Полироли для автомобиля с воском карнауба

Содержание

Полироли для автомобиля с воском карнауба
Автополироль Doctor Wax полироль»карнауба» (защита) — отзыв
Защитит и придаст блеск автомобилю на не совсем длительный срок.
Полироль Карнауба

Полироли для автомобиля с воском карнауба

Для начала нужно хорошенько помыть машину. Мойте, где хотите, главное — качественно. Если после бесконтактной мойки на авто остается серый налет или пленка (статика) — отмывайте губкой. Постарайтесь повторить ту мойку, которую делаем мы.

Если после мойки в нижней части кузова: на крыльях, уголках дверей и порогах — в изобилии обнаружили налипший битум, его надо очистить.

Специальный битумный очиститель — это тот же самый бензин «Галоша» или уайт-спирит, просто продается в баллоне под давлением и называется Tag remover… Зато стоит в 10−12 раз дороже. Не тратьте деньги зря.

Нанесите обычный уайт-спирит на битумные пятна. Чтобы не пахли руки, налейте его в распылитель и пшикайте на нужные места. Через 2−5 минут битум сам начнет сползать вниз, а вы собирайте его мокрой тряпкой. Повторяйте процедуру до идеально чистого состояния кузова.

Повторная мойка кузова после уайт-спирита — обязательна.
После мойки тщательно высушите кузов. Сушите чем угодно — водосгоном, компрессором или даже обычным микрофибровым полотенцем.

Проведите по кузову внутренней стороной кисти. Если ощущается небольшая шершавость, значит лак покрыт сором: песок, асфальтная крошка, капли липы с налётом пыли… и т. д. Полировочная глина убирает «навтыкавшийся» сор из лака, делает его идеально гладким, как после полировки, но не скрывает царапины.

Если проигнорировать этап скрабирования полировочной глиной и не удалить сор, то располировать защитные составы эффективно и равномерно не получится, а расход составов вырастет в три-четыре раза.

Кусок хорошей, профессиональной глины весом в 200−300 грамм рассчитан на 7−10 использований. Не покупайте профессиональную глину дороже 2000 рублей, если не собираетесь самостоятельно защищать кузов каждые три месяца. Дешевые глины не менее эффективны, если речь про один-два раза.

Глину нужно использовать вместе с лубрикантом. Лубрикант нужен, чтобы не поцарапать кузов. Он создает между кузовом и глиной скользкий слой, похожую роль играет вазелиновая мазь для лыж, смазки из аптеки… короче аналогии вы уловили.

Когда жалко лишних пару сотен на профессиональный лубрикант, после которого не остается подтеков, а глина не забивается грязью… используйте раствор детского мыла: в 400 граммах воды растворите 100 грамм «джонсон беби».
Эффективность такая же, а вы сэкономите примерно 300 рублей.

Если пользуетесь лубрикантом — разводов не будет. Если раствором мыла — будут белёсые подтеки, но не спешите их смывать. На следующем этапе почистите их антисиликоном.

Как пользоваться:

1. Разомните кусок полировочной глины в руках и сделайте из нее «плоский блин», чтобы он помещался на ладони.

2. Напшикайте из тригера лубрикант или мыльный раствор на участок детали и потрите его глиной, ровно так же как дома губкой моете сантехнику. Очистите таким образом весь кузов.

3. Следите, чтобы глина «не цеплялась» за кузов, а легко по нему скользила.

4. Переминайте глину, чтобы спрятать внутрь собранную грязь. Когда глина забьется полностью — промойте ее теплой водой и продолжайте чистку.

После того как помоете кузов, удалите весь битум и почистите машину глиной, обработайте весь кузов антисиликоном.

Антисиликон очистит кузов от всех неорганических пленок: силикона, старых восков, политур, остатков шампуней с моек и т. д.

Не допускайте соприкосновения глины с уайт-спиритом или антисиликоном. После контакта с ними глину сразу придется выкинуть. Проверьте, если не верите на слово…

Когда хочется сэкономить на антисиликоне, важно помнить:
Ацетон — не годится, он расплавит все пластиковые элементы и может оставить ожег на лкп.
Обезжиривать водкой — кощунство.
Техническим спиртом, например, изопропанолом — опасно. Изопропиловый спирт «убьет» все элементы из поликарбоната: фары, фонари, противотуманки и светоотражатели.

Обезжиривать можно тем же уайт-спиритом, которым удаляли битум, но он будет жутко вонять. Стоит пользоваться респиратором.

Как пользоваться:

1. Распылите антисиликон / уайт-спирит на кузов или намочите им микрофибровое полотенце.

2. Растирайте антисиликон по кузову собирательными движениями, пока он полностью не испарится.

3. Используйте при наличии галогенный прожектор или мощный фонарик с теплым светом, чтобы контролировать голограммы и разводы после обезжиривания. Их быть не должно.

4. Каждый участок кузова желательно «пройти» дважды.

5. Старайтесь не затрагивать уплотнительные резинки и неокрашенный, пористый пластик.

Для нанесения глейза, силанта и карнаубского воска нужны мягкие пады и полировальная микрофибра.
Соблюдайте правило: один пад — один состав. Одна микрофибра — один состав.

