Устройство резервного питания для автомобиля

В жизни каждого современного человека автомобиль — это уже не роскошь, а необходимость. Одной из проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, является разряженный аккумулятор. Завести двигатель можно несколькими способами, например, толканием или же при помощи другой машины. Однако такие методы малоэффективны и небезопасны. Именно в таких случаях пускозарядное устройство станет незаменимым помощником. Кроме того, большинство аккумуляторных батарей после большого срока эксплуатации, в особенности, если осуществлялся выкуп б/у автомобилей , накапливают на внутренних пластинах нерастворимые кристаллы сульфата свинца, которые увеличивают внутреннее сопротивление батареи, а электролит уже не попадает вглубь слоя обмазки пластин. Генератор, от которого заряжается аккумулятор в течение эксплуатационного срока, уже не справляется с этой задачей, поэтому и требуется специальное устройство, увеличивающее напряжение и помогающее преодолеть сопротивление и максимально зарядить батарею.

Итак, пускозарядное устройство – это небольшой пластмассовый короб со специальными элементами для вентиляции и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторам. Такой прибор предназначен для зарядки и подзарядки аккумуляторных батарей, особенно при низкой температуре воздуха, а также в качестве помощника при запуске двигателя. И может быть приобретен для любой марки автомобиля, как отечественного, так и зарубежного производства, например, для тойота лэнд крузер прадо 120 . Он оборудован специальным индикатором включения, загорающимся в момент подключения к сети. Кроме того, на корпусе есть регулятор силы зарядного тока и шкала амперметра, показывающая силу протекающего заряда. А внутри находится предохранитель в случае неправильного подключения.

Наибольшей популярностью пользуются пускозарядные устройства от фирм-производителей, таких как Striver, Орион PW320, Кедр Авто 10, Black Decker, Mobilen и CTEK SWEDEN AB (Швеция) линейный ряд которой представлен более чем десятью моделями, разработанными как для легковых и грузовых автомобилей, так и речного и морского транспорта и предназначеными для профессионального и бытового пользования. Пускозарядные устройства многофункциональны и имеют ряд положительных особенностей.

Например, автоматические устройства «СиТЕК» заряжают аккумулятор без кипения и перезаряда, то есть включенное зарядное устройство можно спокойно оставлять без присмотра. Они компактны и имеют большую производительность, способны реанимировать ваш аккумулятор даже после глубокой разрядки. Кроме того, они могут заменить все зарядные устройства в доме (для зарядки аккумулятора автомобиля, газонокосилки, скутера, катера ит.д.) и обеспечат электроэнергией даже без АКБ.

Зарядное устройство обеспечивает максимальный заряд и работает либо благодаря постоянству тока заряда, либо постоянству напряжения, а возможно и комбинированно, то есть сочетая первое и второе: зарядно-пусковое устройство стабилизирует ток, а затем – напряжение. При первом способе зарядки поддерживается постоянный заряд тока, при втором — напряжение. Для заряда никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов необходимо устройство с ограничением тока, а для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов — с ограничением напряжения заряда. Последний метод (комбинированный) является наиболее оптимальным, и по этому принципу работают почти все современные модели.

Пусковое зарядное устройство позволяет быстро восстановить емкость батареи, выполняет функцию дополнительного источника питания и различается по мощности, силе заряда и по времени работы. В зависимости от типа и назначения пускозарядные устройства бывают бытовыми, профессиональными и комбинированными.

Источник статьи: http://magnitola.ru/Rezervnye-istochniki-pitaniya-dlya-avtomobiley-a-3622.html

Портативное пусковое устройство для автомобиля – что это такое, какие они бывают и как правильно выбрать

Разрядка аккумулятора (АКБ) дело обычное и многие автомобилисты знают не один метод запуска двигателя при отказе батареи должным образом крутить стартер. Но большинство из них имеют различные недостатки: одни требуют помощи посторонних, другие наличия электросети и существенного времени.

