Как обкатать автомобиль Renault, чтобы продлить его срок эксплуатации
Задаваясь вопросом, что каждая вещь в нашем мире имеет свой срок годности или эксплуатации и автомобиль тому подтверждения. Хотя бывает, что некоторые вещи или предметы служат дольше, чем положено так же и автомобиль можно продлить его срок эксплуатации и отсрочить ожидаемые первые поломки транспортного средства. И заранее можно предугадать первые причины поломок или выхода из строя запчастей автомобиля. Проведя, несколько, последовательно этапов, для предотвращения износа, или утраты работа способности тех или иных авто запчастей.
Обкатка двигателя Renault
И так начнем с первого этап: для некоторых автомобилей является главным это правильная обкатка двигателя и своевременно замена масла и расходных деталей автомобиля. Не стоит сразу нагружать новый автомобиль, чрезмерной нагрузкой, так как двигатель ещё новый и ему, потребуется некоторое время и расстояния для, полноценной работы и прокатки деталей. Что бы детали полноценно приработались к друг другу. А также не стоит рвать с места на полных оборотах двигателя, потому что будет правильным сначала обкатать двигатель.
После обкатки двигатель сам подскажет вам, что он обкатался и готов к полноценной работе. В тех паспорте рекомендуется обкатывать двигатель, где то примерно 500 – 600 км. Не поскупитесь и не торопитесь сразу нагружать двигатель лучше обкатывать примерно около 1000 км или больше в зависимости как обкатается двигатель. Также не старайтесь, заливать дешевое и менее качественное масло, это плохо отразится на вашем двигателе и скорей всего, двигатель быстро придет в негодность. И не когда не экономьте на смазке ходовых деталей двигателя и трансмиссии ходовых деталей. Это может пагубно сказаться на вашем автомобиле, детали начнут греться и быстро выходить из строя.
Читайте внимательно, руководство по эксплуатации автомобиля Рено Сандеро, там все написано, русскими буквами, какое и где масло заливать, какими видами смазок, пользоваться и где что и как смазывать и даже через какой, промежуток времени, необходимо обновлять смазку. И не в коем случаи не надо зацыкливаться на определенной фирме или заводе изготовителя. Лучше всего обращать внимание на состав уровень вязкости температуру эксплуатации и другие характеристики, которые написаны на бутылке или канистре масел и смазок. И в заключение, можно сказать, следите, за вашим автомобилем и автомобиль некогда не подведет вас.
Источник статьи: http://reno.by/stati/201-kak-obkatat-avtomobil
Renault Logan (Рено Логан) ремонт и обслуживание
Автомобили Renault Logan отличаются высоким качеством изготовления и применяемых материалов, поэтому они сразу готовы к полноценной эксплуатации и не требуют специальной обкатки. Однако в начальный период эксплуатации автомобиля (первые 1000 км пробега) происходит интенсивная приработка деталей. Для повышения надежности, долговечности и экономичности автомобиля при его дальнейшей эксплуатации, а также после капитального ремонта двигателя рекомендуем выполнять следующие правила эксплуатации автомобиля.
1. Перед каждым выездом проверяйте и при необходимости доводите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала более 3000–3500 мин–1.
3. Своевременно, в соответствии с дорожными условиями переходите на низшую передачу, чтобы избежать нежелательных перегрузок двигателя.
4. Для лучшей приработки тормозных колодок старайтесь избегать резких торможений.
5. По мере возможности избегайте езды по глубокому снегу, песку, грязи.
6. Не буксируйте прицеп и по возможности старайтесь избегать буксировки других автомобилей.
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения автомобиля, избегая резких разгонов, торможений, маневрирования.
8. Не превышайте даже на спусках скорости движения 130 км/ч.
9. Периодически проверяйте и при необходимости регулируйте натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов (генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и т.п.). В начальный период эксплуатации ремни могут наиболее интенсивно растягиваться.
10. Следите за состоянием всех крепежных элементов автомобиля и при необходимости подтягивайте их. Особое внимание обращайте на крепление колес, деталей рулевого управления, передней и задней подвесок, приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору двигателя.
