Только автомобиль не предаст

Было два друга, два друга детства, которые были настоящими братьями, не по крови, а по понятиям. Однажды так получилось, что один из друзей разозлился из-за какой-то мелочи на другого и сгоряча сказал ему:
— Я больще не хочу видеть тебя брат, исчезни из моей жизни.
Показать полностью.

И брат исчез. Пацан долго тосковал по нему, но виду не показывал. Прошло три года. Чтобы как-то залечить свою душевную рану он нашел себе девушку и дело шло к свадьбе. Девушка эта была действительно удивительна, не очень красива, но преданна пацану до глубины души. Только с ней он понял, что такое летать в постеле и перестал ходить по шлюхам.

Настал день свадьбы. Он стоял и ждал у алтаря свою невесту. И вдруг вместо марша Мендельсона заиграл Миша Маваши «Брат за Брата», ту самую песню, которую он так любил со своим братом. Из глаз пацана хлынули слезы расскаянья. Когда невеста подошла к алтарю он сказал ей:
-Я не могу сейчас на тебе жениться, я должен найти своего брата и вымолить у него прощенье на коленях.

Невеста задумчиво на него посмотрела и сказала:
— Настоящий брат никогда не покинет своего брата.

И тут он понял, что на него смотрят глаза его брата. Невеста продолжила:
— Да, это я, брат. После того как ты меня прогнал, я пил гормоны и сделал себе операцию по перемене пола и множество пластических операций. Я хотел быть с тобой до конца.

Когда священник спросил пацана, берет ли он в жены свою невесту. Он откашлялся и сказал:
— Я буду с ней до конца.

Источник статьи: http://vk.com/wall-11571896_691094

Другого и не надо.Владельцы каких автомобилей считаются самыми преданными марке.А ты предан своей?

Всем привет и сегодня я хочу рассказать вам про владельцев автомобилей, которые являются преданными своей марке. То есть те, кто после продажа своей автомобиля, берут тачку той же марки, только более новую. Погнали!

Премиум

На первом месте у нас идет японская компания Lexus, которая была основана еще в 1989 году. По сути, это та же Toyota, только в более дорогой обертке. Ну и конечно же с повышенным комфортом. В наших странах данная марка уже давно ассоциируется с престижем и богатством. Особенно если это какой-то внедорожник. Причем данная марка имеет самых преданных владельцев уже давно. Именно Lexus зачастую входит в топ 3 таких марок. Порядка 48 процентов нынешних владельцев Lexus предпочитают к приобретению себе тоже Lexus.

Ну а что касаемо других премиальных марок авто, то в ТОП также вошел Mercedes и Porsche. Они собрали 47 и 44.9 процентов соответственно.

Subaru

Если говорить о более дешевых автомобилях, то на первом месте у нас японская компания Subaru. Есть ли среди читателей те, кто гоняет на тачках этой марки? И хотите ли вы следующий автомобиль тоже Subaru? Если это так, то к вам присоединятся еще 60.5% нынешних владельцев японского «самурая».

Toyota

На втором месте у нас идет японская марка Toyota. Именно она заслужила огромное уважение у автолюбителей не только на своей Родине, но и по всему миру. Многие по прежнему считают, что это марка с самыми надежными автомобилями. И доля правды в этом есть. Ну а что касаемо процентов, то около 60.3 владелец Toyota готовы пересесть только на Toyota.

Далее у нас идет Honda, которая имеет хоть и не самую большую базу фанатов, но зато очень качественных. Она занимает третье место со своими 58.7 процентами. На четвертом месте у нас идет американец(наконец-то не японец) с гордым именем Ford. Он набрал порядка 54.3 процентов.

Худшие

Если их так можно назвать. Именно эти автомобильные бренды набрали меньше всего процентов и соответственно имеют самых не преданных фанатов.

Самым первым с конца идет Fiat. Именно эта итальянская марка в последнее время потеряла какое-либо доверие у своих фанатов. Возможно это связано с высокой ценой и низким качеством сборки. Он набрал всего лишь 10.4%

Chrysler

На втором месте с конца у нас идет американец с Chrysler. Есть ли среди читателей те, кто ездит на тачках этого бренда? Ибо я слабо знаком с этими автомобиля. Хотя некоторые из них имеют очень приятный внешний вид. В его распоряжении 14.1 процент.