А что, если у вас современная машина и с нее вообще не рекомендуется снимать даже разряженный АКБ, т. к. после этого вам скорее всего придется привлекать автоэлектрика для тонкой настройки по новой всей чувствительной бортовой электроники.

Со всеми этими и другими проблемами можно справиться одномоментно, если купить современное пуско-зарядное устройство (ПЗУ) – подарок инновационных технологий автомобилистам нового времени

АПЗУ – подарок литий-ионной аккумуляторной эры

Современные портативные пусковые (ПУ) или пуско-зарядные устройства используются для запуска и подзарядки двигателя авто с севшим аккумулятором.

Но аппараты с подобными функциями выпускались и ранее. Мало того, при определенных навыках в электротехнике, некоторые их типы (к примеру, трансформаторные) можно даже собрать своими руками. Но все эти устройства имели свои недостатки. Например, ПЗУ или ПУ старого образца имели весьма приличный вес, а также немалые габариты. Вдобавок еще и их цена совсем не радовала доступностью.

Но с бурным развитием электроники, за ней существенно технологически подтянулась и аккумуляторные технологии. Тут следует упомянуть, что, к сожалению, как раз именно данная сфера одна из наиболее отстающих от общих запредельных скоростей НТП (научно-технического прогресса).

Да, уже разработаны технологии сверхъемких АКБ будущего и в ближнесрочной перспективе тут будет ряд крупных технологических прорывов, но и с сегодняшними «допотопными» технологиями твердотельные АКБ, на 2016 г. показывают почти фантастические результаты.

Это следствие наступившей в 1991 г. литий-ионной аккумуляторной эры, поднявшей возможности твердотельных батарей сразу на несколько порядков – на данный момент литий-ионная технология значительно усовершенствована и называется литий-полимерной.

Какие же это результаты и возможности?

Сейчас выпускаются компактные и даже сверхкомпактные (чуть больше смартфона) приборы, которые могут успешно справляться с таким требовательным к высоким токам узлом, как стартер автомобиля

Что могут аккумуляторные пуско-зарядные устройства (АПЗУ)? Вот список основных возможностей:

• Неоднократно без подзарядки запускать двигатель , даже при абсолютной разрядке АКБ – некоторые модели имеют мощность пускового тока до 600 ампер, которых достаточно даже для грузовика!
• Нет надобности в снятии аккумулятора , и обратно – не беда даже если он вообще отсутствует.
• Нет нужды тянуть «крокодилы» от машины доброго самаритянина, а достаточно лишь взять из багажника или бардачка небольшое устройство и быстро завести машину себе или другому водителю – по времени и трудоемкости, это почти что действительно «дать прикурить».
• Неплохо переносят средней силы мороз и их можно оставлять в машине на ночь большую часть года – обычно производители заявляют диапазон рабочих температур от – 20 до + 40°C (иногда до +60°C).
• Заводят авто через прикуриватель — многие подобные устройства имеют дополнительный адаптер, с которым можно заводить машину в комфортной обстановке салона через прикуриватель.
• В комплекте почти всегда имеются другие адаптеры и разъемы , что позволяет запитывать и заряжать практически что угодно, начиная от мототехники (мотоциклы, снегоходы, катера и т. п.) и заканчивая высокотехнологичной электроникой (ноутбуки, смартфоны, фотоаппараты, LED-освещение и т. п.).
• Не только компактное пусковое, а ещё и пуско-зарядное устройство – портативное ПЗУ, способное успешно заменить классическое, гаражного применения. Да и цена на эти приборы в последнее время все больше радует – многие модели доступны любому водителю.

Какие бывают ПЗУ и на каких принципах они работают

На сегодня к портативным ПЗУ можно полноценно отнести только устройства аккумуляторного типа. Но для общего представления и сравнения вам будет полезно узнать обо всех типах подобных приборов и о физических принципах, на которых они работают.

Всего их может встречаться четыре разновидности:

• Трансформаторные
• Импульсные
• Конденсаторные
• Аккумуляторные

рансформаторные ПЗУ этот самый трансформатор собой и представляют: они понижают сетевое напряжение до 12 или 24 В, затем выпрямляют его и подают на клеммы.

