Клиренс автомобиля лада приора

Lada Priora клиренс

Lada Priora – компактный городской автомобиль, предназначенный для замены в модельном ряду всего семейства ВАЗ-2110. Машина поступила в производство в 2007 году. Изначально на рынке был доступен седан, а позже появились версии в кузовах хэтчбек, универсал, а также двухдверное купе. Не смотря на кардинальные конструктивные изменения, а также дизайнерские доработки, “Приору» многие считали обновленной версией ВАЗ-2110 образца 1994 года. Заимствования со старой машиной хорошо заметны в пропорциях кузова, одинаковой колесной базе и габаритах машины. При этом уровень оснащения автомобиля кардинально отличался в лучшую сторону. Модель получила современные системы безопасности и комфорта. В целом, автомобиль стал современнее и безопаснее.

Моторная гамма Lada Priora представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 165 мм.

Отзывы владельцев

• Роман, Воронежская область. Решил поделиться мнением о своем первом автомобиле – Лада Приора с 1.6-литровым 106-сильным мотором и механической коробкой. Модель 2014 года, после рестайлинга. Сразу скажу про салон – он выглядит более современно и качественно по сравнению с первым вариантом (Приоры 2007 года). Однако, по-моему, мнению, я был бы готов мириться с устаревшим салоном, с этой дешевой и скрипучей пластмассой, только лишь бы ВАЗовцы изменили дизайн передней части автомобиля. Ну что, действительно не хватило фантазии сделать фары более оригинальными? Например, даже «Десятка» в данном случае выглядит более мужественно. Оптика слишком крупная и не вписывается в общий облик Лады Приоры. Но многие как-то привыкали к этому, ведь в остальном автомобиль неплохой. Управляемость не хуже чем у десятки, курсовая устойчивость – великолепная, как и энергоемкость подвески. В целом, достоинства предшественника сохранились. Дорожный просвет 165 мм – отличный показатель для наших дорог. Продавать Приору пока не собираюсь, надеюсь, что выпустят новое поколение.
• Карина, Нижегородская область. За все время эксплуатации я меняла в Приоре только масло и фильтры. Остальное – дело официальных дилеров. Не знаю, что там кукарекают противники отечественного автопрома, но я по своему опыту обрисую ситуацию двумя словами – автомобиль надежный. Он не ломается, если соблюдать правила использования. Да, в салоне возникает дискомфорт при езде по плохим проселочным дорогам, но такое бывает у всех автомобилей. Может, у иномарок дискомфорт менее выражен, но это вполне нормально. Характер Лады Приоры мне стал понятен с первых дней использования. Я учла недостатки курсовой устойчивости, а также рыскания машины на трассе – из-за дорожного просвета 165 мм и кренов в поворотах. С учетом этого я подобрала для себя оптимальный стиль вождения – тихий и неспешный. В городе не превышаю 80 км/час, и все норм.
• Владислав, Екатеринославль. Лада Приора – автомобиль для экономных и требовательных водителей, а точнее – для бывших владельцев «десяток». Именно для них, поскольку они точно оценят и поймут все изменения, произошедшие в автомобиле. Само собой, много чего сохранилось, и в первую очередь это положительные стороны – управляемость, проходимость, высокий дорожный просвет 165 мм, а также энергоемкая подвеска и хорошая курсовая устойчивость. По управляемости Приора явно обыгрывает своих китайских «друзей», в том числе и старичков Daewoo Lanos и Daewoo Nexia. Собранный и быстрый автомобиль. У меня версия с мощностью 106 сил, разгоняется до первой сотни менее чем за 11 секунд. Расход топлива в пределах 9-10 литров.
• Александр, Вязьма. Катаюсь на Ладе Приоре в кузове универсал. Такая машина мне понадобилась для перевозки грузов, а также дальних загородных поездок. В таком автомобиле уместится все, что угодно. При необходимости задние сиденья можно сложить, и машина превратится в развозной мини-грузовичок. Версия с 1,6-литровым мотором и механической КПП – удачное сочетание. Движок и коробка полностью раскрывают друг друга, и Лада Приора наделяется заводным характером. За все время эксплуатации я проходил ТО только у дилера, и никаких внеплановых поломок не возникало. Автомобиль уверенно едет по разбитым дорогам и дачным проселкам, а также легкому бездорожью – например, колеям и раскисшим грунтам. Проходимость у машины отменная, только полного привода не хватает. Качество сборки – отдельная тема, тут Приоре не позавидуешь.