Во время обкатки (при пробеге 1000 км) посетите станцию технического обслуживания для проведения первого планового ТО. Для того чтобы гарантия продолжала действовать, требуйте от работников СТО занесения отметки о проведении технического обслуживания в талоны сервисной книжки.
После пробега 1000 км ограничения снимаются, но для окончательной приработки деталей двигателя автомобиль должен пройти примерно 3000 км.
Автомобили Renault Logan отличаются высоким качеством изготовления и применяемых материалов, поэтому они сразу готовы к полноценной эксплуатации и не требуют специальной обкатки. Однако в начальный период эксплуатации автомобиля (первые 1000 км пробега) происходит интенсивная приработка деталей. Для повышения надежности, долговечности и экономичности автомобиля при его дальнейшей эксплуатации, а также после капитального ремонта двигателя рекомендуем выполнять следующие правила эксплуатации автомобиля.
1. Перед каждым выездом проверяйте и при необходимости доводите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала более 3000–3500 мин–1.
3. Своевременно, в соответствии с дорожными условиями переходите на низшую передачу, чтобы избежать нежелательных перегрузок двигателя.
4. Для лучшей приработки тормозных колодок старайтесь избегать резких торможений.
5. По мере возможности избегайте езды по глубокому снегу, песку, грязи.
6. Не буксируйте прицеп и по возможности старайтесь избегать буксировки других автомобилей.
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения автомобиля, избегая резких разгонов, торможений, маневрирования.
8. Не превышайте даже на спусках скорости движения 130 км/ч.
9. Периодически проверяйте и при необходимости регулируйте натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов (генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и т.п.). В начальный период эксплуатации ремни могут наиболее интенсивно растягиваться.
10. Следите за состоянием всех крепежных элементов автомобиля и при необходимости подтягивайте их. Особое внимание обращайте на крепление колес, деталей рулевого управления, передней и задней подвесок, приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору двигателя.
Во время обкатки (при пробеге 1000 км) посетите станцию технического обслуживания для проведения первого планового ТО. Для того чтобы гарантия продолжала действовать, требуйте от работников СТО занесения отметки о проведении технического обслуживания в талоны сервисной книжки.
После пробега 1000 км ограничения снимаются, но для окончательной приработки деталей двигателя автомобиль должен пройти примерно 3000 км.
Источник статьи: http://loganreno.ru/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB-2-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8/%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F.html
Обкатка Рено Каптур
После начала продаж Рено Каптур на первый план стали выходить вопросы, которые до этого почти не задавались. Благо, тайн по части технических характеристик не осталось, так что с двигателями новинки все стало ясно.
Нужна ли обкатка?
Однако с новой силой вспыхнул извечный спор по поводу того, нужна ли кроссоверу обкатка? Казалось бы, этот вопрос муссируется на всевозможных форумах, однако ни одной из сторон взять верх пока не удалось. Поэтому приверженцы и одной, и другой точек зрения продолжают с завидным упорством доказывать свою правоту.
Тут вражда 2-х лагерей раскрывается в полной мере. Причем мнения полностью противоположные.
Сторонники процедуры
Они утверждают, что обкатка двигателям Рено Каптур все же нужна. И в доказательство своих слов приводят следующие факты:
Инструкция к эксплуатации – в официальном мануале к паркетнику указано, что первые 1 000 км пробега не допускается езда быстрее 130 км/ч., а обороты коленвала не должны превышать 3 500 оборотов в минуту.
Выдержка из мануала по эксплуатации кроссовера.
Металлическая пыль – при нарушении процедуры обкатки, стружка от трущихся компонентов осыпается в масло, что в будущем может привести к серьезным проблемам, так как часть масла при его замене всегда остается в поддоне.
Вероятность перегрева – в результате пренебрежения регламентом, возможен перегрев компонентов мотора.
Вот, что может произойти в случае перегрева силового агрегата.
Ресурс – как полагают сторонники данной процедуры, неправильная обкатка двигателя значительно сокращает его ресурс – до 30%.
