Обогреватель номакон для автомобиля

Обогреватель номакон для автомобиля

Подогреватели НОМАКОН™, применяемые в топливных системах дизельных двигателей, по своему функциональному назначению подразделяются на:
— подогреватели фильтров тонкой очистки (накладные — бандажные);
— подогреватели проточные (устанавливаются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки);
— подогреватели гибкие ленточные (для фильтров и топливопроводов);
— подогреватели стержневые (для фильтров-сепараторов различных систем);
— насадки подогреваемые (для штатных топливозаборников);
— топливозаборники подогреваемые (устанавливаются в топливный бак в замен штатных).

Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов. Электрический подогреватель НОМАКОН™ ПБ-101, выполненный в виде накладной обоймы – бандажа, предназначен для внешней установки на корпус фильтра тонкой очистки. Подогреватель применяется для предпускового подогрева топлива в фильтре и работает от аккумулятора автомобиля.

Подогреватели проточные НОМАКОН™ ПП-101 (102), ПП-201 (202) являются дополнительными элементами топливной системы и устанавливаются в разрез штатного топливопровода перед фильтром тонкой очистки. Подогреватели обеспечивают электроподогрев топлива в топливопроводе при работающем двигателе, т.е. в режиме маршевого подогрева.

Подогреватели гибкие ленточные ЭНГЛ-1 предназначены для наружной теплоизоляции и электрического подогрева элементов топливной магистрали (корпус фильтра, топливопроводы), как в предпусковой период, так и при работающем двигателе.

Насадки топливозаборников подогреваемые НОМАКОН™ НТП-101 (102), НТП-201 (202) предназначены для установки на штатные топливозаборники с целью обеспечения забора дизельного топлива из бака при низких температурах до -40°С, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен. Подогрев дизельного топлива и, соответственно, снижение его вязкости и депарафинизация осуществляются электрическим нагревателем насадки, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля.

Топливозаборники подогреваемые НОМАКОН™ ТП-101 (102), ТП-201 (202), ТП-301 (302) являются важным элементом подогреваемой топливной системы автомобиля и предназначены для забора дизельного топлива из бака при низких температурах до -40°С, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен. Подогрев топлива в предпусковой период осуществляется электрическим нагревателем топливозаборника, работающим от бортовой сети (аккумулятора) автомобиля. Подогрев топлива во время работы двигателя осуществляется разогретым топливом обратки ТП-101 (102), а также разогретой жидкостью-антифризом системы охлаждения двигателя ТП-201 (202), ТП-301 (302). В условиях низких температур возможен одновременный электро- и жидкостной подогрев.

Подогреватели электрические стержневые с позисторными нагревательными элементами НОМАКОН™ ПС-101 (102), ПС-201(202) предназначены для подогрева дизельного топлива в различных конструкциях фильтров-сепараторов топливной магистрали двигателя. Являются аналогами подогревателей известных моделей топливных фильтров-сепараторов систем Fleetguard FuelPro и Fleetguard DieselPro и их аналогов ПС-101 (102), систем Mann-Hummel PreLine и их аналогов ПС-201 (202). В топливных системах данные подогреватели обеспечивают, как предпусковой подогрев, так и непрерывный подогрев при работающем двигателе.

Системы подогрева автоматические НОМАКОН™ СПА-101 (201) (далее СПА) предназначены для комплексного решения задачи подогрева дизельного топлива, используя рассмотренные выше отдельные подогреватели, объединенные в единую систему, управляемую электронным блоком. Помимо подогревателей СПА включают датчик температуры топлива и блок управления, устанавливаемые в моторном отсеке, а также пульт управления, устанавливаемый в кабине автомобиля. СПА автоматизируют процесс подогрева и существенно упрощают эксплуатацию автомобиля с дизельным двигателем в зимний период. Одновременно СПА выполняют защитные функции при возникновении неисправностей, а также при снижении напряжения бортовой сети автомобиля.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Многолетний опыт изготовления, реализации и обслуживания автомобильных подогревателей дизельного топлива марки НОМАКОН™ показал их универсальность (т.е. возможность установки на любую марку автомобиля) и высокую эффективность при использовании в различных климатических зонах с температурой до -40°C.
При выборе подогревателей и комплектовании системы подогрева прежде всего следует пользоваться следующими критериями:
1) Выбрать необходимую для вашего дизельного автомобиля граничную температуру устойчивой эксплуатации в зимний период;
2) Определить допускаемые нормы энергопотребления (электрической мощности) от бортовой сети вашего автомобиля для предпускового и маршевого подогрева топлива.

