Китайская марка автомобилей бид

BYD – один из лидеров автопрома Поднебесной, выпускающий широкий спектр современных автомобилей на любой «потребительский вкус»: от бюджетных малолитражек и экологичных электромобилей до кроссоверов и бизнес-седанов. Концерн «BYD Auto» регулярно входит в список «лучших высокотехнологичных компаний мира» (по версии «Business Week») и является одним из немногих китайских автопроизводителей, имеющим представительства на всех континентах.

Выпускаемые под этой маркой автомобили достаточно успешно проходят различные краш-тесты (не только «C-NCAP», но и «по методике EuroNCAP») – что гарантирует приемлемый уровень их безопасности.

Электрический SUV компактного класса впервые дебютировал в апреле 2008 года, а до «серии» добрался в 2011-м. Он обладает: оригинальным дизайном, современным и вместительным салоном, производительным электродвигателем под капотом и хорошим уровнем оснащения.

Для тех кому «очень хочется Lexus, но финансы не позволяют» – вполне может приглянуться этот китайский «кроссовер» (в кавычках – потому что моноприводный). На «Lexus» он похож, конечно, только «издалека»… зато «неплохо штурмует бордюры» и может похвастать просторным салоном.

Трёхобъёмник «F7» (известный так же как «G6») призван (по «амбициозным утверждениям его создателей») составить серьёзную конкуренцию японским и корейским седанам «бизнес-класса». Хотя на самом деле это лишь «просторная среднеразмерная четырёхдверка» с достойным уровнем оснащения и привлекательной ценой.

Трёхобъёмник с лаконичным именем «F5» (у себя на родине его именуют поинтереснее – «Su Rui») можно было бы назвать «типичным представителем гольф-класса из Китая», если бы не одно НО – этим автомобилем можно управлять с пульта дистанционного управления (насколько это практично – вопрос, но весьма необычно – факт).

Это «типичный» бюджетный представитель «малого среднего класса» (он же класс «C») от одного из ведущих автопроизводителей Китая. Впервые был представлен в 2005 году, а уже спустя год «принялся» осваивать российский рынок. Его основное «преимущество» – схожесть с «девятой Короллой».

Недорогой «микро-хэтчбек» с неординарным дизайном – «идеален для мегаполиса» (уж кто-кто, а китайцы должны знать что такое «автомобильный трафик мегаполиса» и как «выделиться из толпы» – значит и должны уметь создавать автомобили для таких «условий»).

Первый конвейер «BYD Auto» был запущен в 2003 году… а уже к 2010 году марка «BYD» вошла в число «самых продаваемых в Китае» и начала свою стремительную экспансию по всему миру.

В том же (2010-м) году началось тесное сотрудничество с «Daimler AG» – в плане создания совместной линейки высокотехнологичных электромобилей.

Чуть ранее, кстати, этот автопроизводитель обзавелся собственным центром научных исследований и опытных разработок, а также открыл четыре производственные площадки на территории Китая (которые в дальнейшем были дополнены заводами в Японии и Европе)…

На сегодняшний день этот концерн производит более полумиллиона автомобилей в год, при этом в сегменте электромобилей он занимает нишу в

10% от общемирового производства.

В рубрике представлены детальные обзоры легковых автомобилей модельного ряда «БИД» (включая новинки 2020-2021 года) с отзывами их владельцев и фотографиями. Так же указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых авто «БИД», и цены на новые в России (для официально представленных моделей).

Источник статьи: http://auto.ironhorse.ru/category/china/byd

BYD: Воплощаем мечты

Приветствую, дорогие читатели!

Сегодня мы продолжим рассказывать о китайском рынке автомобильной техники, и поговорим о молодом, но крупном производителе — BYD Auto .

BYD Auto – китайская автомобильная марка, дочерняя компания BYD Company Ltd, вышедшей на автомобильный рынок в 1995 году. Целью своей работы компания утвердила «Изготовление качественных автомобилей мирового уровня». Производство располагается на четырех площадках в городах Шэньчжэнь, Сиан, Шанхай и Пекин.

Название фирмы расшифровывается как «Build Your Dream» — «Воплощаем мечты».

Первоначально компания производила аккумуляторные батареи к сотовым телефонам. Но уже в 2003 году была сделана первая попытка выхода на авторынок. Приобретя Сычуаньскую автомобилестроительную компанию, BYD Company Ltd создает на ее базе завод по производству микролитражных автомобилей.

В перешедшей по наследству от прежнего производителя модели Qinchuan QCJ7081 Flyer компания BYD изменила двигатель и выпустила в 2004 году BYD Flyer, который стал в Китае одной из самых популярных машин.

Первенец компании собственной разработки F3 также нашел должное внимание у покупателей – по состоянию на первое полугодие 2007 года объемы продаж составляли 10000 машин в месяц.

В 2005 году марка пришла на российский автомобильный рынок — продажу поступил малолитражный Flyer. Затем — модель F3, чуть позже (2011 год) производство было налажено на заводе ТагАЗ. Выход на российский рынок связан с планами компании создать альтернативу российскому автопрому. Однако, российский потребитель не сильно доверяет китайскому производителю. За первое полугодие 2007 года было продано лишь 1800 автомобилей.

