Как снять ступицу с автомобиля уаз

Замена подшипников ступицы переднего колеса

Замена подшипников ступицы переднего колеса УАЗ 31519

Внешние признаки необходимости замены подшипников:

– повышенный шум при вращении колеса;

– невозможность добиться регулировкой номинального зазора в подшипниках.

Вам потребуются: съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.

1. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. «Снятие и установка ступицы переднего колеса»).

2. Выньте внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы.

3. Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы…

После выпрессовки сальник не пригоден к дальнейшему применению. Замените его новым.

4. …упорную шайбу сальника ступицы…

5. …и выньте внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.

6. Промойте все детали керосином.

Осмотрите беговые дорожки внутренних и наружных колец подшипников, а также рабочие поверхности роликов. Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. Дефектные подшипники замените обязательно вместе с наружными кольцами. Наружный и внутренний подшипники заменяйте одновременно.

7. С помощью бородка легкими ударами молотка по периметру наружного кольца внутреннего подшипника выпрессуйте кольцо из ступицы…

8. …и снимите его.

9. Сожмите съемником усики внутреннего стопорного кольца и снимите его.

10. Аналогично снимите наружное стопорное кольцо…

11. …и выпрессуйте наружное кольцо наружного подшипника.

12. Запрессуйте новые кольца подшипников в ступицу оправкой подходящего диаметра.

Недостаточная запрессовка или перекос наружного кольца не допускаются. Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы. Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.

13. Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы и нанесите смазку на наружные кольца подшипников.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятый сальник можно использовать в качестве оправки для запрессовки нового сальника.

15. Отрегулируйте подшипники ступицы (см. «Регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес»).

Видео про «Замена подшипников ступицы переднего колеса» для УАЗ 31519

Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ
Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе
замена подшипников ступицы заднего моста уаз патриот

Источник статьи: http://carmanuals.ru/uaz/uaz-31519/hodovaya-chast/perednyaya-podveska/zamena-podshipnikov-stupicy-perednego-kolesa

Как снять ступицу с автомобиля уаз

для снятия ступицы необходимо зубило, молоток для отжима лепестков замочной шайбы и ключ для ступичных гаек. Ступица снимается руками.

К сожалению не всегда ступица снимается руками. Кувалдой бить не очень хочется, вот и спрашиваю про съемник.

ступица всегда снимается руками.
если закис задний подшибник просто дергай посильней и он останется на оси вместе с сальником а ступица в руках дальше молоток зубило и смекалка. закисших передних подшибников не видел.

Меня смутил такой совет из руководства по ремонту: В случае очень сильной посадки внутренних обойм подшипников ступицы (ступицу не удается снять) воспользуйтесь съемником.
Отсюда
http://www.uaz-autos.ru/hunter/273.htm

К сожалению не всегда ступица снимается руками.

штатно ступица снимается руками, специальных съемников, насколько мне известно, не предусмотрено. Если в вашем случае есть какая-то особенность, имеет смысл ее озвучить.

штатно ступица снимается руками, специальных съемников, насколько мне известно, не предусмотрено. Если в вашем случае есть какая-то особенность, имеет смысл ее озвучить.

+1, Не когда проблем со снятие не было, перечисленного выше инструмента более чем достаточно.

штатно ступица снимается руками, специальных съемников, насколько мне известно, не предусмотрено. Если в вашем случае есть какая-то особенность, имеет смысл ее озвучить.

Если я правильно понял, то такая ситуация может возникнуть, если внутренние кольца подшипников слишком туго сидят на цапфе.

Народ! Чего вы на человека набросились?
Если на вашей машине ступицы сами выпадают, то это не значит, что на другой машине не понадобится съемник или классный рашн инструмент — кувалда.
Из личного опыта, на новой машине из 4-х ступиц только одна снялась руками. Остальные пришлось, при отсутствии съемника, сбивать кувалдой, прикрутив к ступице колесо.
Для небыстрых — ступичниые гайки предварительно были скручены. 😀

Sherman, давай и у тебя ступицы кувалдометром демонтируем?

Ну не должно одно из колец роликового подшипника сидеть с натягом! Бракованные, значит, были ступицы-то. :rolleyes:
Ага, бракованные, как же.
Заводом допускается небольшой натяг.

