Определить неисправность автомобиля ваз

Какие бывают неисправности на ВАЗ 2107

За время серийного производства и массового использования «семерки» был накоплен огромный опыт эксплуатации. Наиболее характерные неисправности автомобиля ВАЗ 2107 и способы их устранения достаточно подробно описаны в технической литературе. Для удобства автовладельцев наиболее распространенные причины отказов систематизированы и сведены в таблицы.

Данная информация актуальна для владельцев автомобилей ВАЗ 2107, которые в большинстве своем самостоятельно обслуживают машины. Следует особо отметить, что существует несколько модификаций данной модели, различающихся между собой в основном конструкцией двигателя. Начиная с 2006 года, машины комплектуются системами впрыска. Соответственно им присущи иные виды отказов, нежели машинам с карбюратором.

Основные неисправности двигателя

Автомобили ВАЗ 2107 оснащаются тремя основными видами силовых агрегатов с рабочим объемом 1,5, 1,6 и 1,7 литра. Второй двигатель оборудован распределенной системой впрыска, который значительно отличается от карбюраторных. В процессе длительной эксплуатации детали и узлы агрегата подвергаются износу, что может вызвать следующие неисправности:

1. Отказ системы питания: топливного насоса, трубопроводов низкого или высокого давления.
2. Засорение главного топливного или воздушного жиклера, повреждение мембран пускового устройства или иных механизмов.
3. Отказ системы зажигания: высоковольтных проводов, свечей, распределителя или иных механизмов.
4. Поломка масляного насоса, засорение фильтра.
5. Предельный износ деталей цилиндропоршневой группы, вкладышей коленчатого или распределительного вала, ГРМ.

Диагностика неисправностей инжектора или ЭБУ производится с применением специального тестера, который имеется на специализированных СТО. Ремонтно-восстановительные работы на двигателе относятся к категории сложных и требуют высокой квалификации и специальных навыков.

Трансмиссия – причины отказов

Автомобиль ВАЗ 2107 оборудуется четырех- или пятиступенчатой коробкой передач с механическим переключением и диафрагменным однодисковым сцеплением. Наиболее частые причины поломок трансмиссии:

1. Износ уплотнительных элементов гидравлического привода и образование выработки в цилиндре.
2. Поломка выжимного подшипника, разрушение диафрагменной пружины, ведущего или ведомого диска.
3. Утечка трансмиссионного масла из коробки перемены передач, поломка подшипников, валов, шестерен, синхронизаторов и других деталей.
4. Поломка узла переключения передач.

Выявление причин неисправности трансмиссии производится по косвенным признакам: появление посторонних шумов и вибрации во время движения автомобиля. Возможны затруднения при включении отдельных передач, рывки и толчки. Ремонт сцепления, привода, КПП и других механизмов трансмиссии связан с необходимостью демонтажа указанных узлов, разборке и проверке всех деталей на соответствие параметрам.

Кузов, передняя и задняя подвеска

Автомобиль модели ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии. Во время эксплуатации лакокрасочные покрытия подвергаются воздействию влаги, повреждениям от камней. Оголение металла вызывает процессы коррозии, которые не только портят внешний вид машины, но и значительно его ослабляет. Особенно это касается элементов несущего каркаса: лонжеронов, порогов и стоек кузова.

Основные неисправности передней подвески: разрушение шаровых опор, сайлент-блоков, выход из строя амортизаторов. Поломки такого рода сопровождаются стуком в нижней части машины во время движения. В задней подвеске автомобиля ВАЗ 2107 преимущественно выходят из строя резинометаллические втулки. Это привод к уводу машины от заданной траектории, особенно при выполнении поворотов и на неровной дороге.

Рулевое управление и тормозная система

Автомобиль модели ВАЗ 2107 отличается хорошей управляемостью. Механизм рулевого управления червячного типа достаточно надежен, выработка преимущественно появляется в шаровых наконечниках тяг. Затягивание с ремонтом может привести к их обрыву и потере управления машиной во время движения. Износ втулок маятника сопровождается стуками и увеличение люфтов до недопустимых значений.

ВАЗ 2107 имеет двухконтурную гидравлическую тормозную систему с вакуумным усилителем тормозов. Наиболее частые поломки:

1. Износ тормозных колодок, барабанов и дисков сверх предельного уровня.
2. Утечка тормозной жидкости в результате износа уплотнительных колец и появление каверн в главном тормозном цилиндре.
3. Появление свищей в тормозных шлангах.
4. Заклинивание поршней в цилиндрах исполнительного механизма.

