Предприятия с парком автомобилей

Автопарк

В настоящее время компаний с парком автомобилей в собственности значительно меньше на рынке, чем компаний, которые привлекают подрядчиков со стороны. Поэтому мы считаем нашим основным преимуществом наличие своего автопарка ТС и собственного автосервиса для его обслуживания. Собственный автопарк автомобилей компании позволяет решать практически любые задачи, возникающие у наших Клиентов. Наши машины могут выполнять самые сложные составные маршруты, квалифицированные водители-экспедиторы готовы принимать и сдавать товар с пересчетом любой сложности, что существенно уменьшает стоимость доставки для наших Клиентов.

Собственный парк автомобилей

Наш автопарк насчитывает более 150 единиц и имеет в своем составе только рефрижераторы и термоса различного объема и грузоподъемности, а также автомашины с гидролифтом (в т.ч. Газели), позволяющие осуществлять погрузку и выгрузку у любых грузополучателей и решать любые задачи Клиента.

ГАЗ — Соболь, Газель и обновленный Газон Next

Mitsubishi Fuso Canter

Весь транспортный парк не старше 2015 года выпуска. Мы постоянно обновляем и расширяем подвижной состав и снабжаем каждую единицу техники современным навигационным оборудованием и защитными системами.

Дополнительные преимущества собственного автопарка

Наши полуприцепы оборудованы разделительными стенками, которые позволяют перевозить отличные группы товаров при разной температуре. В нашем автопарке есть двухэтажные прицепы для перевозки большого количества легких паллет.

Все полуприцепы оборудованы рефрижераторными установками Carrier, с поверенными самописцами DataCold и средствами контроля температурного режима. Разнообразные средства крепления, в том числе т.н. мультипол помогают надежно крепить груз в соответствии с мировыми стандартами безопасности и крепления груза, доступными на ресурсе iru.org

Наш собственный автопарк оборудован специальными устройствами контроля, обеспечивающими безопасность и сохранность Вашего груза (GPS/ГЛОНАСС слежение, контроль манеры езды водителя, дополнительные специальные замки, тревожные кнопки у водителя). Датчики дверей сообщают об открытии дверей вне зафиксированных зон, информация передается в круглосуточный диспетчерский центр для проверки.

Cобственный автосервис

Для обслуживания автотранспорта был построен современный автосервис, оборудованный необходимым инструментом и механизмами, что серьезно сократило затраты на простои транспорта в ожидании технического обслуживания и контроль качества ремонта. Автосервис сертифицирован компаниями МАН и ГАЗ.

Наш автосервис занимается и коммерческим ремонтом. Наши специалисты готовы взять даже самые сложные случаи — ремонт двигателей и КПП наш основной профиль. А также если Вам необходима диагностика Mitsubishi Fuso Canter, MAN или Schmitz.

Всю информацию и контакты Вы можете посмотреть на сайте — zelavtoremont.ru

Закажите услуги или сообщите о Вашем тендере по нашей электронном почте request@logistik.ru

Или можно написать нам на форму обратной связи и мы свяжемся с Вами в течение суток.

Если вы предпочитаете общаться напрямую, то можете обратиться по контактам одного из наших филиалов.

Источник статьи: http://www.logistik.ru/company/motor/

Автопарк юридических лиц в РФ на 01.07.2020

Посмотреть содержание

Модельная и возрастная структура парка ТС по регионам России

Центральный федеральный округ

• Москва
• Московская область
• Белгородская область
• Брянская область
• Владимирская область
• Воронежская область
• Ивановская область
• Калужская область
• Костромская область
• Курская область
• Липецкая область
• Орловская область
• Рязанская область
• Смоленская область
• Тамбовская область
• Тверская область
• Тульская область
• Ярославская область

Северо-Западный федеральный округ

• Санкт-Петербург
• Ленинградская область
• Архангельская область
• Ненецкий АО
• Вологодская область
• Калининградская область
• Республика Карелия
• Республика Коми
• Мурманская область
• Новгородская область
• Псковская область

Южный федеральный округ

• Республика Адыгея
• Астраханская область
• Волгоградская область
• Республика Калмыкия
• Краснодарский край
• Ростовская область

Северо-Кавказский федеральный округ

• Республика Карачаево-Черкессия
• Республика Дагестан
• Республика Ингушетия
• Республика Кабардино-Балкария
• Республика Северная Осетия
• Ставропольский край
• Чеченская республика

