Винтажный автомобиль был продан за

Винтажный автомобиль c дверьми-бабочками продан за миллион долларов. Сколько времени понадобилось на восстановление оригинального двигателя

Этот экземпляр Mercedes Gullwing сошел с конвейера еще в 1957 году, причем известен и день выпуска – 22 февраля. Автомобиль стал одной из 1400 выпущенных машин этой модели и в 2020 году выглядит вполне как новенький. Причем интересно, что он был продан за внушительную сумму в миллион долларов.

Процесс восстановления

Внутренняя «начинка» раритетных авто обычно доставляет массу проблем для реставраторов. Главная трудность заключается в том, что оригинальные элементы сложно найти.

И даже если основная часть силового агрегата сохранилась, может отсутствовать множество компонентов, не позволяющих автомобилю сдвинуться с места.

В данном случае как раз поиски «родного» двигателя заняли 2 года.

Далее установку и настройку умельцы завершили быстро.

В салоне использовались аналоги оригинальных материалов.

Над оформлением экстерьера тоже ответственно поработали, покрасив даже колесные диски.

Модель Mercedes Gullwing запомнилась прежде всего своими знаменитыми дверями-бабочками. Данная конструкция и сегодня встречается разве что в люксовых или экспериментальных автомобилях.

Очевидно, что этот экземпляр будет выделяться своим видом на дорогах, если новый владелец решит его использовать по назначению. Кстати, пробег у автомобиля — всего 100 000 км.

Источник статьи: http://businessman.ru/news/vintajnyiy-avtomobil-c-dvermi-babochkami-prodan-za-million-dollarov-skolko-vremeni-ponadobilos-na-vosstanovlenie-originalnogo-dvigatelya.html

Топ-10 самых дорогих раритетных автомобилей мира

Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях мира, в порядке возрастания цены. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро-автомобилях.

Самые дорогие раритетные авто в мире

В этом рейтинге не будет автомобилей за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-машинам. Когда речь заходит о таких авто, то суммы измеряются десятками миллионов и их продают на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена таких автомобилей растет с каждым годом. Поэтому коллекционеров можно смело назвать хорошими инвесторами.

В ТОПе будут представлены автомобили в порядке возрастания их стоимости. Указанные в рейтинге цены автомобилей определены стоимостью последней покупки на мировых аукционах.

10. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года

Открывает наш рейтинг винтажный Ferrari, который был приобретен шоуменом Крисом Эвансом за 10,89 млн. дол. Аукцион проходил на родине Феррари – в итальянском Маранелло. Начальная цена черного двухдверного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 млн. фунтов, но в ходе торгов она увеличилась до 5,6 млн. фунтов. Ранее этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).

Стоит отметить, что всего было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные машины были оборудованы более слабым мотором мощностью 250 «лошадок». Двигатель на моделях с короткой базой отличался повышенной мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км/ч.

В марте 2016 года на одном из аукционов этот автомобиль выставляли уже за 17 миллионов долларов. Но точно не известно, был ли он кем-то куплен.

9. Ferrari 275 GTB Competizione Clienti 1965 года

И снова Феррари, который был продан в 2014 году за 12 млн. дол. (аукцион Rick Cole). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari. Коллекционеры любят эти итальянские авто и готовы за них щедро платить. Данная модель имела стандартный кузов купе, но выделялась специальным двигателем, который был разработан для гонок.

Впервые производитель поставил на эту машину независимую заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдавать 275 «коней».

8. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года

Итальянский производитель установил еще один рекорд. Представленная выше машина стала наиболее дорогим автомобилем, который был продан на калифорнийских торгах. Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллионов долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании. Тогда она выигрывала практически все важные состязания. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получала призы в соревновании «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 22 подобных родстера.

«Testa Rossa» означает «красная голова». Такое название машина получила за алые крышки, находящиеся в верхней части 300-сильного двигателя. Кстати, по этой детали можно и сейчас узнать моторы Ferrari.

Похожая модель была продана в 2009 году за $12 млн. Почему же за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело тут даже не в том, что автомобиль участвовал во многих соревнований, просто это заводской прототип – первое авто в серии. Его шасси имеет номер 0666TR, и оно активно использовалось для конструкторских испытаний.

7. Ferrari 250 LM 1964 года

Опять Феррари, которое в 2015 году было продано за $17,6 млн. Причем стоит отметить, что всего лишь год назад (в 2014 году) этот же автомобиль был продан за 11,5 млн.

