампованный диск можно чаще увидеть на бюджетных авто, внедорожниках и служебных машинах. Стоят они в 2-3 раза меньше своих конкурентов, но при этом практичнее в использовании.

Какие диски все-таки лучше: литые или штампованные?

При выборе того или иного варианта вам следует опираться на следующие моменты:

• Условия для эксплуатации авто.
• Класс вашей машины.
• Сезон, в который автомобиль используется больше.

Климатические и дорожные условия России не позволяют использовать литой вариант целый год.

Если желания или средств достаточно только на один комплект, то практичнее и надежнее будет выбор штампованных дисков.

Идеальный вариант – это замена целого колеса (обод и резина) в зависимости от сезона. Летом используются литые диски, а зимой надежнее будет вариант со штамповкой. Во-первых, низкие температуры и солевые растворы, применяемые зимой, нанесут литью гораздо больше ущерба. А во-вторых, любую возникшую вмятину на стали можно исправить, алюминиевый диск придется заменить.

Не подойдет литой диск и владельцам внедорожников, которые часто перемещаются по бездорожью. На машинах бизнес-класса наоборот штамповка будет выглядеть нелепо и странно.

На микроавтобусах для грузо и пассажироперевозок литые диски быстро изнашиваются, так как нагрузка на них при езде превышает допустимую.

На постсоветском пространстве литые диски не получили широкого распространения и одобрения. Несмотря на все технологические преимущества, модель серьезно проигрывает в цене. Но даже не это главное. Литые диски начнут набирать популярность только тогда, когда дорожное покрытие будет достаточно хорошим для замены стальных и надежных дисков.

Подводя итог можно сказать: каждый водитель сам определяет литые или штампованные диски выбрать и что лучше подойдет в его конкретном случае.

Для формирования окончательной картинки ниже приведены мнения наших водителей, использовавших оба варианта: «Что выбирал лично я? Конечно, титаны. За счет меньшей массы достаточно даже низких оборотов двигателя для набора скорости. Внешний вид литья намного приятнее, чем изъезженный классический штампованный диск».

«Диски из металлопроката более пригодны для условий нашей страны. Однажды мне пришлось проехать на диске без лопнувшей резины около 70км и после этого он прослужил мне еще два года. Реставрация не заняла много времени и средств».

Литье больше несет эстетическую функцию, в эксплуатации оно проигрывает стальному аналогу.

Штампованные диски – это идеальное соотношение цены и качества. Алюминиевые диски хорошо подойдут тем, кто придерживается аккуратной езды, а в нашей стране это понятие почти мифическое. Дорожное покрытие часто оставляет желать лучшего, количество ям и выбоин не позволяет ездить аккуратно.

Ставь 👍 , если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Промокод на 20 литров незамерзайки Nord Stream.

При покупке комплекта зимних шин от R16 с 28.10 до 08.11. В акции участвуют Nokian , Michelin , Continental и Goodyear .

• Бесплатный шиномонтаж
• Бесплатная доставка
• Бесплатное хранение

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/blacktyres/litye-ili-shtampovannye-diski-chto-luchshe-mnenie-ekspertov-5f980444baf78e79e785c4ce