Эстакада учебная для автомобилей

Эстакада на автодроме

Эстакада на автодроме – одно из базовых упражнений, которое курсанту необходимо выполнить для сдачи экзамена в ГИБДД. Несмотря на кажущуюся простоту, этот элемент может вызывать некоторые затруднения и вопросы по прохождению. Избежать их можно, заранее изучив теорию выполнения и предусмотрев возможные ошибки.

Что такое эстакада

Горка или эстакада – это искусственное сооружение или насыпь с асфальтным покрытием, обеспечивающее наклон дороги в диапазоне от 8 до 16 градусов. Цель курсанта – заехать на наклонный участок, остановить ТС, тронуться с места и продолжить движение. При этом откат автомобиля назад должен быть минимальным.

Обозначения на эстакаде:

1. Линия «Стоп-1». Она наносится на расстоянии 1 метра от верхнего края наклонной поверхности. Общая длина участка под наклоном – 3-4 метра.
2. Линия «Стоп-2». Указывает место на площадке перед подъемом, где водитель должен остановиться. Допустимая погрешность – 1 метр.
3. Стойка на наклонной части. Она устанавливается на расстоянии 0,3 метра от автомобиля и указывает диапазон допустимого отката.

Какой порядок выполнения упражнения

Упражнение эстакада выполняется по единому алгоритму и с соблюдением четких инструкций. Правила выполнения всегда предварительно оговаривает и демонстрирует инструктор.

Принцип выполнения

Выполнить это задание можно двумя способами, ученику желательно владеть обоими вариантами:

• с ручника. Его использование целесообразно при остановке на крутом уклоне;
• с рабочего тормоза. Используется на практике когда подъем незначительный, а движение интенсивное: пробка на мосту или подъезд к светофору.

Техника выполнения трогания на подъеме включает в себя следующие обязательные этапы:

1. Размещение автомобиля у начала эстакады.
2. Подъезд к линии «Стоп-1» и остановка около нее.
3. Ожидание подачи сигнала от экзаменатора.
4. Подъезд к линии «Стоп-2» и остановка около нее.
5. Съезд с эстакады.

Как правильно заезжать с автоматической и механической коробкой передач

На автомобиле с автоматической коробкой передач ученику требуется выполнить следующий порядок действий:

1. Подъехать к эстакаде в режиме Drive. Вблизи стоп-линии отпустить педаль тормоза и газа.
2. На расстоянии 1 метра до начала подъема плавно перенести ногу на педаль газа и начать набирать обороты. Примерный диапазон – 1100-1300 оборотов. Их необходимо держать до преодоления ⅔ подъема. При ощущении отката – немного прибавить газа.
3. После преодоление ⅔ пути, отпустить педаль газа и остановить машину у стоп-линии. При необходимости, можно помочь тормозом.
4. Нажать педаль тормоза и перевести коробку в нейтральное положение.
5. Затянуть ручной тормоз и только после этого плавно отпустить педаль тормоза. Продемонстрировать экзаменатору, что машину уверенно стоит на ручнике.
6. Перенести ногу на педаль газа и набрать 1600-2000 оборотов.
7. Отпустить ручник и заехать на эстакаду. Плавно притормозить и разместить автомобиль между отметками.
8. Перевести коробку в нейтральное положение и поставить на ручной тормоз.

Аналогичная инструкция для автомобиля с механической коробкой передач выглядит несколько сложнее:

1. Остановившись у начала горки, выровнять передние колеса по центру. Нажать сцепление и тормоз.
2. Плавно отпуская сцепление, нажать газ. Одновременно проконтролировать куда движется машина. При необходимо, подкорректировать направление.
3. Полностью отпустив сцепление, доехать до места у стоп-линии.
4. Выполнить комбинацию сцепление в пол + плавно тормоз. Дождаться полной остановки и поднять ручник до упора. Перевести коробку в нейтральное положение, отпустить педаль тормоза и сцепления полностью. Зафиксировать результат у экзаменатора.
5. Нажать сцепление до упора, переключить коробку на первую скорость. Отпуская медленно сцепление (до ощущения вибрации), нажать педаль газа до 1500-2000 оборотов и отпустить ручник. Тронуться вверх.
6. На верхней площадке убрать ногу с газа и приготовиться притормаживать на спуске. Сцепление в пол + немного на тормоз.

