Как автомобилем добраться до воркуты

Москва — Воркута

Стоимость проезда и время в пути

Ниже приведена информация о том, сколько часов вам потребуется, чтобы добраться от Москвы до Воркуты, а также приведена примерная стоимость проезда (средняя цена билета) на том или ином виде транспорта.

Время в пути	Стоимость	Бронирование
Самолет	3 ч. 10 мин	12 329 р.	забронировать
Поезд	1 сутки 19 ч. 02 мин	3 583 р.	купить
Автобус	—	—	купить
Авто	1 сутки 11 ч. 55 мин	9 147 р.	арендовать

Подходящие отели.

Москва — Воркута — маршрут на карте

Расстояние от Москвы до Воркуты

Расстояние между Москвой и Воркутой составляет 1 886 километров или 1 172 мили по прямой и 2 421 километр или 1 504 мили по автодорогам.

Интересные факты

• Если вы решите проехать его на велосипеде, то потратите 121 час и 653 694 калории 😊
• Чтобы пройти его пешком Вам понадобится 17 дней.
• Ваша собака преодолеет это расстояние за 10 дней.

Куда поехать из Воркуты?

Если вы планируете длительное путешествие, где Воркута — это лишь один из этапов, то вам будут полезны следующие маршруты.

Больше информации о Воркуте и его достопримечательностях вы найдете на странице города Воркута.

Ж/Д билеты Москва – Воркута

Авиабилеты Москва – Воркута

В Воркуту приходилось ездить несколько раз, очень захватывающее путешествие в Заполярье. Конечно, нюансов здесь множество, хочется с некоторыми нюансами поделиться, ведь путь неблизкий и очень сложный, учитывая климатические условия. Город уникален во всех отношениях, посетить его для меня было большой экзотикой. Такой парадокс, суровый климат и красивейшая природа, с одной стороны, глаза оторвать нельзя, а с другой, жить здесь это точно не для меня.

Поездка на автомобиле

Обычно автомобиль является самым простым способом добраться до какого-то города, однако, не в этом случаи. Попасть на автомобиле в Воркуту не то, чтобы невозможно, ведь нет ничего невозможного, а очень сложно, даже очень-очень сложно. На самом деле дороги в этот город нет, но вариант добраться собственным автомобилем все-таки существует. Можно доехать до Ухты, а далее погрузить автомобиль на поезд и таким образом добраться до Воркуты. Хотя, здесь есть определенные нюансы, ведь такая услуга слабо развита, поэтому поездка займет несколько дней, а цены и расписание, когда именно ездят платформы, можно узнать, обратившись в РЖД. От Ухты до Воркуты 680 километров. А вот до Ухты придется проехать 1620 километров, что займет порядка 20 часов.

Есть еще один способ попасть в Воркуту на автомобиле. Это трасса Ухта-Воркута, которой на самом деле нет. Есть дорога, точнее условная дорога, по которой можно ездить в зимний период по снегу. Она укатанная, но ехать можно только на очень хорошем внедорожнике, да и то, всегда есть вероятность застрять или попасть в непогоду. Хотя время от времени там ездит транспорт, поэтому не так и страшно, но во многих местах связь просто отсутствует, так, что это очень рискованно, но вполне реально.

Ехать или не ехать автомобилем, конечно же, решать Вам. Я же хочу рассказать о нормальной трассе до Ухты, а дальше уже каждый едет на свой страх и риск.

До Ярославля едем отличной дорогой М-8, здесь самая хорошая трасса на всем маршруте, несколько полос, идеальный асфальт, отличная инфраструктура. Трафик большой, но трасса широкая, поэтому ехать одно удовольствие.

До Кирова нужно ехать через поселок Шарья, здесь дорога так себе, но есть хорошие участки. Трафика не так и много, заправки нечасто встречаются, а кафе еще реже. Местами трасса сильно разбита, что не очень и приятно, но если смотреть в целом, то ехать можно.

До поселка Усть-Вымь едем трассой Р-176, здесь дорога почти идеальная, ведь из-за низкого трафика асфальт в хорошем состоянии. Ездит такой трассой приятно, но инфраструктуры здесь почти нет, что не очень хорошо, хотя, если собрались по этому маршруту, то готовьтесь к еще большим трудностям.

Последний отрезок до Ухты едем трассой Р-25, которая в отличном состоянии. Недавно положенная трасса очень сильно выделяется на фоне многих дорог нашей страны. Опять же, минус в отсутствии инфраструктуры, заправок и кафе почти нет.

