Неисправности тормозной системы

Тормозная система требуем к себе самого пристального внимания. Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещается. Поэтому каждый автомобилист должен знать основные неисправности тормозной системы и определить их по внешним признакам. В данной статье рассмотрены основные неисправности гидравлической рабочей тормозной системы легкового автомобиля.

В соответствии с конструкцией тормозной системы неисправности условно можно разделить на неисправности тормозного механизма, неисправности тормозного привода и неисправности усилителя тормозов.

Различают следующие неисправности дискового тормозного механизма:

• износ, повреждение или загрязнение (замасливание) тормозных колодок;
• износ, деформация, задиры на поверхности тормозных дисков;
• ослабление крепления, деформация суппорта.

Основные неисправности тормозного привода включают:

• заедание поршня рабочего цилиндра;
• утечка тормозной жидкости в рабочем цилиндре;
• заедание поршня главного цилиндра;
• утечка тормозной жидкости в главном цилиндре;
• повреждение или засорение шлангов, трубопроводов;
• подсос воздуха в системе вследствие ослабления крепления.

Вакуумный усилитель тормозов может иметь следующие неисправности:

• недостаточное разряжение во впускном коллекторе;
• повреждение вакуумного шланга;
• неисправность следящего клапана усилителя.

Все перечисленные неисправности тормозной системы в большей или меньшей степени снижают эффективность торможения автомобиля, поэтому представляют опасность для всех участников движения.

Причинами неисправностей тормозной системы являются:

• нарушение правил эксплуатации тормозной системы (нарушение периодичности обслуживания, применение некачественной тормозной жидкости);
• низкое качество комплектующих;
• предельный срок службы элементов системы;
• воздействие различных внешних факторов.

О наступлении неисправности тормозной системы свидетельствуют различные отклонения от нормальной работы, т.н. внешние признаки неисправностей, к которым относятся:

• отклонение от прямолинейного движения при торможении;
• большой ход педали тормоза;
• скрежетание при торможении;
• визг, свист при торможении;
• снижение усилия на педали при торможении;
• повышение усилия на педали при торможении;
• вибрация педали при торможении (не путать с пульсацией педали при работе системы ABS);
• низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

Для облегчения контроля состояния тормозной системы в конструкции автомобиля используются различные датчики. Результаты измерений датчиками параметров системы выводятся в виде сигналов соответствующих ламп на приборной панели, показаний бортового компьютера. На современном автомобиле применяются следующие сигнальные лампы тормозной системы:

• низкого уровня тормозной жидкости;
• износа тормозных колодок;
• неисправности системы ABS;
• неисправности системы ESP (ASR).

Для установления конкретных неисправностей систем активной безопасности применяется компьютерная диагностика автомобиля.

Источник статьи: http://systemsauto.ru/disrepair/disrepair_brake.html

Признаки неисправности тормозной системы автомобиля

Тормозная система современного автомобиля – это сложный набор механических узлов, электроприводов и управляющей электроники. Ее цель – стабильное и безопасное снижение скорости автомобиля и его удержание на месте, при необходимости. Чтобы тормозная система автомобиля работала, ее необходимо регулярно проверять и вовремя обслуживать.

Основная нагрузка при остановке автомобиля ложится на его тормозные диски и колодки. Колодки прижимаются к диску, и сила их трения заставляет замедлиться вращение колес. Время от времени в автомобиле требуется замена тормозных колодок на новые.

Их износу способствуют неблагоприятные дорожные условия, повышенная влажность, колебания температур, стиль вождения и интенсивность эксплуатации транспортного средства.

Так же, старению подвержена и тормозная жидкость — она постоянно вбирает в себя воду из воздуха. Когда ее доля при высокой температуре достигает 3%, это влечет за собой появление пузырьков пара. Таким образом, возникает препятствие для создания достаточного давления при торможении.

Чтобы предотвратить возникновение опасных ситуаций на дороге, следует заблаговременно позаботиться о проверке всех компонентов тормозной системы вашего автомобиля.

Тормозная система отвечает за регулировку скорости и остановку машины. В автомобилях предусмотрен основной и ручной тормоз. При выходе из строя хотя бы одного из их механизмов, водитель может заметить следующее:

Основные неисправности тормозной системы:

• низкий уровень тормозной жидкости;
• увеличение тормозного пути;
• большой расход топлива;
• специфические звуки в момент резкого торможения;
• свист во время остановки автомобиля;
• отсутствие реакции при нажатии на тормозную педаль.
• увеличенный ход педали тормоза;
• периодические провалы педали при торможении;
• при торможении машину начинает вести в сторону;
• чувствуется вибрация колёс;
• слишком жесткая педаль тормоза.

