Шлемы за рулем автомобиля

Запрет авто без подушек безопасности – правда или нет?

Запрет авто без подушек

Относительно недавно в интернете начали появляться новости о введении запрета автомобилей без подушек безопасности в 2021 году. Но данная новость имеет целый ряд вариаций:

• запрет импорта и производства в России авто без подушек безопасности,
• запрет управления машиной, не оборудованной такими подушками,
• дополнительные условия и требования к водителям при управлении таким автомобилем.

Правда ли всё это? Давайте начнём с конца!

Требование надевать шлем за рулём авто без подушек – правда или нет?

Пожалуй, одна из самых бредовых новостей – это обязательность шлема, если Вы управляете автомобилем, не оборудованным подушками безопасности. Согласно данным, нововведение вступает в силу с 7 апреля 2021 года. И да, это, разумеется, неправда.

Тем не менее, новость распространяется и провоцирует многочисленные вопросы на форумах и в социальных сетях. Более того, даже «пруфы» у такой новости есть. Вот, взгляните якобы на соответствующий Приказ МВД:

Почему неправда?

Всё очень просто. ПДД изменяются не приказами, а соответствующими постановлениями правительства РФ. Новые Правила дорожного движения должны быть опубликованы на одном из официальных правительственных порталов. Это не происходило, хотя, текущие ПДД ожидает целых 4 поправки, которые уже утверждены. Часть из них касается новых светоотражающих жилетов. Но о запрете подушек безопасности там ни слова.

Более того, посмотрите, как небрежно и очевидно написаны даты в документе выше. И это не просто так. Из года в год этот документ уже размещался в сети, а менялась только дата вступления в силу. Вот пример этого же лжедокумента 2017 года:

Запрет автомобилей без подушек безопасности – правда или нет?

И это тоже неправда. Никаких нововведений ни по запрету управления машиной, не оборудованной подушками безопасности, ни даже запрета производства и ввоза в Россию таких авто, нет и не планируется.

Впрочем, проверить это Вам самостоятельно достаточно сложно. Дело здесь в огромном количестве документов, где могло бы фигурировать нововведение с таким запретом. Тем не менее, выхода 2: либо поверить нам – а мы ежедневно мониторим изменения в действующем на 2021 год законодательстве, либо проверять по интернету такую информацию, но только в официальных источниках – нормативно-правовых актах. И в этом мы немного Вам поможем.

1. Изменения в ПДД, как мы уже отметили выше, вводятся соответствующими постановлениями правительства. Все они публикуются на официальном портале правовой информации правительства. Вы можете поиском пройтись по этому сайту, и Вы не найдёте никаких поправок в Правила.
2. Запрет на ввоз и производство машин, не оборудованных подушками безопасности, может содержаться в Техническом регламенте Таможенного союза. Но и там нет соответствующего требования. Пройдитесь также поиском по этому правовому акту, и Вы не найдёте запрета отсутствия подушек. Единственное требование, которое относится к ним – это соответствие правилам ЕЭК ООН № 114-00 при наличии подушек, но само обязательное их присутствие в автомобиле ничем не регламентировано.

Источник статьи: http://autotonkosti.ru/q/zapret-avto-bez-podushek-bezopasnosti-pravda-ili-net

Закон о езде в шлеме в автомобиле

Законодательство Российской Федерации предусматривает ситуации с высоким риском ДТП и поэтому каждые полгода в Правила Дорожного Движения вносятся поправки. В Интернете и СМИ существует большое количество неверной информации о новых законах, согласно которым водители обязаны носить каски во время вождения транспортных средств. Шлемы обязаны носить только водители мотоциклов, для водителей авто они запрещены, так как закрывают обзор.

Последние поправки в правилах ГИБДД о наличии шлема при езде

Последние изменения в Правила Дорожного Движения были внесены 3 января 2018 года. В новых положениях ПДД не оформлена информация о необходимости езды в шлеме в автомобилях.

1 апреля 2017 года в СМИ была опубликована информация, что 10 апреля 2017 должны быть внесены изменения в систему ПДД и ГИБДД. Согласно этим изменениям водители легковых и грузовых автомобилей обязаны надевать шлем во время передвижения в машине, если в ней отсутствуют подушки безопасности. Эти сведения были высказаны и публично опубликованы генералом полиции РФ В. Колокольцевым. Генерал полиции предоставил СМИ сканированную копию с приказом номер 777, содержащим написанную выше информацию. Также в приказе оформлено, что штраф за отсутствие шлема — 100500 тысяч рублей.

Однако 10 апреля было опубликовано официальное обращение от МВД с информацией о недействительности приказа номер 777. Оказалось, что этот приказ был шуткой на 1 апреля. Это означает, что нового закона про шлем не существует.

