Сравнение автомобилей калина приора

Что лучше? Приора или Калина?

Довольно часто в Интернете можно найти сравнение тех или иных автомобилей между собой.

Я не профи и вообще, если откровенно, слабо разбираюсь в автомобилях.

Поэтому в своё время, когда я искал замену своей старушке семёрке (ВАЗ 2107), то я выбирал между двумя автомобилями, — Приорой и Калиной.

Было это в 2013-м году. И в итоге, прошерстив в нете отзывы, я выбрал Приору в кузове Универсал.

В основном, на выбор повлияла какая-то статья какого блогера, который считал, что хотя Калина и более современная, но она для пенсионеров.

Но так получилось, что в начале 2017-го года пришлось поменять Приору на Калину.

Приора была 2010-го года и была свежая, когда я её покупал. А Калина 2006-го. И порядком уезженная предыдущим хозяином

Статья о покупке Калины здесь .

С покупкой Калины у меня появилась возможность сравнить обе машины.

Я бы сказал, что Приора, — это машина, которая неплохо держит трассу и предназначена для загородной шоссейной езды.

А Калина, — городская машина. Её габариты для города просто идеальны!

Выделю плюсы и минусы каждой марки. Конечно, в сравнении друг с другом.

· Мощность. 98 (106) лошадок позволяют совершать обгоны без опаски не дотянуть;

· Хорошо держит трассу;

· Высокая ликвидность на вторичном рынке;

· Очень удачный кузов. Внутри просторная, снаружи маленькая;

· Высокая посадка. Едешь, почти как в джипе;

· Задним пассажирам комфортно. Хватает места.

· Очень устаревшая модель. Приора, — рестайлинговая десятка (ВАЗ 21010). А десятка была разработана ещё в середине 80-х годов прошлого века, хоть выпускать её и стали только в 90-х;

· Надо следить за состоянием ремня ГРМ. Оборвётся, — загнёт клапана;

· Плохо держит дорогу. Вероятно слишком высокая. При сильном ветре, приходится ловить на трассе;

· Слабый двигатель у первой модификации. У моей – 81 лошадка. Бывает 89 и 98 (приоромотор). Хотя по городу вполне хватает, так как неплохо трогается с места.

Если бы у меня была сейчас возможность выбирать между новой Приорой или Калиной (теперь уже Грантой), то я выбрал бы последнюю.

Всё-таки она более современная, более комфортная, более просторная.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/ispitano_na_sebe/chto-luchshe-priora-ili-kalina-5d9e39ed43863f00b004853b

Сравнение Лада Приора и Калина

Миллион и одна претензия найдётся буквально у каждого местного автолюбителя к отечественному автопрому. И тем не менее именно ВАЗы уже который год остаются в списке самых продаваемых машин на постсоветском пространстве. В такой популярности нет особого секрета. Доступная в сравнении с иномарками цена — вот козырь российского автомобилестроения. Наши машины не могут похвастаться изысканным дизайном и дорогим салоном, но ценой уложат на лопатки почти любого конкурента. Местные конструкторы работают по принципу: «Просто и доступно». И это приносит плоды. Уже традиционно считается, что две звезды русского автопрома — это LADA Priora и LADA Kalina. Эти машины не похожи друг на друга, но находятся в близком ценовом диапазоне, и поэтому одинаково привлекают внимание автомобилистов. Резонно возникает вопрос: Приора или Калина — что лучше? Ответ на него мы попробуем найти в этом обзоре.

Лада Приора и Лада Калина – гордость отечественного автопрома

Расставим приоритеты

Приора — старожил рынка. Первые модели «родились» ещё в восьмидесятых. Она сменила знаменитую «десятку». Сейчас чаще всего имеем дело с версией нового поколения, выпущенной в 2007 году. Лада Приора — автомобиль «В» класса, который доступен в четырёх вариантах кузова. В прайсах вы увидите хэтчбек, купе, седан и универсал.

Тысяча перемен

Кстати, Приора переняла много качеств от своей прародительницы «десятки» и изначально была очень похожа на неё. В «крайнюю» же Приору разработчики внесли порядка тысячи изменений в сравнении с предыдущими версиями авто.

Так, стал мощнее движок. Теперь на Приоре устанавливают мотор на 1,6 литра, способный выдавать порядка 100 «лошадей». Модернизирована подвеска. Ещё преобразились бампера, колёсные диски, оптика. В салоне обновили обивку, дверные панели, центральную панель управления. Машина снабжена климат-системой с кондиционером. Интересно, что Приора — первое российское авто, снабжённое подушкой безопасности.

Последнее обновление автомобиля Лада Приора порадовало автолюбителей множеством полезных изменений

Балл за мощность и внешность

Приора или Калина — кто из них мощнее, покладистее и быстрее? Плюс за мощность в копилке Приоры. Она тяжелее за счёт чего ведёт себя на дороге более уверенно. А вот клиренс Приоры ниже, чем у Калины, поэтому она выигрывает и в плане скорости, но зато теряет в показателях проходимости.

