Как не надо вытаскивать автомобиль

Выручайники: как не надо спасать застрявшие машины

У всего должна быть норма. Даже у дружеской помощи, которую вам могут предложить безвозмездно — от чистого сердца! Нередко итогом такой поддержки становятся большие траты, визит к сварщику и испор­ченные отношения. Взгляните, как легко попытка вытянуть застрявший автомо­биль превращается в яркую историю о медвежьей услуге. Оторванные бамперы, досаду, слёзы и смех прилагаем.

Maserati и бампер

Когда в песке застревает суровый внедорожник, его толкают или аккуратно дёргают тросом. Если в зыбучую ловушку попадает люксовый седан стоимостью в шесть миллионов, аккурат­ность и деликат­ность спасатель­ной операции возводят в абсолют. Верно? Водитель пикапа Nissan Navara решил, что нет. Подцепив севший Maserati Ghibli и хорошо разогнав­шись, он хотел рывком вытянуть машину. Но что-то пошло не так: седан даже не дёрнулся, а вот бампер слетел безо всяких проблем. Что ж, отличная работа!

Geo и задняя часть

В комментариях к этому видео часто пишут, что сам бог не любит Geo Storm. Что не так с этим автомо­бильчиком? Вроде купе как купе: основа от Isuzu, косметика от Chevrolet, 1,6-литровый мотор и несколько конструк­тивных упрощений в срав­нении с японским исходником. Но уничтоженную при буксировке заднюю часть машины едва ли спишешь на косяк произво­дителя. Тут постарался совсем другой человек. Вот он, заводит пикап-буксир и в два приёма лишает Geo здоровен­ного куска кузова. Не надо так.

Jeep и передняя ось

И всё же гражданские седаны не застревают так основа­тельно, как подготов­ленные внедорож­ники. Чтобы увязнуть в грязи, достаточно выбрать маршрут посложнее и уверовать в собствен­ные навыки. Водитель лифто­ванного Jeep Cherokee закопал машину так глубоко и каче­ственно, что пришлось просить посторонней помощи. К счастью, поблизости оказались люди, которые надёжно прикрепили буксиро­вочный трос. К несчастью, усилий, приложенных для спасения машины, оказалось слишком много.

Jeep и полбагажника

На просторах Южной Африки тоже водятся любители помочь. Правда, в этот раз общую боль от последствий буксировки пришлось делить пополам: один внедорожник остался в грязи, второй лишился небольшой части кузова. Зато уцелел трос.

Nissan и два трактора

Этому тест-драйву Nissan Patrol больше десяти лет, но видео не теряет актуаль­ности. Даже сегодня, в 2020 году, в России найдутся ценитель пляжного отдыха на внедорож­нике, подходящая площадка у воды и пара бульдо­зеров: один, чтобы застрять, второй — чтобы героически всех вытащить. Отличная командная работа!

Ford и пассажир

Оказывая помощь на бездорожье, важно понимать: ты либо участвуешь в процессе, либо отходишь в сторонку. При буксировке это особенно актуально, ведь тросы часто рвутся от нагрузки, а их концы могут ударить. Насколько это больно? Спросите пассажира пикапа, который предпочёл отсидеться в багажнике и первым познакомился с ощуще­ниями от контакта с динамиче­ской стропой. Как по-арабски «больно»?

Если хороший день начинается с чашки кофе, то сделать его плохим поможет поездка на пляж. Для австралийских люби­телей активного отдыха остров Фрейзер, что близ Квинс­ленда, — буквально мёдом намазанное место: озёра, скалы, панорамный вид и… отличная возмож­ность потратить пару часов, вытаскивая машину. Или, как в этом случае, объясняя водителю Toyota FJ Cruiser, как правильно дёргать севшие пикапы.

Toyota и заваленный горизонт

Иногда не так может пойти целое шоу. Парни с канала All 4 Adventure — знатные любители месить грязь, карабкаться по камням и героически выручать друг друга на оффроуде. Но в день съёмок очередного эпизода с удачей случился небольшой сбой: один из подготов­ленных внедорож­ников Toyota застрял на песчаном берегу. Для спасения из ловушки пришлось размотать трос и задей­ствовать другую Тойоту. После нескольких попыток разогнаться водитель взял немного правее, чем нарушил геометрию рывка.

Профессионалам частенько недостаёт опыта. После ДТП в США Mazda3 уже выглядела не очень: лежала на крыше, была основа­тельно помята и в целом не требо­вала к себе нежностей. Но машину было важно поставить на колёса и увезти с места аварии. Тут-то и начались проблемы. Кто бы мог предположить, что хозяин пострадав­шей машины перед эвакуацией не затянул ручник?