Пады в нашей стране условно делятся на две группы: профессиональные и самодельные. Профессиональный пад — мягкий поролон в микрофибровом чехле. Они легко «отдают» из себя состав, легко «заталкивают» его в царапины на лаке, гарантируя равномерное нанесение. Профессиональный пад стоит денег, но его можно постирать и его ресурс рассчитан на 12−15 нанесений.

Пад можно сделать самостоятельно. Например, в автомагазине можете купить черный полировальный диск и нарезать его на кусочки. Из одного полировальника получатся три пада. Каждый пад условно одноразовый.
Каким падом наносить — решать вам. Главное — не пользуйтесь губками для посуды — они расцарапают кузов.

Микрофибровые полотенца.
Бытовые микрофибры и тонюсенькие микрофибры, которые пачками продаются в автомобильных магазинах, не подойдут. Они способны только собирать грязь и пыль в салоне. Кузов они царапают и совсем не располировывают составы.

Нужно полировальное полотенце из микрофибры. Оно больше по размеру и довольно дорого стоит. Оно легко стирается в обычной стиралке и его ресурса хватит минимум на 10−12 раз.

Чтобы нанести три защитных состава, вам нужно три микрофибровых полотенца. Если вы собрались намазывать составы жирно, а не тонкой пленкой, как положено, то закупайтесь горой полотенец.

Инструкция по нанесению составов:

1. Порядок нанесения: глейз, силант, воск. Последовательность менять нельзя. Каждый состав наносится отдельным падом.

2. Выдавите 4−5 капель состава на пад. Равномерными вертикальными, затем горизонтальными движениями нанесите состав на выбранный элемент кузова. Не нажимайте, не давите, не втирайте.
Начать лучше с крышки багажника и заднего бампера. Затем двери, крылья и стойки. После капот и передний бампер. Последняя — крыша.

3. Составы необходимо наносить равномерным слоем, без пропусков. Чем тоньше слой — тем лучше. Делайте в удобном для вас темпе, скорость нанесения не важна.

4. Когда состав высохнет и слегка побелеет, пора располировывать микрофибровым полотенцем.
Помните: собрать состав и располировать состав — разные вещи.

5. При располировке всегда используйте только чистую и мягкую микрофибру. Ладонь должна покрывать 70% площади микрофибры. Располировывайте горизонтальными и вертикальными движениями. При любых других движениях под микрофибру может попасть крупная песчинка, которая расцарапает ваш кузов.

6. После располировки одного состава — наносите следующий. Для усиления зеркального эффекта нанесите два слоя глейза и два-три слоя воска. Наносить несколько слоев силанта — смысла нет.

Источник статьи: http://koch-nur.ru/carnauba

Автополироль Doctor Wax полироль»карнауба» (защита) — отзыв

Защитит и придаст блеск автомобилю на не совсем длительный срок.

Современные автомобили не отличаются высокой стойкостью ЛКП и всё сделано в угоду экологии. Поэтому, иногда нужно освежать внешний вид машины с помощью полиролей.

Разв год кузов обрабатываю мелкоабразивными полиролями и раз в три месяца обычными-косметическими.

Для закрепления результата после абразивной обработки, атак же для придания лоска прикупил автополироль Doctor Wax полироль»карнауба».

Высококлассная полироль для старых и новых покрытий. Содержит в составе CrossFom(r), обеспечивающий исключительную адгезию полироли к покрытию и придающий составу уникальные затекающие свойства. Очищающие добавки удаляют загрязнения из микротрещин и окислившийся слой краски. Сверхтекучий полимер CrossFom(r) заполняет микротрещины и препятствует развитию очагов коррозии. Воск в сочетании с полимерными активаторами создает на очищенной поверхности сверхпрочную пленку, надежно защищающую покрытие на 12 месяцев от всех агрессивных воздействий окружающей среды. Содержит блокиратор FadeStop(r), предохраняющий краску от ультрафиолетового излучения и выгорания. Возвращает и освежает цвет краски, придает краскам металлик удивительную глубину, прозрачность и эффект влажного покрытия.

Как писал ранее, эту купил именно для защиты т.к. после обработки кузова «абразивом», рекомендовано защитить проделанный результат любой защитной полиролью.

Что такое карнауб?

Это растительный воск, который выделяют из листьев пальмы.

Ох и чего только не делают из пальмы. (особенно в пищевой промышленности) .

После нанесения, нужно дождаться высыхания(полироль станет матовой) и располировать.

Тут появляется еще один минус— полироль жирновата и приходится часто менять полировочный круг т.к. он перестает полировать и просто по кузову мажет «жир».

Не стоит верить производителю, что состав защищает 12 месяцев. Его реально смыть сразу после первой мойки (если шампунь качественный). Поэтому полировку в течении года производить лучше несколько раз.

С учетом нескольких минусов, выше 4 звезд не могу поставить. Полироль напоминает «черепашку», но более жирную. Из них я бы выбрал именно «черепаху».

Источник статьи: http://irecommend.ru/content/zashchitit-i-pridast-blesk-avtomobilyu-na-ne-sovsem-dlitelnyi-srok

Полироль Карнауба

Высококлассная чистящая полироль для старых и новых покрытий. Содержит в составе CrossFom(r), обеспечивающий исключительную адгезию полироли к покрытию и придающий составу уникальные затекающие свойства. Очищающие добавки удаляют загрязнения из микротрещин и окислившийс.