Использование специальных и вспомогательных пожарных автомобилей
По статистике самый опасный момент для людей при пожаре – его последствия. Продукты горения, обвалы перекрытий и подобное наносят основной ущерб здоровью. Поэтому в таких ситуациях целесообразно применять технику особой конструкции и назначения. Специальные пожарные автомобили, прежде всего, рассчитаны на спасание людей.
Виды специальной техники
Специальные пожарные автомобили перевозят личный состав и оснащены пожарной техникой, но основное в них – специальные средства и установки. В большинстве таких автомобилей есть цистерны, баки для огнетушащих веществ и необходимые для них коммуникации.
Надстройки размещают на шасси грузового транспорта, так как вес оборудования предполагает надежную и устойчивую опору.
Специальные автомобили должны обеспечивать:
- удаление продуктов горения;
- работы на высоте;
- освещение;
- разборка строительных конструкций;
- обеспечение доступа к очагам возгораний;
- эвакуация людей;
- первая помощь пострадавшим.
Это не полный перечень, но главные функции для обеспечения работы пожарной охраны в нем отображены. В зависимости от оснащения и способов применения специальные автомобили делят на несколько групп.
Как и основные пожарные автомобили, они бывают легкие, средние и тяжелые. Большинство таких автомобилей универсальны и работают на жилых, общественных и объектах промышленности. Закрепляются за подразделениями пожарной охраны или формированиями Министерства чрезвычайных ситуаций.
Требования к экстерьеру совпадают с другими видами пожарных автомобилей и техники. Для этого используют 2 цвета – красный и белый. >Главная задача специальных автомобилей – оперативное реагирование и выполнение работ, от основных автомобилей их можно отличить по оснащению.
Пожарные автолестницы — это автомобили на шасси с большой грузоподъемностью, высокой проходимостью и увеличенной колесной базой. Такое конструкторское решение позволяет использовать их в городских условиях и за их пределами. Однако автолестницы должны нормально перемещаться в населенных пунктах с плотной застройкой, потому что именно в таких местах пожары в высотных зданиях возникают часто.
Основное оборудование – закрепленная лестница поворотного типа, которая выдвигается. Она позволяет доставлять пожарных и средства огнетушения на высоту, проводить эвакуацию и спасательные работы.
Иногда ее используют в качестве наблюдательного пункта, для установки оснащения в определенных точках на высоте и закрепления осветительных приборов. Стационарные лестницы могут применяться для перемещения груза.
Автомобили подобной конструкции делят на типы по высоте выдвинутой лестницы. У большинства автолестниц этот показатель – 30 м. Модели оснащают люльками или лифтом, но есть варианты без них.
Лифт предназначен для быстрой эвакуации людей или доставки пожарного оборудования. На лестницах также закрепляют лафетные стволы, если это предусмотрено конструкцией.
По конструктивному исполнению автоподъемники коленчатые очень похожи на пожарные автолестницы. Идентична база, шасси и неповоротная часть. Вместо лестницы установлена выдвижная стрела. Она может быть поворотной коленчатой либо телескопической.
На крайнем звене стрелы находится платформа (люлька). Существуют ограничения по наклону поверхности, на котором стоит работающий автоподъемник – не более 3º. Максимальная скорость ветра при этом до 10 м/с.
Автоподъемники такого типа доставляют груз из средств и веществ огнетушения, пожарных к месту возгораний или используются для осуществления спасательных мероприятий. Оперативная эвакуация с помощью автоподъемников коленчатых не проводится.
Для управления механизмами предусмотрен пульт, который размещен на платформе или в другом подобном месте. Автоподъемники справляются с грузом более 400 кг веса.
Автомобили рукавные необходимы для прокладки пожарных рукавов, тушения возгораний. Используются как вспомогательная техника совместно с пожарными насосными станциями и другими. В кабине автомобиля рукавного помещается 3 человека.
За ней размещено оборудование и отсеки для него. Проходимость такого автомобиля высокая, так как его часто задействуют для тушения крупных пожаров в труднодоступных местах.