Видео – честный отзыв

Источник статьи: http://avtoklirens.com/lada-priora-klirens/

Какой реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Приора

Клиренс (или дорожный просвет) — это расстояние от поверхности, на которой установлен автомобиль до самой нижней точки центральной части автомобиля. Эта характеристика играет большую роль при выборе автомобиля, т.к. она напрямую влияет на проходимость автомобиля. А Вы знаете, какой настоящий дорожный просвет Приоры?

Чтобы узнать клиренс Приоры седан, хэтчбек или универсал достаточно открыть руководство по эксплуатации автомобиля. Производитель указал эту характеристику в одной таблице:

Дорожный просвет с HVV (РММ) для всех типов кузова одинаковый. Под двигателем Приоры он равен 170 мм., а самая низкая часть автомобиля находится под системой выпуска (135 мм). Стоит учитывать, что приведенные значения указаны с разрешенной максимальной массой автомобиля. Это значит, что дорожный просвет Лада Приора без нагрузки в 500 кг будет немного больше, чем указано в таблице.

Чтобы выяснить, какой клиренс у Приоры без нагрузки потребуется рулетка. Расстояние от земли до края порога возле переднего колеса 180 мм., а заднего колеса — 195 мм. Такой дорожный просвет выручит при прохождении разбитых участков дороги, но для преодоления бездорожья этого не достаточно.

Замеры дорожного просвета Приоры седан и хэчтбек журнала Авторевю:

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

Веста	XRAY	Гранта	Калина	Калина Кросс	Ларгус	Ларгус Кросс	Приора
Клиренс, мм	187-190	190	205	195	205	175	195	170-187

Напомним, другие обзоры этого автомобиля можно найти в этой категории или по содержанию.

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-priora-reviews-tests/209-kakoy-realnyy-klirens-lada-priora.html

Лайфхак: клиренс автомобиля Приора — способы увеличения и занижения

Клиренс автомобиля Ваз, линейки 2170, Лада Приора – это расстояние между плоскостью, на которой стоит машина, и ее нижней точкой. При этом замеры берутся с максимально допустимой массой – то есть, машину нагружают дополнительным грузом, и только после этого замеряется клиренс, он же дорожный просвет Приоры, который пишется в паспорте.

Клиренс на автомобиле Приора — это один из факторов, которые определяют проходимость машины. Реалии таковы, что автомобиль должен позволять своему владельцу выбираться за пределы города, которые зачастую не покрыты нормальными дорогами. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно хватить для свободного подъезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.

Какой штатный клиренс (дорожный просвет) у Приоры — хватает ли его

Дорожный просвет автомашины Приора не отличается для разных типов кузовов. Клиренс машины в кузове седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое касается кузова универсал – но это число справедливо только для дорестайлинговых авто Лада Приора. После рестайлинга дорожный просвет (клиренс) под движком составил 170 мм, под системой выпуска – 135 мм.

Было выявлено, что в расслабленном состоянии (без загрузки или с допустимым весом водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего – 19,5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета Lada Priora универсал.

Подразумевается, что загрузка его багажника будет серьезной, поэтому подвеска сзади укреплена – когда масса достигнет предельно допустимой, просвет не опустится ниже отметки 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставками и видоизмененными амортизаторами

ВАЗ-2170 так или иначе не превзойдет внедорожники по своей проходимости, но завысить машину можно.

Первый способ – это установка металлических проставок над заводскими пружинами. Они дают только 1,2-1,5 см. Производились для 2108-2115, подходят и для Ваз 2170. Комплект из двух штук стоит около 150 рублей.

Однако проставки для увеличения клиренса автомашины Приора — делают подвеску немного жестче. Тем не менее, эффекта добиться получится – полтора сантиметра создадут достаточно весомую разницу. Проезд по бездорожью станет легче. На металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления являются частью комплекта.

Что касается видоизмененных стоек, они должны идти с более жесткими пружинами (потому что амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если приобретаете более длинный амортизатор для машины, рассмотрите также модели, схожие по характеристикам со штатными деталями.

Занижение машины: зачем и как сделать

Занижение подвески обычно выполняют для стилизации автомобиля и придания ему более дерзкого вида. Такой тюнинг делает автомобиль жестче, но, тем не менее, остается популярным. Занизить Ваз 2170 можно следующими способами:

1. Установка пневмоподвески (самый дорогой способ). Полнейшая переработка ходовой. В результате – заниженная машина, которую можно поднять при желании.
2. Ходовая с регулируемым просветом (тоже дорого). Здесь регулирование степени сжатия пружин проходит автоматически.
3. Установка низкопрофильных шин. Низкопрофильная резина точно не подойдет для кочек, но ходовую переделывать не придется.
4. Укорачивание (отпиливание) пружин. Это бюджетный способ – нужно только отпилить 1,5 витка спереди, 2 витка сзади.