Ниже, в таблице 1, приведены рекомендации по применению подогревателей НОМАКОН™, в зависимости от граничной температуры устойчивой эксплуатации дизельного автомобиля в зимний период.

Наименование подогревателей	Граничная температура устойчивой эксплуатации дизельного автомобиля
	-5°С	-15°С	-25°С	-40°С
Подогреватели фильтра тонкой очистки ПБ-101	+	+	+	+
Подогреватели проточные ПП-101 (102), ПП-201 (202)	+	+	+
Подогреватели для фильтров-сепараторов ПС-101(102), ПС-201(202)	+**	+**	+**	+**
Насадки топливозаборников подогреваемые НТП-101(102), или топливозаборники подогревамые ТП-101	+
Насадки топливозаборников подогреваемые НТП-201(202), или топливозаборники подогревамые ТП-102, ТП-201(202)	+
Топливозаборники подогревамые ТП-301(302)	+
Подогреватели гибкие ленточные ЭНГЛ-1	+*	+*

*- специальное применение;
** — при применении подогревателей в фильтрах-сепараторах проточные подогреватели ПП-101(102), ПП-201(202), как правило, не применяются.

При граничной температуре до -5°С возможно использовать только подогреватель фильтра тонкой очистки ПБ-101 для предпускового и, если необходимо, то и для маршевого подогрева.
При граничной температуре до -15°С достаточно оптимальной следует считать систему подогрева, включающую подогреватель фильтра тонкой очистки, проточный подогреватель, а также маломощную насадку подогреваемую НТП-101(102) на штатный топливозаборник, или топливозаборник подогревамый ТП-101 вместо штатного топливозаборника. При этом подогреватель фильтра тонкой очистки и подогреваемая насадка (электрический нагреватель топливозаборника) работают в режиме предпускового подогрева, а проточный подогреватель и жидкостной нагреватель топливозаборника обеспечивают подогрев дизельного топлива при работающем двигателе, т.е. в режиме маршевого подогрева.
Применив для вышеописанной системы подогрева более мощную подогреваемую насадку НТП-201 (202) на штатный топливозаборник, или топливозаборник подогреваемый ТП-102 с более мощным электронагревателем, или топливозаборник подогреваемый ТП-201(202) с дополнительным жидкостным подогревом горячей охлаждающей жидкостью получим снижение граничной температуры устойчивой эксплуатации дизельного автомобиля до -25°С. При этом подогреватель фильтра тонкой очистки и электрический нагреватель топливозаборника работают в режиме предпускового подогрева, а проточный подогреватель и жидкостной нагреватель топливозаборника работают в режиме маршевого подогрева.
При совместном применении подогревателя фильтра тонкой очистки, проточного подогревателя и топливозаборника подогреваемого ТП-301(302) с повышенной мощностью жидкостного подогрева возможно обеспечить граничную температуру устойчивой эксплуатации дизельного автомобиля от -25 до -40°С.
Специальное применение подогревателей гибких ленточных ЭНГЛ-1 оправдано в случае дополнительной теплоизоляции, предпускового и маршевого подогрева штатных топливопроводов автомобиля, открытых внешнему обдуву.
Ввиду ограниченной энергоемкости аккумулятора и генератора автомобиля существуют выработанные практикой допускаемые нормы энергопотребления (потребляемой электрической мощности) для предпускового и маршевого подогрева. Считается, что предпусковой подогрев, производимый в течении 5-10 мин перед запуском двигателя ограничивается суммарной потребляемой электрической мощностью до 250 Вт для легковых и 350 Вт для грузовых автомобилей. В случае маршевого подогрева, суммарная электрическая мощность подогревателей не должна превышать 200-250 Вт для автомобилей с напряжением бортовой сети 12В и 350-400 Вт для автомобилей с напряжением бортовой сети 24В. В отдельных случаях для дизельных двигателей мощностью более 250-400 кВт при маршевом подогреве топлива возможно энергопотребление из бортовой сети до 500 Вт.
Приведенные выше ограничения по потребляемой электрической мощности следует учитывать при выборе подогревателей дизельного топлива НОМАКОН™, характеристики которых приведены ниже, а также при выборе алгоритма управления подогревом. При этом энергопотребление подогревателей в рабочем режиме характеризует табличный показатель «Номинальная электрическая мощность, Вт».

Пример 1 С целью достижения граничной температуры устойчивой эксплуатации равной -15°С дизельный автомобиль с напряжением бортовой сети 12В укомплектован подогревателями топлива, представленными в таблице 2. В таблице произведен расчет суммарной потребляемой электрической мощности для предпускового и маршевого подогрева, составляющий, соответственно, 170 Вт и 220 Вт.

