Клиренс автомобилей ваз сравнительная таблица 2014

Автомобили с высоким клиренсом: обзор, характеристики, преимущества и недостатки

Клиренс автомобиля или, что почти то же самое, дорожный просвет — немаловажная характеристика эксплуатируемого в России универсального бюджетного автомобиля. Пока ещё на нашем рынке покупатели отдают предпочтение седанам. Для этого типа кузова стремление повысить расстояние от кузова до дороги нехарактерно. Но производители вынуждены адаптировать свои машины под отечественные неровности, да и автомобильная мода даёт заметный крен именно в таком направлении. Спрос на кроссоверы тому пример.

В результате по показателям клиренса заметно выделяются две разновидности седанов – специально приспособленные под российскую эксплуатацию и имеющие чётко выраженную кроссоверную внешность.

Похожая статья: 10 самых доступных машин на российском рынке

Помимо высокого клиренса, там присутствуют и другие атрибуты, неокрашенный пластик в отделке кузова, акцентированный задний диффузор и отсутствие переднего спойлера под бампером. Картину довершают специальные пружины в подвеске, усиленные амортизаторы и псевдовнедорожная символика.

Lada Granta и Datsun on-DO

С точки зрения техники это один и тот же автомобиль, поэтому и геометрия у обеих моделей одинаковая. Машина разрабатывалась с прицелом на то, чтобы стать единым бюджетным автомобилем во всей линейке моделей ВАЗ. Конечно же, при таких задачах обеспечению большого дорожного просвета было уделено особое внимание.

Задача не так проста, как кажется. Приподнять кузов над дорогой или отлифтовать, как выражаются профессионалы, недостаточно для успеха массового автомобиля. Продукция ВАЗ и так не всегда отличается отточенной управляемостью, в основном будучи продуманной для плохих дорог, что требует энергоёмкости длинноходных подвесок, а если её ещё и бездумно изменить, то машина станет просто опасной. Не говоря о реакции многочисленных независимых испытателей.

Это интересно: Почему горит лампа давления масла на холостом ходу и что надо делать

Тем не менее, стандартный клиренс семейства Granta был заложен на уровне 180 мм, что больше, чем у многих зарубежных кроссоверов. А кроссовые исполнения имеют просто таки внедорожный просвет в 200 мм. Такие показатели позволят водителям игнорировать все неровности подавляющего большинства российских дорог.

Топ-10. Дорожный просвет

Десятка внедорожников с самым большим клиренсом

На проходимость автомобиля влияют многие параметры. И далеко не на последнем месте стоят его геометрические показатели. Одним из определяющих значений является дорожный просвет — расстояние от нижней точки автомобиля до поверхности земли.
На что влияет?

Никакая «супергрязевая» шина или самая инновационная трансмиссия не позволят автомобилю двигаться, если его кузов уже вошел в плотный контакт с земной поверхностью. Естественно, что чем больше дорожный просвет, тем более сложный рельеф сможет преодолеть внедорожник. Важно не только проехать, но и не повредить детали, расположенные под днищем.

Мы не зря вспомнили об узлах и агрегатах, находящихся ниже ватерлинии машины. При замерах дорожного просвета мы, естественно, учитываем высоту их расположения и не только. Всего мы проводим семь замеров: под центром передней и задней осей и в их плечевых зонах, под нижней точкой внутри колесной базы, под элементом рамы (если таковая отсутствует — под лонжероном) и под топливным баком. При проведении замеров автомобиль устанавливается на идеально ровную горизонтальную площадку, а расстояния определяются с помощью набора линеек.

Land Rover Defender 110

3,8 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
250	340	340	365	245	335	430

Победитель — «англичанин». Просветы в плечевой зоне заднего моста и, самое главное, под топливным баком — рекордные среди всех автомобилей, побывавших на сравнительных тестах. Кстати, последняя величина особенно важна. Повредить бак в глухомани и остаться в результате без топлива — весьма неприятная перспектива.

UAZ Hunter

3,8 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
205	300	345	460	215	310	400

Как и в предыдущем TOП-10 (см. ORD № 12, 2012), «серебро» остается в России. Подкачал просвет под редуктором переднего моста — всего 205 мм, это худший результат среди всей десятки. Зато под рамой замеры показали аж 460 мм.

