Шуба для кузова автомобиля

Содержание
  1. FIAT Tempra сине-зеленый › Logbook › Какой шубой, или еще чем нибудь можно и лучше покрыть днище в машине?
  2. FIAT Tempra 1992, engine Gasoline 1.6 liter., 78 h. p., Front drive, Manual — parts
  3. Comments 8
  4. Универсальная шубка для зеркального полирования
  5. 1. Мягкая полировка.
  6. 2. Агрессивная полировка.
  7. Нужна ли «шуба» аккумулятору? Развеиваю мифы и рассказываю для чего ее используют.
  8. Теории
  9. Правильная версия
  10. Как быстро убрать ржавчину с кузова автомобиля?
  11. Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто
  12. Легкоуязвимые зоны автомобиля
  13. Способы удаления ржавчины
  14. Механический метод
  15. Химический метод устранения повреждений
  16. Как удалить ржавчину на автомобиле своими руками
  17. Порядок устранения окисления механическим способом:
  18. Порядок обработки химическим способом
  19. Виды антикоррозионной химии:
  20. Технология простейшего гальванического способа
  21. Способы защиты от ржавчины

FIAT Tempra сине-зеленый › Logbook › Какой шубой, или еще чем нибудь можно и лучше покрыть днище в машине?

Какой шубой, или еще чем нибудь можно и лучше покрыть днище в машине?
А то уже подварка близится к концу, а на улице и в неотапливаемом гараже -15, -20, обычная шуба из пуливизатора не летит, может есть какая которую нужно грет, кистью намазывать пока она не застывала. Подскажите?

FIAT Tempra 1992, engine Gasoline 1.6 liter., 78 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 8

а че если где-то договориться на темлый бокс? за пару часов прогреется, по ходу ожидания снизу всё протереть, мож даже где феном подсушить, да и промазать по-путевому — хошь обычной резино-битумной мастикой, хошь крутым уполовский раптором.

До теплой весны могу порекомендовать обычный советский нигрол (только его надо поискать у старых трактористов, Кразистов). Кистью будет размазываться, можно и подогреть при необходимости. Отлично заберет на себя имеющуюся ржавчину, сбережет от соли зимней. По теплу можете задувать все что угодно, новое и современное, прямо поверх.

Читайте также:  Классификация видов диагностирования автомобилей

у меня пушечное сало есть, то я им подумываю замазать

Пушсало — больше внутрянку обрабатывали, всякие полости там, пороги внутри. А так его все равно надо с чем-то мешать. Найдите НИГРОЛ у дядек трактористов у кого припасен, я в Гомеле и то раздобыл. НИГРОЛ — самое то, поверьте. Только внутре не годится, какашками долго вонять будет, а снаружи класс! Успехов!

зимой на холоде никакая мастика понормальному не ляжет. и если даже местами зацепится, то быстро отслоится и в щели набъется грязь и влага — по весне там уже всё в ржавчине будет.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/2847087/

Универсальная шубка для зеркального полирования

Овечьи шкуры с давних времён служили человеку для тепла и комфорта. Сравнительно недавно (последние 20 лет) овчину стали применять… для полировки кузовов автомобилей. Из меха овчины режут круги различных диаметров, которые крепятся к полировальным машинкам, и они в свою очередь «проходят» по кузову автомобиля, даря ему бриллиантовый блеск.

Да, люди открыли, что овчина является отличным материалом для полировки.
От природы она очень прочная и натирать ею любую гладкую поверхность — значит полировать до блеска!
Различают два вида полировки:
— мягкая полировка (финишная);
— агрессивная полировка (восстановительная).

1. Мягкая полировка.

Здесь используются жидкая полироль и полировальники из мягкой овчины и мягких шерстяных ниток.
Область применения: свежеокрашенные гладкие поверхности из дерева, металла или стекловолокна, мрамор, гранит.
Полировка нужна для придания блестящего вида, бриллиантового свечения, как зеркало, и для удаления мелких царапин, неровностей окраски, пылинок, пятен. Это лёгкое срезание и полировка гладкой поверхности.

Финишная полировка – это технологический процесс на автомобильных заводах, который происходит после окрашивания кузовов.

2. Агрессивная полировка.