Этот гоночный болид также участвовал в соревновании «24 часа Ле-Мана» в 60-е годы. Двигатель в 250 LM был расположен в середине. Этот автомобиль создавался в качестве дорожной версии GT. Впервые эта модель появилась в 1963 г. и имела кузов от Pininfarina. Компания собиралась выпустить 100 таких болидов для гонок GT. Однако было сделано всего 32 машины. Именно поэтому их цена так высока.

6. Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 года

Этот гоночный болид летом 2014 г. был продан за $18,4 млн. (аукцион Bonhams). Отличительной чертой автомобиля является его кузов «Баркетта». В нем нет лобового стекла и крыши.

Автомобиль оборудован V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадок». Этот спорткар может разогнаться до 300 км/час. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 г. получил серебро в Mille Miglia.

5. Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года

Машина была продана аукционным домом RM Auctions за 26,4 млн. дол. в августе 2014 года. Всего Ferrari изготовил три таких авто, каждый из которых отличался легким алюминиевым кузовом и двигателем 3.2 л, который благодаря работе 12-ти цилиндров выдавал 316 «коней».

Стоит отметить, что проданный экземпляр был выпущен первым. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовало в гонках, но другие экземпляры занимали призовые места в «24 часов Ле-Мана».

4. Mercedes W196R 1954 года

Автопроизводители из Германии смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победителю аукциона пришлось заплатить за эту машину $29,6 млн. Следует отметить, что он участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.

Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 г. Машина выигрывала все этапы Формулы 1 с 1954 по 1955 годы. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрманна и Карла Клинга.

К тому же при разработке кузова этого болида была впервые использована аэродинамическая труба.

В 80-е годы этот автомобиль было выставлен в музее. Но владельцам музея не хватало средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна). В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. И вот недавно автомобиль продали уже за $29,6 млн. Вот так растет цена хороших раритетных автомобилей.

3. Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года

В феврале 2016 года на парижском аукционе Artcurial этот спорткар был продан за рекордные 32 млн. евро (35,3 млн. долларов).

Этот уникальный болид был выпущен в четырёх экземплярах. Его в разное время пилотировали именитые гонщики. В 1957 году на соревнованиях «12 часов Себринга» этим болидом управляли Морис Трентиньян и Питер Коллинз, потом в итальянских соревнованиях Mille Miglia этот суперкар был вторым. Тогда им управлял Вольфганг фон Трипс. В 1958 г. Майк Хоторн на этом авто участвовал в состязании «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга. В том же году Стирлинг Мосс смог победить в Гран-при Кубы.

В 1970 г. этот автомобиль был куплен французским коллекционером Пьером Бардино. Стоит отметить, что в его коллекции было полсотни гоночных Ferrari. Более сорока лет 335 S находился во Франции.

На этом авто установлен двигатель, который способен развивать скорость 300 км/ч. При этом мощность мотора составляет 390 «коней».

Новым владельцем болида стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень даже известен — это Лионель Месси.

2. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года

Серебро достается именно этому автомобилю, который в 2010 году был куплен за $38 млн. Многие считают это авто первым суперкаром.

Было выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в далеком 1935 году. Однако о судьбе этого авто ничего не известно. Один автомобиль попал под поезд в 1955 г. и практически десять лет простоял во дворе местного полицейского участка. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, однако от родной компоновки в ней мало что осталось. Таким образом, до наших дней сохранились только два Bugatti Type 57SC Atlantic.

Проданный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон приобрел авто за 59 тысяч долларов. А через почти сорок лет продал его уже за $38 млн.

Новый владелец Питер Маллин выставил машину в калифорнийском музее Mullin Automotive. Второй экземпляр находится в коллекции Ральфа Лорена, модельера из США.

Суперкар отличается легким кузовом из алюминия и магния и оригинальным дизайном кузова в виде капли. Дизайн авто разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На авто установлен мотор мощностью 210 «лошадок», который может разогнать суперкар до 200 км/ч. Некоторым эта скорость может показаться слабой, но ведь нужно учитывать, что этот автомобиль был изготовлен в 1936 году.
Долгое время Bugatti Type 57SC Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и он был сброшен с олимпа.

1. Ferrari 250 GTO 1962 года

Новый рекорд был установлен на аукционе в США. За этот автомобиль покупатель отдал $52 млн.

Всего было выпущено 36 таких спорткаров с 1962 по 1963 год. Заднеприводная машина оборудована трехлитровым мотором мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км/ч.