Стоимость поездки

Я автомобилем никогда не ездил по этому маршруту, максимум, куда я доезжал, это была Ухта, поэтому сложно определить стоимость, но меньше, чем в 15000 рублей поездка на автомобиле вряд ли обойдется.

Поездка на поезде

Если хотите без проблем и лишних приключений попасть в Воркуту, то лучше всего ехать поездом, это идеальный вариант для того, чтобы попасть недорого, а самое главное, интересно, насладиться красотами нашей страны, особенно Полярного Урала.

Между городами ездит два поезда, дневной и ночной. Первый считается бюджетным вариантом, там есть сидячие места, а также более дешевый плацкарт. Второй вариант более комфортный, чем первый.

Дневной поезд отправляется в 12.50 из Ярославского вокзала в Москве, а прибывает в Воркуту в 12.40, таким образом, в пути придется провести почти два дня.

Ночной поезд отправляется в 21.50 из Ярославского вокзала, а прибывает в Воркуту в 14.35, здесь дорога будет на 6 часов короче и составит 1 день и 16 часов.

Где купить билет

Лучше всего используйте сайт РЖД, это удобно и быстро. В кассу тоже можно пойти.

Стоимость проезда

На первый поезд билет будет стоить 1900 рублей за сидячее место, 3100 за место в плацкартном вагоне и 11300 за купе. А вот второй поезд обойдется Вам в 4200 за место в плацкартном вагоне и 7800 за место в купе.

Перелет самолетом

Полететь в Воркуту удовольствие не из дешевых, ведь летает всего лишь два рейса компании Руслайн, а улететь можно только в понедельник и субботу. Хотя, честно сказать, расписание, по меньшей мере, странное, как по мне.

Вылет из Домодедово в 08.40 и 09.35, а посадка в аэропорте города Воркута в 11.45 и 12.10, при этом время перелета составляет 3 часа 5 минут.

Где купить билет

Я стараюсь смотреть точное расписание, а также искать дешевые билеты на разных сервисах, сейчас сих есть много в интернете на подобии этого. Также можно посмотреть на сайте компании Руслайн.

Стоимость перелета

Билет на самолет обойдется Вам в 12600 рублей.

Поехать в Воркуту, это такой себе маленький подвиг, а поехать на автомобиле, это очень большой подвиг и экстремальное путешествие. На самом деле, добраться до Воркуты можно без проблем поездом или самолетом, но вот только в первом случаи это долго по времени, а во второй очень дорого.

Источник статьи: http://travelask.ru/questions/19629-kak-dobratsya-iz-moskvy-v-vorkutu

Едем в Воркуту. Часть пятая. Воркута и машины Севера

— Нет, это не Рио-де-Жанейро… — оглядываясь на занесенные снегом машины, ездим по городу. Мы уже рассказывали о дороге и о поездке к морю. Сегодня расскажем о Воркуте.

Пять лет назад этот город мог исчезнуть с лица Земли: его всерьез собирались закрыть. Сейчас он наполовину брошен: в 1989 году здесь жили 115.646 человек, в 2010-м — уже 69.000. Поэтому представить его интересным туристу сложно. Тем не менее туристы едут. Зачем?

За ответом на этот вопрос идем в агентство «Воркута-Тур». Но лично мне ответ стал ясен еще во время поездки по зимнику: это очень хорошее приключение. Если до этого ралли-рейды и суровые экспедиции вы видели только по телевизору, но всегда стеснялись попробовать сами — добро пожаловать на зимники до Воркуты. Опасно? Да ладно: «пластиковый» Range Rover Evoque добрался сюда на всесезонной резине. Не могу сказать, что было легко, но ведь «паркетник» доехал!

И где-то там, на 500-м километре, посреди снежной тундры, придет то самое ощущение, что не зря живешь на белом свете.

А потом остановится «Урал», оттуда выйдет человек — просто поинтересоваться, все ли в порядке. Потому что еще один пункт, зачем стоит ехать на Север, — люди. Они там разительно отличаются от представителей средней полосы. Открытые, общительные. Надежные: от каждого поступка, каждого слова, каждого действия зависит человеческая жизнь. Во время этой поездки я понял, почему люди часто возвращаются на Север: просто в средней полосе то, что ты не предатель, в общем-то, никому и не нужно.

А здесь это важно.

Поэтому для меня мотивация поездки на машине в Воркуту ясна: приключение, дорога — и люди.

Ну и, конечно, разговоры в бане — разговорами в бане можно всех «урыть». Египет, Париж, Эмираты… А в тундре вы были? У оленеводов жили? Полярный Урал видели? Пурга хлестала вас по щекам?