Mercedes-Benz и все силы мира

Вся 70-летняя история Unimog — самой брутальной и выносливой модели Mercedes-Benz — вбивала в наши головы один простой месседж: этот трактор-внедорожник невозможно закопать в грязи. Что ж, ребята из этого видео попытались оспорить железо­бетонное утверж­дение — а потому для спасения машины пришлось призвать настоящего монстра: восьми­колёсный армейский грузовик MAN.

Источник статьи: http://mag.auto.ru/article/helpingfails/

uCrazy.ru

Навигация

ЛУЧШЕЕ ЗА НЕДЕЛЮ

ОПРОС

СЕЙЧАС НА САЙТЕ

КАЛЕНДАРЬ

Сегодня день рождения

Рекомендуем

Как новичкам не надо вытаскивать машины

Скажем так, история как новичкам не надо вытаскивать машины. Может кто-то
поучится на чужих ошибках, как с одной так и с другой стороны. Цитаты
привожу практически дословно, я их хорошо запомнил.

Ехал по лесной дорожке, в районе Заславских карьеров, ближе к Зеленому,
с дачи в магаз выбирался, и по лесу решил вернуться а не шоссейке, снег
сильный шел, приятно в такую погоду по лесу ездить. Еду, спокойно, тут
мужик лет сорока на дорогу выскакивет прямо передо мной, и руками машет.
В совсем легкой курточке и без шапки, аж зубы стучат. Говорит – помоги
тут машина села выехать не могу, часа 4 уже. Где спрашиваю, он рукой
прямо на елки показывает и говорит – Там, метров 200. Ну думаю, коллега,
надо выручать. Начинаем маневрировать между елками, пробираться к месту
крушения, выезжаем на весьма живописную полянку, а с краю торчит из под
снега А6 в предпоследней морде, снег почти по капот, а рядом женщина
бегает то же в легкой одежде и без шапки, синяя вся уже. У меня аж
челюсть упала, спрашиваю – Как ты вообще сюда попал? Да говорит, я на
эту полянку летом часто ездил отдохнуть, вот зимой заехал. Там овражек
есть, я хотел развернутся и около него стать, вид из машины оттуда очень
хороший, одно колесо забуксовало, начал выезжать и меня туда стащило.
Выехать никак уже не выходит, бензина мало, грею по 20 минут а потом
глушу пока совсем не замерзнем. Выхожу посмотреть, и правда, так снега
сантиметров 20, а к аудюхе подходишь сразу почти по пояс. И закрутило ее
там очень неудачно, задницей в деревья, только спереди тащить можно.

Ладно, полез дядька нырять в снег, цеплять трос. Я перед ним стал, туда
сюда поездил, колею себе сделал, трос зацепили, натянул плавно и
потащил. И нифига. Тут я очень сильно удивился, потому как обычно все
что просят, вытаскивал просто с полпинка, даже на газ сильно жать не
приходилось. А стоило уже тогда насторожиться. Стою на месте газую,
только фонтаны снега по очереди из под колес вылетают. Ладно говорю,
давай ты в свою, тоже газуй, а девушка твоя пусть на капот тебе нажмет.
Нельзя говорит, у моей ласточки капот алюминевый, а эта дура его
помнет. Девка вспухает, Это я-то дуррррра. Квартиру сними или машину
свою е№;и, на природе, романтик х;%:ев. Как пойти некуда по%;№баться,
так все вы б;я такие романтичные. Скажи уже правду – что у тебя
на ресторан и квартиру на сутки денег нету, вот и притащил меня в этот
еб;;%;анный лес, я тут себе уже пи№;%ду отморозила. Ну, в общем вот в
таком ключе монолог выдала минут на пять. И про кредит на машину и
бесконечную щедрость, и жизненные приоритеты.

Тетку засунул к себе греться, потому как очень подробно описала где и
чего она там отморозила. Сколько не дергал даже на сантиметр не
сдвинул, зато колесами до земли докопался. Мужик вокруг бегает, и
говорит, ну газани ты нормально, вылезет же, ну что у тебя за джип такой
что легковушку вытащить не может. Я ему говорю, что я-то газану, но
может закинуть вас лучше в Заславль а то машина там как в бетоне вообще
не дергается. Отогреешься, привезешь друзей с лопатами, хоть дно
раскопаешь посмотришь чего там, а то не может такого быть чтобы я
легковушку не сдернул. Он мне говорит, да что б ты понимал, там под
снегом земля еще рыхлая, вот колесо и ушло наверно, дерни посильнее, она
и вылезет. Нормальный джип давно бы уже вытащил, это у тебя резина
плохая наверное, вот и не тянет. И вообще я свою ласточку в лесу не
брошу. Давай тяни иди а я тоже погазую посильнее, а то холодно и
бензина мало а мне еще назад ехать и дуру эту везти в Минск. И как-то
так нагло разговаривал, что уже и помогать расхотелось, но думаю ладно,
разок еще попробую сильно дернуть, не бросать же человека, а что грубит,
спишем на сильное душевное волнение.
Переключился на понижайку, натянул трос и тапку в самый пол. Секунды три
ничего не было, только земля не по очереди, а из под всех колес сразу
полетела. Потом резко на полметра где то я дернулся, щелчок, и меня
просто выстрелило в деревья, хорошо морда железная, пару елочек сбил и
по тормозам стукнуть успел, перед большими деревьями.