Dodge

Ну а бронзу у нас получает автомобиль с бараном в логотипе. Именно Dodge набрал порядка 17 процентов.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5e600094cfedfd121ab3ee8b/drugogo-i-ne-nadovladelcy-kakih-avtomobilei-schitaiutsia-samymi-predannymi-markea-ty-predan-svoei-5f155227b36146186d91f575

Почему не продаются автомобили

Когда я завязал с продажей новых Фордов и плавно переключился на старенькие Лады, то заметил несколько особенностей.

Первое, на что я обратил внимание, это то как отличаются продажные дни.

В автосалоне суббота и воскресенье, по большей части, «мертвые» дни. Старые, «олдскульные» менеджеры с 7 утра полируют пол около входа в желании выцепить покупателя, грезя старыми предрассудками что выходные это «рыбные дни». И никого не переубедишь, что торчать в салоне на выходных пустая трата времени. Да, очень много автомобилей выдается, очень много зевак, которые коротают время пока дома злая жена убирается, но так мало тех, которые приезжают купить машину «одним днем».

Покупатели едут в автосалон обычно после работы в будние дни, поэтому если менеджер в 7 вечера видит клиента около машины, то в голове должна сработать команда «фас!».

А людям из района вообще без разницы когда ехать, как правило едут не в выходные, а когда хочется, либо когда нет работы.

Многие часто занимаются покупкой автомобиля в свой отпуск, а не конкретно в определенные дни недели.

Я, честно говоря, привык ни хрена не делать на работе по выходным, так как скука, скука, скука, бестолочи и снова скука.

Сейчас же все изменилось. «Бэушные» машины наоборот, отлично продаются по выходным. Сначала я такому спросу не предал значения, думал совпадение, теперь очень оперативно на него реагирую. Платное продвижение на Авито запускаю в пятницу после обеда, чтобы в субботу и воскресенье набить как можно больше показов.

Осмотр б/у автомобиля это, по сути, координация трех людей в одной точке. Один из них продавец, другой покупатель, и автоэксперт, от вердикта которого много чего зависит. Около 5% раз я показывал машину кому-то одному, в основном приезжают вдвоем.

Так вот, объединить трех людей в будний день на грани фантастики, так как у каждого есть своя основная работа и прочие хлопоты, поэтому в выходные нужно быть максимально мобильным и оперативно реагировать на предложение посмотреть авто.

И вот мы плавно подошли к причинам, почему сейчас не продаются автомобили. Рынок стоит, это отмечают все, кто так или иначе занимаются машинами — перекупы, трейд-ин, менеджеры.

По мне причины не в том, что у людей нету денег — глупости. На машину у всех всегда есть деньги, кто бы как не прибеднялся. Просто расстаются с ними не с легкой руки, а с тяжелым сердцем. Но все равно у народа деньги есть.

И дело не в том, что все уехали отдыхать. Поездка на море никогда не будет причиной отказать себе в удовольствии купить машину. Глупые отмазки.

Первоочередная причина в том, что, *ука, продавец существо ленивое. И если раньше, когда почти не было выбора и конкуренции, покупатели, как миленькие, готовы были ехать на другой конец города и подстраиваться под продавца, то сейчас у покупателей есть выбор. Зачем ехать на другой конец города, когда вот в соседнем дворе похожая продается? Зачем ждать пока продавец освободится с работы, когда у другого продавца выходной день?

Чем популярнее автомобиль, чем ликвиднее модель, тем больше выбор у продавца. Вы загрузите на Авито в одном бюджете Гранты и какие-нибудь бензиновые Сценики. Покупатель Гранты к Вашему дому может и не доехать, а вот человек, который целенаправленно ищет Сценика, приедет всегда.

Но продавцы, как я уже говорил, народ гордый и ленивый. Поэтому на просмотры не катаются, бензин не палят и с достоинством рассуждают «кому надо — доедут». Но обычно не доезжают, а машина зависает в продаже.