Основная функция – доставка к месту тушения пожарных рукавов, их общая длина в одном автомобиле достигает 2-5 км. В отсеках рукава находятся в свернутом состоянии, на краше надстройки либо по бокам.
Дополнительное преимущество от тяговой мощности – способность вытаскивать застрявший транспорт и технику посредством прочной и длинной лебедки.
Автомобили дымоудаления используют для удаления дыма в больших помещениях, в том числе подвальных, в шахтах лифта, лестничных клетках. С помощью вентиляторной установки производится не только проветривание и отсасывание продуктов горения, но и возможно образование воздушно-механической пены для тушения или ограждения пламени.
В кабине перевозится личный состав в количестве нескольких человек. Для образования и передачи пены высокой кратности дополнительно могут применяться пожарные автоцистерны.
Устройство автомобиля дымоудаления рассчитано на работу с газовоздушными смесями больших объемов и высоких температур – свыше 300 °С. Для функционирования вентиляторной установки предусмотрен гидромотор. В пожарной надстройке этого специального автомобиля обустроены отсеки для переносных систем дымоудаления.
Каждая единица техники с функционалом газодымозащиты закрепляется в соответствующих подразделениях газодымозащитной службы. Автомобиль газодымозащитной службы обеспечивает доставку боевого расчета, оборудования и средств, проведения аварийно-спасательных работ и безопасное тушение пожара.
Используется на объектах нефтехимической отрасли, промышленных заводах и других подобных объектах. Количество автомобилей при подразделении службы зависит от численности населения в конкретном городе или населенном пункте. Это прописано в правилах.
В оснащение пожарного автомобиля газодымозащитной службы входит электрооборудование, осветительные приборы, система управления, силовые установки, пожарно-техническое вооружение.
Обязательно в комплекте присутствуют средства индивидуальной защиты, так как работа проводится в условиях сильной загазованности.
Многие модели оборудованы телескопическими мачтами с осветительными приборами (прожекторами) на них. Автомобили газодымозащитной службы сконструированы на основе шасси высокой проходимости и большой грузоподъемности. Дополнительное оснащение – инструмент для работы со строительными конструкциями (отбойники), электропилы и дымососы.
Аварийно-спасательные автомобили предназначены для проведения аварийно-спасательных работ, освещения места, оказания первой медицинской помощи. Их задействуют не только подразделения пожарной охраны, но и спасательные формирования МЧС.
В зависимости от назначения и оснащения пожарные аварийно-спасательные автомобили бывают легкие, средние и тяжелые. Первые базируются на шасси легковесных моделей транспорта и необходимы для быстрой доставки личного состава и минимального набора оборудования к месту пожара.
Вторые — укомплектованы полностью, а их пожарные надстройки установлены на шасси большой грузоподъемности. В оснащение третьих автомобилей входит дополнительное оборудование для разборки завалов, демонтажа строительных конструкций и их элементов и подъемники.
Аварийно-спасательные автомобили используют также для разведки радиационной обстановки, ликвидации аварийных ситуаций с технологическим оборудованием. В комплект оснащения средних и тяжелых модификаций входят дымососы, радиостанции, осветительное оборудование, лебедки.
Автомобили штабные базируются на легковых, полугрузовых шасси. Встречаются модели на основе автобусов. Штабные автомобили необходимы для обеспечения полноценной работы штаба пожаротушения и доставки боевого расчета к месту возгораний. Дополнительные функции – радиосвязь с подразделениями и центром службы.
Автомобили штабные оснащаются электрогенераторами, осветительным оборудованием и средствами связи. Если позволяет объем салона либо багажного отделения, то возможно укомплектование другой пожарной техникой и устройствами.
Вспомогательные автомобили
К вспомогательным автомобилям относят следующие агрегаты:
- бензовозы;
- автомастерские;
- грузовые автомобили;
- легковые автомобили;
- автобусы.
Вспомогательные автомобили должны надежно обеспечивать работу пожарных подразделений.
