Как переоборудовать автомобиль для инвалидов

Invaworld

Есть много способов сделать ваши возможности безграничными!

Ручное управление на автомобиль: нюансы установки и оформления

Обычному человеку машина нужна для решения простых бытовых задач, а вот для инвалида это просто насущная необходимость. Люди, лишенные свободы передвижения, могут реализовать ее только на колесах. К сожалению, в нашей стране не производят специализированные автомобили для людей с ограниченными возможностями. Единственный выход – установить ручное управление на автомобиль. Сегодня Invaworld.ru займется этим вопросом. Мы рассмотрим технические и правовые аспекты такой переделки.

Варианты переоборудования

Ручное управление на автомобиль имеет несколько разновидностей:

Для одной руки

Это устройство предназначено для управления авто с помощью одной руки, если функциональность второй нарушена. Главная проблема в этом случае – переключение скоростного режима. Для управления нога фиксируется ремнем для передвижения рычага при переключении скоростей, а вспомогательные рычаги управления устанавливаются на приборную панель или водительский руль.

Для обоих рук

Эта система позволяет управлять автомобилем руками, не используя ноги. Педали тормоза управляются через специализированный кронштейн. Все тяги и рычаги соединяются шарнирами и если двигать рычаг вперед – машина тормозит, назад – двигается. Если не трогать рычаг, он занимает нейтральную позицию.

Ручное управление на автомобиль: за и против

Трудно говорить о каких-то недостатках системы, если есть одно неоспоримое достоинство – возможность передвигаться. Обсуждать стоит только технические недоработки тех или иных систем.

Среди аргументов «за» ручное управление следует отметить:

• удобство управления;
• безопасность вождения за счет быстроты реакции;
• простоту в монтаже;
• возможность пользования авто не только для инвалида, но и для здорового человека.

Что в минусе? На самом деле поставить систему на отечественном авто не сложно, а вот иномарки «капризничают». Кроме того, визуально вся конструкция выглядит, мягко говоря, не эстетично.

Нюансы установки ручного управления на автомобиль

Имейте в виду: нельзя отдавать авто в переделку прежде чем будет оформлено соответствующее разрешение от ГИБДД на переоснащение. Без него нельзя вносить серьезные конструктивные преобразования, а ручное управление как раз подходит под это понятие. Только с таким разрешением вас примет специализированный автосалон по установке подобного оборудования. Не поленитесь проверить его лицензию, это будет гарантией качества и отсутствия проблем с ДПС.

Как выбрать модель авто для ручного управления

Самым оптимальным вариантом переделки считается апгрейд авто с автоматической коробкой передач, при котором одна нога не участвует в управлении.

Есть ряд авто, которые трудно адаптировать под нужды инвалида, но хороший мастер справится с любой задачей. Основные затруднения возникают с машинами с низкой приборной панелью. В тесном пространстве непросто установить нужные кронштейны и рычаги, не ограничивая место для посадки водителя.

Еще один неприятный момент в том, что установка системы рычагов негативно сказывается на состоянии кузова. Места креплений подвержены деформации и изломам.

Учитывая эти сложности особенно важно доверить установку системы профессионалам, которые гарантируют удобство пользования и сохранность авто.

На какие авто ручное управление ставится без проблем:

• отечественные: модели ВАЗ 21 -103,110,15, 14, 13, 09, 099, 083, 074, Ларгус, Калина, Гранта, Приора, Нива, Ока;
• импортные: Ниссан, Хундай, Киа, Дэу, Тойота.

Модели Опеля, Форда, Фольксвагена, Мерседеса и Ауди – не самые удобные для этой цели. Но нужно отметить, что импортный автопром оснащает свои машины вакуумной тормозной системой, которая легко управляется в ручном режиме.

Как оформить ручное управление на автомобиль в ГАИ

Первый этап – получение заключения. Для него потребует предоставить ПТС, регистрационное свидетельство и паспорт владельца авто. Заявление напишите на месте. После того, как эксперт ГИБДД даст добро на переделку, вы можете отдать его фирме, которая будет устанавливать устройство.

После монтажа системы установщик обязан предоставить вам сертификат на проведение работ, декларацию о внесенных изменениях, заказ-наряд и акт приемки готовой конструкции, который вы подписываете, если работа вас устроила. Помимо перечисленных документов, требуется оформить диагностическую карту техосмотра – это тоже обычно делает в фирме-установщике.

Последний этап – повторное обращение в ГИБДД для подтверждения реконструкции авто. От вас снова потребуют паспорт, все документы, предоставленные установщиком, техосмотр, ПТС. Потребуется еще оплатить госпошлину по квитанции.

Ручное управление на автомобиль: нет ничего невозможного

Что получается в сухом остатке: ручное управление имеет несколько разновидностей, которые позволяют людям с разными аномалиями в состоянии здоровья управлять автомобилем. Перед началом переделки необходимо согласовать ее с ГИБДД. Реконструкцию лучше доверить сертифицированной фирме, которая может гарантировать качество работ и предоставить все необходимые документы для узаконивания апгрейда.