Существует другой вид закона о шлемах ГИБДД, предназначенный для водителей, владельцев мотоциклов.

Обязательно ли ношение шлема во время поездки?

Ношение шлема во время поездки на грузовом или легковом автомобилях не обязательно. Езда в шлеме на легковом автомобиле и езда в шлеме на грузовом авто даже не рекомендуются, потому что он может закрывать обзор водителю. По технике безопасности водитель не имеет права надевать какие-либо предметы одежды на голову, закрывающие ему достаточный обзор. За ношение каски при езде он может получить штраф.

Существует также мнение, что дети должны носить шлем при езде в автомобиле. Но это тоже неверно, так как в случае аварии, ребенку нужен будет приток воздуха, а шлем будет этому мешать. Также в случае ДТП каска может застрять в автомобиле, а пока его будут снимать ребенок может успеть задохнуться.

Предусмотрены ли штрафы за отсутствие средств защиты?

Так как закона про шлем за рулем нет, соответственно отсутствуют и штрафы. Штраф может получить как раз тот собственник машины, который за рулем автомобиля находится в шлеме, который закрывает обзор и повышается вероятность столкновения. Водителя в шлеме остановят сотрудники ГИБДД из-за риска ДТП, попросят снять шлем. Если водитель откажется, будет составлен протокол и гражданин, находящийся за рулем может получить наказание в виде штрафа.

Шлем обязателен для ношения водителям, собственникам мотоциклов. Соответствующая информация оформлена в статье кодекса об административной ответственности номер 12.6. В этой статье написано, что управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Предоставленная информация означает, что закон о шлемах для водителей мотоциклов существует и сотрудники ГИБДД имеют право остановить мотоциклиста без каски или если каска на нем не застегнута и составить протокол о правонарушении.

Список последствий для водителя мотоцикла, если он ездит без шлема:

• Штраф за правонарушение. Многие водители считают, что сотрудники ГИБДД не станут преследовать их только для наложения штрафных санкций. Однако это неправильный вывод, информация о мотоцикле вносится в протокол и водителю на почту будет выслано уведомление о наложении ответственности. К тому же, если владелец мотоцикла не остановится, штраф может быть выше;
• Водитель подвергает опасности пассажиров. Для обеспечения защиты пассажиров, должны быть приняты меры безопасности. В иных случаях, при ДТП пассаж может не только остаться инвалидом, но и погибнуть;
• Кроме того, что пассажир может погибнуть и это нанесет водителю непоправимый моральный вред, он также будет обязан оплатить компенсацию семье погибшего согласно статье 1079 Гражданского кодекса России.

Рекомендуется избегать халатности, стараться надевать каску и тогда вероятность избежания травм при аварии повышается, снижается риск и водитель не получит штраф.

Скачать текст закона о вождении авто в шлеме

Законодательства, согласно которому водитель автомобиля обязуется во время вождения надевать определенный головной убор или каску, нет. Существуют другие правила, сохраняющие водителю жизнь. Шлем обязаны надевать и застегивать водители мотоциклов, что оформлено в кодексе об административной ответственности. Рекомендуется изучить ПДД и КоАП для избежания конфликтных ситуаций и лучшего понимания ситуационных правил.

Скачать Правила Дорожного Движения в последней редакции можно по ссылке.

Скачать статью 12.6 кодекса об административной ответственности можно по ссылке.

Источник статьи: http://lawlinks.ru/zakon-o-ezde-v-shleme-v-avtomobile/

Почему автомобилистам нужно носить шлем

Автор британского издания Forbes Карлтон Рейд агитирует за шлемы для автомобилистов.

Хочу для начала уточнить заголовок: я надеваю шлем, когда езжу на велосипеде в горах. Но не ношу его, если иду пешком по обледеневшему тротуару, хотя там есть вероятность поскользнуться и разбить себе голову. Я не натягиваю на голову шлем, когда принимаю душ, хотя и там велик риск оступиться и получить травму головы — многие его просто недооценивают. Чтобы убрать листья с крыши своего дома, я забираюсь на высокую лестницу, но несмотря на всю сопряженную с этим опасность, я не затягиваю ремни на своем шлеме.

Как же так вышло, что я спокойно проделываю все эти опасные вещи, даже не задумываясь о том, чтобы обезопасить свою голову, но когда я сажусь на велосипед с непокрытой головой на меня смотрят как на голого. Где тут логика? Почему поездка на велосипеде воспринимается как занятие настолько опасное, что непременно требует защиты головы? Если бы это было так, мы бы наблюдали настоящую эпидемию травм головы в таких странах как Нидерланды.

ШЛЕМ НЕ СПАСЁТ ВАС ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ ИЛИ ГРУЗОВИКОМ, ВЕДЬ ЭТО ВСЕГО-НАВСЕГО КУСОК ПЕНОПЛАСТА.

