Как выбрать рулевое колесо
Управляемость автомобильного транспорта зависит от множества факторов. К основным принято относить состояние и качество резины, исправность рулевой системы, комплектацию ходовой. Немаловажную роль играют и навыки водителя. Опытные водители знают, что на управляемость могут повлиять даже аксессуары и то, что можно к ним отнести условно. К примеру, рулевое колесо. В теории, на месте крепления рулевого колеса можно зафиксировать газовый ключ – управлять автомобилем можно и посредством манипуляций с ним. Впрочем, такой вариант не сулит ни безопасности, ни комфорта. Штатные рулевые колеса многих авто минимально удобны, в отличие от продвинутых моделей, которые можно найти в специализированных магазинах. Они имеют множество дополнительных функций, приятный дизайн и обеспечивают легкий и надежный хват. Avto.pro поможет вам разобраться в методике выбора рулевого колеса.
Тюнинг или обязательное обновление?
Сразу отметим, что покупать новое рулевое колесо строго необходимо лишь в тех случаях, когда старое кажется вам слишком некомфортным и не обеспечивает понятную обратную связь. «Штурвал» автомобиля также не обязан быть слишком большим – он не должен постоянно упираться в колени водителя (или требовать максимального вылета, если есть механизм регулировки). Если вы не сталкивались со всеми перечисленными проблемами, то замену рулевого колеса стоит отложить. А если вы просто хотите освежить интерьер автомобиля и не испытываете проблем с бюджетом, то советуем продолжить изучение данного материала.
Перед тем, как начать подбор рулевого колеса, стоит разобраться с основными его характеристиками . Обращать внимание стоит на:
- Размер (диаметр);
- Тип крепежа;
- Форму;
- Расстояние от обода до центрального крепежного элемента;
- Материал;
- Дополнительные функции.
Особое внимание стоит уделить последнему. Рули с дополнительными функциями принято называть мультирулями. Они имеют целый набор кнопок, который позволяют управлять различными автомобильными механизмами и устройствами, как-то магнитолой, мобильной связью и прочим. Встречаются даже рули с системой сенсорного управления . Обо всем этом мы расскажем подробнее.
Что стоит знать о размере рулевого колеса
Размер, он же диаметр рулевого колеса, напрямую влияет на комфортность рулевого управления. Чем меньше диаметр колеса, тем большие усилия к нему нужно прилагать при управлении автомобилем. Это особенно актуальный параметр для транспорта без усилителя руля. Мы не советуем подбирать слишком большой руля – он может ухудшить видимость или упираться в колени водителя. Размеров рулей много и их принято относить к отдельным категориям исходя из типоразмеров оплеток:
- S. Диаметр составляет 31-37 см. Таковы размеры многих спортивных рулей;
- M. Диаметр 37-38 см. Стандартный размер руля для легкового автомобиля;
- L. Диаметр 38-42 см. Нестандартный размер для серийного легкового транспорта;
- XL. Диаметр 42-43 см. Вполне стандартный размер рулевого колеса многих кроссоверов и внедорожников;
- XXL и XXXL. Диаметр 47 и 49 см соответственно. Вариант для грузовиков.
Сразу отметим, что это лишь одна из принимаемым продавцами и автолюбителями категорий, но, как и было указано, размеров много — ориентироваться стоит на диаметр. К примеру, вы можете найти спортивные модели диаметром 28 см, а это не вписывается даже в категорию S. Как показывает практика, для легкового автомобиля хорошо подходят как S, так и M рули. Еще один момент: если в автомобиле есть гидроусилитель, то условно максимальным диаметром руля можно считать 32-33 см – рулежка не будет отнимать много сил и при этом сам «штурвал» будет иметь скромные габариты.
Подробнее о форме рулевого колеса
Запчасти на citroen sm
2.7 Injection C114-03 (INJ.)
Запчасти на man sm
SM 182,SM 192 D 0826 TOH
Отдельным параметром рулевого колеса, который все же связан с его размером, является форма. Наверняка вы хотя бы раз видели на фотографии или вживую руль спортивного автомобиля – он или круглый, или срезанный. Классической формой является круг, однако выделяют еще и такие колеса:
- Круглый с уплощенной нижней, реже еще и верхней частью;
- С верхним срезом.
