Сурик для обработки днища автомобиля

Сурик свинцовый

Применение свинцового сурика

Свинцовый сурик применяется в качестве весьма качественного оранжевого пигмента и грунта, а также используется как наполнитель резиновых изделий и пластиков.
Свинцовый сурик — сильный окислитель, и этим обусловлены высокие антикоррозиойные свойства красок на его основе: вступая в реакцию с железом, он окисляет его до получения плотной плёнки чёрного оксида железа(II), нерастворимого в воде и не пропускающего кислород из воздуха. Покрытые свинцовым суриком стальные конструкции не ржавеют даже в морской воде, однако в большинстве стран производство красок из свинцового сурика сильно ограничено из-за его токсичности.
Большим по объёму использования является применение свинцового сурика в стекловарении (хрусталь, оптическое стекло, радиационностойкое и защитное стекло).
Определённое значение он имеет как сиккатив, катализатор, компонент «свинцовых замазок».
Небольшим по объёму, но очень важным сектором использования свинцового сурика является применение его для защиты от гамма-излучения и для получения других соединений свинца: диоксида, карбоната, ацетата и проч. Небольшое, но важное значение свинцовый сурик имеет в производстве термитных взрывчатых веществ.
Сурик свинцовый также в виде PbO (иногда Pb3O4) является одним из основных реагентов пробирного анализа, коллектирующим благородные металлы из расплава рудной шихты. Степень растворимости золота и серебра в свинце, образующемся в результате пробирной плавки, неограничена.

Свинцовый сурик в зависимости от назначения выпускают следующих марок:
М-1, М-2, М-3 – для противокоррозионных лакокрасочных материалов;
М-4 – для аккумуляторов и производства рядовых оптических стекол;
М-5 – для технических стекол, хрусталя и электрокерамики;
М-6 – для оптического стекла общего назначения, хрусталя и хрустального стекла;
М-7 – для электровакуумного стекла, хрусталя и хрустального стекла.
Сурик свинцовый марок М-1 — М-6 выпускается в порошкообразном виде, марки М-7 – в гранулированном виде.

Области применения

Главное применение природного пигмента заключается в обработке поверхностей, которые наиболее подвержены негативным атмосферным воздействиям и агрессивным средам от соленых вод. Высокие свойства адгезии обеспечивают прочное сцепление материала с поверхностью. Благодаря своим свойствам материал используется для покраски морских судов, им обрабатывают автомобили и иные, подверженные коррозии конструкции.

Данный материал применяется:

• в изготовлении стекол (оптическое, хрусталь, стойкое стекло по отношению к радиации);
• как катализатор в строительных материалах;
• в целях защиты от коррозии закладных элементов в железобетонных конструкциях;
• для производства взрывчатых веществ;
• для изготовления аккумуляторов;
• для покраски автомобилей;
• в замазках.

Корабельный или морской сурик пользуется спросом у потребителя. Дело в том, что в период эксплуатации морского транспортного средства подводная часть судна сильно обрастает водорослями, что препятствует нормальному движению, а так как сурик ядовит, этого не происходит.

Покраска днища автомобиля требуется особенно тщательная, так как эта ответственная часть наиболее подвержена коррозии. Применение свинцового сурика в данном случае позволит защитить металл.

На видео: обработка ржавчины суриком.

Как применять свинцовый сурик

Для покраски металлических поверхностей требуется выполнение следующих операций:

1. Приготовление краски для работ. Краску на основе свинцового сурика разбавляют с растворителем, так лучше она разводится. Растворителем могут выступать уайт-спирит, сольвент или сольвент с толуолом (в равных пропорциях). Разбавлять следует постепенно, до тех пор, пока не будет достигнута нужная консистенция, а когда разводишь, не забывать о мерах безопасности.

2. Подготовка поверхности. Очистка и обработка основания происходит с помощью обезжиривателя. Для удаления ржавчины применяются металлические щетки, можно использовать и любой из выше перечисленных растворителей.

3. Нанесение свинцовой краски. Разведенную красящую основу наносят на поверхность дважды с помощью кисти, валика или краскораспылителя. Важно, чтобы обработка свинцовым суриком осуществлялась при температуре не менее 5 и не более 35 градусов со знаком плюс. Просушивание поверхности длится не менее 2 часов и сурику нужно обязательно дать время набрать прочность.