Основные причины неисправности тормозной системы:

Низкий уровень тормозной жидкости.
Может быть следствием чрезмерного износа тормозных колодок, однако во многих случаях связан с утечкой тормозной жидкости из системы и поэтому представляет серьезную опасность. Рабочие тормозные цилиндры, суппорты, тормозные шланги и трубки, а также главный тормозной цилиндр должны быть тщательно обследованы на наличие потеков жидкости. Вышедшую из строя деталь необходимо обязательно заменить.

Увеличение тормозного пути.
Появляется при появлении воздуха в тормозной системе в результате ее разгерметизации или неполного прокачивания, а также поступления воздуха из расширительного бачка при низком уровне тормозной жидкости.
Также может быть следствием неисправности главного тормозного цилиндра либо заклинивания и перегрева рабочего цилиндра, приводящего к закипанию в нем жидкости.

Отсутствие реакции при нажатии на тормозную педаль.

Очень опасная ситуация, вызванная износом какого-либо из тормозных цилиндров или разгерметизацией гидросистемы.

Специфические звуки в момент резкого торможения,свист во время остановки автомобиля.
Обычно являются следствием трения изношенной до металла колодки о тормозной диск. В большинстве случаев, помимо замены колодок требуется расточка рабочей поверхности диска либо его замена.
Могут быть вызваны также применением некачественных тормозных колодок, так что во многих случаях достаточно лишь сменить колодки.

Чувствуется сильная вибрация колёс.
Свидетельствует о сильном износе и деформации тормозного диска, трещине или нарушении параллельности рабочих поверхностей. Устранить эту причину возможно заменой или расточкой изношенного диска. Не забудьте проверить износ и затяжку ступичных подшипников, а также наличие в них смазки.
Очень часто неисправность этих подшипников приводят к пульсации педали тормоза.

При торможении машину начинает вести в сторону.
Загрязнение или замасливание какой-либо из тормозных колодок, плохо отрегулированные тормоза или выход из строя какого-либо из рабочих тормозных цилиндров.
Также причина может быть в неравномерным износом передних колодок или тормозных дисков, либо различием фрикционных свойств деталей тормозной системы правого и левого колеса.

Слишком жесткая педаль тормоза.
Свидетельствует о неисправности усилителя тормозов. В автомобилях, оборудованных вакуумным усилителем, причина кроется в утечке разряжения во впускном коллекторе, неисправности вакуумного шланга, самого усилителя или его контрольного клапана.

Помните,что эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещается ПДД! Поэтому каждый водитель должен знать основные неисправности тормозной системы.

Источник статьи: http://autotehnica.ru/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8/

Неисправности тормозной системы

При выявлении даже малейших признаков поломки в тормозной системе необходимо обязательно их устранить, так как это может привести к плохим последствиям во время передвижения на автомобиле.

Именно от исправности или неисправности системы тормозов будет зависеть техническое состояние автомобиля, а своевременная их починка обезопасит каждого участника в передвижении на дороге, а также продлит срок службы как тормозной системы, так и всего автомобиля.

Самыми частыми признаками поломки системы тормозов являются посторонние шумы, скрипы или шумы, характерные пульсации во время движения или торможения автомобиля, проваливание педали тормоза при нажатии на неё. Также нехарактерными для нормальной работы являются амортизация и жёсткий ход педали тормоза.

Поломка тормозной системы во время передвижения влияет на то, как поведёт себя автомобиль при торможении на дороге. Его может занести в одну сторону, или же сам манёвр торможения становится не управляемым, что может привести к плачевным последствиям.

Кроме визуальных признаков выхода системы из строя, есть ещё и механические. Так, во время торможения, тормозные колодки и барабаны стираются не равномерно, и могут плотно прижиматься к диску, что может привести к его заклиниванию. В таких случаях проявляется тугой ход машины, нагревание дисков колёс во время движения, повышенная пульсация и понижается эффективность ручного тормоза.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков, владельцу автомобиля необходимо принять меры по устранению поломки, или же обратиться в специализированный автосервис для устранения проблемы в тормозной системе.

Если же каждый день проводить осмотр тормозной системы, а также соблюдать правила ухода за ней, то можно избежать простых поломок системы, что в свою очередь, продлит срок пользования автомобиля.

