Почему подорожали автомобили ваз

Лада стремительно дорожает, 4-й раз за 6 месяцев – настоящий русский автомобиль!

Я долго не хотел писать про очередное подорожание автомобилей Лада, но это уже ЧЕТВЕРТЫЙ раз за последние пол года!

Тема: очередное повышение цен на автомобили Лада

Автомобиль: Лада

Все началось в декабре 2019 года, по давней русской традиции – все дорожает после Нового Года! Но Автоваз сделал хитрее! Он понизил начальную комплектацию, убрав из нее часть опций и сделав ее входной билет в клуб владельцев Лада дешевле, но повысил цены на другие комплектации.

Седан Lada Vesta:

Комплектацию Standard переименовали в Classic (стоимость осталась 606 900 рублей).

Появилась комплектация Exclusive (для 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ)), цена 839 900 рублей.

Lada Vesta Cross получила комплектацию Comfort и Comfort Image. Теперь минимальная стоимость этого автомобиля составляет 757 900 рублей (стала ниже на 48 000 рублей)

Седан Lada Vesta:

Comfort и Comfort Image подорожали на 3 000 рублей

Comfort Multimedia подорожала на 6 000 рублей

Exclusive подорожал на 18 500 рублей (добавили обивку потолка черного цвета и наружные зеркала черного цвета)

Седан Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Lada Vesta SW, Lada Vesta SW Cross:

Luxe подорожал на 2 000 рублей (за счет появления функции освещения поворота при помощи ПТФ)

Luxe Multimedia подорожала на 15 000 рублей (за счет появления функции освещения поворота при помощи ПТФ, отделки руля кожей, и подогрева рулевого колеса)

Luxe Prestige подорожал на 19 000 рублей (за счет опций выше и складывающих зеркал)

Lada Vesta Sport:

цена увеличилась на 6 000 рублей (до 1 027 900 рублей за Luxe и 1 063 900 рублей за Luxe Multimedia). Увеличение стоимости связано с появлением подогрева рулевого колеса.

Вот от этой цены и начнем плясать!

Второй раз АвтоВАЗ поднял стоимость автомобилей в январе (в среднем прибавка в цене составила 15 120 рублей или 2,32%).

Третий раз — 1 апреля (в среднем по всему модельному ряду LADA прибавка в цене составила 6550 рублей или +1%).

Ну и последний в нашей статье, но не последний за этот год в мае.

Автомобили Лада, по моему мнению и мнению многих, не стоят своих и денег и цена на них явно завышена , потому что ценообразование очень сильно зависит от таких факторов как:

1) Большого количества иностранных комплектующих (процент локализации 70 %)

На самом деле проще сказать, что выполнено из российского сырья и так как кузов имеет большой процент от общего процента автомобиля. С уверенностью можно сказать, что Лада Веста в вопросе цены полностью подвержена зависимости от курса доллара и евро со всеми вытекающими от сюда последствиями. Но эти 30 % иностранных комплектующих составляют 60 % стоимости автомобиля!

2) Малый процесс автоматизации труда

В Германии в промышленности действует уже вторая волна автоматизации, которая предусматривает внедрение робот практически везде. В автомобильной промышленности я уже не говорю о том, что роботы совершают основные процессы технологической сборки, а также доставляют готовые автомобили на склад хранения готовой продукции и к местам их транспортировки.

Роботу не нужно платить зарплату, отчислять в пенсионное, платить больничный и он всегда готов работать и не забухает.

3) Низкий уровень конструкторской разработки

Взять например, Тойоту или Фольксваген. Автомобили примерно одних габаритов и размеров имеют одинаковые детали, Фольксваген Поло, Шкода Рапид, Ауди А3, Сеат Ибица имеют одинаковую схему подвески, одинаковые запчасти, а отличает их только внешний вид и внутреннее убранство салона.

Лада Калина, Гранта, Веста, Иксрей имеют примерно одинаковые размеры, двигатели и соответственно на них можно использовать одинаковую схему подвески и одни и те же двигатели, но к сожалению это не так.

Стоимость изготовления запчасти в количестве 100 000 штук и в 10 млн. штук будет различна и позволит снизить себестоимость автомобиля.

Таким образом, автомобили Лада за пол года подорожали 8-10%!