Приволжский федеральный округ

• Республика Башкортостан
• Кировская область
• Республика Марий Эл
• Республика Мордовия
• Нижегородская область
• Оренбургская область
• Пензенская область
• Пермская область
• Самарская область
• Саратовская область
• Республика Татарстан
• Республика Удмуртия
• Ульяновская область
• Республика Чувашия

Уральский федеральный округ

• Курганская область
• Свердловская область
• Тюменская область
• Ханты-Мансийский АО
• Ямало-Ненецкий АО
• Челябинская область

Сибирский федеральный округ

• Республика Алтай
• Алтайский край
• Иркутская область
• Кемеровская область
• Красноярский край
• Новосибирская область
• Омская область
• Томская область
• Республика Тыва
• Республика Хакасия
• Читинская область

Дальневосточный федеральный округ

• Амурская область
• Еврейская АО
• Камчатская область
• Магаданская область
• Приморский край
• Республика Саха(Якутия)
• Сахалинская область
• Хабаровский край
• Чукотский АО
• Забайкальский край
• Республика Бурятия

Посчитаны корпоративные парки ТС во всех регионах РФ по состоянию на 01.07.2020г. Отчет отражает региональную структуру парка юридических лиц, на балансе которых числятся транспортные средства.

• ИНН и адрес головной организации, статус, вид деятельности
• тип ТС
• марку и модель ТС
• год выпуска ТС.

• 8 федеральных округов;
• 83 региона;
• более 1000 городов.

• состояние на 01.01.2019 года;
• состояние на 01.01.2018 года;
• состояние на 01.01.2017 года;
• состояние на 01.01.2016 года;
• состояние на 01.01.2015 года;
• состояние на 01.01.2014 года;
• состояние на 01.01.2013 года;
• состояние на 01.01.2012 года.

• легковые автомобили;
• легкие коммерческие автомобили;
• грузовые автомобили;
• автобусы;
• мототехника;
• прицепы/полуприцепы.

Данные представлены в электронном формате (Excel), что позволяет самостоятельно проводить сравнительный анализ отдельных сегментов.

Есть возможность формировать отчет как по отдельным регионам, так и по всей РФ.

Указана стоимость за 1 тип ТС в 1 регионе .

Источник статьи: http://www.autostat.ru/research/product/209/

Логистика: строить собственный автопарк или пользоваться услугами транспортных компаний

Как доставлять грузы и товары покупателям – своими машинами или доверить доставку транспортным компаниям? Для предприятий, которым необходимо доставлять товары потребителям, это больной вопрос. Как просчитать издержки, выгодно ли создавать собственный автопарк и когда он окупится, стоит ли заключить договор с транспортной компанией и не вкладываться в развитие собственного автопарка? Рассмотрим плюсы и минусы каждой модели.

Способов организовать перевозку товаров и грузов три:

• собственный автопарк;
• услуги транспортных компаний;
• свой автопарк совместно с услугами транспортных компаний.

Собственный автопарк

Создавать собственный автопарк целесообразно, если:

• есть постоянный рост объема поставок;
• компания реализует и доставляет разногабаритные товары в больших объемах;
• наличие собственного автопарка экономически выгодней, чем доставка товаров с помощью транспортных компаний.

Собственный автопарк имеет свои преимущества и недостатки.

Плюсы собственного автопарка

Улучшенный сервис . Компания сама регулирует сроки доставки, может предложить индивидуальные условия для клиентов, точно спланировать график перевозок, оперативно заменить или добавить дополнительную машину.

Контроль . Компания точно знает, где и в какой момент находятся ее машины, в каком они техническом состоянии. Если появились проблемы – решает их оперативно.

Финансовая стабильность . Пропадает зависимость от колебаний тарифов транспортных компаний, можно заранее рассчитать и спрогнозировать издержки на доставку товаров потребителям.

Руководство . Компания сама руководит автохозяйством, разрабатывает стратегию развития автопарка в соответствии с общей стратегией развития бизнеса.

Ну и, наконец, собственный автопарк – это престиж . К компаниям, которые имеют свой транспорт, клиенты относятся более доверительно, так как они понимают, что владелец заинтересован в качестве обслуживания и принимает на себя ответственность за доставку.

Минусы собственного автопарка

Долгий этап подготовки .

• Сначала нужно провести тщательный анализ экономического положения компании, обозначить основные потребности клиентов и определить возможности компании.
• Затем установить тип машин, которые нужны для оснащения автопарка, рассчитать их количество.

Сложность организации . Компании нужно будет организовать транспортное хозяйство с учетом юридических, технологических, информационных, медицинских требований. Продумать методы информирования сотрудников и клиентов, создать единый центр управления автопарком.