Мои 65 тыков пробежали с момента сборки. Люфтов в подшипниках нет. Жалко даже разбирать для замены смазки.

Ага, бракованные, как же.
Заводом допускается небольшой натяг.

Мои 65 тыков пробежали с момента сборки. Люфтов в подшипниках нет. Жалко даже разбирать для замены смазки.
Натяг? Допускается?

1.9. Зазоры и предварительные натяги в подшипниках качения

Под осевым или радиальным зазором подразумевают вели­чину возможного свобод­ного перемещения одного кольца относи­тельно другого из одного крайнего положения в другое в осевом направлении (осевой зазор) или в радиальном направлении (ра­диальный зазор).
Оптимальные значения радиальных и осевых зазоров явля­ются важнейшим условием нормальной работы подшипника. В нерегулируемых подшипниках различают три вида ра­диальных за­зоров: начальный, посадочный и рабочий. Посадочный зазор все­гда меньше на­чального в связи с деформациями колец в радиаль­ном направлении при посадке подшипника на вал и в корпус.
При установившемся температурном режиме образуется ра­бочий зазор, который может быть больше или меньше посадочно­го под влиянием нагрузки и перепада температур. При значитель­ных осевых нагрузках или возможных перекосах следует выбирать подшипники с повышенным радиальным зазором. По ГОСТ 24810-81 установлены несколько групп на­чальных радиальных за­зоров.
Осевые зазоры в регулируемых радиально-упорных под­шипниках устанавливают при монтаже путем взаимного осевого перемещения их колец. Значение требуемого осевого за­зора (осе­вой игры) зависит от размеров подшипников, расстояния между ними, угла кон­такта, а также от разности температур корпуса и ва­ла.

И вот еще:
То есть — в ступицу — с натягом, а на цапфу — с зазором.

Mangyst, не путай зазоры в нерегулируемом подшипнике (это тот пост, где много букв) и натяг в посадочном месте. У тебя в ступицах регулируемые подшипники — тут ты сам регулируешь зазоры в подшипнике при затяжке ступичных гаек.

По условию собираемости узла, в ступицу запрессованы внешние кольца подшипника, в нутренние должны иметь свободную посадку (или небольшой преднатяг). Но, по условиям изготовления деталей на УАЗ (типа, х не лезет — не зазор), возникает некоторый натяг в месте посадки внутреннего кольца. При это ступицу руками не снимешь — внутренне кольцо со стороны гаек не слазит.

Человек спросил про съемник для неснимающейся вручную ступицы. Кто ему скажет какой надо?

Я предложил кувалду. 😀

Кто что еще предложит?

Sherman, давай и у тебя ступицы кувалдометром демонтируем?

Не, кувалдой боязно. Лучше съемник куплю — всяко в хозяйстве пригодится. Знать-бы только какой покупать?

Обычно слезает сама, но надо сильно дёргать. В редких случаях пользуюсь съемником трехлапым среднего размера. Если на цапфе остается внутренняя обойма подшипника, то ее либо тем же съемником, либо что-нибудь острое забиваем между обоймой и цапфой.

А вот такой вопрос, если речь идет о ступице переднего моста, то винт съемника будет упираться в ШРУС. Это не будет вредно для него?
А если речь идет о ступице заднего моста, то куда будет упираться винт съемника, ведь полуось то уже должна быть снята?

можно попробывать так: ступичную гайку выкрутить почти полностью, так чтобы едва держалась на цапфе, поставить муфту (до конца налезть не должна) и аккуратно (равномерно) начать затягивать болты.

Источник статьи: http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-47012.html

Снятие и установка ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

Ступица автомобиля УАЗ Патриот вращается на двух роликовых конических подшипниках. На ступице установлен тормозной диск. Со стороны тормозного щита ступица уплотняется манжетой, а снаружи – прокладкой с муфтой отключения колеса.

Затяжку подшипников ступицы регулируют гайкой, которая фиксируется на цапфе шайбой с контргайкой.

Периодически нужно проверять и регулировать подшипники ступиц колес.

Особенно нужно обращать внимание на правильность регулировки подшипников ступиц колес нового автомобиля.

Периодически нужно проверять и подтягивать крепление фланцев полуосей и муфт отключения колес.

Систематически нужно менять смазку в ступицах колес. Слой смазки в ступице между подшипниками должен быть 10 – 15 мм.

