Шина несет нагрузку автомобиля

Индекс нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) — так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.

Особенности покрышек с высокой несущей способностью

Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.

Расшифровка индексов

Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.

Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.

Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка

Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.

И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.

Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.

Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.

Связь индекса нагрузки с индексом скорости

Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.

Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера

Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).

Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.

(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)

Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.
50	190	70	335	90	600	110	1060
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850

ин кг ин кг ин кг ин кг ин кг ин кг

0	45	47	175	94	670	141	2 570	188	10 000	235	3 870
1	46,2	48	80	95	690	142	2 650	189	10 300	236	40 000
2	47,5	49	185	96	710	143	2 720	190	10 600	237	41 200
3	48,7	50	190	97	730	144	2 800	191	10 900	238	4 260
4	50	51	195	98	750	145	2 900	192	11 200	239	43 700
5	51,5	52	200	99	775	146	3 000	193	11 500	240	45 000
6	53	53	206	100	800	147	3 070	194	11 800	241	46 200
7	54,5	54	212	101	825	148	3 150	195	12 100	242	4 750
8	56	55	218	102	860	149	3 250	196	12 500	243	48 700
9	58	56	224	103	875	150	3 350	197	12 800	244	50 000

—>

ШИНСЕРВИС — автомобильные шины (зимние и летние шины), колесные диски, шиномонтаж и хранение шин.

Вся информация на данном сайте несёт исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ.

Источник статьи: http://spb.shinservice.ru/info/tires/indexes-of-loading-of-tires/

Индекс нагрузки шин

Индекс несущей способности автомобильной шины — это максимальная грузоподъемность, допустимая для определенной автопокрышки. Этот показатель находится на боковой части колеса в виде маркировки из двухзначного или трехзначного числа следом за значением посадочного диаметра резины.

Стандарты ETRTO прописывают два возможных значения нагрузки на покрышку легкового автомобиля: стандартное и повышенное.

Что такое увеличенный индекс грузоподъемности автомобильного колеса?

Extraload, Reinforced или XL на боковой стенке резины автомобиля не свидетельствует о повышенной защите боковины шины. Многие водители полагают, что это обозначение, означающее укрепленную конструкцию автопокрышки, препятствующую образованию различных повреждений в виде трещин и проколов. На самом же деле такая маркировка говорит именно о повышенной грузоподъемности, которую может выдержать шина.

К чему применимо сниженное значение нагрузки?

Перед числом, говорящим о несущей способности колеса, можно увидеть букву Р (первая буква слова passenger — “пассажирский”), которая означает то, что такая автомобильная шина обладает пониженным индексом грузоподъемности. Перед приобретением резины с такой маркировкой необходимо поднять технические документы на автомобиль и убедиться в том, что его характеристики позволяют вождение на этих автопокрышках.

Что такое сдвоенный индекс нагрузки автомобильных покрышек?

Для легких грузовиков и пикапов существует обозначение LT — lighttruck, говорящий о том, что шина имеет повышенное значение несущей способности, имеющей вид двух чисел через дробную черту. Трактуется эта маркировка так: если автомобиль имеет 4 колеса на двух осях, то максимальная нагрузка на одну шину указана в первом числе (максимальном). А автомобиль с шестью колесами на двух осях, т.е. к одной из осей крепятся 4 колеса, имеет второй, сниженный индекс нагрузки на одну покрышку. При этом суммарная грузоподъемность автомобиля увеличивается.

Европейская техническая организация по шинам и дискам выделила особую маркировку для небольших грузовых автомашин и микроавтобусов, не превышающих вес в 6 т. Перед значением несущей способности автопокрышки ставится С — начальная латинская буква commercial, “коммерческий”.

Источник статьи: http://kolobox.ru/vse-o-shine/indeks_nagruzki_shin/

Индекс нагрузки автомобильных шин — что это такое?

Индекс нагрузки автошин – условное цифровое обозначение, указывающее, какую массу способна выдерживать покрышка в процессе эксплуатации. Этот показатель еще называют коэффициентом грузоподъемности.

Для легковых автомашин и малотоннажного грузопассажирского транспорта этот параметр находится в диапазоне от 60-ти до 125-ти единиц, где 60 соответствует 250 кг, а 125 – 1650 кг.

Разумеется, это не абсолютные показатели. Во-первых, на грузоподъемность влияет ряд внешних факторов: степень износа протектора, температура автошины и окружающей среды и т.д. Во-вторых, вес автомобиля, пассажиров и груза далеко не всегда распределяется равномерно. Для всяких непредвиденных случаев (резкое попадание в яму, например) тоже нужно иметь определенный запас прочности. Поэтому производитель шин и закладывает его: не менее 20% «сверху» установленного значения.

Индексы нагрузки указываются на боковине покрышек: сразу после типоразмера (например, 185/55 R15), перед индексом скорости (он буквенный, к примеру, 82Н, где 82 – это индекс нагрузки, а Н – индекс скорости). Иногда грузоподъемность шины может быть дополнительно обозначена на боковине и прямым текстом: МАХ LOAD 425 kg (чуть ниже индекса 82).

Узнать нужный для своего автомобиля коэффициент очень просто: следует посмотреть, какое значение стоит на его «родных» шинах (базовой комплектации с завода) или найти соответствующую информацию в руководстве по эксплуатации. На крайний случай можно произвести вычисления самостоятельно.

Для этого максимально допустимую массу автомобиля (т.е. с полным топливным баком, запасным колесом, пассажирами и грузом) нужно разделить на четыре (количество колес). Затем необходимо добавить не менее 20% «запаса».

Примеры индексов нагрузки:

• 60 – нагрузка до 250 kg на каждое из колес – для малолитражных автомобилей класса A;
• 68 – до 315 kg – для легковых машин B-класса;
• 87 – до 545 kg – для транспорта бизнес-класса, кроссоверов и минивэнов;
• 99 – 775 kg – для внедорожников и компактных микроавтобусов.

Чтобы изготовить шины с увеличенными индексами нагрузки, на производстве применяют более качественные материалы, дополнительно усиливают скат. Благодаря этому покрышка становится устойчивее и прочнее. Но и жесткость ее при этом тоже возрастает.

От увеличения индекса нагрузки езда становится менее комфортной. Ведь жесткие шины при несильной нагрузке на них хуже амортизируют, создают гул на высоких скоростях, дают дополнительную нагрузку на все элементы подвески автомобиля. Чем больше грузоподъемность шины, тем тяжелее и она сама. Это, пусть незначительно, но все же повышает расход топлива.

Вывод простой: важно выбирать покрышки с правильным индексом нагрузки. Тогда вождение будет не только безопасным, но и комфортным.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/rudorogi/indeks-nagruzki-avtomobilnyh-shin—chto-eto-takoe-5eeb2d7176a618665860c169