От чего зависит безопасность движения автомобиля

Что влияет на управляемость и устойчивость автомобиля на дороге?

Сегодня в статье мы узнаем, что влияет на управляемость автомобиля, какие критерии, факторы, детали рулевого и подвески оказывают непосредственное воздействие на устойчивость транспортного средства на дорожном полотне.

Ключевые факторы, влияющие на управляемость и устойчивость автомобиля:

• Система подвески не только определяет характеристики управляемости автомобиля, но и влияет на комфорт вождения. Хотя это не всегда удобно, но для лучшей управляемости требуется именно жесткая подвеска. Система подвески обычно предназначается для обеспечения комфорта водителю и пассажирам в процессе передвижения. Все современные типы автомобилей, будь то это внедорожники, спортивные и легковые машины, предназначенные для гражданского использования, различаются между собой видами систем подвесок и рулевого управления. Система подвески, которая позволяет автомобилю “приседать” к земле на дороге при разгоне и уверенно удерживать автомобиль на грунтовых покрытиях, считается наиболее надежной.

Видео : «Как влияют настройки подвески на управляемость автомобиля? «

Как экономить топливо на подержанном автомобиле? Особенности, лучшие способы и верные советы

Верные советы начинающим водителям, которые помогут быстро и правильно научиться водить автомобиль

Покупка автомобиля: выбрать новый или поддержанный? Особенности, верные советы, плюсы и минусы

Рулевая рейка: признаки неисправности и верные советы. Как правильно выбирать продавца?

Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?

Основная классификация автомобильных шин: особенности, типы, параметры, маркировка и правила выбора

Renault Kaptur: замена передних стоек стабилизатора и ремонт подлокотника по гарантии у дилера

Топ-12 верных признаков, указывающих на скорый ремонт двигателя автомобиля

Источник статьи: http://autoblogcar.ru/steeringsystem/427-carhanding.html

Какими бывают системы безопасности в автомобилях, и какие машины самые защищенные

Дорога — источник повышенной опасности, требующая к себе особого внимания. Автопроизводители ежегодно улучшают свои автомобили, регулярно модернизируя конструкции и внедряя все новые технологии безопасности.

В данной статье мы расскажем от чего зависит безопасность машины, кто и как ее проверяет, рассмотрим функционал наиболее популярных систем, а также назовем несколько самых безопасных популярных у нас машин.

Посмотреть все машины с высокими показателями безопасности можно у нас на сайте — в разделе безопасные автомобили.

От чего зависит безопасность авто?

Безопасность автомобиля — важнейшая из характеристик, определяемая эффективностью систем безопасного вождения. Они помогают водителю, предупреждая аварийные ситуации (активные) и снижая тяжесть их потенциальных последствий (пассивные).

Какими бывают системы активной безопасности?

• Антиблокировочная. Дозирует торможение, разбивая его на несколько фрагментов, предотвращая полную блокировку колес и срыв автомобиля в юз. Позволяет достигнуть максимальной эффективности и безопасности торможения.
• Антипробуксовочная. Предотвращает проскальзывание ведущих колес при недостаточном сцеплении с дорогой
• Распределения тормозных усилий. Как правило, использует конструктивные элементы антиблокировочной системы. Позволяет распределять тормозные усилия между осями и/или колесами, помогая сохранить траекторию движения, снизить вероятность заноса при торможении на неоднородном дорожном покрытии и в поворотах.
• Помощи при экстренном торможении. Распознает экстренное торможение, как правило, по усилию и скорости нажатия на педаль тормоза. При необходимости, мгновенно увеличивает до максимума давление в тормозной системе, обеспечивая торможению максимальную эффективность.
• Электронной блокировки дифференциала. Активируется при пробуксовке одного из колес ведущей оси, подтормаживает его, обеспечивая увеличение на нем крутящего момента. Базируется на ABS.
• Динамической стабилизации. Включает в себя ранее перечисленные системы. Функция системы курсовой устойчивости: стабилизация движения при риске или потере управляемости.

Зачем нужны вспомогательные системы?

Современные автомобили оснащаются и массой вспомогательных систем, предназначенных для облегчения управления в потенциально сложных или опасных ситуациях. Самыми распространенными системами подобного типа являются:

• Парковочный ассистент. Помогает в парковке, подавая звуковые сигналы при угрозе столкновения. Система может быть оснащена камерой заднего вида или же камерами кругового обзора, выводящими изображение на дисплей в салоне.
• Адаптивный круиз-контроль. В отличие от стандартного круиз-контроля, система при помощи датчиков принимает информацию о скорости впереди идущего ТС и расстоянии до него, что позволяет авто без участия водителя изменять режим движения в зависимости от ранее указанных переменных.
• Система помощи движения по полосе. Следит за дорожной разметкой и предупреждает водителя, если он выполняет опасный маневр.
• Также применяются системы распознавания дорожных знаков, контроля состояния водителя, мониторинга «мертвых» зон, помощи при спуске с горы и помощи при трогании на подъеме.