Здесь используются абразивная полировальная паста и полировальники из жёсткой овчины и из жёстких шерстяных ниток. Область применения: давно окрашенные гладкие поверхности из дерева, металла, стекловолокна: борта катеров, кузова автомобилей, мебель с голограммами, повреждениями от долгого использования (помутнения, потёртости, царапины, сколы). Также полировка жёсткой овчиной применяется на предприятиях, производящих металлическую мебель, изделия из мрамора и гранита. Такую полировку ещё называют процессом смешивания или быстрое срезание слоя в несколько микрон с гладкой поверхности, быстрая реакция в процессе полировки.
Восстановительная полировка нужна для придания нового вида старой поверхности. Полировка взамен нового окрашивания. В большинстве своём, восстановительная полировка производится в автосервисах, мастерских по ремонту мебели и катеров. Также полировку жёсткой овчиной можно рекомендовать строительным и ремонтным фирмам, выкладывающим деревянные полы.
Развитие производства полировальников из овчины шло параллельно с развитием автопромышленной отрасли. Фактически эти круги, шубки, как их ещё называют, служат прежде всего автопрому, являясь незаменимыми в деле полировки. Также они востребованы на инструментальном, клининговом рынках. И, буквально лет десять назад, «шубки» взлетели к небесам, т.к. появились круги из жёстких шерстяных ниток, которые очищают корпуса самолётов от черноты работы двигателей и от птичьих следов!
Вот уже 16 лет выпуском полировальников из овчины и шерстяных ниток занимается компания «Камелтан» (г.Бейрут, Ливан). Это потомственные кожевенники, знающие толк в выделке овчины. Качественно выделанная овчина является залогом первосортности полировальника. На сегодняшний день продукция компания экспортируется в 38 стран мира и вот уже десять лет она представлена на российском рынке. В ассортименте у компании — полировальники из овчины и шерстяных ниток с различными типами крепления (на липе и на шнурке), различные диаметры и даже цвета! Например, итальянцы полируют свои знаменитые «Феррари» шубками красного цвета.

Приведем некоторые отзывы тех, кто испытал полировальники в работе.

«В результате испытаний в цехе окраски кузовов одного из автопроизводителей» установлено:
1. При полировании опытным диском из меховой овчины покрытие на кузовах имеет удовлетворительный внешний вид.
2. Срок службы полировального диска, по сравнению с применяемым в производстве, увеличивается в 1,5 раза».

«Полировальники из скрученной шерсти производства Ливан для нас — очень хорошие. По меньшей мере, в сравнении со старым типом полировальников, импортируемых вами из США, и другими такими полировальниками от «CleanTec», «SafeClean», «Lake Country» и так далее.
С ними легче обращаться и они были прочны в использовании. Это дало лучшую поверхность и быстрее, чем другие полировальники с нашей полировальной смесью.
Оценка поверхности, отполированной новым полировальником — 95,3, в то время как другие полировальники имели — 91,1 — 94,2. И использование того же полировальника без чистки, для быстрой доводочной полировки с каплей нашего финишного состава дало 97,5, что как зеркало. очень высокий уровень лоска. Так это выглядит хорошо», — это мнение специалиста крупной европейской компании.

Узнать о условиях заказа и получить консультацию по применению полировальных кругов из овчины Вы можете в компании Абразивкомплект.

Источник статьи: http://abraziv.ru/articles/shubka.html

Нужна ли «шуба» аккумулятору? Развеиваю мифы и рассказываю для чего ее используют.

Зима уже не за горами, в связи с чем хочу поднять вопрос о той самой «шубе» на аккумуляторе. Многие вообще не придают ей значения, а многие выдают разного рода конспирологические теории о том, насколько важен данный девайс у автомобилей.

Теории

Сначала я бы хотел коснуться теорий, для чего же применяются данные контейнеры для аккумуляторов . Все версии не были выдуманы, а лично мной услышаны от клиентов автосервиса.

1. Первый тип людей считает, что это очередная лабуда, которая просто вытягивает деньги с автовладельцев. В опровержение таким всегда говорю одно и тоже — в чем проблема сделать самому? По своему опыту могу сказать, что точно не будет хуже.

2. Второй тип считают, что это своего рода антивибрационная проставка, которая удерживает аккумулятор. Сами понимаете, что эти люди очень далеки от понимания, ведь в чем бы была проблема проложить дополнительные резинки, да и для чего тогда крепления под аккумулятор?

3. Третьи считают, что этот чехол для аккумулятора ему только вредит, ведь если вы после прогрева авто едите буквально 20 минут, то аккумулятор не успевает нагреться, а значит вы его быстрее высадите. По своему опыту могу сказать, что после нормального прогрева автомобиля аккумулятор успевает нагреться, а вот тепло отдать не успевает. Ведь зимой машину стоит прогревать не менее 15 минут.