Подписывайся на канал, ставь лайк, пиши комментарии поговорим!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/smolavtodetal/lada-stremitelno-dorojaet-4i-raz-za-6-mesiacev—nastoiascii-russkii-avtomobil-5ebe529ef1689869c21cdff6

АВТОВАЗ собирается поднять цены на автомобили LADA с 15 января

АВТОВАЗ планирует скорректировать прайс-листы всего модельного ряда LADA, кроме Niva. Это случится уже 15 января 2021 года. Это будет первое массовое повышение цен на LADA в 2021 году. В среднем отечественные автомобили подорожают на 2-5%. Обновленные прайс-листы предоставил сайту Лада.Онлайн один из дилерских центров LADA.

Пресс-служба АВТОВАЗа традиционно не называет причин повышения цен.

Стоимость всех моделей LADA представлена в таблице:

Модель	Цена 12 янв, р	Цена 15 янв, р	Повышение, р
LADA Niva Legend
LADA 4×4 3 дв.	587 900 — 643 900	599 900 — 655 900	12 000
LADA 4×4 5 дв.	630 900 — 686 900	644 900 — 700 900	14 000
LADA 4×4 Urban 3 дв.	663 900 — 672 900	675 900 — 684 900	12 000
LADA 4×4 Urban 5 дв.	706 900	720 900 — 729 900	14 000
LADA GRANTA
LADA Granta лифтбек	507 900 — 699 800	521 900 — 712 800	13 000 — 14 000
LADA Granta седан	488 900 — 682 800	499 900 — 692 800	10 000 — 11 000
LADA Granta универсал	515 900 — 707 800	528 900 — 719 800	12 000 — 13 000
LADA Granta хэтчбек	535 500 — 697 800	545 500 — 707 800	10 000 — 13 000
LADA Granta Cross	603 900 — 695 900	615 900 — 707 900	12 000
LADA Granta Drive Active	672 900	684 900	12 000
LADA LARGUS
LADA Largus Cross	813 900 — 882 900	828 900 — 897 900	15 000
LADA Largus универсал	653 900 — 807 900	668 900 — 822 900	15 000
LADA Largus фургон	640 900 — 751 900	655 900 — 766 900	15 000
LADA VESTA
LADA Vesta CNG	883 900 — 1 017 900	903 900 — 1 037 900	20 000
LADA Vesta Cross	823 900 — 1 021 900	851 900 — 1 049 900	28 000
LADA Vesta Sport	1 089 900 — 1 125 900	1 109 900 — 1 145 900	20 000
LADA Vesta SW	759 900 — 1 042 900	790 900 — 1 073 900	31 000
LADA Vesta SW Cross	866 900 — 1 067 900	905 900 — 1 106 900	39 000
LADA Vesta седан	676 900 — 996 900	703 900 — 1 016 900	20 000 — 27 000
LADA XRAY
LADA XRAY	660 900 — 888 900	679 900 — 848 900	10 000 — 19 000
LADA XRAY Cross	810 900 — 1 074 900	922 900 — 1 094 900	15 000 — 20 000
LADA NIVA
LADA Niva	738 000 — 871 000	738 000 — 871 000	0
LADA Niva Off-Road	824 000 — 881 000	824 000 — 881 000	0

Напомним, в 2020 году АВТОВАЗ поднимал стоимость автомобилей LADA шесть раз. П ервый раз в январе (в среднем прибавка в цене составила 15 120 рублей или 2,32%). Второй раз — 1 апреля (в среднем по всему модельному ряду LADA прибавка в цене составила 6550 рублей или +1%), третий раз — 10 мая (прибавка в цене составила 9,8 тыс. рублей или +1,5%), четвертый раз — 1 июля (в среднем +1%), пятый раз — 1 октября (+1,6%) и шестой раз 18 ноября (+1%).

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/13189-avtovaz-sobiraetsja-podnjat-ceny-na-vse-avtomobili-lada-s-15-janvarja.html

АВТОВАЗ повысил цены на LADA первый раз в 2021 году

15 января 2021 года на официальном сайте LADA обновилась стоимость всех моделей LADA (кроме Niva). В среднем по всему модельному ряду LADA прибавка в цене составила примерно 2-5%. Во всех изменениях разобрался сайт Лада.Онлайн.

Пресс-служба АВТОВАЗа традиционно не называет причин повышения цен.