Мы рекомендуем отдавать свое предпочтение классическому круглому рулю – к нему привыкли все автолюбители и он не потребует адаптации . Срезанное рулевое колесо требует отказа от некоторых техник рулежки. Компромиссным решением является колесо с уплощением, т.е. плоским нижним, иногда нижним и верхним сектором. Иначе его называют D-образным. Такая модель не будет упираться в колени и ограничивать видимость даже если ее диаметр близок к типу L или XL.
Другие параметры руля
Если вы определились с формой и диаметром рулевого колеса, пришло время рассмотреть такой показатель, как расстояние от обода до центрального крепежного элемента. Что его называют вылетом, хотя такое наименование нельзя назвать подходящим для данного параметра. В английском языке это расстояние называют Dish. Данное изображение поможет вам понять, о чем идет речь:
Как несложно догадаться, слишком большое расстояние не играет на руку водителю – сложнее дотянуться до лепестков, установленный на рулевой колонке. В идеале лепестки должны находиться прямо за рулем так, чтобы водителю не пришлось тянуть ладонь с разжатыми пальцами. Проблема слишком близкого расположения лепестков может быть решена установкой проставок и специальных адаптеров. Минимальная длина в большинстве выпускаемых рулей составляет 3.7 см , однако многие из таких моделей имеют не слишком впечатляющий дизайн. Компромиссный вариант: 5.08 см.
Одним из важных параметров является число спиц. На рынке можно найти 2-, 3- и 4-спицевые рулевые колеса. Классический вариант: 3-спицевый руль. Число спиц не слишком влияет на управляемость (хотя здесь есть зависимость от вашей техники) и влияет скорее на эстетичность изделия. Если вы при рулежке вы перехватываете спицы руля, то уделите внимание их форме, расположению и толщине.
Крепежи большинства рулей совместимы с болтами 6х70 мм. За счет этого новый руль можно поставить вместо штатного и даже установить проставки без доработок. Некоторые рули монтируются на рулевую колонку исключительно с использованием переходника, так как в них нет отверстий под болты. В большинстве случаев это спортивные модели.
Если вас интересует руль с подушкой безопасности (airbag), то, разумеется, выбирайте модель, которая предусматривает установку и подключение данного устройства. Обычно рули продаются без встроенной подушки безопасности, так что ее придется докупать отдельно. Данное руководство поможет вам разобраться в особенностях выбора эйрбега. Забегая наперед скажем, что подушка безопаности — это важный элемент активной защиты водителя и пассажиров. Хоть данная защита действительно может нанести вред человеку, он несопоставим с реальной пользой.
Подробнее о материалах
При подборе нового рулевого колеса уделите пристальное внимание материалу, из которого выполнены накладки или весь обод. Каждый материал имеет свои достоинства и недостатки. Условно выделяют такие характеристики: прочность, устойчивость к воздействию ультрафиолета, химически агрессивных соединений и высоких температур, склонность к проскальзыванию. Вот наиболее распространенные материалы:
- Автомобильная кожа. Дорогой и престижный материал, имеющий лишь один существенный недостаток: склонность к образованию трещин. Тонкая кожа еще и быстро протирается;
- Алькантара. Хороший материал, практически не уступающий коже. Имеет более высокую стойкостью к истиранию и выгоранию на солнце. По мнению многих автолюбителей, алькантара дает странные тактильные ощущения;
- Кожзам. Дешевле обычной автомобильной кожи и несколько уступает ей в склонности к проскальзыванию. Эта проблема решена в моделях руля со вставками из перфорированного кожзама;
- Пластик, резина. Самые дешевые материалы, которые подойдут разве что обычным рулям, но никак не спортивным – они греются, а пластик еще и становятся скользкими;
- Лакированное дерево. Интересный материал, который придаст элегантности практически любому автомобилю. К несчастью, лакированное дерево сильно скользит;
- Комбинированные материалы. Набор материалов зависит от производителя и модели руля. Такой вариант успел хорошо себя зарекомендовать.
Если ваш бюджет не ограничен, рекомендуем взять руль с обтяжкой из натуральной автомобильной кожи . Кожзам также является хорошим вариантом, однако не советуем выбирать самый дешевый — он будет серьезно уступать натуральным материалам. Если для обтяжки использовался тонкий слой кожзама, руль начнет быстро протираться. Категорически не рекомендуем выбирать спортивные модели с покрытием из пластика или резины.