Источник статьи: http://protivpozhara.com/oborudovanie/transport/specialnye-i-vspomogatelnye-pozharnye-avtomobili
4.4 АВТОМОБИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ И ПРИСПОСОБЛЕННЫЕ ДЛЯ ТУШЕНИЯ
Вспомогательные автомобили. К ним относятся: автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, агитационные автомобили, автобусы, легковые и грузовые автомобили, тракторы и другие автомобили, которые вводятся на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ при пожаре
Автотопливозаправщики предназначены для доставки пожарным частям горюче-смазочных материалов, а также для заправки топливом и маслом пожарных машин при работе их на пожарах или ликвидации последствий аварий.
Передвижные авторемонтные мастерские применяются для ремонта и обслуживания пожарной техники в подразделениях пожарной охраны, расположенных далеко от технических частей и отрядов технической службы. По назначению ремонтные мастерские разделяют на мастерские общего назначения и специальные.
Передвижные ремонтные мастерские общего назначения осуществляют текущий ремонт на пожаре и проведение техосмотров, замену деталей и агрегатов при поломках и авариях, а также обеспечивают проведение техобслуживания пожарных машин.
Специальные мастерские предназначены для обслуживания и ремонта пожарного оборудования и специальной техники (изолирующих аппаратов, пожарных рукавов, средств связи и др.).
Грузовые автомобили используются для доставки людей и пожарного оборудования на крупные пожары, запасных частей к пожарным автомобилям, перевозки строительных материалов и т.п.
Легковые и полугрузовые автомобили служат для укомплектования управлений (отделов), отрядов, частей и районных отделений и инспекций пожарной охраны с целью повышения оперативности подразделений.
Легковые автомобили используются в отдельных гарнизонах как оперативно-штабные. Для этого в кузове автомобиля располагают радиостанцию, пожарное оборудование (переносной стол, противогазы, фонари).
Автобусы применяются для доставки на пожар и с пожара личного состава, пожарного оборудования. При необходимости они переоборудуются под автомобиль агитации и пропаганды в частях и отрядах технической службы. Автомобили (тракторы), приспосабливаемые для тушения пожаров. [2].
Источник статьи: http://trud.bobrodobro.ru/7680
Техника, приспособленная для тушения пожаров
Пожарная техника для тушения пожаров в сельской местности. В сельской местности пожары бывают в жилом секторе, объектах сельскохозяйственного производства и социально-культурных сооружениях. Эти объекты размещаются в населенных пунктах, где проживают от нескольких десятков до нескольких сотен человек. Населенные пункты могут быть удалены друг от друга на значительные расстояния, могут находиться далеко от районных центров и городов. Особенностью их дислокации является то, что они в большинстве случаев соединены грунтовыми дорогами. Кроме того, в них отсутствуют водопроводные сети. Следовательно, воду на пожар можно забирать только из естественных или искусственных водоемов или, если имеются, из водонапорных башен.
Именно эти особенности обусловили то, что в сельскохозяйственных районах тушение пожаров производят добровольные пожарные дружины (ДПД). Эти подразделения имеют на вооружении как пожарные автомобили, так и широко используемую сельскохозяйственную технику различного назначения, специально приспособленную для тушения пожаров.
Для тушения пожаров в сельских и других населенных пунктах и на объектах промышленности применяется ряд пожарных автоцистерн и рекомендуется автоцистерна пожарная упрощенная (АПУ). Их технические характеристики приводятся в табл. 10.13.
| Показатели | Размерность | АЦ-30(66) мод.146 | АЦ-30(66) мод.184 | АПУ-10 (5314-01) |
| Тип шасси Колесная формула Мощность двигателя Максимальная скорость Вместимость цистерны Насос Подача насоса Напор, развиваемый насосом Вместимость бака пенообразователя | — — кВт км/ч л — л/с м л | ГАЗ-66-01 4х4 84,6 ПН-40У Из посторонней емкости | ГАЗ-66-01 4х4 84,6 ПН-40У | ГАЗ-5312-01 4х2 87,7 НШН-10 — |
Обычно АЦ и приспособленная для тушения пожаров техника, используемая ДПД, концентрируется в крупных населенных пунктах. Они, как правило, обслуживают несколько близлежащих населенных пунктов.
В пунктах с малой численностью населения применяется только техника, приспособленная для тушения пожаров.
