Короткое замыкание автомобиля последствия

Короткое замыкание в автомобиле

Короткое замыкание, уже само по себе явление не из приятных, а когда оно касается электропроводки вашего автомобиля, это может стать просто катастрофой. Причины его возникновения как правило заключаются в старости проводки, когда со временем оплётка становится хрупкой и теряет свою эластичность. Изгибы проводки, соприкосновения её с трущимися поверхностями в следствии чего проводящая часть оголяется и соприкасается между собой.

Практически все электрические цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями. Которые выполняют функцию слабого места, которое в случае возникновения замыкания перегорает, тем самым прекращая ток на этом участке цепи. Проблема не решится, но добраться до гаража или в ремонтную мастерскую у вас будет возможность.

Разберёмся теперь по подробнее с причинами возникновения короткого замыкания, определим наиболее тонкие и уязвимые места в автомобиле, где возникновение замыкания наиболее вероятней встретить и рассмотрим методику устранения и поиска этих неисправностей.

Короткое замыкание, что это такое и как с этим бороться? Бортовая система электропитания автомобиля питается от аккумуляторной батареи номинальным напряжением 12 вольт. Емкость определяется величиной выраженной в Ач что это означает — если мы подключим к нашему аккумулятору устройство, которое будет потреблять силу тока равную 1А, то до полной разрядки это устройство проработает (Емкость батареи)/(Силу потребляемого тока) = … часов, как правило на легковых автомобилях установлена батарея емкостью 55Ач. Восстановление аккумулятора автомобиля нужно проводить только с учётом накопленных знаний.

Я специально начал статью с небольшой физической предыстории, что бы вы поняли механизм разряда и тот момент, что чем больший ток протекает в проводнике, тем сильнее он нагревается. А от чего зависит величина тока? От сопротивления. Из курса физики I=U/R. Короткое замыкание — это встреча «голого плюса» с «голым минусом» конечно это утрированное название, но смысл именно такой. Любой проводник имеет своё собственное сопротивление, хоть и очень маленькое, но имеет, но оно на столько не значительно по сравнению с сопротивлением даже самой маленькой лампочки в автомобиле, что мы условно считаем сопротивление проводника равным нулю.

К сожалению не все участки цепи электропитания засрахованы. но на это есть свои причины. При установке самостоятельно противоугонных систем и многих других электрических аксесуаров могут возникнуть сложности.

Короткое замыкание, методы его поиска

Рассмотрим случай, когда у вас перегорает предохранитель. Существует несколько видов короткого замыкания, в первом случае у вас предохранитель сгорает моментально, сразу после его установки в блок предохранителей или в течении короткого промежутка, в считанные моменты после установки, но не моментально.Это означает, что в первом случае, проводник по которому идёт «плюс» имеет прямой непосредственный контакт с «массой» корпусом автомобиля, такой вариант немного проще в поиске неисправности. Всегда труднее выявлять причину неисправности, когда она слабая или имеет спонтанный характер, склонность то к появлению, то к исчезновению.

При поиске короткого замыкания, самое главное определить на каком участке цепи происходит замыкание. Рекомендую вам при поиске вооружится контрольной лампочкой, длинным куском провода, книгой или электрической схемой с электрооборудованием вашего автомобиля. Если у вас перегорает предохранитель, значит короткое замыкание расположено на участке цепи от блока предохранителя к тому устройству которое запитывается от этого предохранителя.

Я написал «по возможности», потому что не все потребители электроэнергии легко доступны, а многие расположены в местах, где эту процедуру сможет произвести только специалист или человек уже сталкивавшийся с этим. Например: если вы определите что у вас замыкание в цепи указателей поворотов или аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2105, нужно будет отсоединить штекерную колодку от выключателя аварийной сигнализации, которая расположена справа на рулевой колонке, если при её отключении и установлении предохранителя, короткое замыкание пропадает, нужно идти дальше по проводке, а реле указателей поворотников и аварийной сигнализации, расположено под приборной панелью, снять которую в одиночку я вам не советую, если у вас такого опыта не было.

Выше я советовал при поиске воспользоваться контрольной лампочкой и куском провода, сейчас поясню зачем. Как мы определили короткое замыкание — это когда проводка или какая то часть устройства, соединяется или имеет контакт с массой автомобиля, делаем цепь соединяя длинный провод с «плюсом» аккумулятора и контрольной лампочкой, впрочем это может быть просто контрольная лампочка с длинной одной частью. При поиске короткого замыкания аккумулятор у вас должен быть отсоединён, но в данном случае, вам нужно будет полностью всё отсоединить от «плюса», а масса «минус» должна быть подсоединена к автомобилю.