Подробнее о мультируле
С понятием «мультируль» ( мультифункциональный руль ) часто соседствует понятие «серворуль». Точного определение для второго нет, поскольку оно сленговое, однако многие автолюбители уверены в том, что речь идет о рулях с регулировкой по вылету и высоте. Что касается мультирулей, то от обычных моделей они отличаются богатой электронной «начинкой» и множеством кнопок. В зависимости от продвинутости модели кнопки позволяют управлять следующим:
- Магнитола;
- Круиз-контроль;
- Аудиосистема;
- Регулировка подвески;
- Бортовой компьютер.
Кнопки мультируля расположены так, что их удобно нажимать большими пальцами рук. Некоторые автолюбители отмечают необходимость изменения хвата после перехода с классической модели на мультифункциональную. Еще один момент: некоторые модели оснащены не только механическими, но и сенсорными клавишами и даже встроенными дисплеями. Продвинутые рули имеют минимальный набор проводов и передают значительную часть команд посредством радиоволн. Это несколько упрощает их монтаж.
Что в итоге
Как можно понять из вышеописанного, выбор нового руля является не такой уж простой задачей. В идеале каждое изделие нужно рассматривать вживую, однако с учетом роста электронной торговли и маркетинга самые интересные модели теперь удается найти главным образом в сети. Так что при поиске руля в онлайн-магазине обращайте внимание на:
- Диаметр рулевого колеса;
- Материал;
- Число спиц;
- Расстояние от обода до крепежного элемента (по неясной причине многие магазины не приводят этот параметр);
- Тип крепежа (универсальный болтовой или требующий адаптера);
- Наличие дополнительных функций (в т.ч. подогрева).
Непритязательным автолюбителям подойдут рули диаметром до 38 см в диаметре с тремя спицами и пластиковым покрытием . Самым практичным, хотя и не всегда удачным с дизайнерской точки зрения, вариантом будет аналогичный руль с алькантарой. Он не противен на ощупь, не скользит и практически не выгорает на солнце. Спортивный руль с кожаным покрытием – это выбор владельцев спортивного или тюнингованного автомобиля. Не забывайте, что если вы подбираете модель без подушки безопасности, то появляется смысл в покупке обманки (резистора или лампочки).
Не забывайте, что не все рули с дополнительными функциями будут совместимы с подрулевым блоком вашего автомобиля. Уточняйте совместимость до покупки или же будьте готовы приобрести блок и, возможно, серьезно поработать с электрикой автомобиля. При большом желании вы можете заказать блок и набор кнопок, которые крепятся на обод рулевого колеса – даже если у вас самая обычная модель ее можно будет «прокачать». Такие наборы не очень распространены на отечественном рынке автомобильных комплектующих, так что их нередко приходится заказывать из-за рубежа.
Вывод
Подобрать новое рулевое колесо бывает непросто, а его монтаж может занять и в некоторых случаях требует покупки дополнительных комплектующих, как-то адаптеров и электронных блоков. Если вы просто хотите заменить стандартный руль похожей моделью, то искать можно как артикулу, так и по основным параметрам изделия. В случае мультирулей придется уточнять его совместимость с бортовой системой и в случае необходимости приобретать блок. Стоит учитывать, что чем больше электронной «начинки» в руле, тем менее он надежен и тем чаще выходит из строя. Одна из самых востребованных запчастей помимо подушки безопасности – подрулевой шлейф.
Источник статьи: http://avto.pro/autonews/kak_vibrat_rulevoe_koleso-20200319/
Спортивный руль: за и против
Любителям автомобилей, неутомимым самостоятельным ремонтникам и, конечно же, самым разным водителям – привет!
Меня зовут Николай Остапцов. Я инженер-механик. Мне 56 лет, из которых 37 связан с автомобилями. В молодости заработал 1 разряд по автоспорту.
Более 23 лет занимался самостоятельным авторемонтом, кузовными работами и покраской.
— —— Ставьте лайки, делитесь с друзьями, подписывайтесь на канал
Глядя на прилавки современных магазинов остаётся только удивляться обилию аксессуаров для автомобилей. Многие из них — совершенно бесполезны, многие — могут быть полезны (далеко не всегда), а некоторые — вполне могут что-нибудь улучшить.
Среди последних — так называемые «спортивные» рули.
Впервые, такой руль я увидел, будучи студентом, первый раз перешагнув порог «Бункера» — секции автомобильного спорта Ленинградской лесотехнической академии им. С.М. Кирова.
Помню, как я долго разглядывал установленный в одном из «боевых» автомобилей такой маленький, диаметром всего 340 мм, на металлических спицах, прикрученный целой кучей гаек.
— Что, нравится? — Спросил меня Гоша Ястребов (один из «старших товарищей», который был на год младше меня, но уже тогда — КМС).