Эта машина имеет великую автомобильную историю. В 1963 г. авто выиграло в престижном Tour de France. Тогда спорткаром управлял француз Жан Гуичет. Два последующих года этот автомобиль финишировал первым в заезде на г. Шемрусс. С 1974 года эта машина принадлежала коллекционеру Полу Паппалардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.

Заметим, что в 1962 г. этот автомобиль можно было купить за 18,5 тысяч долларов. Конечно, покупательская способность доллара тогда была совершенно другой. К тому же, по установленным тогда правилам, кандидатуру покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари.

Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей — от звезд эстрады до известных политиков и наркобаронов.

Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 на сегодняшний день считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, который был куплен открыто на аукционе. Поэтому именно он стал лидером нашего ТОПа.

К коллекционированию ретро-авто можно относиться по-разному. Одни считают это выгодной инвестицией, другие же убеждены, что цены на такие машины сильно завышены и ничем не обоснованы. Но когда на торги выставляется уникальный автомобиль, который имеет свою великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.

Видео о редких ретро-автомобилях:

Источник статьи: http://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/1114-samye-dorogie-raritetnye-avtomobili-mira-harakteristiki-foto-video.html

Являются ли ретро автомобили хорошей инвестицией?

Сегодня многие задумываются о вложении денежных средств в старинные автомобили. Ретро авто можно купить на любом аукционе в США и Европе, стоимость колеблется от десяти тысяч долларов до нескольких миллионов. Подобные аукционы постоянно показывают по ТВ и люди заявляют, что вложение финансов в ретро автомобили – это хороший способ заработка. Насколько реально заработать, продавая классические машины на аукционах?

Сейчас в принципе не проблема купить запчасти к старым моделям. По сути, каждый желающий может заказать любую автомобильную запчасть и даже собрать свой собственный классический автомобиль из них. Конечно, это будут неоригинальные автомобили, но внешне мало, чем отличающиеся от тех, которые продают на аукционах. Данная возможность позволяет реставрировать любую старинную модель и продавать намного дороже. Однако, не все так просто, как кажется! Не всегда обычный классический автомобиль может стать хорошей инвестицией.

Имея в наличии классику, машину можно продать за несколько миллионов долларов, но можно и прогореть, если лот не получит должного интереса. Разберемся на практических советах, которые дали эксперты в области перепродажи ретро авто.

Если обратить внимание на некоторые модели, которые были проданы за 20-30 миллионов долларов, можно понять, что их начальная стоимость составляла примерно 10-20 тысяч долларов США. Однако, это уникальные автомобили, которые имеют длинную историю, они участвовали в гонках, а после отстаивались в гараже, ожидая своего часа.

Пример №1 — 1968 Dodge Charger R/T

Первый автомобиль, который удалось найти на свалке в США и купить за мизерные 200 долларов. Он был покрыт огромным слоем пыли и ржавчины. После осмотра на СТО, эксперты нашли серьёзные проблемы в двигателе. По факту, его нужно было разбирать и собирать заново. На восстановление могло уйти много времени и денег, поэтому его было проще продать. Лот ушел по цене в 400 долларов.Совет: не стоит вкладывать большие денежных средств в модель, которую не получится продать дорого.

Пример №2 1969 Plymouth GTX

Plymouth был также куплен на свалке, после осмотра кузова, было принято решение покупать, машина стоила 2200 долларов. Казалось бы, отличная сделка, но после осмотра двигателя и остальных механизмов, мастера сделали заключение – проблемы везде, нужен солидный ремонт. Часть работ удалось выполнить бесплатно, но ремонт обошелся в 1000 долларов. В итоге, Plymouth ушел с аукциона по цене 2500 долларов. Чистый убыток – 700 долларов.

Это только примеры. Понятное дело, если Вы покупаете редкий автомобиль, который выпущен в нескольких десятках экземпляров это одна строна медали, а если такой модели много, то тут надо исследовать рынок с особой тщательностью. Всегда стоит проводить тщательную предпродажную проверку, которую выполняют эксперты, особенно если машина приобретается в инвестиционных целях.

Заработать на старинных авто можно, но сложно! Необходимо учитывать множество нюансов и всегда быть готовым к тому, что некоторые модели будут приносить убытки. Аукционов много, но нужно знать какие из них нормальные.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/worldauto/iavliaiutsia-li-retro-avtomobili-horoshei-investiciei-5dff44526d29c100ae6c4b6d