Затраты . У компании возрастут затраты с созданием автопарка. Появятся расходы на эксплуатацию, хранение транспортных средств, их техническое обслуживание, ремонт, зарплату обслуживающего персонала.

Убытки . Проблема холостых пробегов и простоя машин в период уменьшения спроса.

Кадры . Нанять профессиональные кадры, у которых есть опыт и знания в области грузоперевозок и содержания машин, – проблема. Часто компании принимают на работу новичков и обучают их в процессе работы, но гарантий, что не будет текучки кадров, нет.

Ассортимент . Для того чтобы обеспечить доставку различных товаров и грузов, в собственном автохозяйстве должны быть машины разных типов. Это большие капиталовложения на запуске и постоянные текущие расходы в процессе работы.

Схематично и приблизительно расчет целесообразности собственного автопарка можно представить так:

Примерный расчет открытия собственного автопарка

Подготовка

В расчеты включаются:

• Покупка автотранспорта: стоимость приобретения (наличные, если машины приобретают в лизинг – аванс по договору лизинга. Это 5–30 % от стоимости машины).
• Скидка, которую может предоставить компания, у которой приобретают автомобили.
• Скидка по лизингу.
• Общая сумма лизинга – все лизинговые платежи за весь период выплаты.

Налоги и бухучет

Оплата работы нанятых бухгалтеров, которые будут вести бухгалтерию, налоговый учет и отчетность по обслуживанию автопарка.

При покупке автотранспорта учитывают обычную амортизацию машины, при покупке в лизинг – амортизация рассчитывается с коэффициентом 3, лизинговый платеж относят на себестоимость.

Транспортный налог в любом случае один и тот же.

Техническое обслуживание

Сюда входят топливо, ремонт, стоянка, страхование, выплаты страховок, выдача машин сотрудникам в пользование, полисы и их расширение.

Продажа машины после эксплуатации

Прогноз продажной стоимости автотранспорта, отработавшего свой ресурс. Продумать вариант возвращения машин в лизинговую компанию, у которой они были приобретены.

Транспортные компании

Заключать договоры на обслуживание с транспортными компаниями выгодно фирмам, которые недавно вышли на рынок и еще не имеют достаточно высоких продаж и быстрого роста оборота. Покупка собственного автотранспорта и расходы, связанные с его содержанием, заморозят финансовые средства, которые можно было бы пустить на развитие компании.

Плюсы транспортных компаний

Минимум расходов . Нет затрат на создание и обслуживание автопарка, зарплаты его работникам, налоги.

Доставка любых грузов и товаров . У транспортных компаний укомплектованный автопарк с разными типами автомашин.

Простое управление процессом доставки . За доставку отвечает транспортная компания, все, что требуется – составить договор и контролировать исполнение.

Другими словами, главное преимущество наемного автотранспорта – отсутствие всех проблем, связанных с созданием и обслуживанием собственного автопарка.

Минусы транспортных компаний

Поиск выгодных предложений . Компания постоянно находится в поиске выгодного сотрудничества, мониторит предложения транспортных компаний, анализирует и рассчитывает выгоды от сотрудничества.

Риски . Всегда есть риск заключить невыгодный договор или попасть на некомпетентного перевозчика. Риск потери репутации и денег.

Долгий отклик . Компании придется подстраиваться под условия перевозчика, срочные заказы выполнить бывает проблематично. Часто за выполнение мгновенных заказов транспортная компания поднимает стоимость доставки. Это дополнительные расходы.

Рост тарифов . Компания не может точно рассчитать сумму затрат, связанных с перевозкой и доставкой товаров и грузов. Транспортные компании могут поднимать тарифы без согласования с компаниями-партнерами.

• Производительность транспорта при использовании транспортных компаний в 1,6 раза выше, чем перевозка грузов и товаров собственными силами.
• Себестоимость перевозки с помощью транспортных компаний на 40 % ниже, чем при доставке силами собственного автопарка.
• Коэффициент грузоподъемности транспортных средств и коэффициент использования автотранспорта возрастают в 2–3 раза за счет сокращения простоев (Николайчук В. «Логистика в сфере распределения»).

Что выбрать – собственный автопарк или транспортную компанию, зависит в первую очередь от целей и возможностей бизнеса. Важное условие – экономический расчет показателей и утверждение, что создание собственного автопарка будет экономически выгодным для компании. Если есть малейшие сомнения или цифры показывают, что такое решение повлечет за собой убытки, от создания автопарка лучше отказаться.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/projectto.ru/logistika-stroit-sobstvennyi-avtopark-ili-polzovatsia-uslugami-transportnyh-kompanii-5c611dc65aa05c00ad8c8cec