В средней части России в целях пожаротушения используют бочки вместимостью 2 и 10 м 3 . К месту пожара они доставляются тракторами типа «МТЗ-80» или «Т-50». Первый из них имеет двигатель мощностью
55 кВт и развивает скорость до 33 км/ч. Второй оснащен двигателем мощностью 120 кВт и развивает скорость до 30 км/ч.
Низкие скорости движения техники, приспособленной для тушения пожаров, а также удаленность друг от друга населенных пунктов, соединенных грунтовыми дорогами, являются причинами того, что продолжительность следования на пожары в среднем равна 18 мин. В городских условиях она не превышает 8 мин, т.е. меньше в 2,3 раза.
В зависимости от местных условий и возможностей бочки имеют различное оборудование. Так, на бочках вместимостью 2 м 3 воды устанавливаются насосы от мотопомпы МП-600 или шестеренный насос НШН-600 с приводом от трактора. В специальных ящиках в задней части бочки размещены пожарные рукава диаметром 51 мм (от 4 до 12 рукавов), диаметром 66 мм (6 – 4 рукава), стволы РС-50 и РС-70, всасывающие рукава и сетки.
В передней части бочки вместимостью 10 м 3 установлен насос ПН-30. Сбоку бочки крепятся два всасывающих рукава диаметром 125 мм, ящик с напорными рукавами (диаметром 51 мм – 3 шт.), стволы РС-50 и РС-70.
Отмечено использование в целях пожаротушения машины канализационной очистки КО 50-2Б-2 на шасси 431412 с плунжерным насосом высокого давления (до 1,6 МПа). Насос размещен в задней части автомобиля. Цистерна на машине имеет вместимость 4 м 3 воды. Рядом с насосом установлена катушка со 100 м рукавов высокого давления (диаметр 51 мм) и ящик с 3 рукавами диаметром 51 мм, стволами РС-50 и РС-70 и другим оборудованием. Сбоку цистерны закреплены всасывающие рукава диаметром 77 мм.
Слабая оснащенность приспособленной техники является причиной того, что средняя продолжительность тушения пожаров в сельской местности составляет 80 мин, а в городских условиях только 42 мин.
На всех описанных машинах боевой расчет состоит из двух человек.
ПОЖАРНЫЕ АВТОЛЕСТНИЦЫ
И АВТОПОДЪЕМНИКИ КОЛЕНЧАТЫЕ
В жилом секторе, общественных зданиях и промышленных сооружениях пожары могут возникать на различных высотах. В соответствии с требованием БУПО подъем на высоту организуется для спасания и защиты людей, имущества, сосредоточения требуемых сил и средств, подачи огнетушащих веществ и выполнения других работ.
Подъем на высоту и спуск осуществляется с использованием путей и средств эвакуации из зданий, а также различных технических средств.
К техническим средствам спасания относятся спасательные рукава, веревки, трап, специальные и ручные пожарные лестницы. К этим средствам относятся и механизированные автолестницы и автоподъемники коленчатые.
Общие положения
Спасание людей и имущества при пожарах является важнейшим видом боевых действий. Основными способами их являются перемещение людей и имущества, в том числе подъем или спуск с использованием специальных технических средств в безопасное место и защита их от опасных факторов пожара.
При проведении этих боевых действий используются немеханизированные и механизированные средства. К первым относятся стационарные и переносные пожарные лестницы, различные спасательные устройства (спасательные рукава, веревки и др.), надувные и амортизирующие устройства и т.д.
Ко вторым относятся пожарные автолестницы (АЛ) и пожарные автоподъемники коленчатые (АПК).
АЛ – это пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей.
АПК – пожарный автомобиль со стационарной механизированной поворотной коленчатой, телескопической или коленчато-телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается люлькой.
АЛ и АПК являются передвижными средствами спасания: ими укомплектовываются пожарные части гарнизонов ГПС.
Первое упоминание о создании механических пожарных лестниц в России изобретателем П. Дальгреном относится к 1778 г. В последующие годы разрабатывались механические чатырехколенчатые лестницы для конной повозки, длина которых не превышала 24 м.