Источник статьи: http://priorik.ru/lajfhak-klirens-avtomobilya-priora-sposoby-uvelicheniya-i-zanizheniya/

Дорожный просвет лады приоры. Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora universal Какой клиренс у приоры седан

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора сменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Клиренс Приоры избыточен для европейских дорог, однако на российских дорогах его хватает не везде. Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать дорожный просвет этого автомобиля. Однако жители маленьких городов, а также те, чьи родственники проживают в глухих российских деревнях и селах, относятся к этому вопросу иначе. Ведь дороги в этих селах и городах находятся в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали еще в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивают дорожный просвет с помощью проставок, какие ошибки допускают и как меняется поведение машины в результате этой операции.

Как увеличить дорожный просвет

Способов увеличить дорожный просвет Приоры несколько. Самый дешевый и худший способ – установка межвитковых проставок. В результате такого увеличения клиренса жесткость возрастает подвески, увеличивается клиренс и снижается ресурс пружин, которые ломаются через 50–80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ – установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметра, зато резко возрастет нагрузка на подвеску и опорные подшипники. Второй по популярности способ – установка различных проставок между стойкой и кузовом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа проставок и правильности их установки. Если проставки неправильно подобраны или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости в поворотах на высокой скорости и сильное увеличение износа деталей подвески.

Третий по популярности способ – установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты изготавливают предприятия – партнеры АВТОВАЗ, поэтому вы сможете подобрать комплект, который лучше других отвечает вашим пожеланиям. Если подобрать готовый пакет не удалось, его можно набрать самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметров, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минусом пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое и тормозное управление.

Размеры рестайлинговой Лады Приоры

существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов
длина Lada Priora
изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг

имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора

, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а
у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм
. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения

у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложеных сидениях	–	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора

, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новая Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)

. В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал

появились в продаже еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Lada Priora универсал самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приор. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом, колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра

, однако если сложить задние сидения, то объем погрузочного пространства возрастает до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровный пол сидения все таки не складываются.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то автомобиль внешне практически не изменился. Не считая новой решетки радиатора, бамперов, поворотников встроенных в наружные зеркала и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так на Лада Приора универсал нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы “Автоваза” доработали механическую коробку, появился новый тросовой привод сцепления. Автоматического варианта трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП встанет на конвейер в конце лета 2014 года

. Кроме всего шумоизоляция Lada Priora универсал немного улучшена.

Но первое, что явно бросается в глаза на новой Приоре, это салон. Появились новые сидения с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сидения встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль имеет цветной монитор, который не только является элементом стерео системы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал

, как внешнего вида, так и в салоне. Ну и конечно обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Так же имеются
фото багажника универсала Lada Priora
.

Технические характеристики Лада Приора универсал

Размеры у Приоры универсал

, после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов. Так ранее длина автомобиля составляла 4 330 мм, сейчас 4 340 мм. Стоит так же отметить, что дорожный просвет или
клиренс Lada Priora в кузове универсал
больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен
170 мм
. Такая разница объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности задние пружины автомобиля имеют больше витков. Высота автомобиля так же больше, если сравнивать с собратьями по семейству. Большого секрета здесь нет, просто на всех универсалах Lada Priora штатно стоят рейлинги на крыше. Смотрим подробные
габаритные размеры Приора универсал
ниже.

Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал

• Длина – 4340 мм
• Ширина – 1680 мм
• Высота – 1508 мм
• Снаряженная масса/ полная масса – 1185 / 1593 кг
• Колея передних колес/задних – 1410 / 1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Объем багажника – 444 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 777 литров
• Объем топливного бака – 43 литров
• Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Клиренс универсала Лада Приора – 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь как и в случае с хэтчбеком и седаном имеется два двигателя на выбор, это мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. и более продвинутая модификация с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадок. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала которые приводятся в движение посредством ремня. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ст.

• Рабочий объем – 1596 см3
• Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,9 литра

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ст.