Нельзя закладывать смазки больше нормы во избежании попадания ее в колесный тормозной механизм.

При промывке и замене смазки не нужно снимать сальники ступицы, чтобы не повредить ее.

Выпрессовываем манжету только при сильном загрязнении и при замене подшипников ступицы.

Для снятия ступицы колеса потребуется: ключ на 14, специальный трубчатый ключ на 55, ударная отвертка, молоток, плоская отвертка, крестовая отвертка, зубило, монтажная лопатка.

Ступицу переднего колеса можно снять с тормозным диском или без него.

Рассмотрим снятие без тормозного диска.

Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, ставим башмаки под задние колеса и подымаем переднюю часть автомобиля со стороны, снимаемой ступицы.

Подставляем подставку под передний мост.

Снимаем тормозной механизм и закрепляем его проволокой или технологическим крючком за пружину, чтобы не повредить тормозной шланг.

Отверткой выворачиваем три винта крепления защитного колпака муфты отключения колеса и снимаем колпак (рис. 2).

Отворачиваем шесть болтов крепления муфты отключения колеса, удерживая от проворачивания монтажной лопаткой и снимаем муфту (рис. 3).

С помощью зубила и молотка отгибаем лепесток замочной шайбы (рис. 4).

Специальным трубчатым ключом на 55 откручиваем контргайку (рис. 5).

Извлекаем контргайку. Поддев отверткой извлекаем замочную шайбу.

С помощью ударной отвертки откручиваем три винта крепления тормозного диска к ступице колеса и снимаем диск (рис. 7)

Трубчатым ключом на 55 откручиваем гайку ступицы (рис. 8).

Извлекаем ступицу в сборе с подшипниками.

Если очень плотно внутренние обоймы подшипников сидят на цапфе, то ступицу снимаем с помощью съемника.

После снятия ступицы осматриваем все детали ступицы, состояние подшипников и болтов крепления колеса.

Устанавливаем ступицу и все детали в обратном порядке. После установки ступицы нужно отрегулировать зазор в подшипниках ступицы (Как отрегулировать подшипники передних колес УАЗ Патриот).

Источник статьи: http://avtomechanic.ru/uaz-patriot/podveska-uaz-patriot/kak-snyat-i-ustanovit-stupitsu-perednego-kolesa-uaz-patriot

Как снять ступицу УАЗ (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 41 ]

1 Тема от ГОСТ 28.10.2012 20:20:50

• ГОСТ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар, Катюша
• Зарегистрирован: 21.07.2010
• Сообщений: 1310
• drive2.ru/users/: bav343

Тема: Как снять ступицу УАЗ

Подскажите по проблеме книжному механику. Военный мост задний.
Сильно потекло масло из под тормозного барабана.
Полез снимать. Все по книжке — открутил две гайки, снял две шайбы, свел колодки Далее по книжке «потянуть и снять ступицу».
При «потянуть» отпал барабан. Добрый мастер, который перебирал ранее мост не счел за труд его прикрутить винтами.
Ступица не лезет, тянул и постукивал, никак. Что-то тут не так..
Как снять?

Логично бы найти съемник подшипников, да побольше. Но бюджет весь вышел.
Думаю может сварить какую приспособу , но пока не соображу что.

Отредактировано ГОСТ (28.10.2012 20:38:21)

2 Ответ от Абориген 28.10.2012 20:33:01

• Абориген
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Сочи,Красная поляна
• Зарегистрирован: 02.08.2011
• Сообщений: 329

Re: Как снять ступицу УАЗ

А барабан не снимал? Сними барабан, потом подсунь под ступицу пару монтировок, друг-напротив друга, и сдёрни!

3 Ответ от лёлик-кор 28.10.2012 20:36:03

• лёлик-кор
• Участник
• Неактивен

• Откуда: кореновск
• Зарегистрирован: 30.01.2010
• Сообщений: 1330

Re: Как снять ступицу УАЗ

Подскажите по проблеме книжному механику. Военный мост задний.
Сильно потекло масло из под тормозного барабана.
Полез снимать. Все по книжке — открутил две гайки, снял две шайбы, свел коложки Далее по книжке «потянуть и снять ступицу».
При «потянуть» отпал барабан. Добрый мастер не счел за труд его прикрутить винтами.
Ступица не лезет тянул и постукивал, никак. Что-то тут не так..
Как снять?