Важно! Во время использования материал перемешивается, чтобы свинцовые частицы не оседали на дно, и выполняться это условие должно как можно чаще.

Лада 2107 «»»Новое поколение =)»»» ›
Бортжурнал ›
Обработка днища! (Корабельным Суриком)

Всем привет! Огромное спасибо читателям, которым моя машина не безразлична, и они нажимают на кнопку «нравится» ))))). Сегодня расскажу как и чем покрывал своё днище на автомобиле! Ещё прошлым летом, я долго выбирал чем и как покрыть дно своего ваза! Сразу поставлю перед фактом: существует такая фирма продукции BODY. Так вот у моего отца ваз 2106 1990 г.в, пришло как то время, для покрытия днища на шестерке, (это еще за долго до того как мне досталась ваз 2107), тогда у нас в гараже имелось пару баллонов антигравия BODY (номер не помню какой) под пневмопистолет, я подумал что 2 баллона мало, съездил в магазин и купил еще 2 баллона. Помыл днище с автомойки Karcher, и нанес все 4 баллона BODY на дно! Все было супер, но не долго, через год он стал отставать. После этого я твердо для себя решил, что с продукцией BODY связываться не буду. (субъективно личное мнение)… Теперь пойдет рассказ о ваз 2107. На этой машине, дедушка (когда она была его), со времен СССР достал откуда-то КОРАБЕЛЬНЫЙ СУРИК (Кто в теме тот поймет) и покрыл им всю машину. Благодаря этому дно автомобиля за 20 лет, просто в шикарнейшем состоянии. Дополнительно к сурику, дедушка под подкрыльниками покрыл кордоном! Ну что сказать, машина была полностью, на совесть обработана! Так вот залез я под машину, а там все в идеале, по кузову, ну думаю куплю две банки по 2 кг КОРДОНА и покрою сверху всего этого, как бы обновлю покрытие. Значит покупаю я две банки КОРДОНА, и тут на днях залез в погреб, и сам уже не помню зачем, у вижу в пакете какой-то оранжевый порошок. Смотрю, а там написано-КОРАБЕЛЬНЫЙ СУРИК. Сразу понял что покрывать буду им! Узнав, что этот порошок разводится олифой, поехал в магазин и купил 5л олифы. Разводится очень легко, а вот наносится проблемно! Наносил с помощью обычной кисточки! Проблема заключается вот в чем: сурик сам по себе это оксид свинца, при размешивании с олифой все прекрасно, получается равномерная консистенция, но проходит буквально 30 сек. после размешивания, и оксид свинца уже на дне, а олифа вверху. Поэтому приходилось очень часто мешать, чтоб покрывать не только олифой…=)))). Ушло у меня 4л олифы и 5 пакетов сурика как на фото. Покрывал в два слоя! Теперь думаю, что зря КОРДОН купил? Хочу еще сверху сурика им покрыть, чтобы сурик не оббивался. В общем теперь еще на 20 лет можно смело забыть про днище…=)))))

Для чего в сурик добавляют «серебрянку» ? %|

мммммм, не понял вопроса…в смысле — в чем? или в каком количестве?
Серебрянку я брал советского образца, в коробочке в комплекте был сверточек с алюминиевой пудрой (

5 грамм) и бутылочка с НЕФРАСОМ (

100 мл) для растворения при помощи помешивания подручной «палочки-щепки-копалочки», … «цена: 45 коп.»
Вообще, нефрас — это общее название, которое применяют для обозначения фракции углеводородов (смеси углеводородов), перегоняемых при определенной температуре. Так то, что известно под названием «нефрас» является фракцией углеводородов (нефрас-С 50/170), перегоняемой при температуре от 50 до 170 градусов Цельсия (97,5 %), а то, что известно под названием «уайт спирит» (white spirit) лишь повседневное название другой, более высококипящей фракции углеводородов (нефраса), которая обозначается нефрас-С4-155/200, что показывает температуру перегонки фракции от 155 до 200 градусов Цельсия (97,5 %). Вроде бы расставил точки над «i»…
Собственно, вопрос был: «С какой целью нужно добавлять серебрянку в сурик?». Я пока так и не понял зачем её добавлять.
С уважением, Сергей.