Такой примерно смысл в «туристической» Воркуте.

Далее о туристической привлекательности города рассказывает специалист «Воркута-Тур» Татьяна Андреева:

— Едут, едут к нам люди. Из Беларуси, правда, мало. А так много иностранцев. В тундре, у оленеводов сейчас группа корейцев: очень им интересно было, как живут коренные жители. Иностранцев в первую очередь интересует ГУЛАГ и все, что с ним связано.

Но есть масса вариантов: можно пожить в чуме у оленеводов, есть велопрогулки и пешие походы в тундру и Полярный Урал. Есть и вертолетные экскурсии к горячим источникам…

Татьяна о родных местах рассказывает с горящими глазами. Все подтверждаем: природа вокруг Воркуты и правда потрясающая. Летом, говорят, глаз не отвести. Охотно верим и отправляемся в поездку по городу.

А вот это требует крепких нервов.

Центр Воркуты — это, в общем-то, красиво. Советская архитектура, хорошая планировка. Раньше город был деревянным — своеобразными северными Кижами. Но деревянные постройки сгорели, на их месте стараниями заключенных и не очень заключенных архитекторов вырос каменный город. Поэтому центр Воркуты такой же, как и везде в Советском Союзе.

Но давайте говорить объективно. Это — город скорби.

Город построен на крестах и костях: наверное, единственными добровольцами были первые геологи, которые разведали в этих местах запасы каменного угля. А дальше заработала советская машина репрессий, и по этапу в Воркуту поехали заключенные. В конце 1930-х — начале 1950-х годов в Воркуте был расположен Воркутлаг (до 1938 года — Ухтпечлаг) — один из крупнейших лагерей ГУЛАГа. На пике его численности, в начале 1951 года, узниками были 73 тыс. человек.

А кто сюда поедет добровольно? За полярный круг, в вечную мерзлоту, добывать уголь…

Здесь везде кресты и памятники — так обозначены места расстрелов и места восстаний с погибшими людьми. В 1953 году, например, произошло Воркутинское восстание, одно из крупнейших в СССР, — 42 человека убито, 135 ранено.

Перед поездкой ко мне подходил, наверное, каждый третий знакомый со словами: «Воркута? Там мой дедушка отбывал срок…»

И правда: политических с западных окраин в Воркуте было много. Литовцы, кстати, установили памятник. Поляки тоже обозначили память о своих жертвах. Белорусского памятника не видно.

— Воркута вымирала постепенно. Конечно, подкосил город распад Советского Союза. И постепенно, год за годом, становилось хуже… Раньше у нас была даже своя ферма, которая давала молоко. И были свои теплицы. Но ферма обанкротилась, а в теплицах в 1997 году за неуплату отключили электричество. Все замерзло…

Мост на снимке ведет в никуда: целый район бросили, жить в нем некому. И в поселках, окружающих Воркуту, тоже жить некому.

— Нас тут мало осталось. Вот магазин скоро закроют — и все, точно из поселка уйдем.

Это 1943 год. Сталинград. Но! Город-то выжил. Еще раз подчеркну: его вообще собирались закрывать. Но «Северстали» нужен воркутинский уголь, «Газпрому» нужна труба, поэтому Воркута переживает сейчас, так сказать, ренессанс.

Жизнь в городе сахаром не назовешь. Мое мнение: Россия предала этих людей. В пределах Московской кольцевой и Porsche Cayenne уже не считается машиной, а здесь зарплата шахтера — 25-30 тысяч рублей. Они ковыряют уголь за полярным кругом за тысячу долларов в месяц, притом что цены в магазинах выше московских.

Это нормально? Нет.

— Надбавки северные сейчас практически исчезли. Ехать за деньгами на Север смысла нет. Если ты на трубе, тогда есть шансы заработать. Если нет, если ты «бюджетник», учитель или врач, будешь за 300-400 долларов работать за полярным кругом…

Это типичные слова местных жителей, которые подтверждают аксиому: каждый из них мечтает переехать в среднюю полосу. Для славян здесь слишком суровый климат.

Комфортно тут только местным жителям, коми и ненцам. Их основное занятие — оленеводство.

В самом городе оленей нет — маленький загончик «Воркуты-Тур» не в счет.

Лучшее время, чтобы увидеть оленей в городе, — ноябрьский День оленевода. Тогда же проводится спартакиада, поэтому со всей округи в город подтягиваются оленеводы. Поучаствовать в гонках на оленьих упряжках, выпить, поговорить с друзьями.