С 1955 г. начат промышленный выпуск АЛ с механическим приводом, а с 1963 г. – производство АЛ с гидравлическим приводом. При этом АЛ-30(ПМ 580) высотой 30 м известны почти в 50 странах мира. К концу второго тысячелетия в стране начато производство серии АЛ высотой от 17 до 62 м на шасси ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, «Татра».
В настоящее время разработаны НПБ с изложением терминов и определений (НПБ 191-2000), а также основных технических требований и методов испытаний АЛ и АПК (НПБ 188-2000).
Принцип работы АЛ и АПК заключается в подаче стрелы или люльки в необходимую точку пространства в пределах рабочей зоны.
В пределах рабочей зоны АЛ и АПК предназначены для:
доставки к месту пожара или проведения спасательных работ боевых расчетов и ПТВ;
подъема боевых расчетов, ПТВ и оборудования на высоту;
обеспечения проведения спасательных и аварийно-спасательных работ на высоте;
подачи огнетушащих веществ для тушения пожаров на высоте;
подъема и перемещения грузов при разборке конструкций.
Кроме того, грузоподъемность шасси и размеры АЛ и АПК должны быть такими, чтобы не ограничивалась их проходимость в условиях городской застройки и было возможным устанавливать и маневрировать АЛ и АПК у объектов, вблизи которых нет асфальтобетонных покрытий. Поэтому они сооружаются на высокопроходимых шасси с колесной формулой 6´6 или 6´4 (в зависимости от массы) с двигателями, обеспечивающими их эксплуатацию в транспортном и стационарном режимах.
АЛ и АПК приспособлены для установки на площадках с уклоном не более 6 о (у АПК – 3 о ) и могут безопасно применяться при скорости ветра в любом направлении не более 10 м/с.
Пульты управления АЛ и АПК размещаются на платформе и в люльке, если она предусмотрена в конструкции. Лестницы и автоподъемники оборудуются системами автоматики и сигнализации, позволяющими контролировать и регулировать параметры, влияющие на безопасность их работы.
Автолестницы состоят из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов, имеющих соединенные между собой неповоротную и поворотную части.
Неповоротная часть включает (рис. 11.1): шасси 1, опорные устройства 2, механизм блокировки рессор 3, а также размещенные под платформой шасси КОМ и гидронасос с гидрокоммуникациями.
Неповоротная и поворотные части соединены роликовым опорно-поворотным кругом 4.
Поворотная часть включает: поворотную раму 5, на которой устанавливаются механизм поворота и подъема колен лестницы и комплект колен лестницы.
Рис. 11.1. Общий вид автомобильной лестницы АЛ-30(131)-21Л:
1 – базовое шасси; 2 – опорные устройства; 3 – механизм выключения рессор;
4 – опорно-поворотный круг; 5 – поворотная рама; 6 – комплект колен лестницы
АЛ конструируют в различном исполнении. Так, на рис. 11.1 представлена АЛ в первом исполнении, так как она не имеет дополнительного навесного оборудования. В исполнении 2 АЛ оборудуются съемной люлькой на вершине стрелы. В исполнении 3 они оборудуются лифтом, движущимся по лестнице, а в исполнении 4 – съемной люлькой на вершине и лифтом, движущимся по лестнице (рис. 11. 2).
Рис. 11.2. Автолестница – исполнение 4:
1 – съемная люлька; 2 – комплект колен; 3 – лифт, движущийся по лестнице
На вершине стрелы, а также в люльках предусматривается возможность установки лафетного ствола или пеногенераторов. Рекомендуются лафетные стволы с расходом не менее 20 л/с и давлением до 0,6 МПа или три генератора пены ГПС-600, или один пеногенератор ГПС-2000.
АЛ должны обладать статической и динамической грузоподъемностью и достаточной прочностью для безопасного проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров, в том числе:
при установке их на поверхности с уклоном меньше 6 о ;
при рекомендованных расходах лафетным стволом и пеногенераторами;
при скорости ветра на уровне вершины лестницы не более 10 м/с.
Дата добавления: 2015-04-11 ; просмотров: 2426 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Источник статьи: http://helpiks.org/3-12490.html