Если вы уже ставили ручное управление на свой автомобиль – напишите свои впечатления в комментариях, это будет интересно очень многим нашим читателям!

Источник статьи: http://invaworld.ru/ruchnoe-upravlenie-na-avtomobil/

Автомобиль для инвалида: как его переоборудовать?

С каждым годом общество стремится к тому, чтобы максимально упростить людям с ограниченными физическими возможностями перемещение. И именно по этой причине, сегодня социальные службы предоставляют людям с ограниченными физическими возможностями специальные транспортные средства, а также при необходимости переоборудование автомобиля можно заказать через специальные компании. Стоит отметить, что специальные инвалидные коляски и другие приспособления люди могут приобрести на http://ukrmedshop.com.ua/, очень важно выбрать подходящую инвалидную коляску, чтобы с нее было удобно пересаживаться в машину.

В наши дни многие салоны, занимающиеся продажей легковых автомобилей, смогут выполнить установку специального оборудования для инвалидов на транспортные средства. Например, может быть произведена установка ручного управления на транспортном средстве. Установка подобной системы практически никак не меняет конструкцию транспортного средства, она лишь упрощает возможность использования машины людям с ограниченными физическими возможностями.

Если вы так и не нашли подходящую компанию, которая предоставляет подобные услуги, то найдите специальную станцию технического обслуживания, которая имеет опыт в осуществлении подобных переделок. У такой компании должна обязательно вся необходимая документация, которая разрешает ей выполнять подобные работы. Если же вы хотите переделать автомобиль самостоятельно, то через такие компании можно будет заказать специальные чертежи, к которым будет прилагаться лицензия и документация, которая может потребоваться при регистрации машины в ГИБДД.

В любом случае, чтобы при постановке транспортного средства на регистрационный учет, следует позаботиться о том, чтобы у вас были все разрешения говорящие о том, что данная модификация является полностью безопасной. Еще при постановке транспортного средства на регистрационный учет потребуется предоставить справку об инвалидности в ГИБДД. Получить данную справку можно в специальных медицинских учреждениях. Также там потребуется получить справку о том, что вы действительно можете управлять автомобилем, и у вас для этого нет никаких медицинских противопоказаний.

Источник статьи: http://avtosreda.ru/info/avtomobil-dlya-invalida-kak-ego-pereoborudovat/

Переоборудование автомобиля для управления инвалидом.

Данное переоборудование выполняется в целях использования транспортного средства лицами с ограниченными физическими возможностями (патология нижних конечностей или отсутствие нижних конечностей).

Как известно, государство уделяет особое внимание людям с ограниченными возможностями, оказывает разностороннюю помощь, осуществляет ряд социальных программ помощи инвалидам. Одной из таких программ, является выделение в личное пользование автомобилей.

Но для того, что бы начать пользоваться таким автомобилем, сначала его нужно переоборудовать, установить ручное управление рабочей тормозной системой, сцеплением и подачей топлива (в зависимости от необходимости).

Естественно, для обеспечения безопасности, к такому автомобилю, как к участнику дорожного движения, должны применяться требования п. 15.2-15.7 приложения №3 ТР ТС 018/2011:

-усилие на ручном органе управления рабочей тормозной системы должно быть не менее 65 Н и не более 275 Н, при этом рабочий ход органа управления должен быть в сторону от водителя;
— рабочий ход органов управления должен обеспечивать неизменность рабочей позы водителя при выполнении управляющих воздействий;

— привод органов управления должен обеспечивать надежную передачу и плавное изменение усилий без люфтов, заеданий и рывков и траекторию движения органов управления без заметных деформаций элементов и звеньев приводов;
— усилие на ручном органе управления скоростью движения транспортного средства не должно превышать 35 Н.

Органы ручного управления должны:

— обеспечивать удобство доступа в салон транспортного средства и на рабочее место водителя;
— иметь возможность регулировки для индивидуальной адаптации под конкретного водителя;
— соответствовать требованиям Правил ООН № 12-03 и 21-01 в отношении травмобезопасности.

Органы ручного управления не должны:

— мешать друг другу при одновременном манипулировании несколькими органами управления при совершении управляющих воздействий;
— препятствовать возможности управлять транспортным средством при помощи штатных органов управления (при наличии);
— ухудшать доступность и удобство пользования другими органами управления транспортным средством.
Разрешается переоборудовать находящиеся в эксплуатации автомобили, не оснащенные АБС.