Хотя рассказы вахтовиков о местных жителях не блещут добродушием:

— Мы с ними стараемся не контактировать… Кто знает, что у них на уме? Они обидчивые очень: если подумают, что ты над ними посмеиваешься, могут и порезать. Не любят, когда по их земле ходишь, оленей трогаешь. Одни заезжие охотники убили их оленя, так местные их три дня в вездеходе держали, стреляли из ружей, не давали уехать или выйти. Потом отпустили.

Это не страхи и не ужасы — просто у места есть своя специфика. А туристам, естественно, предлагаются «туристические» оленеводы. Добрые и ласковые.

И это хорошо. По разнообразию ощущений Воркута — лидер в моем личном рейтинге. Хочешь — изучай ГУЛАГ. Хочешь — играй в сталкера в брошенных районах. Хочешь — иди в тундру, изучай природу. Если Швейцария и Монако уже не впечатляют, подумайте о Воркуте — взбодрит.

Ну и, конечно, Полярный Урал. Лучше полярных гор могут быть только полярные горы.

А мы напоследок, изучая Воркуту, заглянули к друзьям-автомобилистам. На чем люди ездят по Северу? К фоторяду ниже — небольшое уточнение. К Воркуте, к Инте официальных автомобильных дорог нет — только зимники, которые «случайно» проходимы: повезет — пройдешь, не повезет — не пройдешь. Автомобили в город привозят по железной дороге. И в самом городе можно ездить хоть на Ferrari — качество покрытия в принципе позволяет. Из-за «закрытости» городов пробеги у таких машин маленькие: ездить некуда, города небольшие, поэтому в год хорошо если получится 10.000 км. Для загородных поездок используют другую технику…

Вы что-нибудь слышали о «гаражном сервисе»? В Воркуте он выглядит так. В небольшом ангаре — игрушки настоящих мужчин.

Транспортная система «Витязь» через несколько дней вместе с вездеходами ГАЗ должна отправиться в небольшую деревню на берегу Карского моря, отвезти продовольствие и необходимый груз.

На гусеничных транспортерах разрешено ездить только зимой — летом они разрушают тундру. И других вариантов нет: вне зимника можно ездить либо на гусеницах, либо на «пневматиках». В экстренных случаях можно надеяться только на вертолет.

Оставили мы у ребят газету «Автобизнес», из которой они выяснили, что гусеничные транспортеры в Беларуси дешевле, и поехали дальше.

Следующий пункт — гараж «Газпрома», где нас ждет чудо на пневматическом ходу. Оно называется «Трэкол». Это специальный транспорт для Севера: кузов предназначен для эксплуатации при температурах от -45°С до +45°С. Механическая часть — сборная «солянка» из польского дизеля Andoria и трансмиссии УАЗ с военными мостами.

На польский дизель механики жалуются: и тяги мало, и надежность хромает. «Эх, сюда бы дизель от Mercedes-Benz W124…» — вздыхает механик.

Вторая машина газпромовских полярников — «Петрович». Это техника выше уровнем: под капотом фиатовский 2.3 JTD, подвески независимые, в целом уровень конструкторской проработки выше.

Внутри комфорта и дизайна тоже больше. А водитель сидит по центру — так лучше обзорность и чувство габаритов машины.

А наше время в Воркуте закончилось. Осталось выполнить последний пункт программы — обогнать поезд Воркута — Москва.

О результатах расскажем в следующей части.

Фотоальбом

Автомобильные предпочтения воркутинцев — российский автопром или «Китай». Европейской «бэушки» мало — ей здесь просто неоткуда взяться.

Катаясь по Воркуте, нашли даже мотоклуб «Полярные волки».

По городу ездит лимузин Hummer.

— Как приехал? На железнодорожной платформе из Пензы. Хочу сезон здесь провести, на свадьбах, мероприятиях зарабатывать…

В России очень много наших МАЗов. Там становится понятно, почему российские власти так хотят купить МАЗ: в случае слияния МАЗа и КАМАЗа холдинг станет «номером 1» в России.

Range Rover Evoque — женская машина. По крайней мере, девушки Воркуты нам прохода не давали.

Дорога на Севере может измениться в любой момент — пурга начинается внезапно. Видимость при этом — хоть глаз выколи. А бывают просто переметы, но приятного тоже мало — дорогу не видно.

Соль для обработки дорог не используют, только угольную крошку — машины не ржавеют.

Понятно, что в городе идет постоянная борьба со снегом.

Лучшее здание города. Расписали дети.

А так дома иногда выглядят странно: их обивают утеплителем непонятного цвета.

Источник статьи: http://www.abw.by/novosti/autotravel/149553