Как отмечают на тематических форумах автолюбители, Приора моднее и ярче внешне. Может быть, ещё и поэтому, выбирая Лада Приора или Лада Калина, Приору называют более молодёжным авто.

Стоит дороже, ломается чаще

При этом автовладельцы, у которых есть опыт езды как на Приоре, так и на Калине, практически единодушно говорят, что Приора ломается чаще. Возможно, из-за того, что в этой машине больше электроники. Причина может быть и в том, что качество сборки Калины лучше.

Заботясь о безопасности потребителей, производители впервые снабдили Ладу Приору подушкой безопасности

Что касается цены… Приора одна из самых дорогих ВАЗовских машин. Машина в хорошей комплектации может стоить более 400 тысяч рублей. Но нужно рассчитывать, что в машину придётся ещё и вложиться, потому как чаще всего водители хотят установить дополнительные примочки типа шумоизоляции или защиты мотора.

Калинка моя

LADA Kalina — одна из относительно свежих идей ВАЗа, машина класса «В». Но вынашивалась задумка достаточно долго. Еще в начале девяностых ВАЗовцы взялись за разработку новой модели. Задумка совершенствовалась, видоизменялась, дорабатывалась. И только в 1999 году Калина была представлена общественности.

С другими не сравнить

Сегодня она доступна в трёх вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Интересно, что сам кузов нельзя сравнить ни с одной из ранее выпущенных ВАЗовских моделей, поскольку здесь он абсолютно иной.

Разработка автомобиля Лада Калина была смелым шагом для АвтоВАЗа

Подушки безопасности, кондиционер, магнитола, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев зеркал и кресел, новый двигатель (на выбор 1,4 и 1, 6 литра), 5 МКПП и автомат на 4 передачи — все это есть в современной Калине.

Несмотря на то что внешне Калина кажется автомобилем весьма компактным, она гораздо вместительнее той же Приоры.

Машина для зрелых водителей

Когда вы решаете дилемму «Калина или Приора?», важно учитывать несколько принципиальных моментов. Помните, что у Калины в отличие от Приоры имидж зрелого авто. Её считают машиной для людей в возрасте.

Оснащённость Лады Калины доказывает стремление российских конструкторов идти в ногу со временем

Нужно признать, что Калина не такая шустрая, при сильном разгоне её «шатает» на дороге. При этом за счёт хорошей высоты клиренса Калина лучше подходит для путешествий за город.

Как уже упоминалось, Калина реже нуждается в обслуживании. Об этом, кстати, свидетельствует статистика обращений к дилерам. Что еще из плюсов? Более доступная цена. Старт хорошей базовой версии — от 350 тысяч рублей.

Комплектации с диковинкой

Задача сравнить Калину и Приору будет не решена, если не проанализировать комплектации, в которых собираются эти авто. У обеих машин в этом плане есть диковинки. Приору можно найти с кузовом купе. Правда, встретишь такую машину нечасто, поскольку тираж ограничен. А вот в Калине есть модификация «Спорт», но она также не поставлена на поток.

Что касается основных вариантов комплектации, то они у обеих машин делятся на такие виды: «Стандарт», «Норма», «Люкс». Какие преимущества готова выставить Лада Калина против Приоры? Давайте разбираться.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	LADA Kalina	LADA Priora
Страна производитель:	Россия	Россия
Тип кузова:	седан	седан
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	4
Объём двигателя, куб.см:	1600	1597
Мощность, л. с./об. мин.:	81/5600	98/4000
Максимальная скорость, км/ч:	163	183
Разгон до 100 км/ч, с:	13,7	11,5
Тип привода:	передний	передний
КПП:	5МКПП	5МКПП
Тип топлива:	бензин	бензин
Расход на 100 км:	город 10,4; трасса 5,9	город 9,6; трасса 5,6
Длина, мм:	4040	4350
Ширина, мм:	1700	1680
Высота, мм:	1500	1420
Клиренс, мм:	180	165
Размер шин:	175/70 R13	175/65 R14
Снаряженная масса, кг:	1080	1185
Полная масса, кг:	1550	1578
Объём топливного бака:	50	43

Калина «Стандарт»

Стоит такая машина порядка 280 тысяч рублей. Здесь нет излишеств — только самое нужное. Двигатель в этом авто на 1,6 литра и выдаёт 81 л. с. В «стандартной» Калине есть центральный замок с дистанционкой, передние электростеклоподъемники и противоугонная система. Вот собственно и все «навороты».

Калина «Норма»

За «Норму» производитель просит уже почти 330 тысяч рублей. Что в ней есть? Для варианта с двигателем на 1,4 литра (89 «лошадок») — климат-система, антиблокировка, электроусилитель руля, большеразмерные штампованные диски.

Калина «Люкс»

Такую модель можно приобрести по цене от 360 тысяч рублей. Почему она дороже предыдущих модификаций? Здесь подушка безопасности есть не только у водителя, но у пассажира, салон обшит велюром, в задний диван вмонтированы подголовники, есть опция электропривода и обогрева зеркал. Также подогреваются передние кресла, есть противотуманки, литые диски и электропривод стёкол. Мотор у такой модели на 1,6 литра, мощностью 98 «коней».