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 183 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,5 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра

Отзывы владельцев

• Роман, Воронежская область. Решил поделиться мнением о своем первом автомобиле – Лада Приора с 1.6-литровым 106-сильным мотором и механической коробкой. Модель 2014 года, после рестайлинга. Сразу скажу про салон – он выглядит более современно и качественно по сравнению с первым вариантом (Приоры 2007 года). Однако, по-моему, мнению, я был бы готов мириться с устаревшим салоном, с этой дешевой и скрипучей пластмассой, только лишь бы ВАЗовцы изменили дизайн передней части автомобиля. Ну что, действительно не хватило фантазии сделать фары более оригинальными? Например, даже «Десятка» в данном случае выглядит более мужественно. Оптика слишком крупная и не вписывается в общий облик Лады Приоры. Но многие как-то привыкали к этому, ведь в остальном автомобиль неплохой. Управляемость не хуже чем у десятки, курсовая устойчивость – великолепная, как и энергоемкость подвески. В целом, достоинства предшественника сохранились. Дорожный просвет 165 мм – отличный показатель для наших дорог. Продавать Приору пока не собираюсь, надеюсь, что выпустят новое поколение.
• Карина, Нижегородская область. За все время эксплуатации я меняла в Приоре только масло и фильтры. Остальное – дело официальных дилеров. Не знаю, что там кукарекают противники отечественного автопрома, но я по своему опыту обрисую ситуацию двумя словами – автомобиль надежный. Он не ломается, если соблюдать правила использования. Да, в салоне возникает дискомфорт при езде по плохим проселочным дорогам, но такое бывает у всех автомобилей. Может, у иномарок дискомфорт менее выражен, но это вполне нормально. Характер Лады Приоры мне стал понятен с первых дней использования. Я учла недостатки курсовой устойчивости, а также рыскания машины на трассе – из-за дорожного просвета 165 мм и кренов в поворотах. С учетом этого я подобрала для себя оптимальный стиль вождения – тихий и неспешный. В городе не превышаю 80 км/час, и все норм.
• Владислав, Екатеринославль. Лада Приора – автомобиль для экономных и требовательных водителей, а точнее – для бывших владельцев «десяток». Именно для них, поскольку они точно оценят и поймут все изменения, произошедшие в автомобиле. Само собой, много чего сохранилось, и в первую очередь это положительные стороны – управляемость, проходимость, высокий дорожный просвет 165 мм, а также энергоемкая подвеска и хорошая курсовая устойчивость. По управляемости Приора явно обыгрывает своих китайских «друзей», в том числе и старичков Daewoo Lanos и Daewoo Nexia. Собранный и быстрый автомобиль. У меня версия с мощностью 106 сил, разгоняется до первой сотни менее чем за 11 секунд. Расход топлива в пределах 9-10 литров.
• Александр, Вязьма. Катаюсь на Ладе Приоре в кузове универсал. Такая машина мне понадобилась для перевозки грузов, а также дальних загородных поездок. В таком автомобиле уместится все, что угодно. При необходимости задние сиденья можно сложить, и машина превратится в развозной мини-грузовичок. Версия с 1,6-литровым мотором и механической КПП – удачное сочетание. Движок и коробка полностью раскрывают друг друга, и Лада Приора наделяется заводным характером. За все время эксплуатации я проходил ТО только у дилера, и никаких внеплановых поломок не возникало. Автомобиль уверенно едет по разбитым дорогам и дачным проселкам, а также легкому бездорожью – например, колеям и раскисшим грунтам. Проходимость у машины отменная, только полного привода не хватает. Качество сборки – отдельная тема, тут Приоре не позавидуешь.

Комплектации и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал

в комплектации “норма” составляет сегодня
384 тысячи рублей
, в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купить за 369 700. В комплектации “люкс” универсал можно купить за 458 300 рублей, седан за 449 700 рублей, а хэтчбек Приора в этой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузовов.

Сегодня люксовая версия Lada Priora универсал

имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, продвинутыми ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям Лада Приора универсал предлагают мультимедийную систему с большим экраном в центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Диски легкосплавные размером 14 дюймов.

Но и в комплектации “норма” оборудование автомобиля весьма неплохое. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений ISOFIX, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электрического предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Конечно мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал

присутствуют во всех рестайлинговых машинах.

• Комплектация “норма”5 (98 л.с.) – 384 000 рублей
• Комплектация “норма”5 (106 л.с.) – 391 600 рублей
• Комплектация “норма”5 (106 л.с.) – 391 600 рублей
• Комплектация “норма”7 (98 л.с.) – 398 300 рублей
• Комплектация “норма”4 (98 л.с.) – 401 000 рублей
• Комплектация “норма”7 (106 л.с.) – 405 900 рублей
• Комплектация “люкс”3 (106 л.с.) – 458 300 рублей
• Комплектация “люкс”1 (106 л.с.) – 462 900 рублей
• Комплектация “люкс”6 (98 л.с.) – 468 300 рублей

Видео Лада Приора универсал

Подробный видео обзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Лада приора: стоимость новых моделей

Разные модификации авто
Цена на основную версию новой Лады Приора выпуска 2011 года составляет 11500 тысяч долларов. Данную версию можно спокойно назвать «пустой», но все же, некий минимум оборудования в ней присутствует, а именно: электростеклоподъемники, подушка безопасности для водителя, сигнализация и центральный замок.