Накопленный опыт в производстве аккумуляторных батарей вывел компанию в лидеры по разработкам и выпуску экологически чистых автомобилей, работающих на электроэнергии. Первый электромобиль компания представила на Пекинском международном автосалоне в 2006 году. Седан BYD F3 Electric стал настоящей сенсацией, так как он не уступал по качеству и оснащению европейским и японским аналогам. Через год по дорогам Китая ездило более 55000 автомобилей этой модели. Этот показатель помог компании BYD Auto стать самой быстрорастущей среди частных автопроизводителей в КНР.

В 2007 году был выпущен купе-кабриолет F8 с жесткой складной крышей.

Автокомпания сделала попытку разработки гибридного автомобиля под маркой Denza в сотрудничестве с Daimler AG. Модель BYD F3DM была выпущена в 2008 году. Для 50%-го заряда батарей достаточно было подключения к бытовой электросети на 10 минут. На электродвигателях авто мог преодолеть расстояние в 100 км. Подобное расширение модельной линейки расширило производственные возможности увеличило сбыт продукции компании.

В 2009 году на моторшоу в Шанхае компания презентовала кабриолет С-класса BYD S8, внешне схожий с моделью Mercedes-Benz CLK.

К 2010 году BYD Auto вышел на лидирующие позиции в Китае. Китайская автокомпания единственная, имеющая представительства на всех континентах. Заводы BYD Auto, расположенные во многих странах мира, обеспечивают более 150 тысяч рабочих мест и постоянно наращивают производственные мощности. Совершенствование технологий производства с учетом международных систем и стандартов безопасности повысило уровень и качество продукции компании, что подтверждается сертификатами Европейского Союза. В готовой продукции производитель придерживается соотношения цена-качество.

В декабре 2012 года BYD Auto и болгарская компания Bulmineral подписали соглашение об организации совместного предприятия по выпуску электробусов. Годом позже автопроизводитель получил лицензию Евросоюза на продажу электробусов.

BYD Auto не ограничивает свои планы лишь автопроизводством. Компания широко специализируется на рынке IT- технологий и альтернативных видов энергии. По версии журнала Business Week в 2010 году BYD занимала первое место в списке самых технологичных компаний мира и второе – среди автопроизводителей.

В начале 2000-х годов компания являлась основным поставщиком телефонных аккумуляторных батарей для Nokia. Компания также производит литиевые батареи, радиотелефоны, мобильные телефоны, электронные игры и жидкокристаллические дисплеи.

Понравилась статья — ставьте лайки и подписывайтесь на канал!

Пишите, какие истории про авто вас интересуют, и мы обязательно об этом расскажем!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5d83ee9d35ca3100ac3407b1/byd-voploscaem-mechty-5d84b3dcdf944400aec172eb

Китайская компания BYD

BYD Auto (рус. БИД авто) — китайский производитель автомобилей, заводы расположены в г. Шэньчжэнь, Сиане, Шанхае и Пекине, часть фирмы BYD Company Ltd, основанной в 1995 году. Весь модельный ряд БИД.

Цель фирмы – быть самодостаточным предприятием, выпускающим под своим брендом машины мирового уровня собственной разработки. Своей целью производство ставит вывести национальную автомобильную марку на мировую арену. На данный момент BYD достигла международного уровня как в изготовлении готовых автомобилей, так и в технологиях изготовления специализированного производственного оборудования для своих предприятий.

Успешный взлёт

На момент создания БИД в ней трудилось около тридцати сотрудников. Но с момента приобретения в 2003 году Циньчуаньской автомобилестроительной марки фирма BYD мощно заявила о себе в автопромышленности и начала развиваться как самодостаточная национальная компания.

В наследство от Циньчуаньской автомобилестроительной марки она унаследовала модель «Flyer». А первая же собственная разработка модель F3, получившую высокую оценку у покупателей. Вскоре после выпуска она уже продавалась до 10000 штук в месяц.

Производство

Фирма успешно производит электромобили собственной разработки. С 2013 она организовала совместное предприятие и компанией Bulmineral (Болгария) по выпуску электробусов, и получила лицензию на продажу их во многих странах Евросоюза.

В 2008 году был начат серийный выпуск полностью гибридного автомобиля F3DM. С целью экономии нефти китайское правительство стимулирует производство и эксплуатацию электромобилей, поэтому китайские автопроизводители продолжают совершенствовать электрические транспортные средства, стремясь обойти в этом западные компании.

В 2009 году фирма начала экспорт своих машин на Ближний Восток, в Южную Америку и Африку. Тогда же она реализовала почти полмиллиона своих авто в Китае, две трети продаж составила модель F3. Продажи компании в Китае достигли в 2013 году 506 189 легковых автомобилей, что делает его десятым по величине продаваемым мировым брендом и самым продаваемым китайским брендом. Город Шэньчжэнь сообщал о планах приобрести 500 электромобилей E6 для использования в качестве такси. Кроме того, центральным правительством было закуплено 1000 электрических автобусов.