Приора «Стандарт»

Стоимость такой машины начинается от 320 тысяч рублей. Даже в этой «минимальной» версии Приоры уже есть водительская подушка безопасности. Также включена опция дистанционного управления багажником, противоугонная сигнализация, центральный замок, электростеклоподъемники (передние). Даже этот небогатый набор в сравнении с Калиной выглядит солиднее. Правда, двигатель в этой модификации не отличается мощностью — 1,6 литра и 90 сил.

Приора «Норма»

Хорошую «Норму» в этом случае можно взять за 360–370 тысяч рублей. «Нормальный» мотор на 1,6 литра выдаёт 98 «лошадей». В этой комплектации вы получите: электропривод и обогрев зеркал, салон с отделкой из велюра, гидроусилитель руля, антиблокировочное устройство. Кстати, в категории «Норма» представлено сразу семь вариантов Приор. В самой дорогой из них встроены современные аудио- и климатическая системы, навигация.

Приора «Люкс»

«Люксовские» Приоры укомплектованы вполне прилично. Здесь есть опция обогрева передних сидений, электростеклоподъемники, индикация не пристегнутого ремня, система антиблок, парктроник и даже датчик дождя. Стоят такие машины от 390 тысяч рублей. В самых дорогих вариантах «Люкса» (свыше 400 тысяч рублей) встроены навигация и аудиосистема.

Есть еще и Гранта

Что выбрать — Калину или Приору? Если вы всё ещё в таких раздумьях, тогда вам обязательно нужно знать, что совсем недавно вышла новая Калина. Так, Калину седан подменила Калина Гранта. Это новейшая версия. Сейчас её можно найти в вариантах «Стандарт» и «Норма». Её средняя стоимость — 300 тысяч рублей. В «нормальный» набор Гранты входят сигнализация, бортовой компьютер, центральный замок, электроусилитель руля и электростеклоподъемники для передних стёкол.

Резюме. Чья взяла?

Калина и Приора — сравнение позволило нам сделать следующее резюме. Если для вас важны имидж и драйв, то покупайте Приору. А если вы из тех, кто является сторонником практичности и ищет авто для спокойной езды и загородных путешествий — ваш выбор Калина. При этом нельзя отрицать, что современная Калина всё-таки на шаг впереди: она лучше укомплектована и выигрывает по качеству сборки. Ну, и, конечно, цена. Как ни крути, Калина дешевле.

Источник статьи: http://rating-avto.ru/sravnenie/priora-vs-kalina.html

Что лучше Калина или Приора

Безусловно, многим автомобилистам интересно — что лучше Калина или Приора. Для того, чтобы получить максимально объективный ответ на указанный вопрос, необходимо провести сравнение. В статье будут освещены достоинства и недостатки модели, со слов и отзывов бывших владельцев.

Лада Приора – достоинства:

• Стильный современный внешний вид.
• Комфортабельный салон, удобное водительское кресло.
• Эргономичная приборная панель.
• Электроусилитель руля, подушки безопасности, качественный кондиционер и превосходная аудио система.
• Выносливый 16-тиклапанновый двигатель, экономичный в плане расхода горючего.
• Подвеска авто легко справляется с неровностями на трассе.
• Доступная стоимость.
• Удобное расположение кнопок освещения.

Лада Приора – недостатки:

• Скромная отделка салона.
• Неудобное расположение педалей. Сложно выжимать сцепление.
• Довольно неудобное расположение подлокотника между передними креслами.
• Подвеска не справляется с большими трещинами и колодцами на дороге, чувствуется жесткость.
• Нечёткие переключения передач, многие владельцы остались недовольны функционированием КПП.
• Во время езды в городе сложно управлять рулевым колесом, слишком много оборотов до упора.
• Некоторых владельцев не устраивает регулирование кресел.

Лада Калина – достоинства:

• Превосходная современная приборная панель.
• Удобное водительское кресло, несмотря на умеренную жесткость. Диапазон регулирования кресла шире, чем в Ладе Приоре.
• Большая зона остекления, отличный обзор.
• Хорошая шумоизоляция моторного отсека.
• Подвеска обеспечивает высокую плавность во время езды.
• Педали расположены удобно.
• Просторный и удобный салон.
• Чёткое переключение передач, КПП на высоте.
• Огромные зеркала, обеспечивают отличный обзор.

Лада Калина – недостатки:

• Маленькие дверные ручки.
• Неудобная форма рычага КПП.
• Довольно неинформативный руль, большинство водителей жаловались на ощущение сложности в управлении.
• Автомобиль кажется неповоротливым.
• Неэффективный усилитель руля и мягкая подвеска стесняют движение авто.
• Тормоза несколько вялые.

Сравнивая указанные модели, можно определиться с выбором, отдав предпочтение одному из автомобилей. Некоторые считают, что Лада Калина скорее женский автомобиль, другие уверены, что Универсал подходит всем. Интересно, что Лада Приора, наравне с Ладой Калиной, также пользуется популярностью.

Источник статьи: http://navaze.ru/91-chto-luchshe-kalina-ili-priora.html