Противники
Многие полагают, что обкатка и вовсе не нужна. Так зачем ограничивать себя, когда хочется как можно быстрее проверить, на что способен мотор кроссовера? Их доводы следующие:
Заводская обкатка – во время производства все двигатели Каптура уже проходят заводскую обкатку. Производится это на особых стендах, после чего автомобили тестируются на треке.
Каждый собранный двигатель изначально тестируется на стенде.
Технология изготовления – эти владельцы утверждают, что обкатка была суровой необходимостью в прошлом, когда точность изготовления деталей была невысокой и действительно требовалась притирка. Но современные технологии обеспечивают точность производства в сотые доли миллиметра и более, поэтому опасаться перегрева не стоит.
Отсутствие доказательств – несмотря на массу заявлений, относительно сокращения ресурса мотора, никто из сторонников процедуры так и не смог привести неопровержимых доказательств, что траблы с силовым агрегатом после того, как его пробег перевалит за 100 000 км, вызваны именно погрешностями в обкатке. А гарантийные 100 000 км двигатель Каптура 2016 года выпуска отъездит в любом случае.
Рекомендации владельцам паркетника
Стоит понимать, что обкатка – это не только двигатель, но также коробки передач, шасси и иные компоненты. А раз так, то лучше перестраховаться. Для этого достаточно выполнять нехитрые рекомендации.
Во время первой 1 000 км пробега мануалом к Renault Kaptur запрещается превышение скорости в 130 км/ч и оборотов двигателя свыше 3 500 в минуту.
Превышение указанной в инструкции скорости и оборотов в процессе обкатки недопустимо.
Использовать все динамические возможности мотора допускается только после первых 3 000 км пробега, выполненных в соответствии с предписаниями в инструкции, и со своевременным прохождением ТО.
Предварительное включение повышенных передач обязательно, чтобы не допускать превышения лимита оборотов мотора в 3 500 об./мин. Следовательно, анализ дорожной обстановки необходимо проводить заблаговременно.
Буксировка груженого прицепа или иного авто категорически запрещена.
Не разрешается буксировка кроссовером прицепов.
В обкаточный период не допускаются резкие старты с утопленной в пол педалью акселератора. Запрещается начало езды с зафикированным стояночным тормозом (ручником), равно, как и разворот с подгазовкой, когда двигатель выходит на максимально допустимые обороты – т. н. «полицейский разворот».
После прохождения 1 000 км пробега, требуется проинспектировать затяжку болтов в колесных дисках. Если она ослаблена, болты стоит подтянуть, в том числе если используются секретки.
Как видно, обкатка Рено Каптур 2016 года подразумевает ряд ограничений. С другой стороны, 3 000 км не такой большой пробег, поэтому лучше немного потерпеть, чем потом кусать локти и гадать из-за чего начались проблемы с двигателем.
Рено Каптюр 1. 6 с вариатором 2 недели. Стараюсь не форсировать до окончания обкатки. Уверен в данный период автомобиль все еще нельзя перегружать . Мой опыт владения 9-ю новыми автомобилями показывает, пренебрегать рекомендациями производителя , даже завуалированными , не стоит. Итак о Рено Каптюр 1.6 вариатор. В подтверждение своих слов скажу , что к пробегу в 1000 км Рено поехал явно шустрее, чем в начале. В смешанном режиме средний расход составляет 8,6 л. А по трассе, на круизе при 4-пассажирах зимой , в минус 10 и скорости 95-100 км/час вообще составил 6,2 литра на сотню. Это как раз то чего я и добивался от машины , которую использую каждый день. И пока Рено оправдывает мои ожидания. Теперь о недостатках. Первое ,-это печка она либо еле греет , либо шпарит , что по лбу пот бежит. Объяснюсь. Градация уровня температуры заканчивается на 26 градусах, далее идет Макимум. Так вот на 26 градусах из сопл дует еле теплый воздух, а при переключении на максималку пышет жар. Среднего почему-то не получается. Думаю это