4. Четвертый же тип людей считает, что это полезная вещь, которая способствует сохранению срока службы аккумулятора, с ними я согласен, ниже расскажу почему.

Правильная версия

Правильная версия — именно четвертый вариант, сейчас расскажу почему. Я не буду подробно вдаваться в подробности режимов работы аккумулятора, т.к. для этого потребуется еще одна статья (если будет интересно — пишите в комментариях) , я расскажу о самом принципе работы. Современные аккумуляторы не боятся охлаждения, главная причина быстрого выхода из строя — резкая смена температуры.

Возьмем, к примеру реальную ситуацию. Я живу в Сибири и морозы в 30 градусов здесь далеко не редкость. Получается, что я завожу автомобиль при — 30, а температура под капотом в этот момент 40-60 градусов выше нуля, получается, что аккумулятор слишком быстро нагревается, а после того, как вы заглушили автомобиль — он также резко остывает, из-за чего снижается срок службы. При использовании же чехла аккумулятор не успевает так быстро нагреться, а после медленнее охлаждается. Именно по этой причине аккумуляторы в «шубе» дольше живут.

А как вы считаете, для чего нужна «шуба»? — пишите в комментарии, будет интересно прочитать!

На этом у меня все! Если вам понравилась статья, то подписывайтесь на канал, ставьте «Классы» Дальше будет больше полезного контента!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/budnyauto/nujna-li-shuba-akkumuliatoru-razveivaiu-mify-i-rasskazyvaiu-dlia-chego-ee-ispolzuiut-5f63a14861cbe322d93842f6

Как быстро убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Появление первого «рыжика» на поверхности автомобиля приводит владельца в состояние глубокого разочарования. Иногда это случается так быстро после покупки, что вызывает шок. Но не стоит расстраиваться, рекомендуем своевременно предпринять контрдействия. В представленном вниманию обзоре практических возможностей по очистке обшивки обсудим и подскажем, как оперативно самостоятельно и основательно убрать ржавчину с кузова автомобиля доступными способами. Эффективность решений поможет не просто замаскировать проблему, но и не дать распространиться на другие элементы корпуса машины.

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Металл портится вследствие окислительных процессов, которые стимулируются агрессивным влиянием внешних факторов. И хотя поверхность корпуса защищена краской, первые коррозионные пятна проявляются в местах разрушения защитного слоя. Это может быть царапина, сколы, погнутость, вследствие которых краска содралась, отпала или отслоилась. В таких случаях необходимо срочное и правильное удаление ржавых пятен с металла.

Повреждения могут быть настолько мелкими, что их незаметно. Но явными станут тогда, когда появятся признаки расползающегося окисления. Даже маленькому пятнышку рекомендуется сразу уделить внимание, чтобы проблема не разрасталась до необходимости дорогих сварочных и ремонтных работ. Для этого надо заранее знать, как на новом транспортном средстве любой модели убрать свежую ржавчину.

Темпы распространения повреждений обшивки зависят от многих причин. Это интенсивность эксплуатации легковика, условия, в которых он ездит и постоянно находится. Зимой коррозия расползается быстрее, чем летом. Но если пятно выявлено, важно не оттягивать, а удалять срочно в любом месте самостоятельно, не ожидая благоприятных условий для ремонта.

Не всегда разрушение металла проявляется снаружи, если вы заметили на поверхности кузова вздутые пупырышки под краской – это свидетельство того, что проблема уже существует на уровне, когда требуется принимать меры. Перед тем как устранять дефект, зачищая поверхность машины с помощью абразивного инструмента, вскройте скребком вздувшееся место до тех границ, пока краска отслаивается.

К этому вопросу мы еще вернемся, а теперь проанализируем слабые места на корпусе транспортных средств. Это требуется, чтобы знать, как появляется подслойная коррозия, и на что в первую очередь необходимо обращать внимание.

Легкоуязвимые зоны автомобиля

Чаще всего разрушение металла связано с местами на корпусе, на которые оказываются максимальные механические нагрузки.

К таковым относятся:

  • Пороги. Наиболее уязвимый элемент любой машины;
  • Капот. Неоднократно повреждается от ударов камешков на трассах, вылетающих из-под колес попутного или встречного транспорта.
  • Элементы колесных арок. Зимой они постоянно находятся в контакте с химической средой, из за которой требуется ремонт локальной ржавчины на машине.