Как остановиться на горке

Вне зависимости от того на какой коробке передач выполняется данное упражнение, остановка на горке требует учета следующих нюансов и осуществления конкретных действий:

• заранее оценить угол наклона, определив мысленно несколько отметок на нем;
• заранее нацелить авто на эстакаду и остановить уже непосредственно перед подъемом;
• не отпускать педаль тормоза пока ручник не будет полностью зафиксирован. Иначе получится сильный откат;
• переключение передач в нейтральное положение производится только в конце полной остановки на горке.

По каким причинам начисляются штрафные баллы

Незначительные нарушения, по которым начисляется по 3 балла за каждое:

1. Отсутствие ручника после окончания завершения упражнения.
2. Отсутствие переключения на нейтральную передачу в конце выполнения упражнения.
3. Заезд за линию «Стоп-1».
4. Смещение одного из конусов разметки.
5. Внезапная остановка двигателя на любом из этапов.

Грубые ошибки, за которые начисляется 5 баллов и упражнение считается невыполненным:

1. Курсант не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после подачи сигнал о начале.
2. Выезд за границы зоны для выполнения задания, обозначенной двумя линиями.
3. Заезд за знак «Стоп» в начале эстакады.
4. Остановка на внушительном расстоянии от линии контрольного значения, размещенной на подъеме.
5. Откат более чем на 30 см на любом этапе выполнения упражнения.
6. Отказ курсанта от выполнения упражнения.

Частые проблемы и как с ними справиться

Ошибки, которые свойственно допускать всем обучающимся (все они связаны с недостаточностью подготовки и малым количеством практики):

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

• проезд стоп-линии и отсутствие остановки непосредственно перед разметкой;
• откат назад. Такое явление происходит при недостаточном количестве оборотов и малом нажатии на педаль газа;
• остановка двигателя на подъеме. Частая причина – резкое удаление ноги с педали сцепления. Важно выполнять это действие максимально плавно. Если такая ситуация уже произошла, то не стоит отказываться от дальнейшего выполнения упражнения. Его еще возможно завершить удачно. Для этого необходимо завести двигатель и продолжить выполнение действий по инструкции;
• сбитая стойка, обозначающей допустимую зону отката. Это происходит из игнорирования использования ручного тормоза. Водитель не успевает оперативно переместить ногу с тормоза на газ, в результате происходит откат. Чтобы этого избежать необходимо обязательно фиксировать остановку автомобиля ручником;
• ощущение отката во время движения. Если это произошло, необходимо или повысить обороты двигателя, или нажать на тормоз, поднять ручник и продолжить выполнения упражнения с этой точки;
• остановка на большом расстояние от линии «Стоп-2». Потребуется заново включить первую передачу и проехать на несколько десятков сантиметров дальше. Вполне вероятно, экзаменатор даже не успеет заметить эту погрешность.

Идеальное выполнение упражнения горка подразумевает полное отсутствие ошибок. На практике, добиться такого результата не так сложно как кажется. Для этого важно заранее изучить теорию и тщательно, несколько раз отработать свои действия на практике.

Источник статьи: http://autourist.expert/vse-o-vu/vu-rf/poluchenie-vu-rf/estakada-na-avtodrome.html

Эстакада на автодроме

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

• После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
• Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
• Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

• После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
• Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Источник статьи: http://osnova35.ru/estakada-na-avtodrome

Как правильно выполнить упражнение «эстакада» на автодроме

Правила выполнения упражнения «эстакада» или «горка» на автодроме

Порядок действий и секреты успешного прохождения эстакады

Т е, кто имел опыт сдачи экзаменов в автошколе, знают, что чуть ли не самой сложной его частью является эстакада. Каким образом безошибочно сдать эту часть тестирования, чтобы у принимающего тест не возникло вопросов к его выполнению, обсудим ниже.

Что такое эстакада

Само понятие «эстакады» имеет широкое распространение как среди тех, кто не так много знает об этой сфере, так и среди тех, кто принимает эти экзамены. Одна из важнейших частей тестирования, которое проводится не в городе, а на автодроме. Суть упражнения может показаться простой на первый взгляд, однако на практике у многих оно вызывает затруднения.

Каким образом оно выполняется: учебное ТС въезжает на наклонную поверхность, делает остановку, после, снявшись с ручного тормоза, двигается дальше. Главное в выполнении этого упражнения – не дать автомобилю укатиться назад и не совершать нарушений при подъеме.