А есть и обратная ситуация, которая связана с недобросовестностью покупателей. Они назначают время, Вы отменяете свои дела и «пиликаете» на показ. Приезжаете к назначенному времени, а покупатель не приезжает, хотя 20 минут назад говорил что уже обувается, а такси сигналит под окнами. Обычно после этого либо трубку никто не берет, либо сбрасывают, либо душераздирающая история о том, что «теще потребовалась операция, я в больницу, если что я позвоню».

Никогда не думал что столкнусь с этим, но как бы ответственно Вы не подходили к показу автомобиля, не факт что другая сторона также отнесется. В итоге потеря времени, бензина и денег на мойку.

Да, как бы логично предположить, что на фиг тогда кататься, сиди дома и жди их, но и тут есть свои загвоздки. Когда Вы находитесь дома и занимаетесь своими делами, Вы не то чтобы обязываете покупателя приехать на встречу. Когда у Вас общее место встречи, на которое нужно ехать обоим, тогда шансы возрастают, так как покупатель начинает ощущать ответственность. И дело тут явно не в том, что рынок стоит, просто рынок меняется и выбор достаточно обширен.

Но если у Вас есть уникальное предложение, то можно не заморачиваться, покупателей можно принимать из дома. Но как часто попадается в продаже Гранта на 70 тысяч ниже рынка или Лада Пятерка 2010 г не гнилая за 30 тысяч? Очередь из покупателей около дома была бы обеспечена.

Но если машину хочет посмотреть автоподборщик, то тут Ваше местонахождение роли не играет, он деньги получает и за то, что катается куда придется.

Но вот Вы состыковались с покупателями и начинается осмотр. Как я уже говорил, покупатель всегда приезжает с экспертом, мнение которого авторитетно. И вот тут скрывается вторая загвоздка, почему машина может уехать обратно в родной двор.

Эксперт, по сути, это лицо, на которое перекладывается ответственность за покупку автомобиля. Людям так не нравится принимать тяжелые решения, поэтому им всегда приятно, когда кто-то это делает за них.

Эксперт, как таковой, и экспертом называться не может, он просто знает чуть-чуть больше самого покупателя. Но это не отменяет того факта, что эксперт может оказаться полным дебилом.

Вот несколько примеров с зависшей Грантой у меня в июне.

Первые покупатели приехали с автоэкспертом. Людям машина понравилась и по цене более чем устроила, но эксперт прикопался к лобовому и к двери. Типа неродное и бла-бла-бла. На машине не единого рыжика, но из-за окраса эксперт увез людей дальше.

Вторые тоже приехали с экспертом, тому не понравилось состоянии сидушек, типа какой-то подвох с машиной.

Не знаю, что творится у них в голове, может быть выстроилась логическая цепочка «Крашеная дверь — сильное ДТП — машина тотал — пассажир разбился — это кровь». В общем они уехали искать дальше.

Третьих по автомобилю устроило все, ̶п̶р̶и̶г̶л̶а̶ш̶е̶н̶н̶у̶ю̶ ̶з̶в̶е̶з̶д̶у̶ приглашенного эксперта не устроило что я перекуп.

В ПТС я был вписан, то есть продажа шла от моего имени, соответственно для ГИБДД необходимо было 2 договора купли-продажи: от предыдущего собственника ко мне, и от меня новым покупателям.

Но эксперт заявил что никогда не слышал про такие серые схемы и посоветовал не рисковать. В ответ я предложил расчет после постановки машины на учет, но мне было отказано. Подозреваю что покупатели подумали что у меня в ГИБДД все схвачено. А потом рождаются мифы про злых перекупов.

И еще около четырех людей тупо не приехали на встречу.

Машина стоит, не продается, хотя есть активность, люди приезжают и смотрят, либо не приезжают, но активность есть.

Когда рынок стоит, то и активности нет.

