Как утеплить легковой автомобиль

Лучшие способы утеплить автомобиль своими руками

В зимнюю пору автомобили нуждаются в особом внимании, которое заключается в утеплении моторного отсека, салона и прочих частей кузова. Как правильно это сделать, какую пользу принесет процедура и чем можно накрыть двигатель, не переживая за безопасность, поговорим в этой статье.

Что дает теплоизоляция машины

Утепление автомобиля – это не просто модное веяние, как считают многие автовладельцы. Использование различных материалов, обладающих свойствами высокой теплоизоляции, позволяет:

• повысить степень шумоизоляции в салоне;
• снизить потери тепла из салона при стоянке в холодном помещении или под открытым небом;
• обеспечить быстрый пуск двигателя;
• сократить потребление топлива на прогрев;
• увеличить эффективность работы отопительной системы.

Также утепление автомобиля позволяет избежать образования конденсата внутри салона и предупреждает появление такого неприятного явления, как ледовая корка.

Машина, о теплоизоляции которой позаботился ее владелец, получает дополнительный плюс в виде отсутствия вибрации при движении по неровным дорогам, а водитель и пассажиры навсегда забывают о дребезжащем звуке от непрочно закрепленных деталей.

Специальное автоодеяло

Для утепления двигателя можно использовать накидку, изготовленную из негорючего (огнеупорного) материала. Использование автоодеяла позволяет сократить время на прогрев двигателя автомобиля.

В сильные морозы покрывало может находиться на двигателе при движении. Но чтобы избежать неприятностей, важно не попасться на китайскую подделку. При этом не стоит ориентироваться на низкую стоимость автоодеяла.

Особенности профессиональных утеплителей

Утепление салона производят при помощи специальных изолирующих материалов. Наиболее популярными считаются 5 разновидностей утеплителей, о которых мы расскажем далее.

Важно отметить, что все они являются универсальными, и могут применяться для утепления любой части кузова и салона.

Изолон

Материал имеет сложную трехслойную структуру и считается одним из наиболее дешевых изолирующих составов. Толщина полотна варьируется от 3 до 10 мм. Основной состав изолона – вспененный полиэтилен, фольгированный с одной или двух сторон.

Товарный вид – рулоны, листы и ленты. Изолоном можно покрыть багажник и подкапотное пространство, а также проложить материал в двери.

Изофлекс

Этот материал, точно так же как и изолон, имеет фольгированный слой. Благодаря этому тепло отражается от блестящей металлической поверхности и остается в салоне.

Материал очень простой в раскрое и монтаже, а также весьма прочный. Благодаря этому его можно проложить там, где другие утеплители использовать не получится.

Изофлекс можно купить в строительных магазинах. Он отпускается на метраж и может иметь форму листов различного размера с толщиной изолирующего слоя от 2 до 20 мм.

Стизол

Этот материал иногда называют компенсационным утеплителем. Отпускается стизол рулонами или листами. Максимальная толщина фольгированного мата может достигать 100 мм. Минимальная высота листа – 15 мм. Может иметь самоклеящийся слой.

Основное применение материала – утепление пола и полостей дверей. Утеплитель обладает высокой степенью шумоизоляции и может впитывать и длительно удерживать влагу, препятствуя размножению грибков.

Пенополиуретан

Материал используется при производстве автокресел, подголовников, подлокотников в качестве износостойкого наполнителя. Пенополиуретан напоминает упругий поролон.

Способ утепления салона зависит от вида пенополиуретана. Жидким, или заливочным, составом заполняют полости в бамперах, арках и прочих конструкциях неправильной или оригинальной формы. Листовой материал применяют для наполнения пустот.

Пенофол

Материал используется в комплексе с прочими видами утеплителей. Обычно его застилают на пол салона, а также применяют для подшивки крыши.

Фольгированный слой позволяет отражать тепло. Утеплитель не впитывает воду, благодаря чему он может применяться в тех частях кузова, которые наиболее близко расположены к двери, подкапотному пространству, а также для утепления багажного отсека.

Не дожидайтесь наступления сильных морозов и снегопадов. Утеплите свою машину при первых признаках зимы. В благодарность она порадует вас быстрым запуском и бесперебойной работой двигателя.

Источник статьи: http://www.autosaratov.ru/obzor/kak-uteplit-avtomobil/

Как утеплить автомобиль на зиму, инструкция пошаговая с фото, сохраняем тепло двигателя, радиатора, поддона

Здравствуйте, с вами Вячеслав Зенькович, и сегодня я хочу поговорить о том, как и чем, утеплить автомобиль на зиму, то есть сохранить тепло двигателя, радиатора и поддона при эксплуатации его в городских условиях, и сделать все это самостоятельно.