А сзади звук такой – УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ. Сразу не понял да же,
потом врубился, это мужик воет. Выхожу и просто офигиваю.

Во-первых, железный трос лопнул, точнее стяжка перед карабином лопнула,
и на кольце в раме только карабин висит, а трос в лобовухе аудюхи, и
лобовуха вся такая белая стала.

Во-вторых, аудюха раньше ровно стояла, а теперь стала под углом градусов
в 20 задницей вверх, хотя тянул за морду, которая наоборот вниз ушла, а
сзади машина как на подпорке на какой-то коряге стоит, которая из под
снега вылезла и ей под заднюю ось уперлась.

В-третьих, решетка и бампер поднялись вверх и вперед, и решетка еще капот
немножко выгнула, что там точно случилось, под снегом не видно, но
скорее всего когда угол изменился трос нажал снизу на усилитель бампера
и выгнул его вверх, или хрень какая нить лежала на земле и на нее бампер
лег.

В-четвертых, самое жесткое, передние подушки отстрелялись.

Смотрю на все это, просто в шоке, а мужик с разбитой мордой (видимо
подушкой приложило), бегает по пояс в снегу вокруг машины и орет.
УУУУУУУУУУУУУУУУУ козел, урод УУУУУУУУУУУУ пи;»№;орас, УУУУУУУУУУУУУ
дура, УУУУУУУУУУУУУУУУУ вы во всем виноваты, УУУУУУУУУУУУУУ сговорились,
УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ ты мне за все заплатишь
УУУУУУУУУУУУ. Бегает он так против часовой стрелки, руками себе в снегу
грести помогает, рожа в крови вся, воет и матерится одновременно, полный
сюрреализм в общем.

Подруга его высовывается и говорит – Все, он окончательно *ба%;№улся, со
своей машиной любимой вместе, поехали отсюда. Делаю последнею попытку
мужика позвать. А он УУУУУУУУУУУУУУУ ты мне машину должен
УУУУУУУУУУУУУУУ. Отстегнул оторванный карабин, чтобы в воровстве еще до
кучи не обвинил, и свалил оттуда с девкой, закинул ее на станцию. Причем
она по дороге ржать начала, как-то истерично, булькая и икая. И ржала
всю дорогу, я даже опасаться начал, но ничего, на станции вылезла даже
спасибо сказала, и хихикая пошла.

А меня совесть часов через шесть окончательно замучала, что человека в
лесу оставил. Вернулся, еле место по темноте нашел. Машина стояла, ее
так снегом засыпало конкретно, а мужика уже не было. Рассмотрел
нормально что там случилось, судя по всему задел задней осью корягу
когда сам дергался и боком сползал, а я его на ней же и поднял. Вот
говорил же, друзей с лопатами позвать надо, если бы он так мою машину не
поливал, что ничего не может, глядишь и настоял бы я на более подробном
исследовании причины такого зависания плотного.

Ну постоял, покурил, нарисовал на стекле смайлик и поехал.

Мораль – если что-то что должно шевелиться не шевелится, не надо это
шевелить.
Мораль два — если мозг не включать, на ровном месте можно за три секунды
геморроя на много баксов устроить.
Мораль три – если кто-то говорит, что у тебя плохая машина, не надо ему
доказывать обратное, можно просто послать на йух.

Источник статьи: http://ucrazy.ru/anekdot/1328266537-kak-novichkam-ne-nado-vytaskivat-mashiny.html

Как в одиночку вытощить машину из грязи

Застрять в кювете, в грязи на бездорожье, в глухом лесу – повод для начала паники: как вытащить «ласточку» из грязи, успеть обернуться до темноты. Полезно будет прислушаться к рекомендациям водителей, ответивших на вопрос о том, как вытащить машину из грязи одному, уже переживших этот сущий кошмар, и не однажды.

Бездорожье – штука коварная. Отправляясь по дороге в лесную чащу или деревню, следует быть морально готовым.