Если признаки окисления в виде рыжих пятен появились, оцените угрозы и определитесь, чем лучше убрать свежую коррозию с кузова транспортного средства. В автосервис ехать не обязательно. Даже если вы раньше этого не делали, вы сможете убрать дефект в любом месте на корпусе автомобиля, используя простой инструмент самостоятельно. Для этого определите, чем правильней убрать и обработать ржавое место с металлической поверхности корпуса транспорта.

Способы удаления ржавчины

Для ремонта выявленной коррозии на корпусе своими руками предлагаются традиционные и новаторские технологии. Одни варианты более простые и легкие, другие требуют усилий. Чтобы удаление опасной ржавчины на машине было эффективным, руководствуйтесь оптимальными в каждом случае методиками и техниками удаления с поверхности авто.

Механический метод

Прежде чем обрабатывать пораженное место на кузове автомобиля, необходимо оценить степень распространения угрозы вглубь. Если удалить рыжие пятна легким трением не получится, необходим ручной механический инструмент, а в некоторых случаях придется пользоваться болгаркой.

После того как удалена ржавчина, необходимо сделать грунтовку обработанного места. После высыхания зоны, где удалялась коррозия с автомобиля для покраски, ее можно дополнительно прошпаклевать, а затем покрасить.

Особенности и возможности метода:

  • устранение поражения на кузове, глубоко въевшегося в металл;
  • зачистка пятен и следов окисления;
  • вскрытие вспучившейся краски, чтобы устранить находящуюся под ней коррозию.

Как удалить появившуюся ржавчину на автомобиле механическим способом своими руками, понятно каждому. Можно всегда найти подходящий инструмент, недорогие расходные и подручные материалы. Но у метода есть недостаток: чтобы удалить дефект с металлической поверхности и не допустить возобновления разрушительного процесса, необходимо время на засыхание краски. В противном случае проблема с кузова авто надолго не устранится. В срочном порядке механическая заделка не применяется.

Химический метод устранения повреждений

Его суть заключается в том, что обработка проступившей из-под краски коррозии осуществляется с применением не абразивных материалов, а химических веществ для очистки и защиты от коррозии. Для этого автохимия предлагается во всех магазинах.

Преимущества использования химических реагентов:

  • обработка труднодоступных участков корпуса для удаления ржавых мест с авто;
  • производители автохимии предоставляют инструкции, как устранить с помощью реагента ржавчину на легковом авто своими руками;
  • удаление коррозии своими руками химическим способом осуществляется быстрее.

Как удалить ржавчину на автомобиле своими руками

Перед тем как избавиться от глубокой или начальной ржавчины на автомобиле, необходимо провести осмотр и определить, чем удалить выявленную коррозию с поверхности корпуса. Правильная оценка степени поврежденности поможет корректно и гарантированно избавиться от проблем с разъеданием металла на авто.

Для обработки понадобятся:

  • обезжириватель;
  • абразивная бумага;
  • лак автомобильный;
  • грунтовка или шпатлевка;
  • удалитель и преобразователь;
  • ткань;
  • скотч для малярных работ.

Удаление коррозии на корпусе транспортного средства механическим способом осуществляется в несколько этапов. Перед тем как убрать пятна поверхностной ржавчины с легковика, применяется наждачная бумага. Чтобы удалить дефект, глубоко въевшийся в металл, для основательной чистки применяется электрическая болгарка.

Коррозию на машине зачищать лучше деликатно и постепенно, чтобы не образовывать новых глубоких царапин. Чтобы сделать правильно, необходимо знать, как убрать грубую ржавчину с кузова автомобиля своими руками.

Порядок устранения окисления механическим способом:

  • снятие дефекта, не повреждая по бокам уцелевшей первичной краски;
  • обработка подготовленного места преобразователем, это поможет убрать дефект, который остается незаметным;
  • обезжиривание можно проводить после того, как удалитель перестанет действовать и высохнет;
  • шпатлевка накладывается в один, можно два слоя, и после засыхания шлифуется;
  • перед началом покраски защитите прилегающую поверхность бумагой и обработайте грунтовкой двойным или тройным слоем;
  • покраска повторяется 2-3 раза с просушкой после каждой обработки.

Устраняя слой коррозии на автомобиле своими руками, на финальном этапе краску можно покрыть бесцветным лаком. Это усилит защиту и улучшит вид обработанного места. Обрабатывая авто своими руками, необходимо не нарушать технологию. Если ржавый след до конца не зачищен, заделка, краска или грунтовка не досохли, ремонт продержится недолго.