Что такое системы безопасности превентивного действия?

На многих современных автомобилях некоторые из перечисленных активных и ассистирующих систем при помощи специального программного обеспечения объединяются в масштабные технические системы так называемой интеллектуальной превентивной безопасности.

Их задача заключается в предупреждении столкновения, предварительной подготовке тормозной системы к торможению, подготовке к активации некоторых систем пассивной безопасности, а также в автоматическом изменении скорости движения вплоть до полной остановки. К таким электронным помощникам относятся Collision Warning with Brake Support от Ford, Collision Warning with Auto Brake и City Safety от Volvo, Front Assist от Volkswagen и т.д.

Что включает в себя перечень устройств и механизмов пассивной безопасности?

Итак, мы рассмотрели системы, которые прямо или косвенно предупреждают столкновение, а далее расскажем об устройствах, механизмах и конструктивных особенностях, отвечающих за пассивную безопасность в авто. То есть об элементах, обеспечивающих защиту от получения травм непосредственно при столкновении.

• Подушки безопасности (грудные, фронтальные, коленные, центральные, пешеходные);
• Шторки безопасности (головные подушки);
• Ремни безопасности;
• Детские сиденья или крепления для них, специальные ремни;
• Подголовники (обычные или активные);
• Безопасные стекла;
• Травмобезопасный педальный узел.

Весомым критерием пассивной безопасности также является особая конструкция кузова, предполагающая поглощение энергии столкновения путем смятия передней части или кормы автомобиля. В случае фронтального удара двигатель и другие агрегаты, узлы и механизмы, расположенные в подкапотном пространстве, уводятся под днище машины. Это позволяет снизить риск получения водителем и передним пассажиром травм высокой степени тяжести. Несмотря на сравнительно легко деформирующиеся переднюю и заднюю части, каркас салона (стойки, каркас крыши, пороги) имеет высокую прочность и жесткость. Это также положительно влияет на надежность защиты людей, находящихся в автомобиле.

Важно понимать, что при всей технологичности главная «система безопасности» автомобиля — это внимательный, собранный и ответственный водитель, а все остальное лишь помощники и страховка.

Что такое краш-тесты и кто их проводит?

Краш-тест — это мероприятие, при котором умышленно воспроизводится ДТП в условиях специально оборудованных полигонов. Сегодня подобные испытания проводит множество организаций: от самих автопроизводителей до независимых институтов безопасности дорожного движения. Разумеется, у каждого из них своя система.

Организация	Euro NCAP (Евросоюз)	NHTSA (США)	IIHS (США)	ANCAP (Австралия)	JNCAP (Япония)	KNCAP (Южная Корея)	C-NCAP (Китай)	Latin NCAP
Недеформируемый барьер, перекрытие — 100%	—	56 км/ч	—	—	55 км/ч	56 км/ч	56 км/ч	—
Недеформируемый барьер, перекрытие — 25%	—	+	64 км/ч	—	—	—	—	—
Деформируемый барьер, перекрытие — 40%	64 км/ч	—	64 км/ч	64 км/ч	64 км/ч	64 км/ч	64 км/ч	64 км/ч
Боковой удар
Тележка	+	+	+	+	+	+	+	—
Столб	+	—	—	+	—	+	—	—
Другие испытания
Кресла	+	—	+	—	+	+	—	—
Безопасность пешеходов	+	—	—	+	—	+	—	—
Эффективность электронных систем	+	—	+	—	—	+	—	—
Вероятность опрокидывания	—	+	—	—	—	+	—	—

Стоит отметить, что перечисленные организации предъявляют суровые требования к безопасности автомобилей, что позволяет не сомневаться в беспристрастности проводимых испытаний.

Рейтинг безопасных автомобилей от FAVORIT MOTORS

Volkswagen Passat (по версии IIHS в 2016). Современный городской седан, завоевавший 5* по уровню безопасности, в дополнение к которому прилагаются солидный внешний вид и выдающиеся ходовые качества.

Volkswagen Tiguan (по версии Euro NCAP в 2016). Кроссовер, который может похвастать не только высоким уровнем безопасности, но и образцовым салоном — эталоном современной автомобильной эргономики. Новое поколение оставило при себе все эти качества.