Следует помнить, что правилами дорожного движения запрещена езда на автомобиле с неисправностями рулевого механизма или рабочих контуров тормозной системы. В случае обнаружения поломок такого рода следует вызывать эвакуатор для доставки автомобиля к месту стоянки и ремонта.

Электрооборудование основные причины неисправностей

Питание бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя от генератора. Наиболее частые причины отказов электрооборудования:

1. Выход из строя регулятора напряжения, значительный износ щеточного узла и контактных колец, ремня привода генератора.
2. Недозаряд батареи в течении длительного времени вызывает сульфатизацию и разрушение пластин, что приводит к снижению ее емкости.
3. Поломка втягивающего реле, повреждение обмотки статора или ротора затрудняет запуск двигателя.

Любые неисправности автомобиля ВАЗ 2107 диагностируются сотрудниками станций технического обслуживания или самостоятельно. Способ восстановления работоспособности систем и механизмов обычно заключается в замене отказавших деталей. Опытные автолюбители могут самостоятельно устранить большинство поломок, используя иллюстрированные руководства по ремонту.

Источник статьи: http://7vaz.ru/remont/neispravnosti.html

Самые частые поломки автомобиля ВАЗ, причины и их устранения

В России самым покупаемым автомобилем из бюджетного варианта является ВАЗ. Но в процессе эксплуатации нередко бывают различные поломки и сбои в машине. Они связанны с различными причинами:
1. Некачественная сборка узлов и деталей, что приводит к недолгому сроку службы.
2. Человеческий фактор обслуживания и ухода при эксплуатации автомобиля.
3. Погодные(климатические) условия и качество дорог(а скорее их отсутствия).

Самые популярные поломки, причины и их устранения:
1. Машина не заводится
Причина
Конечно, причин — большое множество, начиная от посаженного аккумулятора и системы зажигания до проблем в двигателе.
Решение
Для начало нужно диагностировать автомобиль, в первую очередь нужно понять, как она работала до поломки и какие были до этого сбои, когда и как проходила диагностика и ремонт если был.

2. Неисправен или разряжен аккумулятор
Причина
Практически каждый человек, имевший автомобиль, сталкивался с такой проблемой, кто-то решает сам эту проблему, а кто-то обращается вызывает мастера.
2.1 Забыли выключить потребители электричества в машине(фары, магнитолу и другое)
2.2 Сбой генератора, то есть зарядка при движении не происходила
2.3 Аккумулятор вышел из строя из-за погодных условий, то есть замерз
2.4 Не хватка тока(утечка) — неисправность чаще всего из-за неправильной установки электрических устройств на автомобиль
2.5 Кончился срок службы аккумулятора
Решение
Нужно протестировать аккумулятор, подзарядить с помощью зарядного устройства или вовсе поставить новый.

3. Не открывается дверь автомобиля
Такая проблема встречается на всех автомобилях, особенно в зимнее время.
Причина
3.1 Испортился или сломался центральный замок
3.2 Сигнализация или аккумулятор неисправен
3.3 Защемило или зажало замок из-за низкой температуры окружающей среды
Решение
Если проблема в замке, то лучше открыть с помощью специального инструмента.

4. Сбой сигнализации или она не работает
Причина
4.1 Чаще всего бывает, что села батарейка в пульте
4.2 Не работают датчики или реле блокировки
Решение
4.1 Заменить батарейку в пульте д/у сигнализацией
4.2 Перевод в сервисный режим путем ввода в пульте кода, данный в инструкции по обслуживанию сигнализации

5. Стартер не крутит
Причина
5.1 Сгорели предохранители
5.2 Окислились провода
5.3 Сел аккумулятор
Решение
5.1 Поменять предохранители
5.2 Зачистка и изоляция проводов
5.3 Подзарядить аккумулятор

6. Сгорели или перегорели предохранители
В автомобиле много предохранителей, чтобы определить, какой именно предохранитель сгорел, нужно провести диагностику самому(посмотреть схему и определить тестово) или в автомастерской, главное знать какой предохранитель отвечает за ту или иную функцию.
Причина
Замыкания электрической цепи в системе автомобиля
Решение
С помощью тестера определить целостность системы автомобиля и выявить, где именно сгорел предохранитель.