Вступление

Автолюбителем я являюсь уже тридцать лет и все эти года связаны с крайним севером. Так что, кое-какой опыт эксплуатации машины в зимних условиях имеется.

У нас в Норильске зимы долгие и суровые, поэтому защита двигателя от морозов и ветров, это первое дело каждого владельца автомобиля.

Сразу хочу сказать, что моя машина большую часть времени, хранится на улице, гаража у меня нет, а в исключительно морозные дни -40, -50, мне приходиться отгонять его на теплые стоянки. Использую автомобиль я от двух до пяти раз в день, так что ездить постоянно в гараж и обратно нерационально.

Поэтому проблема как сделать так, чтобы двигатель под капотом, быстрее прогревался и медленней остывал, для меня актуальна. Сегодня я поделюсь опытом, как мой автомобиль переживает долгие полярные зимы, и что именно нужно сделать для того, что бы утеплить моторный отсек машины малозатратным способом.

Стоит ли утеплять двигатель

Ни для кого не секрет, что современные иномарки не очень приспособлены под Российские зимы, они отлично ведут себя при морозе -20, а вот эксплуатация авто ниже этого температурного барьера, уже нуждается в дополнительной теплоизоляции.

При минусовых температурах (ниже тридцати градусов) моторное масло в картере вашего авто превращается в солидол, и двигателю нужно приложить максимум усилий, для того что бы разогнать свои шестерни и валы при запуске. Что, естественно, сказывается на жизненном ресурсе вашей машины.

Но только ли мороз угрожает автомобилю при эксплуатации? Конечно же, нет. Ветер не менее страшен при дальней поездке с не утепленным моторным отсеком. Наверняка автолюбители с небольшим стажем, сталкивались с проблемой, при которой как бы сильно вы не включали печку обогревателя, из нее все равно дует холодный воздух и это вовсе не означает, что печка вышла из строя.

Просто кто-то, забыл защитить решетку радиатора от ветра, и все тепло от двигателя, выдувается встречным потоком. У нас на севере были случаи, когда обыкновенная картонка, закрывшая собой радиатор автомобиля от ветра, спасала водителя от обморожения.

Мое личное мнение, утеплять двигатель автомобиля обязательно нужно, особенно при его активной эксплуатации. Это упрощает пуск двигателя в сильные морозы, экономит топливо при разогреве, делает эксплуатацию автомобиля более комфортной, улучшает шумоизоляцию и продлевает его работоспособность.

Ну а если ваше авто, просто хранится всю зиму во дворе под толстым слоем снега, то и не какие морозы ему нестрашны, потребуется только слить все жидкости, чтобы не допустить разрывов емкостей, а также снять и занести домой аккумуляторную батарею.

Материалы и инструмент

Я не собираюсь утеплять кузов и салон автомобиля, это длинная история и для этого нужны специалисты. Моя задача состоит в том, чтобы эффективно утеплить двигатель под капотом, радиаторную решётку и закрыть нижнюю сетку поддона (днище двигателя) от ветра. В общем произвести тот технический минимум, при котором и бюджет не очень пострадает, и эксплуатация авто будет довольно комфортной, даже в сильные морозы.

• Ножницы
• Маркер
• Старая газета (для выкройки)
• Пластиковые хомуты
• Автоодеяло
• Фольгированный утеплитель — 1м/п
• Трубная теплоизоляция – 3 м/п
• Рулетка

Материалы готовы, идем к машине. У меня автомобиль марки Рено Дастер, поэтому я буду демонстрировать процессы утепления на нем, хотя многие операции как вы сможете убедиться, практически не отличаются от других моделей авто.

Как видно по фото, у нас в Норильске уже вполне зимняя морозная погода, на термометре -10, хотя еще только 15 октября. Тут я, конечно, затянул с утеплением, все как то руки не доходили, теперь придется платить за это работой на морозе.

Утепляем двигатель

С утеплением двигателя проблем, я думаю, не возникнет, это самая простая операция из всех, которые мы сегодня будем проделывать. Покупаем в магазине автоодеяло под вашу модель авто, и аккуратно закрываем им подкапотное пространство, тщательно подтыкая его по углам, это помешает двигателю быстро остывать.

Не рекомендую использовать различные фуфайки, старые ковры, войлок и тому подобное, соблюдайте пожарную безопасность, избегайте возгорания. Первая стадия утепления выполнена.

Делаем выкройку для защитной сетки решётки радиатора

В этом шаге придется немного повозиться, так как решётка имеет конфигурацию не простого прямоугольника, а некую фигуру. Поэтому, я советую сначала сделать выкройку из старых газет, или листов формата А4 склеенных вместе, для того чтобы соблюдать размеры.