Усредненный вариант обойдется в 13000 тыс долларов. А самая «напичканная» комплектация стоит порядка 14500 тысяч долларов.

Эта модификация снабжена 16-ти-клапанным двигателем мощностью в 98 лошадиных сил, подушками безопасности, ABS системой, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, обогревом сидений и зеркал и литыми 14-ти-дюймовыми дисками.

Как получить выгоду от увеличения клиренса?

Разумеется, ни удвоенный, ни утроенный дорожный просвет «Приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что, в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины, клиренс «Приоры» может дать неплохие результаты. Сейчас проясним.

Расстояние от земли до нижней составляет 165 мм. Однако знание одного этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист обязательно должен учесть и указанные ниже характеристики, такие как:

1. Полная длина машины.
2. Расстояние от переднего свеса до заднего.
3. База колес.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под дном машины.
6. То, насколько изменяется дорожный просвет, когда автомобиль полностью загружен.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к получению пользы от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры кузовов «Приоры»

В любом кузове «Приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковы, а потому указывать их везде в отдельности не имеет смысла. Вот эти самые параметры:

Эти габариты верны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля — 4210 мм.
2. Передний свес машины — 770 мм.
3. Задний свес машины — 660 мм.

Параметры универсала и седана:

1. Расстояние от задней до передней точки машины — 4350 мм.
2. Передний свес автомобиля — 740 мм.
3. Задний свес автомобиля — 830 мм.

1. Расстояние от задней до передней подвески автомобиля — 440 мм.
2. База колес автомобиля — 2492 мм.

Свесы автомобилей более спортивных вариантов производителем не указаны. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать наилучший тип кузова, позволяющий использовать дорожный просвет более удачно, чем иные. Проанализировав все имеющиеся характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек гораздо лучше всех остальных.

Габариты Лады Приоры

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на его маленькую длину, позволяет назвать машину обладательницей большой проходимости. Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры» о том, что, даже будучи обладателем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно актуально это предупреждение тогда, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «Приору» хэтчбек с большой натяжкой можно назвать покорительницей лесных дорог и горных вершин, то кузов купе подобного титула удостоиться никак не может. У такой машины слишком уж длинное расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, но по деревенским проселкам на ней проехать будет трудновато. Подобная конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтных покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень аккуратно ездить там, где имеются крупные выбоины и есть необходимость преодоления искусственных неровностей. Но поскольку лишних и выступающих частей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, вы можете с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища «Приоры» деталей, можно сильно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Снижение его длины только лишь на 20 мм уже будет достаточно для касания поверхности «лежачего полицейского» днищем. Следует форсировать подобные препятствия с особой тщательностью, дабы вовремя устранить возможность появления поломок.

Технические характеристики

Новые Лады Приоры в инженерном плане имеют несущественные отличия от предшественников – устанавливаются те же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21 116 — объём 1,6 лит., мощность 98 л. с., Нм – 145.
• ВАЗ 21 127 — объём 1,6 лит., мощность 105 л. с., Нм – 150.
• ВАЗ 21 128 — объём 1,8 лит., мощность 123 л. с., Нм – 165.

Все двигатели соответствуют экостандарту ЕВРО 4. Подача топлива – распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия усилена до 11,5.

Описание технических характеристик Lada Priora:

• Трансмиссия: КПП – механика; Подвески передняя/задняя – независимая, пружинная, стойки Мак Ферсон/полузависимая, рычажная.
• Эксплуатационные показатели: Скорость – 176 км/час; Старт до 100 км/час; Потребление горючего город/пригород/смешанный – 9/5,8/7 лит. На 100 км; Ёмкость бензобака – 43 л.
• Параметры: Длина – 4 350 мм; Ширина – 1 680 мм; Высота – 1 420 мм; Колёсная база – 2 492 мм; Дорожный просвет – 165 мм; Вес – 1 163 кг.

Характеристика Лады Приоры хэтчбек имеет свои особенности снаряжения:

• Класс «В».
• Число дверей – пять.
• Высота/ширина/длина – 1 435/1 680/4 210 мм.
• Вес полный/снаряжённый – 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъёмность – 490 кг.
• Клиренс – 165 мм.
• Топливный бак – 43 лит.

Объём багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 л., а при сложенных креслах — 705 л. Лады Приоры этой версии выпускаются в модификациях: Норма (313 000 руб.) и Люкс (384 100 руб.).

Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на множество моментов. Так, например, нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы перед ней намерены ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретайте малолитражку, а если вам требуется пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то и другое, купив малолитражный автомобиль, а затем сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Сотворить такую универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальными. Так, например, увеличив дорожный просвет на таком автомобиле, как «Приора», вы сэкономите немало денег на ее ремонте. Ведь вам попусту не придется чинить подвеску после встречи с парой-тройкой ям.

Способы увеличения клиренса

Надо заметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, сократив дорожный просвет, автомобилисты добиваются уменьшения кренов машины направо или налево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не являетесь гонщиком или не имеете пристрастия к быстрой езде, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы будем увеличивать клиренс, зависит от запланированной нами его конечной длины. При этом способы воздействия на дорожный просвет Лады будут различными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, устанавливающиеся между кузовом машины и ее стойками. Они крепятся прямо на опору. Поскольку к увеличению клиренса прибегают очень многие автомобилисты, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками к машине.

Однако если вы не обнаружили их во время осмотра имеющихся заводских деталей, то не отчаивайтесь. Проставки вполне можно найти на любом автомобильном рынке. Только не ожидайте от них каких-либо невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого недостаточно при пересечении глубоких ям и ухабин, зато вполне может выручить во время встречи с «лежачим полицейским».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля посредством проставок считается вполне безопасным, а потому вы можете не страшиться того, что оно негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует вспомнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

При приобретении автомобиля будущий владелец оценивает целый ряд показателей, которые должны отвечать в первую очередь особенностям предстоящей эксплуатации или условиям региона использования автомобиля. Учитывая не самое хорошее качество дорог в отдельных частях России, такой параметр, как клиренс машины, играет достаточно важную роль.

Клиренс приоры – показатели и его увеличение.

При приобретении автомобиля будущий владелец оценивает целый ряд показателей, которые должны отвечать в первую очередь особенностям будущей эксплуатации или условий региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Учитывая не самое хорошее качество дорог в отдельных частях России, такое понятие, как клиренс автомобиля, играет важную роль.

Общие показатели автомобиля. Мало кто из легковых автомобилей способны сравнить конструктивный дорожный просвет с внедорожными авто, однако большой клиренс важен только в сочетании с другими характеристиками автомобиля. Если рассматривать клиренс приоры, то, с одной стороны, здесь все предельно ясно: этот показатель в этой модели составляет 165 мм.

Но для того чтобы оценить достаточность этого показателя, необходимо дополнительно рассмотреть такие показатели, как: 1 Общая длина автомобиля. 2 Длина переднего и заднего свеса. 3 Колесная база автомобиля. 4 Ширина колеи автомобиля. 5 Наличие выступающих элементов под днищем автомобиля. 6 Изменение клиренса в полностью загруженного автомобиля.

Общие характеристики автомобиля

Стандартный просвет колес

Немногие легковые машины способны сравниться с внедорожниками по размеру дорожного просвета, однако большой клиренс важен только в сочетании с другими характеристиками автомобиля. Если рассматривать клиренс Приоры, то, с одной стороны, здесь все предельно ясно: этот показатель у данной модели составляет 165 мм. Но для того чтобы оценить его достаточность, необходимо дополнительно рассмотреть следующие характеристики:

• общая длина автомобиля;
• длина переднего и заднего свеса;
• колесная база;
• ширина колеи машины;
• наличие выступающих элементов под днищем автомобиля;
• изменение клиренса у полностью загруженного авто.

Дорожный просвет Приоры

На данный момент все новые модификации этого авто снабжаются двигателем в 1.6 литра в 8-ми и 16-ти-клапанном вариантах.

Первый вариант двигателя (8 клапанов) имеет мощность в 80 лошадиных сил, оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, развивает предельную скорость 172 км/ч, при этом средний расход топлива — 7.2 литра на 100 км.

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность в 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км/ч, средний расход топлива при этом всё те же 7.2 литра на 100 км.

Теперь конкретно о том, какой клиренс имеет Лада Приора:

Модель	Размер дорожного просвета
Универсал	165 мм
Хэтчбек	165 мм
Купе	165 мм

Таким образом, дорожный просвет во всех модификациях и кузовах данного автомобиля абсолютно одинаковый.

Интересно! Экстерьер Лады Приора разрабатывали дизайнеры АвотоВАЗа, только при создании кузова различных модификаций было использовано инженерами больше двух тысяч новых деталей.

Конструктивные параметры Приоры, влияющие на дорожный просвет

Разбирая геометрические параметры, следует понимать, что некоторые из них, как, например, колесная база, остаются неизменными, а другие будут зависеть от типа кузова.

Общие показатели у автомобиля следующие (за исключением кузова типа «купе»):

• колесная база — 2475 мм (у авто в кузове «седан» — минус 5 мм);
• колея передних колес — 1440 мм;
• колея задних колес — 1410 мм.