Алюминий — довольно активный металл. При комнатной температуре компактный алюминий защищен оксидной пленкой, которая препятствует его дальнейшему окислению. Однако уже мелкодисперсный алюминий обладает пирофорностью: он может загореться при хранении на воздухе. Как известно, алюминиевая пудра («серебрянка») используется в качестве пигмента. Чтобы алюминиевая пудра не загорелась (и не слипалась), в нее вносят специальные добавки .
Алюминиевая пудра образует со многими твердыми окислителями смеси, которые вспыхивают или взрываются при нагревании. Одним из таких окислителей является свинцовый сурик, который продается в хозяйственных магазинах в качестве пигмента .
Реакцию между свинцовым суриком и алюминием можно изобразить уравнением:
3Pb3O4 + 8Al = 4Al2O3 + 9Pb
или
Pb3O4 + 8/3Al = 4/3Al2O3 + 3Pb
Молярная масса Pb3O4 — 685.57, Al — 26.98 г /моль. Например, на 10 г свинцового сурика теоретически нужно
10/685.57·26.98·8/3=1.05 г алюминия
Однако, во-первых «серебрянка» — это не 100%-й алюминий (см. примечание ), во-вторых, роль окислителя может играть и кислород воздуха — после реакции алюминия и оксида свинца Pb3O4 произойдет вспышка избытка алюминия на воздухе. Поэтому целесообразно взять алюминиевой пудры больше, чем это следует из уравнения реакции .
В пробном опыте взял 1 г сурика и 1 г серебрянки (большой избыток алюминия, но тогда я этого не знал). Смесь зажег с помощью стопина. При действии пламени сразу же произошла яркая вспышка.
После этого решил попробовать, как реагирует смесь свинцового сурика с серебрянкой в «больших» количествах, причем в оболочке. Отвесил 5 г сурика и 0.55 г алюминиевой пудры (нетрудно подсчитать, что алюминий в небольшом избытке). Смешал, засыпал в шприц, вставил поршень и аккуратно спрессовал, объем смеси стал чуть больше 4 мл. Вместо стопина (за неимением) взял «карамельную» бумагу (первоначально я не знал, как себя проявит смесь, но после «испытания» понял, что с ней желательно использовать стопин — доверяться замедлителю из бумаги при работе с мощными смесями не стоит). Потом подумал, и поставил еще один поршень (для прочности).
«Испытывать» на участке смесь не стал, так как выделяющийся свинец не особо «полезен», поэтому поехал в лес. Закрепил шприц на дереве с помощью изоленты.
«Взрыв» был ОЧЕНЬ громким (естественно, для такого малого количества смеси). Образовалось большое облако пыли. Вдыхать этот дым ни в коем случае не следует, так как он содержит много свинца!
Дерево покрылось серым налетом, местами — черным. Повреждений почти не было, единственное, это легкое повреждение коры (белая полоска на последнем фото), и еще что-то стукнулось в объектив камеры сразу после «взрыва».
Состав алюминиевая пудра — свинцовый сурик в количестве со спичечную головку неплохо подошел для электровоспламенителей, но подобные эксперименты — скорее баловство, т.к. для этой цели целесообразно использовать черный порох небольшой добавкой «серебрянки».
В заключение еще раз напомню, что соединения свинца ядовиты: и растворимые соли, и пыль твердых соединений, и пары металлического свинца. Смеси, содержащие сурик или диоксид свинца, недопустимо сжигать в помещении. Для испытаний лучше выбрать безлюдное место, причем отойти на достаточное расстояние, чтобы не вдыхать дым. А главное, такими смесями не стоит злоупотреблять: несколько раз попробовали, увидели — и хватит. После этого лучше перейти на эксперименты с более безопасными веществами.
_____________________________________________________
1 Состав алюминиевой пудры разных марок регламентируется ГОСТ 5494-95 Пудра алюминиевая. Технические условия .
Как видно из этого документа, содержание алюминия в алюминиевой пудре составляет 86-90% — это если она качественная и соответствует условиям ГОСТ. К сожалению, под названием «алюминиевая пудра» сейчас часто продаются фальсификаты, в которых алюминиевая пудра разбавлена различным балластом вроде цемента. Перед тем, как приступить к экспериментам с алюминиевой пудрой, рекомендую убедиться, с какой пудрой вы имеете дело. Кучка качественной пудры должна загораться при действии пламени.
2 Желательно проследить, чтобы вместо свинцового сурика вам не подсунули железный сурик: некоторые продавцы даже не понимают разницу между этими пигментами.
3 Для получения более сильного светового эффекта количество серебрянки можно увеличить вплоть до 35% сверх необходимого (для чистого алюминия). Больший избыток не имеет смысла.