Полезные советы по уходу за тормозной системой автомобиля

1. Необходимо постоянно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать её. Раз в три года рекомендуется проводить полную замену тормозной жидкости в соответствии типа и производителя, которая указана в паспорте эксплуатации автомобиля.

2. Перед поездкой проводить проверку на подтекание жидкости в местах соединения тормозной системы и в зоне колёс.

3. Проводить проверку тормозного усилителя и механизма антиблокировки системы тормозов.

4. Проводить контроль толщины тормозных дисков перед длительными поездками. По инструкции их толщина должна может быть около 10 мм, (у разных автомобилей толщина дисков неодинаковая).

5. Регулярно следить, а при необходимости проводить регулировку рабочего хода педали тормоза, а также холостого хода.

6. Регулярно проводить проверку состояния тормозных колодок, их осей и пружин. Для этого необходимо проверить износ всего лишь одной колодки. Минимальная толщина накладки на тормозной колодке составляет 1 мм. При меньшей толщине – необходимо провести её замену и продолжить осмотр остальных колодок.

7. Проводить проверку резиновых патрубков, трубопровода и их соединений – при обнаружении подтёков, провести их устранение.

8. Постоянно проводить проверку главного тормозного цилиндра и его крепления, состояние ручного тормоза и его привода.

9. В случае заклинивания поршней тормозных барабанов, необходимо провести их замену. Для этого необходимо их извлечь из цилиндра, сам цилиндр обработать жидкость WD-40, а новый поршень установить в рабочее положение с помощью монтировки. После этого необходимо провести прокачку тормозной системы.

10. При разборе и последующем сборе тормозной системы барабанного типа необходимо контролировать зазор между колодками и тормозным барабаном.

11. При прокачке тормозной системы необходимо использовать только свежую тормозную жидкость нужной марки. Прокачку проводить в следующем порядке: заднее правое колесо, затем заднее левое, а после переднее правое и левое колёса.

12. Доливать жидкость необходимо после каждой прокачки системы.

13. постоянно проверять систему торможения на скапливание и наличие воздушных пузырей. При их обнаружении необходимо провести следующую процедур: долить жидкости в главный тормозной цилиндр, а на переднем левом колесе необходимо открутить пробку клапана от второго цилиндра. Не её место необходимо закрепить прозрачный шланг, второй конец которого поместить в стеклянную посудину.

Дальше провести прокачку тормозной системы до полного пропадания воздушных пузырьков в прозрачном шланге.

После этого необходимо закрыть пробку на клапане.

При соблюдении этих правил обслуживания тормозной системы, можно быть уверенным, что тормозная система вас не подведёт в нужный момент, а вы сможете сэкономить средства на дорогостоящий ремонт.

Источник статьи: http://avto-fan.com/advice/58-neispravnosti-tormoznoy-sistemy.html

12 проблем с тормозами и их диагностика своими руками

Как учат в хорошей автошколе — главная педаль в автомобиле — это тормоз. 100% аварий случаются не потому что не смог вовремя тронутся, а потому что не смог остановится в нужный момент. И не всегда виноват водитель который пролетел на красный или превысил скорость. Бывает что разогнался до нормальной скорости, впереди замигал зеленый, потом желтый — вы жмете тормоз, а тормоз помахал ручкой и отказался работать. И такая неисправность относится к критической и часто приводит к авариям.

1 проблема — Большой свободный ход педали

Такая проблема обычно возникает когда в тормозной системе появлется ненужный ей воздух. Это можно заметить если после нескольких нажатий, педаль становится более тугой. Для решения этой проблемы необходимо будет определить возможные места утечки тормозной жидкости и попадание в неё воздуха, а также прокачать тормозную систему.

Также может быть свободный ход при разбухших тормозных шлангах или порванных нитях корда шланга — данная ситуация обычно возникает при использовании самых дешевых запчастей с непонятным происхождением.

Так же если вы не меняли никогда тормозную жидкость — она может закипеть, либо если тормозная жидкость очень низкого качества. Обычно меняют тормозную жидкость независимо от её состояния раз в пять лет.

2) Очень тугая педаль

Здесь наоборот — педаль очень тугая, и даже небольшое нажатие вызывает срабатывание тормозов на полную мощность. Если при таком торможении машину начинает кидать в сторону — то с большой вероятностью это заклинил цилиндр суппорта в одном из контуров системы. Именно он вызывает сильное торможение на одном колесе, а другие тормозят штатно. Из-за разности торможение и начинается потеря направления движения.