Стоимость всех моделей LADA представлена в таблице:

Модель	Цена 12 янв, р	Цена 15 янв, р	Повышение, р
LADA Niva Legend
LADA 4×4 3 дв.	587 900 — 643 900	599 900 — 655 900	12 000
LADA 4×4 5 дв.	630 900 — 686 900	644 900 — 700 900	14 000
LADA 4×4 Urban 3 дв.	663 900 — 672 900	675 900 — 684 900	12 000
LADA 4×4 Urban 5 дв.	706 900	720 900	14 000
LADA GRANTA
LADA Granta лифтбек	507 900 — 699 800	521 900 — 712 800	13 000
LADA Granta седан	488 900 — 682 800	499 900 — 692 800	10 000 — 11 000
LADA Granta универсал	515 900 — 707 800	528 900 — 719 800	12 000 — 13 000
LADA Granta хэтчбек	535 500 — 697 800	545 500 — 707 800	10 000
LADA Granta Cross	603 900 — 695 900	615 900 — 707 900	12 000
LADA Granta Drive Active	672 900	684 900	12 000
LADA LARGUS
LADA Largus Cross	813 900 — 882 900	828 900 — 897 900	15 000
LADA Largus универсал	653 900 — 807 900	668 900 — 822 900	15 000
LADA Largus фургон	640 900 — 751 900	655 900 — 766 900	15 000
LADA Largus фургон CNG	923 900	938 900	15 000
LADA VESTA
LADA Vesta CNG	883 900 — 1 017 900	903 900 — 1 037 900	20 000
LADA Vesta Cross	823 900 — 1 021 900	851 900 — 1 049 900	28 000
LADA Vesta Sport	1 089 900 — 1 125 900	1 109 900 — 1 145 900	20 000
LADA Vesta SW	759 900 — 1 042 900	790 900 — 1 073 900	31 000
LADA Vesta SW Cross	866 900 — 1 067 900	905 900 — 1 106 900	39 000
LADA Vesta седан	676 900 — 996 900	703 900 — 1 016 900	20 000 — 27 000
LADA XRAY
LADA XRAY	660 900 — 888 900	679 900 — 898 900	10 000 — 19 000
LADA XRAY Cross	810 900 — 1 074 900	825 900 — 1 094 900	15 000 — 20 000
LADA NIVA
LADA Niva	738 000 — 871 000	738 000 — 871 000	0
LADA Niva Off-Road	824 000 — 881 000	824 000 — 881 000	0

Напомним, в 2020 году АВТОВАЗ поднимал стоимость автомобилей LADA шесть раз. П ервый раз в январе (в среднем прибавка в цене составила 15 120 рублей или 2,32%). Второй раз — 1 апреля (в среднем по всему модельному ряду LADA прибавка в цене составила 6550 рублей или +1%), третий раз — 10 мая (прибавка в цене составила 9,8 тыс. рублей или +1,5%), четвертый раз — 1 июля (в среднем +1%), пятый раз — 1 октября (+1,6%) и шестой раз 18 ноября (+1%).

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/13221-avtovaz-povysil-ceny-na-lada-pervyj-raz-v-2021-godu.html

«Золотой» ВАЗ. Почему отечественные автомобили продолжают дорожать?

Фото © ТАСС / Алёна Селезнёва

» src=»https://static.life.ru/posts/2019/06/1224092/6deb948e99448db8e127b25eefa784a2.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

С 1 июля Волжский автомобильный завод собирается повысить ценники на весь модельный ряд автомобилей «Лада». Лайф разбирался, почему автомобили из Тольятти стоят как иномарки.

В среднем машины подорожают на один процент с 1 июля. Правда, в начале года «АвтоВАЗ» уже повышал стоимость авто всех моделей примерно на три процента. Основная причина повышения ценника — это инфляция. Сейчас легковые автомобили «Лада» в зависимости от модели стоят у дилеров от 434,9 тысячи до 1,01 миллиона рублей. Но причины повышения цен могут быть и другие.

Цена — итог десятков процессов

Стоимость автомобиля формируется из нескольких составляющих: научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), закупки комплектующих и сырья, зарплат рабочих и менеджеров, амортизации оборудования, услуг сторонних предприятий, обеспечивающих производство. Сюда же включены расходы на электроэнергию и топливо, которые также поставляются сторонними поставщиками.

Кроме того, в стоимость авто закладываются логистика, расходы на гарантийное обслуживание, реклама, налоги и пр. При этом НДС и акциз входят в розничную цену, но не в себестоимость транспортного средства.