Nissan Patrol Y62

3,7 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
285	265	305	335	290	220	305

Низшая точка располагается в плечевой зоне задней оси, а это означает, что на бездорожье нужно особенно беречь рычаги задней независимой подвески. Зато топливный бак расположен на достаточно безопасной высоте от земли — 305 мм.

Range Rover Supercharged

3,7 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
271	285	280	380	275	235	275

Совсем чуть-чуть не хватило этому «светскому льву», чтобы взять «бронзу» нашего рейтинга. Плечевая зона рычагов задней подвески, как и у Nissan Patrol, — самая низкая точка. В остальном показатели очень близкие и стабильные — в диапазоне 270—280 мм по всей длине автомобиля.

Volkswagen Touareg

3,7 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
265	250	295	320	295	260	300

Испытанный нами Touareg был оснащен пневматической подвеской. Самые низкие показатели немецкий автомобиль продемонстрировал в районе плечевых зон спереди и сзади (250 и 260 мм соответственно).

Jeep Wrangler Rubicon

3,7 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
235	305	245	325	240	330	265

Как и у всех автомобилей с зависимыми подвесками передней и задней оси, меньше всего вожделенных миллиметров у «янки» мы обнаружили под редукторами мостов (235 и 240 мм соответственно). Зато в остальном серьезных проколов у Jeep не нашлось, как, впрочем, и каких-то особо сильных сторон.

Mercedes-Benz GL500

3,7 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
285	241	290	293	292	244	297

Несмотря на наличие пневматической подвески, результаты замеров в плечевых зонах GL оставляют желать лучшего. В стандартном положении пневматики цифры еще скромнее. Зато топливный бак находится в самой высшей точке — 297 мм.

Audi Q7

3,6 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
270	242	285	310	298	250	265

Еще один «премиальный» немецкий внедорожник и тоже с пневмоподвеской. Как и у предыдущего «немца», самые уязвимые места находятся в плечевых зонах рычагов подвески. Топливный бак повредить легче, поскольку он находится всего в 265 мм от земли.

Infiniti QX56

3,6 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
263	263	272	272	281	240	271

Из нашего рейтинга Infiniti QX56 показал самый маленький разброс в цифрах: от 240 до 281 мм. Это означает, что автомобиль имеет почти плоскую конфигурацию днища. Низшая точка — плечевая зона задней оси. Ниже только у Range Rover.

Jeep Wrangler Unlimited

3,6 балла

A1	A2	B1	B2	C1	C2	D
230	260	210	330	240	330	250

Самая низкая точка у второго представителя марки Jeep в нашем ТОП-10 — просвет внутри базы (всего 210 мм). Не особо выдающиеся результаты оказались и под мостами: 230 и 240 мм под передним и задним соответственно. Под баком не намного больше — 250 мм.

Lada Vesta

Проектирование новой тольяттинской платформы имело те же приоритеты. Клиренс в стандарте составляет примерно аналогичные 180 мм. А заявка на конкурентоспособный уровень управляемости заставила потратить много времени и средств на доводку ходовой части. Трудная задача была успешно решена, мало кто придирается к Vesta по ездовым качествам, даже сравнивая её в идентичных условиях с лидерами сегмента из числа самых популярных иномарок.

Для тех, кому и этого мало, предлагается седан Vesta Cross. Пожалуй, это рекордсмен по части геометрической проходимости среди обычных четырёхдверных кузовов. Просвет больше 200 мм, что вполне сравнимо даже с внедорожниками Lada 4×4 и Chevrolet Niva. А работа подвесок оставляет самые приятные впечатления.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально взвешенно. Склонение к крайностям здесь ни к чему, поскольку владелец в таком случае принимает на себя не только ответственность за собственную безопасность, но за своих спутников в дороге.

Высокий клиренс автомобилей – это достаточно существенное преимущество, которое выгодно выделяет подобные транспортные средства на фоне машин с низким дорожным просветом. Ведь именно этот показатель во многом влияет на проходимость авто, что особенно актуально для тех. кто любит ездить не только по трассе и городу, но и по бездорожью. Само понятие клиренс к нам перекочевало с английского.