7. Сбой генератора или его выход из строя
Причина
7.1 Программное обеспечения автомобиля неисправно
7.2 Не проходит управляющий сигнал
7.3 Не исправен ремень или муфта генератора
Решение
7.1 Восстановление программного обеспечения
7.2 Устранить проблемы (дефекты) проводки
7.3 Купить нужную деталь и отремонтировать генератор

8. Фара или (стоп. сигнал) не горят
Причина
8.1 Перегорела лампочка
8.2 Сломан блок управления фарами
Решение
8.1 Заменить лампочку, если это не помогает чтобы выявить неисправность, необходимо провести компьютерную диагностику

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/hyundai24/samye-chastye-polomki-avtomobilia-vaz-prichiny-i-ih-ustraneniia-5b1934ca7ddde83b2cadc75f

ВАЗ: обзор основных поломок

Самыми популярными транспортными средствами отечественного производства остаются автомобили ВАЗ, зарекомендовавшие себя как хорошее средство передвижения в любых погодных условиях. Однако, несмотря на их популярность, все чаще водителям приходится сталкиваться с неисправностями в работе машины. Они могут быть вызваны самыми различными причинами, могут повлечь за собой разнообразные последствия.

Основные причины возникновения поломок

Как показывает практика, первая неисправность в работе автомобиля может быть зафиксирована уже через месяц после его приобретения. Частая причина поломок – недостаточно контактирующие между собой детали автомобиля. Они просто могут быть неисправны или до конца не закреплены. Также часто подводят электронные системы – проводка оставляет желать лучшего.

Причиной возникновения неполадок в работе машины ВАЗ также может являться ее эксплуатация в плохих условиях. Российский климат достаточно суров и славится не только сильными зимними морозами, но и резкими изменениями погоды. Если вам часто приходится эксплуатировать авто в сырую погоду, будьте готовы к возникновению различных неполадок, требующих вмешательства мастера.

Такая причина поломок, как заводской брак, менее распространена, но она имеет место быть. Банальное использование некачественных или неисправных деталей при сборке автомобиля приводит к его поломке.

Если вы часто посещаете места, не имеющие асфальтного покрытия, катаетесь по дорогам с выраженным рельефом, скорее всего ваша машина скоро потребует ремонта ее ходовой части. Постоянная нагрузка на шины и систему амортизации приводит к преждевременному износу многих деталей машины.

Распространенные поломки – как их избежать и что делать?

Для того чтобы не становиться заложником обстоятельств, нужно своевременно проводить полный осмотр транспортного средства. Можно записаться на диагностику авто, чтобы выявить возможные его неисправности. Часто встречаются поломки, которые могут привести к серьезным проблемам, таким как:

• Неисправность работы пятой и задней передачи. Причина поломки банальна – недостаток масла. Нужно наливать его с излишком, тогда проблема не возникнет. При серьезной поломке потребуется замена некоторых деталей КПП;
• Поломка стеклоочистителя. Возможно, его рычаги просто деформированы или прикреплены к стеклу. Также причиной могут стать замыкание проводки, перегоревший предохранитель или срабатывание защиты;
• Потеря тяги, неравномерная работа в режиме ограничения частоты вращения. Возникает эта проблема из-за выхода из строя модуля зажигания. При неисправности некоторых его деталей можно обойтись частичной заменой системы;
• Провал при старте с места. Причина в прокладке впускного коллектора. Именно эта неисправность становится массовой, и единственное ей объяснение – некачественное производство автомобиля;
• Неверная работа спидометра. Его стрелка может периодически падать на ноль при движении автомобиля, также возможно ее постоянное колебание. Обуславливается это неисправностью датчика скорости движения;
• Отказ автомобиля заводиться. Если повторная попытка запустить двигатель с нажатой педалью газа прошла успешно, вам требуется замена регулятора холостого хода.

Частые поломки можно перечислять довольно долго, ведь автомобили ВАЗ, несмотря на свои хорошие качества, иногда подводят водителей, выходя из строя в неподходящий момент.

Наша компания предлагает вам качественную диагностику транспортного средства на предмет выявления неисправности в нем. Также мы готовы предоставить эффективный ремонт систем автомобиля с возможной заменой некоторых деталей. Вы получите полностью исправный, готовый к незамедлительному старту транспорт, готовый слушаться любого прикосновения к рулю!