огрехи нашей сборки . Обязательно при первой возможности заеду к дилеру . Шумоизоляция получше чем в моей Хонде cr-v. Иногда вытаскиваю ключ-чип , выхожу уже из машины и вдруг слышу , что двигатель работает. Запуск то осуществляется с кнопки. Тормоза . Они не ватные , но мягкие, но информативные. Посадка водителя на 4 , не на 5. И все из-за отсутствия продольной регуляции рулевой колонки. Получается то ты близко сидишь, то тянешься к рулю. При том , что мой рост- средний -176 см. Багажник чуть менее вместительней чем на Хонде и конечно же выше погрузочная высота. Для дачных вылазок с полной загрузкой не помешал бы багажники Туле , но под рейлинги ничего не предусмотрено. Пороги всегда чистые. Это плюс. А вот двери, правда не все, зазлпываются » по советски » с характерным металлическим звуком, и со второго раза. Дополнительная смазка петель не помогла. Теперь про свет. При запуске двигателя днем сразу включаются ходовые огни при этом задние фонари не горят . Зажечь росто габариты так и не удается. То есть включенные габаритные огни я еще не разу не видел. На трассе свет нормальный. Теперь о самом главном -это динамика мотора 1,6 с вариатором. До 500 км пробега , да было страшновато идти на обгон. Сейчас Толи привык , то ли машинка поехала пошустрее то ли все вместе, но на разумный обгон иду нормально, даже при полной загрузке машины. Во первые впечатления. Да , про музыку , и про странный навигатор который пробки не показывает, музыка , если ты не фанат вроде тарахтит себе. А вот навигатор разочаровывает . В нем есть функция «короткий» , «быстрый маршрут» он ведет. Вроде бы верно, но прокладывает кратчайший маршрут по километражу. Сворачиваешь под подсказку , а там пробка стоит на несколько. Километров. Вот такая недонавигация. Ну а в целом , оцениваю машинку положительно, особенно внешний вид и клиренс. Может Крета и по совершенней технически , но один ее внешний вид » гадкого утенка»меня просто раздражает. Поживем , увидим .
Игорь, спасибо за такой развернутый комментарий. Уверен, читатели почерпнут из него много полезного для себя.
Рено Каптюр 1.6 вариатор, срок эксплуатации 2 месяца. После 1000 тоже побежал шустрее. Пока доволен. Расход трасса 7 город 10. Привык к варику быстро, хотя немного и вял, но не кретично. Особо недостатков не обнаружил, по мелочам есть ( считаю дело привычки). При покупке, докупил и постави все что было у дилера , дополнительно обработал кузов и поставил вместо штатных другие локера в арки колёс. Свет- включён на постянку авто, датчик дождя работает прилично. На трассе пучек света четкий, понравился. Навигация странная, разбираюсь , в Питере ошибалась, но редко ( много настроек). Почему то не отключается радио, выключаешь звук, но тогда отключается звук у навигации ( доберусь и до него). Машина хорошая, особенно клиренс, внешний вид, удобные передние сиденья, шумоизоляция.
Рено Каптюр 2,0 Механика Пробег 2200,00 км 4 месяца. После покупки с механикой нужно привыкать трогаться со 2 передачи 1-я это пониженная для сугробов и внедорог (даже в инструкции написано) . Плюсы -клиренс,подвеска,свет нормальный, проходимость -паркуюсь в сугробах-ради этого и брал, динамика, есть подогревы сидений и стёкол, круиз -отличный,клиамт контроль -норма, отличный подлокотник у водителя — проехал с ним 1000км по трассе — ВЕЩЬ ОТЛИЧНАЯ. Руки не навесу и сиденья очень удобные,как дома на кресле перед телевизором сидишь. Радует камера заднего вида -очень точно определяет расстояние до препятствия.Не плюс и не минус -короткие передачи, можно бы и по длиннее сделать.Нужно привыкать. Минусы- нет очечника -хотя место под него есть, можно самим поставить, также можно было бы не один а пару подстакаников и место под мелочёвку увеличить. задний диван без регулировки наклона спинки и хотелось бы подогрев руля.
Источник статьи: http://kapturcar.ru/ustrojstvo/obkatka-reno-kaptur.php