Если педаль просто тугая, но машину не кидает в сторону — здесь виновником может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.

Также может быть полное изнашивание тормозных колодок, сильное загрязнение или замасливание колодок. А также в зимнее время — образование на тормозных дисках ледной или солевой корки, которая будет препятствовать нормальной работе тормозов.

3) Загорелся индикатор неисправности тормозной системы

Классическая проблема — низкий уровень тормозной жидкости, или сильный износ тормозных колодок, если на них есть датчики. В случае низкого уровня тормозной жидкости нужно искать утечку. Также это может быть включенный стояночный тормоз. Если вы сняли машину с ручника а индиктор горит и уровень тормозной жидкости в порядке, то проблема в банальном концевике ручника, он просто подглючивает подавая машине сигнал о включенном ручнике.

4) Машина катится с наклона на ручнике

Если ваша машина катится с наклона даже на ручнике — то с большой вероятностью проблема в неправильно отрегулированном стояночном тормозе, для этого нужно его просто отрегулировать. Также проверьте замасленность тормозных колодок или дисков, еще одна причина — заклинило трос в оболочке и он просто не притягивает тормоза. А если зимой ручник наоборот не отпускает колеса, то колодки просто примерзли к тормозам. Если у вас механика, для избежания примерзания лучше ставить машину на первую передачу. С замыканием колес на двигатель машина точно никуда не покатится.

5) Сломалась АБС

Весьма распространенное оборудование в современных и не только машинах, но иногда она только мешает. Если в АБС сломалась какая-то деталь, это приведёт к её отключению и на приборной панели загорится значок неисправности. Машина будет также тормозить, но без АБС при торможении колеса могут блокироваться.

6) Машина при движении уходит в сторону

Для начала тут могут быть виновниками — как неправильный сход/развал колес, и состояние самих колес, так и рулевое управление. Но если все в порядке, то могут быть виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Как и во втором случае при тугой педали — такое подклинивание часто проявляется при притормаживании, тогда машину еще сильнее начинает тащить в сторону.

7) При торможении возникают вибрации и машину трясет

Такое возникает обычно у автомобилей находящихся в весьма достопочтенном возрасте. Здесь проблемам может быть в люфтах колесных подшипников, биения тормозной ступицы и дисков, подклинивание цилиндров или суппортов. Также могла ослабнуть или сломаться пружина барабанных тормозов

8) Перегрелись тормоза

Такая поломка ощущается при возникновении запаха гари. При этом педаль тормоза увеличивает свободный ход и становится ватной. Растер тормозной путь. Перегрев может быть при агрессивной езде с частыми торможениями, или при активном использовании тормозов, обычно это происходит в гористой местности. Если при спуске горы вам не нужен именно тормоз, то для замедления машины используют двигатель переходя на меньшую передачу. Тогда в наклоне вы не останетесь без тормозов и не покатитесь неуправляемо с горы.

9) Износ дисков и барабанов

Сам износ заметен не будет. Но его можно заметить при торможении. В данном случае будет возрастать тормозной путь и необходимо будет прикладывать большее усилие для торможения.

10) Свист, визг и посторонний шум при торможении

Неправильно трется фрикционный материал о рабочую поверхность тормозов. Это возникает из-за критического износа тормозных колодок, коррозии тормозного диска, которая обычно бывает с внутренней стороны. Также тормозная колодка могла отслоиться от оснвоания, это тоже будет причиной шума при торможении.

11) Тормоза отпускают не все колеса

Главная примета — нет свободного хода педали тормоза. Причиной может быть неправильная регулировка вакуумного усилителя если вы его заменили. Если попали посторонние жидкости — то могли разбухнуть манжеты в тормозных цилиндрах, или заклинило поршень в главном цилиндре.

12) При отпущенном тормозе одно колесо притормаживает

Причина такая же как и в предыдущем пункте. Мог заклинить поршень колесного цилиндра, разбухли тормозные манжеты или деформация тормозной трубки. Так же могла отслоиться тормозная колодка. Могла сломаться стяжная пружина колодок тормозного барабана, заклинило трос в оболочке или перетянули стояночный тормоз и он не отпускает до конца колеса.

Пожалуй статья вышла слишком большая для прочтения, и не все её дочитают до конца, но тема корректной работы тормозов является одной из главных в вопросе безопасности вождения. Надеюсь статья была вам полезной и удачи на дорогах!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/auto_mir_rus/12-problem-s-tormozami-i-ih-diagnostika-svoimi-rukami-5df8ff8306cc4600b0c12eb4