Машина с кузовом «хетчбэк» имеет следующие индивидуальные показатели:

• общая длина автомобиля — 3905 мм;
• передний свес — 770 мм;
• задний свес — 660 мм.

У варианта Приоры с кузовами «универсал» и «седан» следующие характеристики:

• общая длина автомобиля — 4040 мм;
• передний свес — 740 мм;
• задний свес — 830 мм.

Машина с кузовом «купе» имеет следующие показатели:

• общая длина автомобиля — 4210 мм в базовом варианте или 4243 мм в более дорогой версии;
• колесная база — 2492 мм.

А вот свесы авто, как более спортивного варианта, производитель не указывает.

Анализируя представленные показатели, лучше других вариантов, позволяющих использовать клиренс в 165 мм, является Лада Приора с кузовом «хетчбэк». При коротком кузове большая колесная база позволяет обеспечить неплохую проходимость. Единственное предупреждение для водителя — необходимость аккуратной парковки у высоких бордюров, особенно если машина будет загружена полностью.

Тяжело ездить по бездорожью

Автомобиль с кузовом «купе» за счет длинной колесной базы и большого переднего свеса не может быть использован как покоритель лесных дорог и деревенских проселков. Это все-таки сугубо асфальтная машина. При этом нужно внимательно относиться как к крупным выбоинам, так и к преодолению искусственных неровностей. Выступающих элементов или неудобно размещенных узлов, которые могли бы отрицательно повлиять на сохранение дорожного просвета, у Приоры нет.

А вот снизить клиренс, полностью загрузив автомобиль, при стандартных элементах подвески можно на 20 мм. Полностью загруженная Приора легко способна задеть такой выступающий над дорогой элемент, как «лежачий полицейский», поэтому и форсировать препятствие нужно с особой осторожностью.

Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

Размеры Lada Priora

седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложеных сидениях	–	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Увеличение клиренса автомобиля Лада Приора

На практике увеличение или уменьшение дорожного просвета обычно проводят под конкретные условия эксплуатации. Уменьшение может быть обусловлено активным стилем вождения. Таким образом пытаются снизить крены автомобиля при прохождении поворотов. Но чаще клиренс у машины увеличивают.

Увеличение дорожного просвета может быть достигнуто различными способами, как по отдельности, так и в комплексе мероприятий, и зависит от того, какой клиренс владелец в итоге хочет получить. Основные способы увеличить дорожный просвет приведены ниже.

Просвет, увеличенный до 175 мм

1. Использование специальных проставок — один из самых распространенных способов. Детали устанавливаются между кузовом автомобиля и опорой стойки. Некоторые производители поставляют такие проставки в комплекте со стойками, также их можно купить отдельно. Как правило, увеличение дорожного просвета достигается небольшое, в пределах 12-15 мм. Но зато вмешательство в конструкцию автомобиля минимальное и не сказывается негативно на поведении машины. С целью устранения неприятных воздействий на кузов авто проставки целесообразно устанавливать пластиковые.
2. Использование измененных амортизаторов. Изначально амортизатор не оказывает влияния на величину дорожного просвета. Однако в случае работы изношенного узла в движении может подвергаться раскачке в продольном направлении, что увеличивает вероятность повреждения не только бамперов, но и близких к поверхности дороги компонентов машины. Для увеличения клиренса на Приору, как и на любой другой автомобиль, можно устанавливать оригинальные амортизаторы, которые могут отличаться по ряду параметров:
3. длине штока;
4. увеличенной длине пружины;
5. увеличенной жесткости (за счет настроек амортизатора и увеличения толщины витка пружины).

Последний способ может оказаться достаточно затратным, и к нему прибегают реже. Вариантов приобретения амортизаторов для замены достаточно много, поскольку можно подобрать такой узел от другой модели или воспользоваться специальным предложением от различных фирм-производителей.

Отзывы владельцев Лады Приоры

• Полгода назад по необходимости купил себе Ладу Приору. В целом машина меня устраивает. Днищем не чиркает. Ездил пока только на дачу- клиренс нормальный.

• Готов рассказать — я с другом у него Форд третий я на Приоре по проселке гонялись. Так вот ямы, ухабы и прочие неровности дороги благодаря высокому зазору хватает на ура. А мой друг брюхом греб.

• Высота зазора не плохая, по Питеру великолепно не задевает бордюры, лежачих ментов не цепляет. Однако стоит отметить, это не внедорожник для проселке не подойдет.

• Каждые выходные аккуратно по сельской дороге катаюсь, просвет в норме подойдет для безобразных дорог.