Источник статьи: http://otdelkagres.ru/surik-svintsovyj/

Корабельный сурик, как метод борьбы с коррозией?

#41 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

а в чем получится даром? работа сама себя сделает?

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#42 ОФФЛАЙН Petrvictorovich

Пользователи

Cообщений: 150

• Город: Москва-Тверь
• Автомобиль:
  W123

а в чем получится даром? работа сама себя сделает?

W123 240D МКПП Чёрный (был зелёным), год точно не установлен. Это тот мерс, который летом 2012 г. продавался на номерах 666 %)
Toyota Cami (Daihatsu Terios) 1993 г., 4X4 — самый маленький пятидверный джип!

#43 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

нет там роста, экономия в 2т разницы за пару банок качественного современого материала, а работа под 30 стоит если отдавать, если самому- бесценное время. Это всеравно что сэкономить на хранении золота в сейфе, и накрыть его вокзале газеткой.

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#44 ОФФЛАЙН Valeri

Мерсоводы

Cообщений: 318

• Город: Крым , Симферополь
• Автомобиль:
  W115 220 Д, W143 230 1940 г

Из многолетнего ЛИЧНОГО опыта использования свинцового сурика на кораблях, днищах автомобиля и т.д.
1.Действительно-автомобили, обработанные свинцовым суриком лет 50 назад, до сих пор в этих метсах не поржавели.
2.Сурик работает ТОЛЬКО в сочетании с ЛЬНЯНОЙ НАТУРАЛЬНОЙ ОЛИФОЙ. Только в этом сочетании образуется свинцовое мыло, которое как раз и защищает металл. Олифы типа ОКСОЛЬ и т.д. и т.п., нельняные никаких свойств не имеют. Свинцовый сурик имеет характерный красно-оранжевый цвет. Коричневатые и др. цвета относятся к ЖЕЛЕЗНОМУ сурику, который теперь есть повсеместно, входит в состав очень и очень многих антикоррозионных составов и обладает в десятки раз меньшей защитой, чем свинцовый.
3.Готовится сурик непосредственно перед использованием следующим образом.Берем горку сурика, делаем кратер, начинаем туда лить небольшими порциами ГОРЯЧУЮ олифу.Лучше всего это делать на плитке кафеля и т.д-любом керамическом, стеклянном /неметалическом/ покрытии.При помощи чего-то, напоминающего толкушку у ступки /тоже неметалл/ начинаем перетирать внутри кратера сурик с олифой. Должна получаться каша. По мере перетирания добавляем сурик с краев и доливаем внутрь кратера олифу. В результате олифы должно уходить меньше, чем сурика. Процесс чем-то напоминает приготовление бетона вручную, только еще и с перетиранием. Каждая крупица сурика должна быть в олифе.
После приготовления тут же начинаем КИСТЬЮ втирать смесь в металл в нужных нам местах. Наносим на голый отшлифованый металл /шкурка 240 как раз-мельче не нужно/.Если остыло-подогреваем и перемешиваем.Нудно, но оно того стоит. Если все сделали правильно, часа через 4-5 все высохнет.
4.После полного высыхания /рука не липнет совсем/ можно наносить практически любые лакокрасочные. Я неоднократно наносил на днища и др. части ГАЗ-69 и др. гравитекс поверх сурика. Держится намертво. Даже при отбивании гравитекса сурик стоит на месте. Единственное-необходимо легкое матирование шкуркой /не протереть до металла!/, т.к. получившаяся снаружи пленка может быть слишком блестящей и гладкой и может ухудшить адгезию с последующими слоями ЛКМ.
5.Неиспользованый сразу приготовленный уже сурик может храниться долго, однако перед употреблением снова нагреть и перетереть заново.
6.Натуральная льняная олифа продается без проблем в крупных магазинах стройматериалов. Бывает дорогая прибалтийская, а также украинская и российская. В принципе разницы нет, разница только в цене-прибалты дороже почти в 2 раза.
Практически все свои машины я обрабатываю суриком-многие заказчики к сожалению не воспринимают всерьез «допотопные» методы.
Им подавай Тектилы и т. д.

Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.

#45 ОФФЛАЙН Valeri

Мерсоводы

Cообщений: 318

• Город: Крым , Симферополь
• Автомобиль:
  W115 220 Д, W143 230 1940 г

Несколько лет назад я купил у одного деда 50-ти килограмовый барабан свинцового сурика. Всего за 80 долларов. Этого количества хватит на несколько десятков машин.

Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.

#46 ОФФЛАЙН fog518

Пользователи

Cообщений: 47

• Город: Ижевск
• Автомобиль:
  W123

Несколько лет назад я купил у одного деда 50-ти килограмовый барабан свинцового сурика. Всего за 80 долларов. Этого количества хватит на несколько десятков машин.

#47 ОФФЛАЙН W140-fan

Мерсоводы

Cообщений: 409

• Город: Мск
• Автомобиль:
  Истинно арийский

Есть сервисы, которые делают обработку суриком?

#48 ОФФЛАЙН alex zav

Мерсоводы

Cообщений: 551

• Город: г.Калуга
• Автомобиль:
  W124. 1993

Днище легкового прицепа с 2 сторон обработано суриком красного цвета, почти круглый год находится на улице. Раз в 3 года немного местами подмазываю, т.к постоянно что-то приходится возить. Навожу на олифе из стеклянной бутылки, х.з. какого года.
Еще помню в детстве мой дятька приволок бочонок какого-то сурика серого свинцового цвета и вымазал им свой москвич. Из под него ничего вообще не вылезло. Мой отец переварив газосваркой свой москвидон им даже грунтовал машину как первичным грунтом и замазывал и задул из пульвера вообще все под крышу. Его даже наждачка после не брала. Начинаешь зачищать, а он блестит.
Корабельные технологии блин, как раз для нашей просоленой зимы самое то.

W124 200D 601.912 5МКПП

#49 ОФФЛАЙН AutoDealler

Начинающий

Cообщений: 1

• Город: Калининград
• Автомобиль:
  ML320 W163 2000г

Привет всем. Этой весной запланировал днище закрасить свинцовым суриком. Недавно на пикнике, случайно зашел разговор с приятелем (морской офицер) про антикор его авто, т.к. он на кукурузере 120м очень любит прохватить по морской полосе. Тут я услышал повесть про обработку корабельным суриком и решил тоже обработать свой ML320 W163 кузов, предварительно отпескоструив, ну и конечно задуть потом чёрным грунтом. Сложного ничего нет, так что думаю фотоотчёт не нужен. А вот время покажет. Правда особо долго ездить не намереваюсь, ибо в планах W164. Город портовый, + военная гавань огромная, думаю проблем с поиском сурика не будет. А что лучше: смазка морская амс-1 или сурик свинцовый, кто знает?

Мнить значит воображать несуществующее. Поэтому по*** мне на твоё мнение.
Меня интересуют твои познания.

#50 ОФФЛАЙН W140-fan

Мерсоводы

Cообщений: 409

• Город: Мск
• Автомобиль:
  Истинно арийский

На стосорик очень хотеть! Хотя бы днище, пороги и арки. В Мск реально найти занимающихся этим?

#51 ОФФЛАЙН DoctorDizel/w124

Мерсоводы

Cообщений: 188

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124\E300\1994

нам везет, мы можем уже заниматься с нашими машинами сексом)
они ведь совершеннолетние)
свапаю в 124 1jz GTE tt))
ес че, набирай Женек 8 968 942 46 6 Два, 8 966 035 97 5 девять
Mercedes Benz w124 300E МТ 1994- полная реставрация
Mercedes Benz w124 230E АТ 1989-каждый день езжу

#52 ОФФЛАЙН Sasha stinger

Пользователи

Cообщений: 105

• Город: Россия, Северодвинск
• Автомобиль:
  230E продал

Источник статьи: http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=43711&page=3