Тем не менее, при данном переоборудовании необходимо выполнить ряд работ:

• Установить механизм, позволяющий управлять педалью рабочего тормоза, педалью сцепления и педалью управления подачей топлива, путем воздействия рукой водителя. Механизм выполняется в виде системы рычагов и тяг, соединенных разъёмными соединителями без сварных швов, воздействующих на штатные педали рабочего тормоза, сцепления и подачи топлива. Все работы необходимо выполнять в соответствии с инструкцией изготовителя ручного управления;
• Проверить эффективность торможения на соответствие п. 1 приложения №8 к ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» при усилии на штатной или дополнительной педали не превышающем 490Н;
• Установить спереди и сзади опознавательные знаки «Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 7.17 черного цвета;

• Все предметы внутри салона не должны иметь острых граней или угрожать безопасности людей, находящихся в салоне; острой кромкой считается кромка твердого материала, имеющая радиус закругления меньший, чем 2,5 мм, за исключением выступов на поверхности высотой не более 3,2 мм. В этом случае требование минимального радиуса кривизны не применяется при условии, что высота выступа не больше, чем половина его ширины и его края притуплены;
• Вновь смонтированный механизм управления приводом рабочего тормоза, сцепления и подачей топлива не должен ограничивать ход штатных педалей и мешать другим органам управления автомобиля.

Ввиду определенной сложности выполнения работ, по внеснению изменений в конструкцию транспортного средства следует произвести на производственной базе, имеющей сертификат соответствия на выполнение работ по замене агрегатов и установке дополнительного оборудования.

Источник статьи: http://www.transdekra.com/services/conformity/articles/pereoborudovanie.html

Вопрос о переоборудовании авто для инвалида

Собираемся приобрести авто инвалиду — последствия перелома ног — правая нога не гнется.
Есть вариант доделки — установка педали акселератора для левой ноги (типаhttp://www.safe-ta.ru/photo/38/ или интереснее http://www.safe-ta.ru/products/24/38/ вариант Откидная педаль (номер по каталогу 102044))

Вопрос — надо ли это изменение как-то регистрировать в ГИБДД или нет? При этом у инвалида права есть (обычные без ограничений и даже честная мед. справка тоже есть)
И как на дороге сотрудники относятся к тому, что водитель будет выбираться из авто на костылях (инвалидное удостоверение есть).
Ручное управление не вариант — левая нога почти в норме, да и правая должна постепенно разработаться) так что на АКПП проблем быть вроде не должно (до травмы стаж больше 10 лет)

Спасибо за реальный опыт и, если позволите, вопрос > .У меня контрактура коленного сустава и стопы, правда 15 градусов осталось.
—и с такой ногой удается правой давить на педали? при этом и левая получается тоже почти прямая, чтобы до педалей дотянуться? то есть посадка получается далеко от руля или переделывали педальный узел?
и, если не секрет, какой авто, на котором получается так управлять?

в моем случае, с одной стороны, проще — сейчас порядка 40-45 градусов гнется колено, но, при этом, парез нерва — стопа висит.
Но будем пробовать — надо, видимо, поездить пощупать разные авто — понять в каком получится нормально усестья.

придется идти официальным путем через НАМИ и подобное.
ЧТО ИМЕННО запишут гайцы в ПТС и СоР после получения одобрения переделки — даже представить не могу.

Как вариант — поставить на учет, переделать и забить.
Если ТО будем и дальше проходить как и все десятилетия до реформы 2012 — imho субж не заметит никто. Пока в ремонт или на обслуживание машину не сдадите (в СТО, где мастера сами перегоняют машинки с площадки на подъемник и обратно когда готова).
Тож самое и при снятии с учета — с огромной вероятностью никто и не заметит.

Возможный косяк — если субж всплывет к-нить образом при ДТП с Вашей виной — ВОЗМОЖНЫ проблемы с выплатами СК (не буду утверждать что обязательно будут, но всеж. ).

вот тут самое главное . . как я понимаю, педаль газа не есть рулевое и тормоза и, вроде бы, можно без разрешения делать.

понятно, что после покупки машину будет гнать здоровый чел и он же поставит на учет.
в варианте со ссылки (http://www.safe-ta.ru/photo/38/) доп. педальный блок легкосъемный и для ТО итд можно и снять..

А вот вопрос по страховке — в чем может быть проблема? в переоборудовании или в том, что сел за руль с такой ногой, а права получал до травмы?

Спасибо за комментарии!

делать можно ваще все что угодно. но тока после этого ЕЗДИТЬ ПО ДОП НЕЛЬЗЯ.
Пока не будет соотв. ДОКУМЕНТА о (этому можно, патамучта эта переделка соответствует бла-бла-бла).

Изменение конструкции ТС даже может быть причиной аннулирования ДЕЙСТВУЮЩЕЙ регистрации ТС, а не тока причиной отказа (Указ 711).

По осаге — скорее всего проблем не будет (ТО есть — адиос). все остальное — тока если ДОКАЖИТЕ причинно следственную связь).
А вот по каске — возможны и варианты (тут надо их Договора смотреть на предмет ловушек) а Договора у разных СК разные.

Источник статьи: http://forum.auto.ru/gai/1419094/