Наименование подогревателей	Предпусковой подогрев	Граничная температура устойчивой эксплуатации дизельного автомобиля
	Электрический, мощность, Вт	Электрический, мощность, Вт	Жидкостной, мощность, Вт
Подогреватель фильтра тонкой очистки ПБ-101-73-86/67-1-А1 12В	100	—	—
Подогреватель проточный ПП-101 12В	—	220	—
Насадка топливозаборника подогреваемая НТП-101 12В	70	—	—
Суммарная потребляемая мощность, Вт, всего:	170	220	—

Пример 2. С целью достижения граничной температуры устойчивой эксплуатации равной -40°С дизельный автомобиль с напряжением бортовой сети 24В укомплектован подогревателями топлива, представленными в таблице 3. В таблице произведен расчет суммарной потребляемой электрической мощности для предпускового и маршевого подогрева, составляющий, соответственно, 390 Вт и 350 Вт. Так, как суммарная мощность предпускового подогрева больше 350 Вт, то сначала включают сдвоенный подогреватель фильтра ПБ-101 (240 Вт), а затем нагреватель топливозаборника ТП-301 (150 Вт).

Источник статьи: http://homakoh.ru/production/auto-ru/about/index.html

ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Для легковых, грузовых автомобилей и технологического оборудования

Мы решаем проблемы:

Экономия топлива : Уменьшение выбросов в окружающую среду : Депарафинизация при низких температурах

Наша продукция

БАНДАЖНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
серии НОМАКОН ПБ-100

Подогреватель фильтра тонкой очистки дизельного двигателя (устанавливается только на металлические фильтры))

ДИСКОВЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
серии НОМАКОН ПД-200

Подогреватель дизельного фильтра (с резьбой на металлическом корпусе M16 x 1,5 мм)

СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
серии НОМАКОН ПС-100

ГИБКИЕ СИЛИКОНОВЫЕ НАГРЕВАТЕЛИ
серии ЭЛАН-100

Подогреватель дизельных топливных фильтров (все остальные фильтры, включая пластмассовые) и топливной магистрали

СТЕРЖНЕВОЙ ПОЗИСТОРНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
НОМАКОН ПС-202

Подогреватель для фильтров-сепараторов Mann-Hummel PreLine® PL 270, PL 420 и их аналогов

ПРОТОЧНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ
серии НОМАКОН ПП-100, ПП-200,
ПП-300

Проточный подогреватель, устанавливаемый вразрез топливной магистрали

ПОДОГРЕВАЕМЫЕ НАСАДКИ ТОПЛИВОЗАБОРНИКОВ
серии НОМАКОН НТП-100

Подогреватели для стандартных дизельных топливозаборников (Ø 10 / 12 мм)

ПОДОГРЕВАЕМЫЕ НАСАДКИ ТОПЛИВОЗАБОРНИКОВ
серии НОМАКОН НТП-300

Подогреватели для стандартных дизельных топливозаборников (увеличенная мощность)

БАНДАЖНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ для фильтров тонкой очистки

Подогреватели электрические накладные(бандажные) cерии НОМАКОН ПБ-100 предназначены для предпускового и маршевого подогрева фильтра тонкой очистки двигателя автомобиля при температурах окружающей среды от -40 до +5°С с целью обеспечения пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости подогретого дизельного топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.

Подогреватели серии НОМАКОН ПБ-100 монтируются на корпусе топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. Также возможен вариант с применением электронного таймера отключения подогрева.

Выпускаются подогреватели разных диаметров, напряжения и мощности, что позволяет подобрать подогреватель для любого нового или старого металлического фильтра любого грузового и легкового автомобиля.

Модели и цены
ПБ-101	Ø 69-73 мм	12 V	42-64 €	Купить
ПБ-102	Ø 73-86 мм	12 V	42-64 €	Купить
ПБ-103	Ø 78-91 мм	12 V	42-64 €	Купить
ПБ-104	Ø 90-105 mm	12 V	46-71 €	Купить
ПБ-105	Ø 73-86 мм	24 V	51-76 €	Купить
ПБ-106	Ø 90-105 мм	24 V	56-81 €	Купить
ПБ-107	Ø 117-125 mm	24 V	72-101 €	Купить

ДИСКОВЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ топливного фильтра

Подогреватель предназначен для предпускового и маршевого подогрева фильтра тонкой очистки двигателя автомобиля при температурах окружающей среды от -40 до +5°С с целью обеспечения пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости подогретого дизельного топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между крышкой и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. Выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. Возможен вариант ручного управления и вариант с применением таймера отключения подогрева.

Подогреватели имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202)

Источник статьи: http://diesel-fuel-heater.com/ru/index.php