Пежо 3008 неисправность двигателя отремонтируйте автомобиль

Серебряный Пыжевод

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 534
Регистрация: 3.2.2013
Из: Санкт-Петербург/Каменск-Уральский
Пользователь №: 2 514

Пыжик не выдержал мороза: неделю стоит -23-25 днем, -25-28 ночью на четвертый день выдал «поросенка», прямо на ходу на почти прогретом двигателе, по симптомам похоже на отказ одной из катушек зажигания: мощность упала, и машину немного трясет. Завтра у ОД узнаем, что за червяк к нам пролез.
Заводился всю неделю отлично.
Видимо французы не переносят сильного мороза. при этом в сервисной книжке не указано, что нельзя заводить при низких температурах.
На первом Пыжике за 5,5 лет поменяли 3 катушки зажигания, поэтому этот случай для меня, пока не является каким то высоким негативным показателем.

Сообщение отредактировал Dmitri — 27.1.2018, 4:00

Гость

Группа: Друзья клуба
Сообщений: 10 328
Регистрация: 13.11.2012
Из: Гомель
Пользователь №: 2 261

Серебряный Пыжевод

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 534
Регистрация: 3.2.2013
Из: Санкт-Петербург/Каменск-Уральский
Пользователь №: 2 514

Ну во общем так и получилось, как сказал Алексей:
утром сегодня -18,
завел Пыжика,
сразу вылез «поросенок» и надпись «Неисправен двигатель: Сдайте автомобиль в ремонт» (у первого Пыжика чуть по другому пишет:)
поехали к ОД (до Екатеринбурга 100км.)
пока двигатель не прогрелся Пыжик почти не ехал, а тошнился и расход мгновенный на трассе отобразил 13,5л
двигатель нагрелся. динамика резко улучшилась, поросенок при этом висел на панели.
разогнались хорошо (130-140км.) — оборотов добавили, нагрузили движок, чувствую — проснулся Пыжик (отогрелся, профукался наверное)!
доехали до салона (на улице солнышко, минус 9), поросенок висит, заглушили двигатель, завели снова — ошибки нет!
ну раз приехали пойдем на диагностику, диагностика ничего не выявила и даже нет архива ошибок. сервисмен развел руками и написал рекомендацию:
заводить автомобиль при температурах ниже 25гр. без предварительного подогрева не рекомендуется.

а вот выдержка из сервисной книжки про запуск в холод..

истина где то посередине.
хорошо, что за зиму у нас ниже минус 25 бывает примерно две недели в сумме.

в сервисе в этом были впервые, впечатления пока не сформированы: не скажу что плохо, но и ставить оценку хорошо тоже воздержусь,
чувствуется, что Пыжей они не освоили пока, это салон Вазиков оказался.
а вот еще: с лету заявил — Вы заводили двигатель при низких температурах, гарантия не распространяется! Мол у всех французов Пежо, Рено и Ситроен ниже минус 23 без подогрева запускать категорически нельзя (не комментирую).

Сообщение отредактировал Dmitri — 27.1.2018, 16:54

Источник статьи: http://3008club.ru/index.php?showtopic=10660

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.

Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»

Ошибка Engine fault: repair needed.

«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100% , что виной всему плохое топливо.

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А , которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A , поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.

На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed» , а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Источник статьи: http://carfrance.ru/engine-fault-repair-needed-peugeot-308/