— Нравится. Только вот скажи, а почему он сделан такой маленький? Его ведь труднее крутить!
— Труднее! Но ты ведь спортсмен!
Позже я понял, что он имел ввиду. Дело оказалось в том, что маленьким рулём можно точнее управлять автомобилем. И вовсе не потому, что он более «тугой», а потому, что не приходится делать «размашистые» движения.
Попробуй покрути громадный «Волговский» руль, или штатный «Жигулёвский» (к тому же — тонкий)! Довольно быстро устанешь махать руками.
На современные машины поставить рули и меньшего диаметра, но — нужно знать меру: если автомобиль не оснащён усилителем руля, то его «тугость» перевесит удобство и точность.
Важно ли, из чего он сделан?
— Конечно! Лучше всего — полистироловый руль с обшивкой из кожи. Он очень удобен в управлении, отлично воспринимается на ощупь и не требует специального ухода. В принципе, руль может быть из любого материала, хоть из дерева (очень не рекомендую! В случае аварии. страшно подумать, как вынимают из организма щепки). Главное, чтобы обеспечивалась прочность и удобство.
А конструктивно? Руль может быть быть круглым, а может — в стиле F1 со спрямленным низом, что внешне придает спортивному рулю еще большую спортивность. Но такой спортивный руль не очень удобен при активном управлении в момент перехвата, потому в спортивных дисциплинах где требуется активно вращать руль (скоростное маневрирование, автомногоборье, ралли, автокросс) используется спортивный руль правильной круглой формы.
Есть ещё один параметр — вынос. Тут надо выбирать исходя из своих предпочтений и конструкции автомобиля. Нужно учитывать, что у людей есть свои особенности — короткие или длинные ноги, руки и т.п.
Идеальной посадки добиться бывает сложно, поскольку либо руки слишком сильно вытянуты, либо ноги согнуты больше, чем надо. (Но все равно, посадка гораздо лучше, чем со штатным сиденьем).
По идее, для идеала нужно подобрать руль с вылетом, чтобы сидеть подальше, на 10 см от приборки, то так, чтобы при этом дотягиваться ногами до педалей. Но, опять-таки, если руль с выносом — до переключателей поворота, дворников и света — придётся дотягиваться.
Соответственно, неправильный руль испортит посадку и вам будет неудобно. Если не разбираясь поставишь любой понравившийся внешне руль, толку никакого не будет, будет только хуже!
Вспомнилось, что руль крепился на шесть гаек. Штатный, как известно, крепится одной центральной гайкой, при этом на валу он сидит на шлицах.
Очень просто! Между валом и рулевым колесом устанавливается адаптер — своеобразный переходник со шлицами внутри и шпильками (как вариант — болтами), к которым крепится, собственно, руль. Требования FIA к адаптеру — он должен иметь возможность к деформации. Покупные адаптеры обычно имеют такую способность.
Кстати, не забудьте про кнопку звукового сигнала ! Она ведь должна быть!
Итак, какие плюсы?
— Внешний вид, дизайн.
— Удобный хват и посадка. (Для меня это стало актуально — за стандартный руль всё время цепляюсь пузом и телефоном в кармане).
Комфортное вождение.
Минусы?
— Более тяжелое вращение рулевого колеса
— При попадании в ДТП гораздо травмоопаснее штатного,
— В конструкции спортивного руля не предусмотрена также подушка безопасности, а значит риск получить травму при ДТП намного выше (фирма «Момо» — исключение)
— Некоторые спортивные рули вследствие своего малого диаметра могут загораживать приборы на приборном щитке.
— Для установки спортивного руля будет необходимо приобрести специальный дополнительный переходник (адаптер), причем для каждой модели потребуется свой.
Остаётся добавить, что у нас в стране применение спортивных рулей на ТС общего пользования, почему-то, запрещено по закону. Пройти техосмотр со спортивным рулем, скорее всего, не удастся.
КОАП РФ
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 6 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере (переменное значение, регулярно увеличивается).
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2. Рулевое управление.
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
7.14. Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены без согласования с предприятием — изготовителем транспортного средства или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим Перечнем.
Какие выводы можно сделать?
Если хотите быть в курсе самых свежих новостей, узнавать о решении проблем при ремонте или «тайнах вождения» – подписывайтесь, не пожалеете!
Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5e808f38832244729c5a874e/sportivnyi-rul-za-i-protiv-5f39403309b3915bf12fc137