Логично бы найти съемник подшипников, да побольше. Но бюджет весь вышел.
Думаю может сварить какую приспособу , но пока не соображу что.

Сбей молотком , один чёрт подшибники прикипеле

4 Ответ от лёлик-кор 28.10.2012 20:38:22

• лёлик-кор
• Участник
• Неактивен

• Откуда: кореновск
• Зарегистрирован: 30.01.2010
• Сообщений: 1330

Re: Как снять ступицу УАЗ

Подскажите по проблеме книжному механику. Военный мост задний.
Сильно потекло масло из под тормозного барабана.
Полез снимать. Все по книжке — открутил две гайки, снял две шайбы, свел коложки Далее по книжке «потянуть и снять ступицу».
При «потянуть» отпал барабан. Добрый мастер не счел за труд его прикрутить винтами.
Ступица не лезет тянул и постукивал, никак. Что-то тут не так..
Как снять?

Логично бы найти съемник подшипников, да побольше. Но бюджет весь вышел.
Думаю может сварить какую приспособу , но пока не соображу что.

Сбей молотком , один чёрт подшибники прикипеле

+ попал на царпфу (если для себя)

5 Ответ от alex-401 28.10.2012 21:41:46

• alex-401
• Участник
• Неактивен

• Откуда: п.Афипский
• Зарегистрирован: 17.10.2012
• Сообщений: 380

Re: Как снять ступицу УАЗ

Добрый мастер, который перебирал ранее мост не счел за труд его прикрутить винтами.
Они лишние реально.

6 Ответ от DVV 23 28.10.2012 23:48:37

• DVV 23
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар ГМР
• Зарегистрирован: 31.10.2010
• Сообщений: 5932

Re: Как снять ступицу УАЗ

во я боюсъ предположитъ но с такими мастерами знаком

7 Ответ от Де факто 29.10.2012 00:02:42

• Де факто
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 07.11.2007
• Сообщений: 584

Re: Как снять ступицу УАЗ

А барабан не снимал? Сними барабан, потом подсунь под ступицу пару монтировок, друг-напротив друга, и сдёрни!

Барабан у него вроде сам отпал. Но +10 за монтировки. Там только внутренее кольцо наружнего подшипника может держать, монтировками должен сорвать полюбому, а там уже смотреть на что попал.

Добрый мастер, который перебирал ранее мост не счел за труд его прикрутить винтами.
Они лишние реально.

Лишние для тех, у кого барабан на ржавчине держится, у меня просто не успевает приржаветь, поэтому они там скорее нужны, чем нет:)

8 Ответ от москаль 29.10.2012 00:31:34

• москаль
• Участник
• Неактивен

• Откуда: пгт. Джуманжи
• Зарегистрирован: 12.01.2012
• Сообщений: 1790

Re: Как снять ступицу УАЗ

ни кого не слушай советами заепут

9 Ответ от nomberone469 29.10.2012 07:43:08

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: Как снять ступицу УАЗ

ГОСТ, раскуячишь,звони.Дам другую ступицу!

Лишние для тех, у кого барабан на ржавчине держится, у меня просто не успевает приржаветь, поэтому они там скорее нужны, чем нет:)

10 Ответ от ГОСТ 05.11.2012 01:38:48

• ГОСТ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар, Катюша
• Зарегистрирован: 21.07.2010
• Сообщений: 1310
• drive2.ru/users/: bav343

Re: Как снять ступицу УАЗ

Ступица вылетела посредством двух арматурин, как посоветовали. Спасиба.
Внутренний подшипник остался на цапфе. Как снять недопер — сгоряча порвал обойму.
Осталось снять внутреннее кольцо. Не идет и зацепить не за что.
Есть мысль приварить к нему чего-нибудь. Заодно и разогреется. Если варить, масло загорится?
Можно сболгарить, но есть риск цепануть что-нибудь нужное.
Не пойму причину, за которой полез. Искал почему масло убегало ручьями по тормозному щиту.
А сальник целый По книжке его подпирает «дистанционное кольцо» примерно s-образного сечения. То , что я достал больше похоже на шайбу из жести, чуть — чуть конусная.

Источник статьи: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11773