Е автомобиль для жириновского

Источник статьи: http://auto.tut.by/news/autobusiness/425868.html

Ё-мобиль сертифицировали специально для Жириновского

Как рассказали «Известиям» в Росстандарте, ё-мобиль получил ключевой сертификат под названием «одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) — который разрешает регистрацию машины в ГИБДД и допуск на дороги общего пользования — в тот же день, когда бизнесмен Михаил Прохоров передал сам автомобиль лидеру партии ЛДПР Владимиру Жириновскому. Несмотря на то что технологии самой машины с юридической точки зрения уже принадлежат Центральному научно-исследовательскому автомобильному институту (НАМИ), руководство «Ё-Инжиниринг» рассчитывает, что при развитии интереса к электромобилю его можно будет запустить в серию.

— Одобрение типа транспортного средства автомобиль получил буквально сегодня, полчаса назад [1 декабря. — «Известия»], эта информация просто еще не отображена в реестре [сертифицированных автомобилей. — «Известия»], — сообщили корреспонденту «Известий» в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт ведет реестр ОТТС и одобрений типа шасси).

Однако утром 1 декабря, уже в момент передачи автомобиля, машина Жириновского имела государственные регистрационные знаки (О835РК 197RUS) — об этом свидетельствуют фотографии с торжественного вручения машины. Это нарушает законодательный порядок введения в эксплуатацию впервые сертифицируемых на территории РФ автомобилей. В Росстандарте отметили, что получение ОТТС в обязательном порядке должно предшествовать регистрационным действиям с автомобилем в ГИБДД.

Ранее на гибридном кроссовере ё-мобиль неоднократно появлялся на публике и сам основатель этого бренда Михаил Прохоров: в прошлом году он приехал на предсерийном ё-мобиль на Петербургский международный экономический форум, а также посещал Ярославль для встречи с активом своей партии «Гражданская платформа».

В ГИБДД России «Известиям» рассказали, при каких обстоятельствах «машины-полуфабрикаты» могут получить номера.

— До тех пор пока автомобиль не пройдет процедуры соответствия требованиям безопасности с получением положенных документов, он не может быть допущен к участию в дорожном движении. Одобрение типа — как раз один из видов документов и он выдается, как правило, на партию автомобилей. Есть еще единичные транспортные средства, на них выдается свидетельство соответствия конструкции транспортного средства, — рассказал «Известиям» начальник отдела регистрационной работы ГИБДД России Борис Ионов. — Кроме того, есть такое понятие, как проверка автомобиля и испытания в городском цикле движения — это так называемая испытательная техника, они могут быть временно, с учетом определенных условий, допущены к участию в дорожном движении до момента получения ОТТС. То есть все испытания на полигоне фактически проведены, машина может быть запущена в производство, но не хватает каких-нибудь 100 тыс. км, чтобы определить дополнительные требования, скажем, с точки зрения различных эксплуатационных характеристик.

В то же время положение «О порядке регистрации и эксплуатации испытательной автомобильной техники», утвержденное МВД России, предполагает, что такие испытательные номера выдаются на организацию по квоте без закрепления их за конкретными машинами. То есть дарить и уж тем более продавать машины с испытательными номерами невозможно.

В России оформлением сертификатов ОТТС занимается всего две организации: НАМИ и «МАДИ-Серт». В последней «Известиям» сообщили, что цена услуг по оформлению ОТТС для электромобиля начинается от 45 тыс. рублей в случае мелкосерийной партии, в случае крупносерийной партии колеблется между 1 млн и 10 млн рублей. «Всё зависит от документов, которые есть в наличии», — сообщили в МАДИ.

В компании «Ё-Инжиниринг» «Известиям» сообщили, что подаренный трехдверный электромобиль ё-Crossback EV— это довольно быстрая разработка на базе пятидверного кроссовера, призванная продемонстрировать возможности построенной платформы.