Поэтому в завершении повторюсь — если у Вас есть уникальное предложение, то можно сидеть дома, очередь из покупателей Вам обеспечена. Если Ваша машина такая же как остальные, то извольте поднять задницу с дивана, убрать понты и гордость, и подстроиться под покупателя. А дальше надеяться на то, что эксперт вынесет благоприятный вердикт.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/heath/pochemu-ne-prodaiutsia-avtomobili-5d3e7d76a98a2a00b3d64760

5 авто с БОЛЬШИМ пробегом, которых все равно можно покупать

Всем привет, дорогие читатели и гости нашего с вами канала, сегодня поговорим о тех машинах, которые имеют за собой большой пробег, но их все равно можно купить.

Мысль не навязываем, это ваше решение.

Во всем мире существуют разные виды рейтингов надёжности, например: в Германии (Dekra и TUV), в США (независимая организация Consumer Reports) и т. д.

В общем, такие агентства проводят тысячу анкетировании автовладельцев.

А вот рейтинги надежности подержанных автомобилей варьируются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на автомобили с большим пробегом, то самыми стабильными моделями в мире считаются примерно одни и те же модели.

Начнём нашу подборку:

Subaru Forester

По данным американских ездоков, те кто имел эту машину не хотят с ней расставаться даже после 10-ти лет езды, а это сулит о 2-х вещах: 1) у этого авто преданная аудитория, 2) это авто очень надёжная в своём роде.

-Зимой в поворот можно сразу боком входить

-Чудесная для машины такого класса управляемость

-Мало места для пассажиров

-Коробка устаревшая и тупая

-Двигатель задавлен экологией и (не едет)

-Плохие тормоза для такой машины

Ford Fusion

Компактные модели редко появляются в рейтингах надежности из-за изначально дешевого дизайна, но микроавтобус fusion, который выпускается в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью, даже если речь идет об автомобилях почти 20-летней давности. Авто оснащалось простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 литра, чаще всего в паре с «механикой», и имел мощную подвеску с большим клиренсом. Только дешевая внутренняя отделка не выдерживает времени.

Хорошая, добротная, практичная, надежная машина. В хорошем состоянии такое авто можно купить за 300-350 тыс. Если нужен простой, надежный и безопасный авто в эти деньги, то это вполне хороший вариант.

Toyota Corolla

Ну тойота, на наш скромный взгляд качественный производитель. Поэтому, мы не удивлены присутствию данной лошадки у нас, благодаря рейтингам надёжности.

Но мы расскажем именно о модели E120, которая выдерживает минимум 10 лет эксплуатации. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Раз здесь и японцы и американец, то как без немца и тем более без Ауди, верно?

Очень интересный случай именно с этой моделью, ведь это спорткар, но данный спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, конечно если речь идёт о 1-м поколении, то есть в заводском исполнении и с передним приводом.

Плюсы: драйв и еще раз драйв, это то что будете ждать от этого автомобиля! Расход масла при пробеге в 210000 км масло практически не ест, на 5000 км по трассе — 700 гр.

Есть один минус — ШТРАФЫ. Невозможно на нем тихо ездить.

Audi A6

И опять-таки немецкий автопром. Данная модель считается и по ныне отличным вариантом для тех автолюбителей и читателей, кому нужен доступный по цене премиум-класс, который не вытряхнет с вас деньжат своими постоянными поломками. Престиж данной марки и модели — это удобство и комфорт, а также обилие мощных моторов.

Второе поколение Audi A6 возглавило немецкий рейтинг надежности ADAC 15 лет назад, и с тех пор мало что изменилось — новые версии стабильно входят в топ трех — и пятилеток, а более старые — в рейтинги автомобилей старше 10 лет. Пятнадцать лет назад линейка базировалась на атмосферных двигателях V6, и эти версии до сих пор находятся в ходу. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, наоборот, не отличались.

Плюсы: лучшей машины этого года и в данном классе не найти, управляемость — великолепная.

Минусы: сложность подвески, но ее 1 раз сделать и тысяч на 80 спокойно хватит.

На этом все, дорогие читатели и гости нашего с вами канала. Если вам понравилось данная статья, ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!

Всем чести и качественной машины!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtomobilnyi_zal/5-avto-s-bolshim-probegom-kotoryh-vse-ravno-mojno-pokupat-5f4b581ab5a70b3dd3571c69