Свист при разгоне автомобиля акпп

Свист при разгоне. Причины появления свистящего звука при нажатии на газ

Жалуетесь на появлении свиста при разгоне двигателя до высоких оборотов? Так знайте, что с такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. В этой статье рассмотрим возможные причины возникновения такого звука во время наращивания скорости автомобиля.

Свист, сопровождающий ускорение автомобиля, безусловно, нарушает спокойствие и не позволяет получить истинное удовольствие от вождения. В таком случае нужно обязательно разгадать эту загадку. Свистящий звук во время ускорения – это, как оказалось, одна из самых распространенных проблем, рьяно обсуждаемых на автомобильных форумах. Сложность заключается в том, что не всегда можно с ходу определить, откуда доносится свист, поскольку в автомобиле одновременно работает огромное множество деталей.

Одни говорят о свисте из двигателя при запуске, другие утверждают, что звук доносится из левой или правой стороны передней части автомобиля, а третьи попросту разводят руками. Чтобы определить точный источник звука, нужно иметь исключительный слух. А то, что свист появляется только при достижении высоких оборотов двигателя или во время ускорения, делает это явление еще более загадочным.

Возможные причины свиста при разгоне автомобиля

Трение и вибрация – это те факторы, которые вступают в игру при высокой скорости движения автомобиля. При наличии большого количества движущихся компонентов определение причины появления свиста при разгоне становится достаточно сложной задачей даже для самых опытных водителей. Единственный выход – пройтись по всем возможным вариантам один за другим. Чтобы определить источник свиста при ускорении, составьте список возможных причин и по мере проверки автомобиля сократите этот список до одного-единственного пункта. Ниже приведен перечень возможных причин свистящего звука, составленный на основе информации, которую удалось получить на разных автомобильных форумах и от опытных высококвалифицированных автомехаников.

Посмотрим на основные источники свистящего звука, сопровождающего ускорение автомобиля. Прежде всего, следует выяснить, какие механизмы участвуют в процессе повышения скорости движения. Вот несколько советов.

Проблемы с трансмиссией

Одной из первых причин появления свистящего звука является трение компонентов трансмиссии. Это может произойти вследствие износа шестерней или снижения уровня трансмиссионной жидкости. Чтобы понять, связана ли проблема с трансмиссией, выполните следующее: разгоните автомобиль до скорости, при которой свист проявляется громче всего, включите нейтральную передачу и заглушите двигатель. Если свист не исчез, значит, проблема заключается именно в трансмиссии, а если исчез – ищите причину в двигателе или системе сцепления. Тщательная проверка трансмиссии поможет разгадать эту загадку.

Проблемы с дифференциалом

Изношенные шестерни заднего или переднего дифференциала вполне могут издавать свистящий звук. Свист при нажатии на педаль газа появляется вследствие трения в связке ведущей и ведомой шестерней. В таком случае нужно в ближайшее время проверить дифференциал и устранить неисправность.

Проблемы с усилителем руля

Если свист становится максимально громким при повороте руля, возможно, проблема заключается в узле усилителя. Чаще всего оказывается, что свист появляется в результате ослабления ремня генератора, который вращает шкив насоса усилителя руля. Подтяжка ремня и регулировка узла в целом могут решить эту проблему.

Проблемы с двигателем

Существует ряд проблем с двигателем, которые могут спровоцировать возникновение свиста или пронзительного звука при ускорении. Полноценная проверка двигателя позволяет выявить ослабленные детали или нарушение регулировок. Проблема также может возникнуть из-за трения деталей двигателя по причине недостатка смазки.

Нормальный резонанс

Оказывается, что свистящий звук также может быть создан исключительно в результате вибрации и резонанса некоторых компонентов (на высокой скорости). Например, одной из причин свистящего звука в BMW был назван шум, издаваемый шестернями планетарной передачи. Более того, такой шум характерен для большинства автомобилей.

Разнообразие выпускаемых моделей автомобилей просто поражает воображение, и каждая из них имеет свои характерные особенности. Если не удалось обнаружить ни одной из описанных неисправностей, почитайте автомобильные форумы, посвященные именно вашей модели, или обратитесь за помощью к квалифицированному автомеханику, который хорошо знает свое дело. Есть даже механики, способные диагностировать проблему, просто прислушавшись к звуку работы автомобиля!