Volvo XC90 (по версиям IIHS и Euro NCAP в 2016). Внедорожник, тестировавшийся два года подряд и с такой же периодичностью получавший высшую отметку безопасности. Комфортный, эффектный, обученный специальным манерам — настоящий аристократ.

Ford Mondeo (по версии Euro NCAP в 2014). Автомобиль, выросший из «среднего» класса в полноценный представительский. Солидный и одновременно агрессивный дизайн, экономичность и прекрасные динамические качества, надежность и качество, сравнительно невысокая стоимость и 5 звезд безопасности.

KIA Optima (по версии Euro NCAP в 2015). Безопасный бизнес-класс по доступной цене.

Источник статьи: http://favorit-motors.ru/articles/vybor-avtomobilya/samye-bezopasnye-avto/

Топ-10 советов по безопасному вождению автомобиля.

Автомобиль прочно вошёл в нашу жизнь и необходимо помнить, что его задача не только комфорт и скорость передвижения, но и обеспечение нашей безопасности и безопасности пешеходов. В статье представлены 10 советов по безопасному вождению.

1.Регулярное техническое обслуживание.

Для того чтобы автомобиль не являлся угрозой для участников движения, необходимо регулярное прохождение техосмотров, притом не в гараже у дяди Васи, а в сертифицированных центрах. Но осмотра раз в год недостаточно, поэтому некоторые действия должны проводиться самим водителем.

Перед каждой поездкой целесообразно провести визуальный осмотр автомобиля, во время которого обратить внимание на уровень давления в шинах и их целостность, наличие под машиной следов подтекания жидкостей и работа приборов освещения.

В начале движения необходимо протестировать работу тормозной системы (резко притормозить) и рулевого управления (дёрнуть руль в сторону). Естественно, эти манипуляции необходимо выполнять в безопасных, для остальных участников движения, условиях.

Один раз в одну-две недели следует проверить при помощи манометра уровень давления в шинах, уровень рабочих жидкостей в системах двигателя, целостность трубок и шлангов в подкапотном пространстве, наличие подтеканий и потёртостей оплёток электропроводов.

Во время движения необходимо внимательно прислушиваться к звукам, издаваемым автомобилем, и оценивать его поведение на дороге. При любом отклонении от стандартной нормы конкретного автомобиля необходимо обратиться к специалисту для выявления и устранения возможной неисправности.

2.Практика безопасного вождения.

Для безопасного вождения только соблюдать ПДД недостаточно. Управлять автомобилем необходимо с учётом движения других авто и пешеходов.

3.Хладнокровие при встрече с неадекватными участниками движения.

При встрече с неадекватным водителем или пешеходом не следует поддаваться на провокацию, выказывать раздражение или агрессию. Необходимо оставаться хладнокровным. Даже если оппонент полностью не прав, лучше руководствоваться правилом трёх Д (дай дорогу дураку).

4.Соблюдение безопасной дистанции.

Во время движения стоит предполагать, что перед впереди идущим автомобилем может произойти непредвиденная ситуация и он приступит к экстренному торможению. Второй неприятной неожиданностью может стать неисправность осветительных приборов, нелюбовь водителя обозначать манёвр указателем поворота или привычка к резкому перестроению. Поэтому дистанция должна быть не просто безопасной, но и с запасом.

5.Учёт погодных условий.

При движении в плохих погодных условиях и их изменений необходимо учитывать целый ряд факторов – при первых каплях дождя дорога становится более скользкой, при наличии большого количества воды на дороге возможно аквапланирование и прочее. Туман, гололёд, снежный накат, снегопад, гроза и ураганный ветер так же могут создать массу неприятностей.

6.Использование ремней безопасности.

Процесс пристёгивания ремнями безопасности занимает мало времени, но они помогут избежать больших неприятностей в случае столкновения.

7.Учёт здоровья и сонного состояния.

При плохом самочувствии лучше отказаться от управления автомобилем. Если в дороге клонит на сон, достаточно небольшой разминки рядом с автомобилем или 10-15 минут сна. За городом следует делать остановку для отдыха в районе автозаправок, кемпингов и постов ГИБДД.

8.Концентрация внимания на руле и дороге.

Телефон, гаджеты, отвлечение внимания на симпатичных девушек за окном автомобиля и рекламные щиты также могут доставить массу неприятностей. Всё внимание дороге и рулю.

Необходимо учитывать то, что скорость убивает, а правила написаны кровью. Поэтому лучше ухать немного медленней, чем немного быстрей.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/mehanik/top10-sovetov-po-bezopasnomu-vojdeniiu-avtomobilia-5f1f22ee6da601585490efd0