— Если разложить процесс сборки авто поэтапно, затраты производителя будут следующими. Самая значительная статья расходов — это оснастка, которая включает оборудование, приспособления, пресс-формы для изготовления деталей. Её стоимость для обновления одной модели составляет более 150 млн долларов, для обновления нового поколения авто (новая платформа, кузов и т.д.) необходимо минимум 600 млн долларов. При объёме продаж в 1 000 000 авто стоимость оснастки каждой модели составит 200− 600 долларов. Если продажи сократятся в 10 раз, стоимость оснастки каждой модели вырастет пропорционально до 2000− 6000 долларов, — рассказали Лайфу в пресс-службе ГК «Автоспеццентр».

Фото © ТАСС / Александр Чиженок

Впрочем, говорить о резком падении продаж отечественного производителя пока не приходится. Напротив, почти весь 2018 год они только росли. Лишь в феврале продажи автомобилей «Лада» в Роcсии сократились на 1,4 процента — до 27 011 машин. Но при этом доля отечественных автомобилей продолжает увеличиваться и на конец февраля превышает 20 процентов.

Ещё один пункт затрат на производство автомобилей — материалы, из которых изготовляют авто и комплектующие. При габаритах авто 3850 x 1700 x 1500 стоимость всех материалов для автомобиля окажется на уровне 2000−3000 долларов. Автомобиль собирают в среднем 16 часов, при этом стоимость сборки в час составляет от 40 до 60 долларов. При таком раскладе, как отмечают эксперты, уменьшение объёма выпуска повысит цену ещё на 640−960 долларов. Установка оборудования обойдётся ещё в 1000−2000 долларов. Сюда входит трансмиссия, приборные панели, датчики, проводка, сиденья.

Постоянная работа над обновлением и модернизацией модельного ряда также стоит денег, считают эксперты.

— На разработку новой модели будет необходимо потратить до 1 млрд рублей в год, то есть ещё 500− 1000 долларов на каждую модель. Таким образом, видно, что производство авто — многоступенчатый процесс, который зависит от многих факторов, поэтому повышение цен во многом объясняется не стремлением автопроизводителя нажиться на покупателях, а желанием поддерживать качество автомобиля на высоком уровне. Но даже незначительное повышение цен на автомобили чувствительно для отечественного производителя, так как он работает в бюджетном сегменте, — пояснили в ГК «Автоспеццентр».

Как заявил автомобильный эксперт Сергей Асланян, стоимость автомобилей «Лада» может повышаться ещё и потому, что «АвтоВАЗ» до сих пор не решил проблемы с локализацией производства.

Фото © ТАСС / Алёна Селезнёва

— Цилиндро-поршневую группу (цилиндры и поршневые кольца) везёт американская компания Federal Mogul. Хотим мы этого или нет, но эти комплектующие имеют валютный эквивалент. У Lada Vesta валютный эквивалент ещё больше. Lada X Ray в принципе иномарка, Lada Largus — тем более не наша машина. У них комплектующие частично локализованы, частично — нет. Но доля импорта там не бывает ниже 20 процентов, — рассказал автоэксперт.

Он добавил также, что даже если предположить, что мы живём в абсолютно стабильной экономической ситуации, а Запад лихорадит, то покупаемые там комплектующие поневоле буду вынуждать «АвтоВАЗ» поднимать ценник. И тут важно сказать, что с «АвтоВАЗом» может повториться та же история, что сейчас разворачивается вокруг Горьковского автомобильного завода — из-за санкций может прекратиться поставка ключевых компонентов, и сейчас существует вероятность, что часть производства на ГАЗе может просто остановиться.

Впрочем, и в случае с импортом оснований для повышения цен не много. С начала года рубль укрепляется, а закупаемые иностранные детали обходятся заводу дешевле. В июне доллар упал до минимальных значений, но тольяттинские автомобили всё равно не стали дешевле.

Единственным более-менее обоснованным аргументом повышения цен может послужить инфляция — с января по май в России она составила 2,4 процента. Однако её уровень не настолько высок, чтобы поднимать цены на автомобили два-три раза в год, как это делает «АвтоВАЗ».

По мнению экспертов, себестоимость вазовской линейки не стоит вообще соотносить с розничной ценой.

Несколько лет назад в СМИ писали, что себестоимость одной из популярных моделей составляет 55 тыс. рублей, а по рентабельности «АвтоВАЗ» обогнал Porshe. Даже если допустить, что в прессе ошиблись в несколько раз, Волжский автозавод зарабатывает на каждой модели не менее 20−30 процентов. Впрочем, это ни о чём не говорит. Себестоимость последнего айфона, к примеру, около 400 долларов, но продают за 1 тыс. Это рынок. И пока есть спрос, цены будут повышать.

Источник статьи: http://life.ru/p/1224092