Эти аппараты могут как запускать двигатель, так и заряжать АКБ, они надежны, долговечны, универсальны, не требовательны к стабильности сетевого напряжения и в принципе могут зарядить или завести что угодно, по нескольку единиц транспорта одновременно, включая спецтехнику наподобие экскаватора.

Еще трансформаторное ПЗУ можно использовать и для других целей – например, для сварки, т. к. по сути конструкции это готовый сварочный агрегат.

Но несмотря на все положительные качества, устройства данного класса вообще не имеют ничего общего с портативностью – обычно это тяжелые и габаритные «сундуки», также не имеющие и мобильности – полностью зависящие от электросети. Ко всему прочему они еще и стоят весьма недешево, так что трансформаторное ПЗУ несомненно полезная вещь для СТО или гаража, но это точно не наш компактный и недорогой вариант.

Импульсные пуско-зарядные устройства

Данный тип приборов функционирует за счет встроенного высокочастотного инвертора. Устройство сперва повышает частоту электротока, а после понижает его и выпрямляет, обеспечивая необходимые параметры для зарядки или пуска двигателя

Эти аппараты можно считать более совершенной разновидностью обычных зарядных устройств для АКБ. Они имеют невысокую стоимость, а многие из них отличаются вполне компактными габаритами.

Но, опять же, здесь нет автономности – нужен обязательный доступ к электросети. А еще такая электроника, в силу конструктивных особенностей, очень чувствительна к морозу и перепадам сетевого напряжения. При морозной погоде на зарядку уйдет немало времени, т. к. ослабевает потенциал, а нестабильное напряжение может вывести прибор из строя. Причем, опять же из-за конструктивных особенностей, восстановление их в ремонте весьма хлопотно – лучше купить новый.

Импульсные ПЗУ не подходят ни для профессионального, ни для автономного бытового использования и считаются морально устаревшими по принципиальной конструкции. Нам с вами данный вариант тоже ни к чему.

Конденсаторные пуско-зарядные устройства

Данный тип устройств ограничен лишь функцией пуска двигателя и не имеет возможности его подзарядки. Вообще я упоминаю о них тут лишь потому, что с их помощью действительно можно завести двигатель и они имеют свой собственный принцип действия – импульс высокоемких конденсаторов.

Эти устройства отличает немного положительных качеств: они мобильны, сравнительно малогабаритны и имеют короткое время зарядки. Однако водители используют их редко.

Почему? Потому, что они весьма сложны и даже опасны в применении, не подлежат ремонту (если пересох или повредился конденсатор). В добавок конденсаторные ПУ плохо сказываются на ресурсной работоспособности самих АКБ, что тоже большой недостаток.

И самое главное – номиналы необходимых для этих устройств конденсаторов стоят весьма высоко и сам прибор на выходе получается с резким диссонансом цены и полезности применения. Поэтому такие «пускачи» нам тоже не подойдут, да и их производство уже сворачивается, толком так и не развернувшись.

Из статьи вы уяснили, что из всех типов ПЗУ для автономного использования в условиях дороги подходят только приборы на основе твердотельных литиевых аккумуляторов, отличающиеся не только портативностью, но и большим дополнительным функционалом, который многократно отработает потраченные вами деньги.

А какие устройства для пуска двигателя используете вы? Есть ли у вас какой-либо практический опыт в этом вопросе? Если да, то пишите об этом в комментариях к статье, где ваши советы или суждения будут видеть многие другие автомобилисты, интересующиеся описанными приборами.

Ну а коли у вас имеется вопрос, то задавайте. Постараюсь ответить.

Не забывайте об удобстве отслеживания вновь поступающего материала через подписку на блог, а также о том, что найденная вами полезная информация может пригодиться вашим друзьям – кнопки социальных сетей ниже.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5c06559a77022f04b61319e5/portativnoe-puskovoe-ustroistvo-dlia-avtomobilia—chto-eto-takoe-kakie-oni-byvaiut-i-kak-pravilno-vybrat-5c22b04a905c3800aa3025c9