Подсоединяем второй вывод нашей контрольной лампы к блоку предохранителей, соединяем его с местом, откуда выходит этот самый образовавшийся минус, так как при вставке предохранителя он у нас сразу перегорает, значит на одном выходе образуется минус, а на второй как и положено подходит положительное напряжение. При подсоединении лампочки на этот вывод, она у нас в случае короткого замыкания, сразу ярко загорится, теперь будем по схеме отключать все потребители электроэнергии, которые запитаны на этот предохранитель. И будем наблюдать за поведением лампочки, за тем как она горит, как только мы отсоединим устройство, дающее короткое замыкание, лампочка должна или погаснуть или тускней светить, что будет соответствовать тому, что мы нашли причину короткого замыкания.

Источник статьи: http://ladarus.ru/korotkoe-zamykanie-v-avtomobile/

Короткое замыкание аккумулятора: не допустить и воскресить

05.12.2016 5677 Просмотров 0 Статьи,

Короткое замыкание (КЗ) в аккумуляторе – это как состояние комы у человека. Теоретическая возможность возврата к нормальной деятельности существует, но скорее всего, замкнувший аккум больше не заработает. Возникает КЗ из-за соединения двух точек электрической цепи с разными потенциалами. В аккумуляторе оно может произойти по причине замыкания положительного и отрицательного токоотводов металлическим предметом. Однако, чаще всего причины короткого замыкания внутри батареи, и увидеть их не так просто.

Почему происходит короткое замыкание АКБ?

Основных причин короткого замыкания всего несколько. Во-первых, замкнуть может батарея, на дне которой образовался слой шлама – осыпавшейся активной массы с пластин. Практически все современные аккумуляторы оборудованы сепараторами – чехлами, наподобие чайных пакетиков из пористого пластика, предохраняющими активную массу от осыпания. Значит, вторая причина КЗ – разрушение сепараторов. Но даже целые сепараторы не могут помешать образованию «мостиков» пористого свинца между положительными и отрицательными пластинами. Отрицательные могут обрастать внушительными наростами свинца, которых хватит, чтобы, при неудачном стечении обстоятельств «грохнуть» банку.

Как определить, что аккумулятор «замкнуло»?

Короткое замыкание, чаще всего, возникает в одной из банок АКБ. Но это приводит к гибели всей батареи. Гибель эта медленная, если дальше проводить печальные параллели с человеческим здоровьем, она похожа на угасание пациента от тяжелой болезни. Вычислить «больной» КЗ аккумулятор несложно: на пораженной банке напряжение будет нулевым. При зарядке плотность в «замкнутой» банке расти не будет, а разряжается такая батарея очень быстро. Зарядка замкнутой батареи может занять намного дольше времени, чем нормальной, а газообразования в электролите заряжаемой батареи слышно не будет.

Как воскресить аккумулятор после короткого замыкания?

Мы уже говорили, что заставить работать аккумулятор в состоянии КЗ не проще, чем вывести тяжело раненного человека из комы. А с современными батареями – максимально закрытыми, без видимых контактов банок на крышке, и, иногда даже, без пробок, – замыкание становится приговором.

Но все-таки, два способа попытаться воскресить АКБ существует. Один достаточно прост, другой – экстремален.

• Первый – промыть внутренности АКБ дистиллированной водой. Возможно, получится разъединить пористые перемычки между пластинами или кусочки намазки, замкнувшие батарею.
• Второй способ возможен, только если в АКБ есть доступ к контактам банок, а у вас есть доступ к инверторному сварочному аппарату постоянного тока. Минус аппарата – к минусу банки, плюс – к плюсу, при этом, аппарат в сеть не включаем. Устанавливаем ток 250 А. Плотно заворачиваем пробки АКБ – чтобы в момент подачи тока не взорвался газ, вырабатываемый аккумулятором. Ставим между собой и аккумулятором перегородку, надеваем спецодежду и защитные очки, сварочный аппарат относим как можно дальше. И кратковременно включаем аппарат. Аккумулятор или выйдет из строя совсем, вплоть до взрыва, или свинцовый нарост, замкнувший пластины пережжет сильным током.