Зачем оно нужно? Этот тип упражнения симулирует такую же ситуацию, как и на обычном наклонном въезде, например, перед светофором, а умение «трогаться» с места, не откатываясь назад, пригодится в том случае, если позади вас находится другой автомобиль. Обладая навыками выполнения этого упражнения, вы не повредите позади стоящий автомобиль.

Правила сдачи

Как верно пройти все этапы этого упражнения объясняет инструктор на практических и теоретических занятиях. Однако учеников много, а сам учебный процесс поставлен на поток, следовательно, не всегда получится узнать все нюансы выполнения этого упражнения.

Итак, как же правильно выполнять такое упражнение, как эстакада:

• сделайте остановку перед разметкой около эстакады;
• въезжайте на начало эстакады, сделайте остановку перед очередной разметкой;
• поставьте ТС на «ручник», тем самым обездвижив его, установите рычаг переключения скоростей в положение «нейтральный»;
• не торопясь, «выжимая» педаль газа, снимите ТС с «ручника» и езжайте вперед;
• въезжайте на ровную поверхность, затем спускайтесь по наклонной;
• сделайте остановку перед очередной разметкой.

Если все прошло успешно, значит, можно продолжать тестирование и приступать к следующему этапу.

Ошибки при сдаче

Достаточно часто при прохождении этой части тестирования будущие водители получают замечания от инструкторов, что расценивается как условный «минус» при пересчете баллов в итогах тестирования.

Что следует делать, чтобы не получить замечание от инструктора:

• разметки, начерченные на автодроме, не должны быть пересечены, если на то не было команды инструктора;
• конусы, расставленные на автодроме, не должны быть сбиты автомобилем;
• приступить к исполнению упражнения после команды инструктора в течение половины минуты;
• съезжать с эстакады при подъеме более чем на 30 см запрещено;
• остановка ТС на неположенном месте также запрещена.

Есть возможность дважды ошибиться и заглушить мотор, это штрафными баллами не облагается.

Советы по прохождению эстакады

Наиболее частые случаи, когда инструктор может сделать замечание, мы разобрали, теперь давайте рассмотрим неявные ошибки.

• Пересечение разметки, а также остановка за ней.
• ТС продолжает движение, несмотря на команду остановки.
• Во время въезда наверх двигатель глохнет.
• ТС скатилось назад с эстакады.

Во избежание таких неточностей в процессе сдачи экзамена, рекомендуем делать все поэтапно. Также мы советуем:

• Если на «горку» вы въезжаете с поворота – поворачивайте заранее, так как въезд на нее должен быть по прямой, иначе передняя пара колес встанет неправильно, и вы, скорее всего, потерпите неудачу в сдаче этой части экзамена.
• Удерживать состояние покоя автомобиля обязательно с помощью ручного тормоза.
• После того, как вы поставили авто на «ручник», выставляете «нейтралку», иначе попытка сдачи упражнения будет провалена.

Чаще всего проблемы происходят в момент начала движения ТС. Умудренные опытом владельцы ТС выполняют это упражнение на лету, однако для новичков оно является чуть ли не сложнейшим из всех имеющихся.

Как правильно пройти эстакаду

Если вы уже не в первый раз делаете попытку сдать пресловутую «горку», однако у вас не получается, попробуйте поступить нижеприведенным образом (этот список действий актуален в тот момент, когда машина стоит на «ручнике» при въезде).

• Выставьте 1 скорость.
• Легонько нажмите на газ, игнорируя ручник, разгоните двигатель до 2200-2500 об/мин.
• Потихоньку отжимайте педаль сцепления, педаль газа в том же положении.
• Внимательно отслеживайте показания тахометра, и в тот момент, когда обороты достигнут показателя 1200-1400 об/мин, выжимайте газ, не забывая снять авто с «ручника», позднее, после того, как авто тронется, отпускайте сцепление.

Вышеописанный алгоритм даст вам возможность успешно завершить эту часть экзамена. Имейте в виду, что просто теоретического знания, даже исчерпывающего, недостаточно, потому настоятельно рекомендуем вам потренироваться на автодроме перед сдачей экзаменов и отработать вышеописанные приемы, это должно помочь получить права впоследствии.

Видео

Источник статьи: http://uosago.ru/stati/kak-pravilno-vypolnit-uprazhnenie-estakada-na-avtodrome/