Собираясь в путь, необходимо иметь в машине несколько полезных приспособлений, как минимум лопату автомобильную, трос. Застряв, не надо мгновенно давить на педаль газа, это только усугубит положение, и процесс спасения затянется на часы. Горевать и сокрушаться нечего, все равно в глухом лесу помочь некому, всегда лучше надеяться только на себя. Успокоиться и действовать – единственный путь к скорому спасению. Особенно это касается водителей-женщин.

Снижение давления в шинах как верный метод выхода из ситуации

Бывалые водители рекомендуют выезжать на переднем приводе. Он дает большую маневренность, поэтому заднюю часть необходимо освободить от тяжестей. Для этого нужно перекинуть груз с задних кресел и багажника на передние сиденья.

Далее необходимо, по советам экспертов, снизить давление в шинах. Для этого имеются три причины:

1. Уменьшение данного параметра придаст комфорта. На таких колесах можно совершенно спокойно ехать по горным дорогам, это улучшает свойства подвески при движении по склонам.
2. Мера такого плана приведет к улучшению тяговых усилий автомобиля ввиду увеличения связи протектора с дорожным полотном.
3. Колеса приобретут функции «гусеницы», передвигаться по разжиженному грунту станет гораздо проще, это позволит автотранспорту меньше утопать в грязи.

Что еще предлагается автомобилистам?

Стоит ли применять задний привод? При его использовании, чтобы вытащить машину из грязи одному, можно рассмотреть такую схему. В этой ситуации требуется загрузить заднюю ось. Руль ставим прямо, не спеша и аккуратно двигаемся в обратном направлении. Для предупреждения пробуксовки ручной тормоз потребуется затянуть.

О целесообразности раскачки

Бывалые автолюбители на вопрос о том, как вытащить машину из грязи одному, знают еще пару ответов. Один из них — раскачка: движения вперед и назад.

Почему автомобиль не может сразу выехать из глубокой грязи? Секрет – в АКПП, рассчитанной на недопущение проскальзывания колес. Переключение передач в этой ситуации невозможно, как это делается в механической коробке. В связи с этим попытки сдвинуть транспорт таким способом окажутся тщетными. Что здесь посоветовать?

Как выяснили ранее, для раскачивания автомобиля, функционирующего на коробке-автомате, рекомендовать использование задней передачи бесполезно. Лучше начинать двигаться до упора, а затем совершать манипуляции в обратном направлении. Схему нужно проделать несколько раз. Для осуществления движения рычаг придется поставить в положение «D», а сцепление — в позицию «N».

Как раскачать «механику»?

Профессионалы придерживаются следующего мнения в вопросе выхода из такой ситуации:

1. Включается первая передача, агрегат стартует.
2. В начале пробуксовки выжимается сцепление, быстро включается задняя передача и начинается движение назад.
3. Достигнув крайней точки, снова необходимо двигаться вперед.

Тип передачи выбирается в зависимости от того, в какую сторону проще выехать. Достигая упора, можно дать «стальному коню» скатиться по траектории под своим собственным весом. После остановки вновь начать движение вперед.

Домкратный способ

Этот метод известен со времен появления авто. Домкрат – предмет первой необходимости, который нельзя забывать в гараже. При застревании в болотистых местах он придется очень кстати. Можно воспользоваться доской для обеспечения ровной поверхности для основания. При ее отсутствии можно применить резиновый коврик. Главная задача – поднять ведущие колеса и положить под них твердый материал – солому, камни, ветки. Это поможет приподнять днище.

Реально ли проскочить грязь?

Сто раз надо подумать, прежде чем на автомобиле, предназначенном для городских дорог, следовать по грунтовым маршрутам. В основном это относится к обладателям автоматических трансмиссий. На незнакомой тропе, когда уже начинаются лужи, лучше остановиться и пройтись вперед для осмотра пути.

Глинистая почва чрезвычайно коварна. Порой она кажется твердой, на деле же оказывается сильно размягченной. Глина в скорости забивает протектор, буксовка не заставить себя долго ждать даже на ровном месте. Опасно также близкое расположение деревьев вдоль колеи: если руль не послушается, есть высокая вероятность врезаться в них.

Газовать на вязком грунте нельзя. Это усилит закапывание колес. Выгоднее включить вторую скорость с оборотами, аналогичными «холостым». Движок со свойственной ему плавностью среагирует на нажатие газа и не даст застрять.

Это удобно делать, выезжая с грунтового участка на шоссейную автомагистраль. Небольшие лужицы лучше преодолевать с разгона. Если застряли в грязи, пассажирам следует покинуть салон для облегчения машины

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/ler32/kak-v-odinochku-vytoscit-mashinu-iz-griazi-5db07d1b3639e600af7a71c3