• Я дачник машина забита под завязку. Солидный клиренс нечего сказать! Еще ни разу брюхом кочки не зацепил.

• У нас в деревне дорога ужасная – колея, глина, ямы, ухабы. Вообще отвратительная. Катаюсь на Приоре днищем ни разу ни задел. Доволен, клиренс для этих дорог не плох.

• У меня раньше была иномарка, ездил через полицейских как на катке, а на Приоре такого нет — дорожный просвет суперский! Для наших дорог делали.

• Автомобиль катаю не только по населенному пункту, но и частенько выбираюсь за город и даже межгород катаюсь. Высота дорожного просвета 17 см велик особенно для такого авто.

• Представляете, мы с друганами решили тачку обкатать трое приятелей сели на заднее сидение и поехали. Вы не поверите, сложилось такое впечатление, что машина на пузо легла. Все бугорки и ямки чувствовались очень сильно. Просвет в целом не плох цепанули пару раз. Но все, же по проселке ехать на скорости будет очень рисково.

• Цепляет зараза по сильному бездорожью, на буграх брюхом трет, а так к бордюрам нормально можно парконутся, проходят почти все, кроме большущих паребриков. Лежачих проходит хорошо.

• Однажды мы отправились в деревню по проселке и создалось впечатление, что после нашей поездки дорога станет ровнее все бугры дном цепляли.

• Нормальный клиренс. Бывает во много раз хуже. У меня был европеец, вот там ужас — как пылесос собирал все бугры, очень низкая.

• Действительно нечего сказать, просвет низкий, до этого момента и на предыдущих тачках проходил везде, сейчас страшно лезть, куда попало она у меня еще новая, только полгода пользую. Но, безусловно, это не кроссовер и если не заморачиваться катаясь по бездорожью, то для города хватит клиренса.

АвтоВАЗом новая модель Лада Приора 2020 года, как и её предшественник, будет предоставлена в таких вариантах кузова: Хэтчбек (трёх- и пятидверный), Универсал и Седан. Преимуществом новинки стало то, что корпус автомобиля теперь значительно легче и это дало возможность повысить аэродинамичность авто. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели Приоры, решили продлить её выпуск ещё на год.

Обзор Приоры 2020 показал, что модель стала намного технологичнее – хотя это не столь очевидно при беглом осмотре. На вопрос о том, сколько стоит Лада Приора 2020 года нельзя ответить однозначно – это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьировать от 424 000 до 533 400 рублей. Теперь расскажем обо всем подробнее.

Лада Приора 2020 в новом кузове – скоростной, приспособленный для дорог любого типа автомобиль. В процессе обновления имидж Лада Приора остался прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, неординарная решётка радиатора, хромированные окантовки, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Lada Priora, это: динамичность, манёвренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Экстерьер

Внешность Lada Priora 2020 года, конечно, не «суперсовременная», но стала гораздо привлекательней и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассматривать Lada Priora по фото. Изменения заметны в оформлении фальшрадиаторной решётки, добавили новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «рёбра», переднему бамперу добавили элегантности. Изменили форму противотуманок, в задние световые огни добавили светодиоды.

Во всех моделях Лады Приора 2020 Седан можно отметить такие обновления:

• Ходовые огни.
• Лёгкая тонировка стёкол.
• Наружные зеркала электроприводные, обогреваемые.
• Окрас наружных ручек под цвет корпуса.
• Диски легкосплавные, пятнадцатидюймовые.
• Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
• Декоративные колёсные колпачки.
• Цельноштампованный брызговик для мотора.

Разумеется, подобные новшества внедрили во все модификации, что видно по фото Лады Приора Хэтчбек или Универсал 2020 года. В общем, можно сказать, что рестайлинговой Лада Приора 2020 придали весьма презентабельный вид.

Интерьер

Обновили Ладу Приору и во внутреннем оснащении, в основном это коснулось приборной панели – теперь она стала гораздо информативнее. Центральная консоль, вообще, совершенно новая. Касаемо отделки ВАЗ 2170 Lada Priora, то она выполнена теперь из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жёсткая.

Передние кресла удобные, но недостаточно развита профильная поддержка. Спинка заднего ряда расположена вертикально – на таком диване долго не высидишь. На фото салона новой Лады Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В Лада Приора Универсал 2020 и в Хетчбек новой Лады Приора добавлены или изменены такие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского кресла ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат-контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д/у.
• Навигатор, мультимедиа с семидюймовым монитором, розетка на 12 v, фильтр салона.
• Подлокотники, подголовники, складная спинка заднего ряда.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, электростеклоподъёмники.
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира, подогреваемые кресла.

Источник статьи: http://sto-tolyatti.ru/novosti/klirens-priora-universal.html