Источник статьи: http://akb-moscow.ru/korotkoe-zamykanie-akkumulyatora-ne-dopustit-i-voskresit/

Причины. признаки и последствия короткого замыкания аккумулятора

Короткое замыкание в аккумуляторе: причины, признаки и последствия

Аккумулятор любого автомобиля подвержен короткому замыканию. Это очень серьезная проблема, способная привести к выходу батареи из строя. В этом случае стоит задуматься о покупке нового автомобильного аккумулятора. Но из-за чего может возникнуть короткое замыкание, каковы его признаки и последствия?

Что нужно знать о замыкании

Чаще всего причиной проблемы является деформация пластин. Она может произойти при исчерпании рабочего ресурса аккумулятора. Если же батарея была приобретена недавно, короткое замыкание может стать следствием неправильной эксплуатации, например, ненадежной фиксации в отсеке, из-за чего АКБ подвергалась вибрационным нагрузкам. Кроме того, короткое замыкание возникает из-за попадания внутрь аккумулятора посторонних предметов, осыпания свинца с пластин или шлама на дне батареи. Все это приводит к образованию токопроводящего мостика.

Определить, что аккумулятор подвергся короткому замыканию, можно во время заряда. Так, даже если батарея получает нормальный уровень напряжения, плотность электролита не повышается. При этом кипения технологической жидкости либо вообще не происходит, либо оно имеет меньшую интенсивность. О проблеме сигнализирует очень быстрая потеря энергии АКБ и повышенный ток при заряде. Признаком короткого замыкания является низкий уровень напряжения в разомкнутой цепи. Также температура корпуса батареи может сильно повышаться в процессе заряда.

Короткое замыкание — одна из самых серьезных проблем, которые могут случиться с аккумулятором. В подавляющем большинстве случаев восстановить его работоспособность уже невозможно. Некоторые «умельцы» советуют уронить АКБ с небольшой высоты, чтобы разрушить токопроводящую перемычку. Однако это только временное решение: она очень быстро образуется снова.

Поэтому единственным решением проблемы является приобретение новой батареи. При желании купить аккумулятор в Украине вы сможете, обратившись в нашу компанию. Мы предлагаем широкий ассортимент моделей от проверенных производителей: Centra, ISTA, Varta, Reactor и так далее.

Источник статьи: http://accumbaza.com.ua/useful/486

Короткое замыкание в машине

Короткое замыкание в грузовом автомобиле – одно из самых распространённых технических поломок, ведь чаще всего именно из-за него может случиться пожар. Как найти и предупредить короткое замыкание в авто, до того, как это перерастет в трагедию и финансовые убытки? Давайте разбираться вместе.

Мелочь, которая может привести к большим проблемам.

Первый признак, за которым следует появление короткого замыкания электропроводки в авто, является частое перегорание плавкого элемента предохранителя. Предохранитель устроен таким образом, что сгорает раньше, чем повреждаются другие элементы. Ведь проще вставить новый предохранитель, чем заменить провода, микросхемы и другие элементы которые могут сгореть при скачке тока в цепи. Причинами перегорания предохранителя могут быть короткое замыкание, перегрузка и резкие скачки тока. Начинается постепенный износ электроцепи, владелец постоянно меняет перегоревшие лампочки, предохранители, реле, которые ломаются один за другим. Перед тем, как потратить все деньги на расходники и продолжать их менять без видимого улучшения, что в результате может привести к возгоранию проводки, стоит обратиться к автоэлектрику.

Диагностика короткого замыкания.

Обнаружить самостоятельно без специфический знаний и опыта, а уж тем более специальных приборов короткое замыкание электропроводки в машине довольно проблематично. Наши специалисты проведут полную диагностику автомобиля и скажут об общем состоянии.

• Нахождение причины неисправности, последующее устранение;
• Проверка взаимосвязанных с неисправным узлом элементов на предмет целостности, оценка ущерба;
• Решение о ремонте или о полной замене неисправных узлов и проводки;
• Дополнительная диагностика после ремонта для того чтобы убедиться в эффективной и корректной работе.

Что делать при коротком замыкании в автомобиле?

Наш сервис и специалисты рекомендуют делать профилактическую диагностику всех узлов и элементов цепи перед дальними поездками. Но что же делать если короткое замыкание застало вас в пути?

Первое что нужно знать: оплавление проводки сопровождается выделением едкого дыма. Его наличие в салоне автомобиля говорит о перегреве в проводах и опасности начала возгорания. При малейшем подозрении на возгорание проводки, появлении едкого запаха немедленно осуществите следующие действия:

1. Остановите транспортное средство, желательно как можно дальше от легко воспламеняемых объектов, заглушите двигатель и выключите подачу тока с аккумулятора;
2. Если автомобиль еще не воспламенился, возьмите огнетушитель и откройте капот, снимите клеммы с аккумулятора;
3. Позвоните в наш сервис для консультации у наших специалистов и составления плана дальнейших действий.