Порядок обработки химическим способом

Отличие данной технологии от первой заключается в подготовительном этапе, так как убрать ржавчину с автомобиля можно с помощью химических веществ. Они заменят любые абразивные вещества, не повреждая поверхности тонкого металла. Перед тем как зачистить коррозию на транспортном средстве самостоятельно, прочитайте инструкцию производителя на упаковке выбранного вами реагента для химзачистки. Необходимо выполнить требования по применению и времени действия вещества.

Важно не оставить перед грунтованием на обработанной поверхности остатки реагентов. Их стирают или смывают. Чтобы обработать окисление, пользуйтесь популярными проверенными химическими веществами.

Виды антикоррозионной химии:

  • Ортофосфорная кислота. Вещество продается в чистом виде или как компонент химической продукции.
  • Нейтрализатор ВСН-1. Реагент во время реакции превращает ее в темную массу, которая смывается или снимается с помощью ткани.
  • Цинкор. Набор приспособлений, с помощью которых дефект удаляется. О очищенное место оказывается покрытым защитным слоем, образовавшимся под воздействием электрохимического влияния.

Защитить транспортное средство от разъедания металла в полевых условиях можно, но это будут временные методы. Для таких целей рекомендуется паста «Антиржавчина». Вещество быстро устранит внешние признаки разрушения обшивки, но не поможет защитить его от причины возникновения ржавчины. Эффект защиты будет результативным не более месяца, после чего необходимо применить один из основательных способов обработки.

Следует помнить, что при выявлении мелких очагов разрушения, необходимо использовать метод химической обработки. Во время зачистки абразивами отработанный материал попадает в микротрещины и препятствует качественной покраске. Это приведет к прогрессированию коррозионных процессов.

Используя преобразовательное химическое вещество, удастся по-настоящему избавиться от ржавчины. Реагент способен проникать внутрь металла. Но если дефект покрывает поверхность металла толстым слоем, сверху образуется фосфатная пленка. Происходит консервация окисленных мест, которая будет и дальше разрушать основу. Применяя автохимию, нельзя забывать о мерах безопасности. Используйте перчатки и не вдыхайте вредные испарения.

Технология простейшего гальванического способа

Его придумали водители. Он настолько простой в реализации, что доступен даже новичку, не знающему, как удалить налет ржавчины. Для этого потребуется обычная соляная батарейка. Ее особенность в том, что корпус изготовлен из настоящего чистого цинка. С одной стороны очищенный от пленки элемент обматывается оголенным кабелем, на другом конце крепится зажим для подсоединения к аккумулятору.

Другой конец батарейки обволакивается влаговпитывающим материалом и насыщается специальной сварочной кислотой. В таком состоянии приспособление готово к применению для устранения появившихся рыжих пятен. Зачищать место не требуется.

Подключившись к аккумулятору, батарейка обработанным кислотой торцом прикладывается к ржавчине. Эффект происходит практически моментально. Коррозия разъедается, а металл покрывается слоем цинка. После промывки и просушивания, место можно закрасить и покрыть лаком.

Способы защиты от ржавчины

Появление ржавчины на металле корпуса – это естественный процесс, которого не избежать. Есть марки стойких к коррозии транспортных средств, но если на кузове появляется царапина, необходимо срочно принимать защитные меры. В обычных условиях водителям достаточно придерживаться простых рекомендаций:

  • Мыть машину надо регулярно, особенно, после езды по обработанных химией дорогах.
  • Если нет брызговиков, их необходимо установить.
  • Поможет защитить металлическую обшивку полирующая обработка. Вещество типа «жидкое стекло» в широком ассортименте продается недорого в магазинах автохимии.

Помогает антикоррозионная обработка днища. Ее рекомендуют заказать сразу после покупки автомобиля до выезда из салона. Все перечисленные методы защиты корпуса транспортного средства от разрушения вследствие окисления металла доступные и простые. Мастерства для этого не требуется.

Достаточно испытать технологию один раз, и появление рыжих пятен не будет пугать автовладельца. Перспектива сдавать авто на капитальный дорогостоящий ремонт исключается. Машина отработает запланированный лимит с минимальными расходами на профилактические мероприятия.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5fc9b2ed75428248dffe9fe6/kak-bystro-ubrat-rjavchinu-s-kuzova-avtomobilia-6016feca5930a614f23dcd07

Оцените статью