— Мы показали, как автомобиль трансформируется из пятидверного в трехдверный с уменьшением длины. То, что мы когда-то иллюстрировали на презентациях, теперь мы выполнили на практике. Здесь идет достаточно серьезная унификация по агрегатам. Приводы, электроника и электромоторы остались те же, что были в гибридах. Остался тот же полный привод. Но из-за того что батарея прибавила в мощности, машина серьезно прибавила и в динамике, и в максимальной скорости. Это стало возможно благодаря тому, что себестоимость автомобиля [конкретно по одному автомобилю показатель рассчитать трудно, всего в проект Прохоров вложил порядка €150 млн. — «Известия»] не стояла как основное препятствие, — сообщил главный конструктор «Ё-Инжиниринг» Андрей Гинзбург. — Если будет серьезный коммерческий интерес и серьезный коммерческий партнер, заинтересованный в продолжении проекта, мы будем продолжать. Но на сегодняшний день такие задачи не стоят.

Собеседник также подтвердил, что необходимую сертификацию все четыре машины уже прошли, в реестре ОТТС данные о ё-мобиль появятся уже в ближайшие дни.

Подарок Прохорова стал довольно неожиданным, поскольку о закрытии ё-проекта было объявлено в начале 2014 года; производство и продажи не раз откладывались. Олигарх, владеющий 17% крупнейшего в мире производителя алюминия «Русала» и 27% ведущего поставщика калийных удобрений «Уралкалия», подарил Жириновскому сертификат на ё-мобиль в ходе президентской кампании в 2012 году.

Новая попытка коммерческого развития идей ё-мобиль вряд ли возможна, убеждены эксперты автопрома.

— С рыночной точки зрения у этой машины перспектив нет. А как шоу, как вот такие подарки, — почему нет? — полагает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. — К сожалению, у нас в стране такие проекты больше напоминают попытку удовлетворить собственное самолюбие. Серьезные бизнес-проекты предполагают большие инвестиции в производство и технологии. В нашей стране это пока невозможно.

Источник статьи: http://iz.ru/news/580177

Жириновский намерен ездить за рулем подаренного ему «ё-мобиля» на дачу и по городу

МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. Бизнесмен и политик Михаил Прохоров подарил «ё-мобиль» лидеру фракции ЛДПР в Госдуме Владимиру Жириновскому, передача автомобиля состоялась на Тверском бульваре в Москве возле офиса Группы ОНЭКСИМ, где «ё-мобиль» был впервые презентован зимой 2010 года.

Бизнесмен сдержал обещание, данное в 2012 году. Тогда, выступая с Владимиром Жириновским в программе телеканала «Россия-1» «Поединок», Михаил Прохоров пообещал подарить вице-спикеру «ё-мобиль», а недавно в радиопрограмме «Вестей FM» «Полный контакт» напомнил о своем обещании и сообщил о намерении скоро сдержать слово.

К 1 декабря полноприводный трехдверный синего цвета с черными деталями хетчбэк прошел сертификацию и был представлен журналистам и новому владельцу.

Автомобиль для Жириновского будет оснащен электрическим приводом и двумя синхронными трехфазными тяговыми электродвигателями в составе мехатронных модулей, а также батареей для накопления энергии. Запас хода составит при скорости 60 км/ч — 300 км, при скорости 100 км/ч — 170 км.

Прохоров сказал, что всегда сдерживает свои обещания, в том числе и касающиеся подарков в виде «ё-мобиля».

Судя по эмоциям Жириновского, он остался доволен подарком и благодарил конструкторов как за использование исконно русской буквы «ё» в названии, так и за оранжевую обивку салона. Он заверил Прохорова, что сам сядет за руль и будет ездить на «ё-мобиле» не только на дачу, но и по городу.

«Это первый самый дорогой подарок в моей жизни. В лотерею я выигрывал. Часы наручные. При этом покупал билеты, волновался. А тут подарок в виде автомобиля, самого современного, который может перебить многие иномарки, если наладить его производство, правда, тут есть проблемы, но это наш, родной автомобиль», — сказал Жириновский.

Когда вип-гости разошлись, водитель вице-спикера сел за руль и отогнал машину в гараж шефа.

Гибридное авто

«Ё-мобиль» — первая российская разработка гибридного автомобиля. Машина должна была выйти в серийное производство в 2015 году, однако проект был закрыт в 2014 году. При этом компания произвела ряд моделей вне серии.

В беседе с журналистами Прохоров не исключил, что проект «ё-мобиля» может быть реализован в будущем при условии стабилизации в экономике и на валютных рынках».

«Тогда можно будет точно рассчитать экономику проекта», — сказал он.

Источник статьи: http://tass.ru/obschestvo/1614309