Источник статьи: http://dolauto.ru/informations/articles/vaz-obzor-osnovnykh-polomok/

Ремонт ВАЗ — самые частые поломки

Автор: Сочи Авто Ремонт

Являетесь счастливым (или не очень) обладателем ВАЗ, но не уверены, что, в случае неисправности, быстро найдете причину поломки, подкрутите и постучите именно там, где нужно? Тогда наши советы вам подойдут как нельзя лучше. Ремонт ВАЗ — самые частые поломки и как их исправить своими руками мы сегодня подскажем.

Ремонт ВАЗ — самые частые поломки

Ремонт ВАЗ — отказал генератор

Если вдруг дороге у авто отказывает генератор, придется в первую очередь снизить расход энергии автомобильного аккумулятора. Это осуществляется отключением обмотки возбуждения, которая есть в генераторе – снимаете предохранитель 10, одновременно отсоединяете провод, присоединенный к выводу 30/51 реле РС702 (находится на лампе заряда). Это правило сохраняется практически для всех моделей ВАЗ – от классики до Самары.

Ремонт ВАЗ — отказал стартер

Причина, по которой отказывает стартер, обычно заключается в обгоревших контактах включения реле стартера в замке зажигания. Чтобы механизм снова запустился, нужно с клеммы номер 50, снять красный провод, который потом подключить к клемме номер 16.

Как снимается тормозной барабан ВАЗ

Для этого его нужно подогреть. Подогревая барабан, нельзя использовать паяльную лампу, а также газовую горелку – нужен только кипяток, которым обливается барабан. Локальный перегрев при работе горелкой или лампой приведет к возникновению трещины или короблению. После нагревания барабана нужно ввинтить в специальные отверстия два болта, после чего можно легко отделить барабан от фланца и полуоси. При монтаже обратно все посадочные места смазываются Липола-24, также может использоваться консистентная смазка.

Мучимся с домкратом

Для того чтобы работа с домкратом была проще, можно все гнезда под него заблаговременно закрыть пластмассовыми пробками из бутылок. Так во время смены колеса можно будет избежать чрезмерного загрязнения, а в зимний период – и от риска возникновения образований коррозии, возникающих от смеси снега с солью.

Как смазывать привод замка ВАЗ

Привод замка на двери смазываем без разбора обивки. Винты, которые крепят замок, в количестве трех штук, находятся на торце. Сначала выкручивается верхний винт и, используя масленку, в образовавшееся отверстие каплями вливается масло, которое поступает к механизму. Медленно поворачивайте, разрабатывая замочный ротор, и добавляя по капле то же моторное масло. После этого дверной замок и кнопка для фиксации будут функционировать безотказно.

Нежелательно порезать отверстия в синтетических автоковриках, лучше прожечь отверстия паяльником – например, при креплении нижнего конца ремня.

Ремонт ВАЗ разболтанных дверных петель

Петли можно с автомобиля не снимать, это очень трудозатратно. Выбивается ось, после чего снимаются автомобильные двери. Эти петли следует рассверлить и убрать из них выработку. Таким образом можно вытачать оси для плотного вхождения их в полученные отверстия. После этого уже можно будет навесить двери.

Для демонтажа старых и установки новых петель, нужно открутить их отверткой с приваренной гайкой. Берут подходящую гайку, у ручки отвертки приваривают её. Отвертку крутят с использованием рожкового ключа. Если это не помогает, винты можно выкрутить, нагревая и охлаждая их попеременно 3 раза с помощью воды. На СТО для отворачивания винтов используют специальные ударные отвертки.

После 45000 пробега в работе генератора может появиться звук, напоминающий свист – это говорит об отсутствии смазки в подшипнике вала. Крышка на генераторе не разбирается, а потому нужно в этом случае просверлить отверстие диаметром 1.2 мм, и ввести в него 4 капли дизельного масла с помощью масленки. После этого можно будет без проблем ездить еще 50000. Отверстие после смазки надо закрыть древесной пробкой.

Ремонт ВАЗ — заедает запорная игла

Если игла заедает, при этом клапан не открывается, на холостом ходу может остановиться мотор. Чтобы устранить неисправность, нужно выкрутить клапан из карбюратора, извлечь из него жиклер и закапать моторного масла в отверстие. Таким образом можно вернуть подвижность запорной игле и работоспособность всему клапану.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Источник статьи: http://sochi-avto-remont.ru/remont-vaz-samye-chastye-polomki/