Кто-то говорит, что все дело в невероятном количестве велодорог в Нидерландах — поэтому шлемы там не требуются. Но все дело в том, что шлемы созданы именно раз для таких ситуация, когда вы едете на велосипеде с умеренной скоростью, падаете и ударяетесь головой о бордюр тротуара. Они не спасут вас при столкновении с автомобилем или грузовиком, ведь это всего-навсего кусок пенопласта.

Знаете, что по-настоящему опасно? Водить машину. Множество людей садятся за руль, не осознавая риска и даже не задумываясь о том, чтобы как-то защитить голову. Единичная поездка сама по себе не так опасна, но если вы перемещаетесь на машине изо дня в день, риск будет выше, чем большинство может себе представить.

Путешествуя на аэродром на машине, вы рискуете гораздо сильнее, чем прыгая из самолета с парашютом, однако никто не сетует, что вы забыли надеть автошлем. Хотя такие шлемы существует. Или по крайней мере существовали. Если вам повезет, вы можете купить автошлем Davies Craig на eBay (именно там я купил свой).

“Ездить на машине опасно, — говорит Ричард Дэвидс, управляющий директор австралийской компании Davies Craig. — Если автомобильная авария не заканчивается смертью водителя, то скорее всего он получит травмы головы, с серьезными последствиями вплоть до инвалидности”. Хотя все современные автомобили оборудованы подушками безопасности, водители продолжают гибнуть в результате травм головы. И эти смерти можно было бы предотвратить, если бы автомобилисты носили шлемы. Davies Craig включила автомобильные шлемы в свой ассортимент в 1980-е годы и поставляла его по всему миру. С 1985 по 1987 год им удалось продать 500 шлемов.

ШЛЕМЫ DAVIES CRAIG БЫЛИ РАЗРАБОТАНЫ НЕ ДЛЯ АВТОСПОРТА, А ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНЫХ ПОЕЗДОК НА МАШИНЕ.

“Чаще всего травмы головы возникают в результате удара о переднюю или среднюю стойку, лобовое стекло или голову пассажира,” — сообщил мне Дэвидс по телефону из Австралии. И добавил аргумент, который часто используют пропагандисты велошлемов: “Лечить такие травмы очень накладно”. Шлемы Davies Craig были разработаны не для автоспорта, а для ежедневных поездок на машине. На упаковке была изображена семья в шлемах и предприниматель, едущий на машине с водителем — оба в шлемах. Надпись на коробке сообщала, что однажды такие шлемы станут делом самым обычным. Но этого не случилось.

Как же так вышло, что сегодня, отправляясь на машине за покупками, мы не надеваем шлем? Отчасти это объясняется тем, что большинство просто не считает поездки на машине опасным занятием. “Автомобилисты считают, что они в безопасности, достаточно пристегнуться”, — говорит Дэвис. На коробке его шлемов сообщалось, что “поездка на автомобиле опасна даже для опытных водителей”. Компания советовала использовать шлемы для всех поездок без исключения, но в особенности “в темное время суток и в сумерках, ….или на мокрой дороге”. Шлемы также были рекомендованы как для долгих поездок, “во время которых вы можете устать”, так и для коротких, в пределах пяти километров. В общем, примерно всегда.

НИКТО НЕ ОРГАНИЗУЕТ КАМПАНИИ, В КОТОРЫХ ГОВОРИТСЯ, ЧТО ЕСЛИ ЕСЛИ АВТОШЛЕМ СПАС ХОТЯ БЫ ОДНУ ЖИЗНЬ, ЕГО НОШЕНИЕ ДОЛЖНО СТАТЬ ПОВСЕМЕСТНОЙ ПРАКТИКОЙ.

Статистика и логика подсказывают, что надевать шлем, если вы ездите в машине, действительно надо — но ни одна из общественных организаций это не пропагандирует, не говоря уже о том, чтобы требовать обязательного ношения автошлемов. Никто не организует кампании, в которых говорится, что если если автошлем спас хотя бы одну жизнь, его ношение должно стать повсеместной практикой. Выглядит всё это так, как будто мы намеренно поощряем поездки на машине, но создаем дополнительные преграды для велосипеда. А это вредно для здоровья. Болезни, вызванные сидячим образом жизни, уносят множество жизней.

В 2015 году In 2015 Национальная служба здравоохранения Великобритании (NHS) составила карту рисков — инфографику, показывающую распространенные причины смерти. Как объясняют в NHS: “Легко потерять общую картину, сконцентрировавшись на незначительных рисках, игнорируя более значимые риски или вообще не зная о них”. И с этой точки зрения куда лучше ездить на велосипеде без шлема, чем не ездить на нём совсем.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/velonation/pochemu-avtomobilistam-nujno-nosit-shlem-5c1230014d027e00a966df59