Нечего сложного в этом нет, заодно погреемся после работы на улице. Склеиваем 3 листа формата А4, прикладываем их к защитной сетке (придется опять выйти на холод) и обрисовываем маркером. Затем вырезаем нашу выкройку, подгоняем по месту, и получаем окончательный результат (можно использовать лекало), тот который можно видеть на фото.

Прикладываем выкройку к фольгированному утеплителю, прижимаем для того чтобы избежать искажений, обрисовываем и вырезаем. Ну вот, защита для сетки решетки радиатора, для уменьшения потока холодного воздуха, готова, осталось закрепить её по месту.

Утепляем защитную сетку решётки радиатора

Для того чтобы закрепить сделанную нами защиту на решётке, нам понадобятся пластиковые хомуты. Пропускаем хомут внутрь решётки, как это показано на картинке, и пропускаем второй конец изнутри так, что бы хомут оказался на перекрестии, иначе при эксплуатации защита может съехать в сторону.

Я подготовил шесть хомутов, три сверху и три снизу, распределив их посередине и по краям. Вы можете по желанию увеличить число хомутов, для более надежного крепления.

Далее, с помощью ножниц проделываем в фольгированном утеплителе отверстия, по два на каждый хомут, пропускаю через него концы хомутов и затягиваю не очень сильно, чтобы не прорвать материал. Проделываем это все не торопясь, насколько позволяют погодные условия, для того чтобы нашу защиту не перекоробило. Оставшиеся торчать концы хомутов, подрезаем с помощью ножниц, придавая тем самым более эстетичный вид нашему автомобилю.

Ну что ж, ещё одна операция по утеплению машины на зиму проделана, и как мне кажется, получилось отлично. Теперь встречному ветру, будет намного сложнее выдувать из-под мотора тепло, чего в принципе мы и добивались.

Утепляем решётку радиатора

Решётку мы будем закрывать с помощью бюджетного решения этой задачи, а именно, термо-изоляцией для труб. Материал этот легко режется ножницами, так что эту процедуру утепления мы выполним быстро и без проблем. Нам потребуется рулетка, маркер и ножницы.

Отмеряем нужную нам длину, и отрезаем с учетом наклона решётки. Проделываем с внутренней стороны утеплителя надрезы как показано на картинке, они должны соответствовать расстоянию перегородок. И так как, материал выбранный нами, имеет свойство сжиматься и разжиматься, не повреждая декоративное покрытие, плотно вставляем приготовленные отрезки в отверстия на решетке радиатора.

Проделываем это действие с каждым отделением решётки. Таким образом, у нас получилось пять утеплительных отрезков, которые в случае резкого изменения климатических условий, можно без труда демонтировать, просто вытащив утеплитель.

Работа по утеплению автомобиля на зимний период закончена. Подведем итоги — под капотом у нас автоодеяло, нижнюю сетку радиатора закрывает фольгированный утеплитель, а решетку радиатора мы бережно прикрыли утеплителем для труб. Получилось, довольно бюджетно, а главное не пришлось нечего разбирать.

Заключение

Ну и в заключении, помните, что любая защита не спасет ваш автомобиль от сильного мороза, если он стоит на улице более шести часов. Поэтому, если у вас нет гаража, или вы поленились отогнать автомобиль на теплую стоянку, то позвольте дать вам советы:

• Если на вашей машине есть функция подогрева по температуре, обязательно ей воспользуйтесь, для того что бы когда температура двигателя опустится ниже -10, ваше авто автоматически завелось и прогрелось;
• Если такой функции нет, то в сильные морозы, рекомендуется выходить и время от времени прогревать авто;
• Для самых ленивых могу посоветовать снять аккумулятор, и занести его на ночь домой, так как при низких температурах он у вас обязательно будет терять амперы, и даже если вольтаж кажется нормальным, и стартер пытается, что-то там крутить, то потеря ампер (мощности) не позволит стартеру завести двигатель. Вынесенный из тепла аккумулятор, с сохраненной зарядкой, в 90 % случаев заводит мотор (если с самим автомобилем все в порядке).
• Укрывайте двигатель, не позволяйте ветру сквозняком выдувать тепло.

Вот, пожалуй, четыре самых простых и верных совета, к которым следует по возможности прислушаться и стараться выполнять. В идеале, лучше иметь теплый гараж, желательно возле дома и желательно где — нибудь на Канарах.

На этом разрешите откланяться, подписывайтесь на блог, читайте статьи, задавайте вопросы, оставляйте отзывы. Всегда рад на них ответить. С уважением Вячеслав.

Источник статьи: http://vyacheslav-zenkovich.ru/kak-uteplit-avtomobil-na-zimu-sokhranyayem-teplo-dvigatelya-radiatora-poddona-poshagovaya-instruktsiya-s-foto