Источник статьи: http://automotolife.com/services/svist-pri-razgone-prichiny-svista-pri-uskorenii

АКПП свистит. ХЕЛП

bosunmak

Продвинутый новичок

bosunmak

Продвинутый новичок

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Утром свистело на стоящей машине, видимо не коробка. Пошёл на работу пешком, вечером поменял масло, мастер порекомендовал спрей для ремней, видимо востанавливающий еластичность. завтра проедусь посмотрю.

anm37

Странник

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Еще раз повторюсь: свистит масляный насос из-за недостачи жидкости, больше свистеть там нечему (сам разбирал, своими глазами видел). Жидкость под замену однозначно вместе с фильтром. Замена одной жидкости ничего не даст. Чем грозит: рано или поздно машинка встанет посреди дороги; и самое распространенное: фрикционы из-за недостачи жидкости начинают проскальзывать, соответственно, подгорать и стираться (отсюда и цвет жидкости), итог — ремонт коробки.

bosunmak

Продвинутый новичок

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Маслянный насос чего? Что свистит разобрался. Подклинивает компрессор кондишена. когда он встаёт свистит ремень и пахнет резиной. когда газанешьон срывается со стопора иначинается крутится, свист пропадает. естественно на ходу под капот не заглянешь, но на стоящей конкретно видел стоящий толи ролик толи шкив компрессора, подскажите кто в курсе. коробка конечно не новая, но разбирать посмотреть как та внутри не нахожу пока основания. Не пинается, стуков нет, иногда чувствую что не переключается. газ давлю, а разгона нет. когда меняли масло сказали что противодавление было небольшое 1.5 кг. обычно 2 кг. не повезло. барыга втюхал бедной женщине 2007 год ушатанный. рисанулся про гарантию, а не дозвонится до него. в выходные попробую добраться до компрессора. по началу кондей воздух охлаждал. может подшипник клинит, разходится, а не сам компресор клинанул. Гдето в гараже лежит компр. от Королы, надо разобрать посмотреть. надо много чего еще проверить в выходные займусь.Полезные советы приветствую и всей душой благодарен. Надо тему топика поинтереснее придумать, что бы советов было побольше.

anm37

Странник

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

В коробке стоит насос, который создаёт давление, чтобы передачи переключались, при недостаче масла, шестерни насоса гоняются в холостую, отсюда и шум. В поддоне АКПП стоит масляный фильтр. Когда Вам меняли масло, фильтр заменили или нет? Если нет, то в скором времени АКПП перестанет переключатся, со стороны коробки будет шум, как-будто развалился подшипник (это и будут шуметь шестерни насоса). А на счет кондиционера (извените не силен, не разбирал еще) — поищите в темах, они есть на форуме (и про кондиционер, и про климат), и поднимите эту тему вверх. А барыга, на то и барыга, чтобы втюхивать все, что не приколочено и что приколочено.

anm37

Странник

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

bosunmak

Продвинутый новичок

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Масло заливали специальным аппаратом, под давлением. На этом аппарате стоит манометр который показывает давление при каком масло идет в коробку через фильтр. сам приэтом не присутствовал к сожалению. через пару недель на работу выйдет нач.гар. у него и поменяю снова. пусть это масло коробку помоет. Постараюсь пока на Солио поменьше ездить, есть вторая машина. в выходные надо задние колодки посмотреть не держат и передние глянуть. Я сам моторист судовой в прошлом и посторонние шумы в работе механизмов умею анализировать. С колодками разберусь, протестирую коробку не помню точно как в сети надо поискать., На ручнике машину держиш передачи переключаеш и стормоза на короткое время отпускаешь чтото както так. правда кажется тахометор должен быть. не помню он на Солио есть или нет. Как можно оценить состояние фрикционных дисков косвенным методом, не разбирая коробку. Я понммаю когда крошатся шестерни, там и шум другойи характер работы коробки друго, так сказать рваный. Мне хотелось бы услышать мнение специалиста по поводу такго факта что иногда при увеличения газа машина не тянет перегазуеш пару раз _ тянет. Это всётаки с коробкой связано или с топливоподачей. хочется понять самому и сделать самому что можно.
проблема в наше время в том что отдавая машину»специалистам» можно проконтролировать только очевидные вещи а на счет некоторых могут по ушум ездить пока машина колом не встанет,и то потом хрен что докажешь.

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Вообще то моторист должен понимать , что если топлива мало , то и перегазовать не получится .
» Нет. Не Карабасов » (Кот в сапогах . Гарри Бардин )

Добавлено через 6 минут

ШРАЙБИКУС

Эксперт

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

anm37

Странник

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Масло в коробку заливается через щуп, обычным компрессором давили Вам через щуп (как раньше делали на тазиках, где не было щупа). Через фильтр продавить практически не возможно (мне бы такую систему хитрую. ), он стоит в поддоне, а масло в поддон стекает самотеком и через фильтр засасывается насосом. У меня 2002 года, когда встала, разобрал коробку, фрикционы были еще в норме, а у Вас 2007 г.. Смотрите по тахометру, если обороты растут, а коробка не переключается, значит меняем фильтр в коробке. Найдите на форуме тему «Самодиагностика АКПП» (их здесь несколько штук) и считайте коды ошибок (если они есть) и тогда уже что-нибудь прояснится. :thumbsup:

ФИЛЬТР В АКПП СМЕНИЛИ?

bosunmak

Продвинутый новичок

Ответ: АКПП свистит. ХЕЛП

Спасибо anm37!
Поговорил сегодня со спецом по коробкам, немного успокоился. Он тоже сказал что обычно износ фрикционов на автомате маловероятен. Появились сомнения в компетентности человека который масло менял, вернее добросовестности. Жаль сервис под домом, удобно.
Буду ждать завгара на новой работе, у него поменяю и масло и фильтр. Предыдущюю замену буду считать промывкой. Ремень собака свистит. В обед ВД-40 сколько смог побрызгал. так и не откис. Не знаю в каком состоянии ремень. буду в субботу пытаться что то сделать с роликом. места мало, ямы нет.
На работе у коллеги на джипе тоже свистит, спросил что. говорит ремень. не понял один обший ремень на Солио. или на кондей отдельный?
На счет перегазовки.
Я не знаю пока как устроена топливная система на Солио. Мало топлива может быть по разным причинам. Если при первом нажатии его мало и машина не разгоняется, то при втором нажатии машина начинает разгонятся, Почему вот в чём вопрос и в чём причина?

Вообще то моторист должен понимать , что если топлива мало , то и перегазовать не получится .
ШРАЙБИКУС, вы какую имели ввиду?

А процесс вторичного нажатия на педаль газа всегда назывался перегазовкой, смысл которой не зависит поехала машина быстрее или нет.
На счет тахометра. Только приехал с работы, прочитал сообщение долго вспоминал, потом посчитал в зрительной памяти кружочки на панели и вспомнил, есть. Был один раз когда обороты скакнали до 3000, я газ сбросил, потом плавно нажал и нормально поехал. А сейчас после замены , частичной, просто чуствую что газ давлю а динамика разгона не соответствует степени нажатия на педаль.но затем машина разгоняется без пинков и шума в коробке.
Это происходит переодически 30 на 70 примерно. вот по этим параметрам и пытаюсь понять степень убитости машины.
по поводу богатых и бедных.
Дальневосточникам, которые в своё время покупали машины в Японии, проблема праворульных машин и доходов выглядит примерно так.
Солио за который я отдал 10500. В своё время стоил бы 300. И получая в параходстве 500 я чувствовал себя комфортнее чем получная сейчас 2000.
И всё это благодаря неустанной заботе наших руководителей о своём народе.
Поэтому я охреневаю. Эскудо за 13500. 99 год. 5 лет назад. но этож машина. А здесь нет слов.
Ладно извините за эмоции.

Источник статьи: http://suzuki-club.ru/threads/52299/

Свист при разгоне автомобиля акпп

Всем привет! Есть такой вопрос к знающим. Машина Пежо 408 Актив. Появился в машине неприятный свист, напоминающий свист свитка на чайнике. Звук это не очень сильный и проявляется при нажатии педали газа. Слышится где-то спереди справа. Мо мере увеличения скорости звук усиливается. При сбрасывании скорости — звук потихоньку исчезает. Звук это уже стал постоянным явлением. Кто-нибудь сталкивался с такими признаками?

Регламент форума
1.3 — название темы должно быть максимально информативным; названия типа «хелп», «есть вопрос», «подскажите», «что-то скрипит» и подобные редактируются модераторами на свое усмотрение вплоть до закрытия или удаления темы; в случае необходимости участник обращается к модераторам для переименования темы.
Название темы изменено!

только хотел написать, у вас родилась турбина)

звук тоже есть, ощущение что автомат издает при разгоне

меня он радует:-D

Всем привет! Есть такой вопрос к знающим. Машина Пежо 408 Актив. Появился в машине неприятный свист, напоминающий свист свитка на чайнике. Звук это не очень сильный и проявляется при нажатии педали газа. Слышится где-то спереди справа. Мо мере увеличения скорости звук усиливается. При сбрасывании скорости — звук потихоньку исчезает. Звук это уже стал постоянным явлением. Кто-нибудь сталкивался с такими признаками?

Ну вот ты думаешь, что такого описания достаточно?? Звуков при работе машины over9000!!

1. Скорость автомобиля, при которой звук появляется впервые и при какой его уже отчетливо слышно. И есть ли вообще зависимость от скорости движения?
2. Передача, на которой звук появляется, есть ли зависимость от включенной передачи? На нейтрали звук есть?
3. На каких оборотах есть звук? Зависит звук от оборотов?
4. Звук слышно везде и всегда, или только в тихом кармане у дома сутра? Отрытое окно усиливает звук? Какое из окон?

Источник статьи: http://peugeot-408.ru/archive/index.php/t-1448.html