Источник статьи: http://xn—-8sbbgpsnbf3agudte6o.xn--p1ai/stati/korotkoe-zamykanie-v-mashine/

Причины короткого замыкания в автомобиле

Короткие замыкания в автомобиле происходят, как правило, из-за нарушения изоляции проводов или неисправности потребителей электричества. Можно создать такое замыкание и самостоятельно, причем совершенно об этом не подозревая.

Для начала рассмотрим «коротыши», которые происходят в потребителях электроэнергии. Под потребителем понимается любое устройство в автомобиле, которое подключено к бортовой электросети, например, часы, фары, блок управления двигателем, различные датчики, электроприводы и т.д. От старости или некачественного изготовления внутри потребителей могут обламываться контакты, изгибаться в неверном направлении, заклинивать движущиеся части, перегреваться, плавиться изолирующие перегородки… Можно назвать еще кучу причин, по которой внутри, например, кнопки может произойти короткое замыкание.

В лампах с цоколем H1 может выпадать изолирующая вставка центрального электрода, приводя к короткому замыканию

Примером замыкания внутри оборудования можно назвать замыкание в лампах с цоколем H1. Бывают случаи, что по каким-то причинам изолирующая вставка между контактом лампы и цоколем выпадает из своего места и контакт начинает болтаться. Рано или поздно он задевает за цоколь и происходит замыкание.

Если такое произошло, нужно найти «виновника». Для этого потребуется узнать, как найти короткое замыкание в проводке автомобиля. Дело это небыстрое, но вполне под силу большинству автовладельцев, любящих ремонтировать автомобиль самостоятельно.

Нарушение изоляции проводов

Вторая причина – нарушение изоляции проводов. Это может происходить от неправильной прокладки провода (например, провод попал на раскаленную трубу глушителя), из-за пережима провода каким-то предметом или во время ремонта. Часто в попытках демонтировать какую-то деталь, окруженную проводами, ремонтник сам того не желая может повредить изоляцию на проводах. Собранная конструкция будет содержать «повод» для возникновения «коротыша».

Самые «таинственные» причины коротких замыканий – те, которые вообще никак не связаны с электричеством. То есть, возникающие, когда вроде бы все целое, и никто никакого ремонта не проводил, но замыкание есть. Такое может возникнуть при случайном повреждении провода в процессе действий, далеких от электрической части авто.

Хорошим примером может послужить установка задних подкрылков на ВАЗ-2110. Очень часто после их установки в «десятке» возникают короткие замыкания в цепях питания потребителей, установленных сзади: задних фонарей, электрозамка багажника и т.д. Почему?

Нарушенная изоляция на заднем жгуте проводов ВАЗ-2110

Неочевидная причина в том, что по левому борту, прямо по колесной арке, изнутри проложен жгут проводов. Причем в «десятке» он представляет собой широкую полосу, с наклеенными на нее проводами. Попасть в такую полосу саморезом при закреплении снаружи подкрылка – проще простого. Естественно саморез режет изоляцию на проводах, и они соприкасаются с кузовом или друг с другом. Не зная такую «фишку» искать «коротыш» придется по полной. Кстати, если вы владелец «ВАЗ-2110», почитайте еще про то, почему может не работать внешнее освещение при целых предохранителях.

Таким образом, при установке чего-либо на автомобиле и особенно сверлении, важно убедиться, что при этом ничего не будет повреждено. Так же, как и при сверлении стен в квартире, нужно знать, где в вашем автомобиле проходят провода, и избегать работ с дрелью или шуруповертом в этих местах.

И, наконец, третья причина возникновения коротких замыканий – недостаточные знания самого владельца машины. Бывает, что человек делает некую доработку авто или просто ремонтирует машину, а в добавок получает «коротыш». Причем проявляться он может не сразу, а только при включении определенного оборудования, например, омывателя стекол. Происходит так, потому что владелец подключает провода «не туда».

Неверно подключить провода можно и просто по ошибке. Поэтому при любых работах с автомобилем будьте внимательны и короткие замыкания обойдут вас стороной. Если все же, «коротыш» случился, то на защите вашего авто должны стоять надежные защитники – предохранители. Поэтому почитайте, как их подобрать.

Источник статьи: http://russia-avto.ru/remont/elektrika/prichiny-korotkogo-zamykaniya-v-avtomobile