Renault Logan Stepway

Машина появилась совсем недавно, что говорит с одной стороны о некотором консерватизме французской фирмы, не ставшей первой в наметившемся сегменте кросс-седанов, а с другой – о продуманности технических решений. Компания не стала искусственно поднимать кузов привычного Logan, а приурочила появление версии с повышенной проходимостью к дебюту модели Logan 2. Предварительно проверив реакцию рынка на кросс-хэтчбеке Sandero Stepway.

Следует заметить, что большой клиренс в 195 мм тут достижим только в версиях с механической коробкой передач или с классической гидравлической АКПП. Применение более современного вариатора ухудшает просвет до показателей стандартного седана. Да и просто нагрузив машину пассажирами с багажом можно свести геометрические свойства нижней части кузова до весьма среднего уровня.

Классические «легковушки» с внедорожными показателями

К данной категории машин с высоким клиренсом относятся переднеприводные седаны и хэтчбеки, доработанные производителем до улучшенных внедорожных показателей. Популярность таких моделей прослеживается ростом спроса на модификации с приставкой Cross. Все они отличаются от предшественников увеличенным клиренсом, наличием пластиковой защиты кузовных элементов и рядом дополнительных новшеств.

В частности, это относится к автомобилям семейства Lada:

• XRAY Cross – 215 мм;
• Vesta SW Cross – 203 мм;
• Vesta Cross – 203 мм;
• Largus Cross – 195 мм;
• Kalina Cross – 205 мм.

Не следует забывать об одном из основоположников этой серии в бюджетном сегменте: Renault Sandero Stepway с показателем 195 мм без нагрузки.

Peugeot 408

Солидный французский седан принадлежит к самой верхушке гольф-класса по своим размерам. Пежо 408 готовили именно к реалиям российского рынка, здесь собраны воедино внушительные объёмы салона и багажника, усиленные подвески, максимально увеличенный дорожный просвет и хорошая сбалансированность всех потребительских качеств.

Предусмотрена даже имитация блокировки дифференциала, способная помочь при диагональном вывешивании на сложном рельефе. Заявленный просвет в 175 мм, что очень неплохо для большинства современных седанов, несколько портит длинный передний свес кузова, характерный для марки.

Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет в спецификации: 120 мм Реальный дорожный просвет: 100 мм

Что вы ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто знает, что купив Renault Clio владельцы столкнуться с проблемой которая связана с маленьким дорожным просветом, составляющий всего120 мм (согласно официальной спецификации. На первый взгляд, клиренс действительный небольшой, но критичный.

Но этот параметр в технических характеристиках относится к пустому автомобилю без пассажиров и багажа, а также без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять примерно 100 мм. Вы представляете, как будет тяжело эксплуатировать автомобиль в зимнее время даже в крупном городе.

Citroen C4

По замыслу автомобиль очень похож на предыдущий, что неудивительно в силу их происхождения из одного концерна. Тот же клиренс в 175 мм, та же ориентация на особенности российского рынка, выраженная в специальном пакете адаптации. Разница состоит в более высоком уровне оснащения и значительно увеличившейся цене. К тому же доступна дизельная модификация.

Неплохой выбор для желающих приобрести интересный французский автомобиль, сочетающий экономичность, проходимость, управляемость и множество современных опций.

Сравнительная таблица клиренсов автомобилей в помощь

Чтобы не возиться с замерами клиренса той или иной марки автомобиля, можно использовать сравнительную таблицу. Это очень удобно, особенно при выборе автомобиля для покупки.

Малолитражки с высоким клиренсом

Сложился некий стереотип, что авто с высоким клиренсом — это непременно мощный внедорожник. Однако, это не совсем верное представление. Не всегда внедорожник, и вовсе не обязательно с невероятным количеством литров в двигателе.

Существует множество малолитражных автомобилей, которые имеют значительный дорожный просвет. Например, Рено Логан с объемом двигателя всего в 1,6 литров имеет клиренс 175 мм. А дорожный просвет знаменитого Форд Фокус 2 составляет от 110 до 150 мм, при объеме двигателя от 1,4 до 1,8 л.

Используя сравнительную таблицу клиренсов автомобилей, нетрудно заметить, что у БМВ Е 90 дорожный просвет равен 142 мм. Автомобили ВАЗ, сконструированные, кстати сказать, для наших дорог, имеют клиренс в 160 мм.

Источник статьи: http://7road.ru/novosti-avtovaza/klirens-legkovyh-avtomobilej-tablica.html