Жидкая шумоизоляция автомобиля или

Жидкая шумоизоляция для днища и арок

Жидкая шумоизоляция наносится на днище автомобиля и на наружную поверхность колесных арок с тем, чтобы снизить шум, проникающий в салон автомобиля от упомянутых элементов кузова в процессе езды, особенно по плохой дороге. В некоторых случаях жидкую шумоизоляцию сочетают вместе с классической битумной звукоизоляцией. Это усиливает соответствующий эффект. Также жидкая шумоизоляция для авто дополнительно защищает внешнюю поверхность кузова машины от негативных факторов (воды, грязи, мелких абразивных частиц, химических соединений, которыми в зимнее время посыпают дороги), предотвращает возникновение коррозии, сокращает срок между проведениями обработки днища автомобиля и поверхности его колесных арок.

Жидкая шумоизоляция (другое название — жидкий локер) продается в виде мастики в баллончиках или банках/ведрах, и нанести ее достаточно просто. С этим может справиться даже начинающий автолюбитель. Однако перед непосредственным нанесением необходимо внимательно прочитать имеющуюся на упаковке инструкцию и точно следовать приведенным там рекомендациям. В частности, в большинстве случаев обрабатываемую поверхность необходимо тщательно очистить от грязи и ржавчины. Кроме этого, нужно точно соблюдать дозировку средства. В настоящее время в автомагазинах реализуется много так называемых «жидких шумок». Далее в материале приведены характеристики самых популярных и эффективных из них. Надеемся, что рейтинг поможет вам определиться с выбором.

Название средства	Описание и особенности	Объем упаковки	Цена одной упаковки по состоянию на осень 2018 года
DINITROL 479 Undercoat	Средство предназначено для защиты автомобиля от воздействия шума, коррозии и ударов гравия (механической защиты). Имеет другой название — «жидкие подкрылки». Время высыхания одного нанесенного слоя составляет около двух часов. Наносить нужно два-три слоя. Время гарантированной работы застывшей пленки — минимум 3…5 лет.	1 литр; 5 литров; 190 литров.	700 рублей; 3000 рублей; 120 000 рублей.
Noxudol 3100	Комплексная шумовиброизоляционная паста. Также защищает кузов от коррозии и ударов гравия. Очень популярная паста у автолюбителей, что обусловлено ее высокой эффективностью. Снижает уровень шума на 45…50%. Образуемый защитный слой имеет толщину около 2 мм.	1 литр; 5 литров.	1200 рублей; 6000 рублей.
Primatech Extra	Это напыляемая универсальная шумоизоляция, которая одновременно выполняет также функции виброизоляции и защиту обработанной области корпуса автомобиля от коррозии, в том числе, электролитической. Безопасна для ЛКП, ею обрабатывают колесные арки и/или днище автомобиля. Перед нанесением поверхность нужно почистить, однако обезжиривать не обязательно.	1 литр; 5 литров; 20 литров; 100 литров.	1 литр стоит около 500 рублей
Defender Noise	Средство для защиты кузова автомобиля от шума и вибраций. В том числе защищает корпус автомобиля от коррозии и воздействия на него песка и гравия. Безопасно для ЛКП, резиновых и пластиковых деталей. Время высыхания одного слоя — 24 часа. Температурный рабочий диапазон — от -60°С до +120°С. Перед нанесением поверхность нужно почистить, а обезжиривать не нужно.	1 литр	500 рублей
«Аэролюкс»	Отечественная разработка, выполняющая защиту кузова автомобиля от вибрации и шума, а также коррозии, воздействия песка, гравия и мелких ударов в нижнюю его часть. По своим характеристикам схож с приведенными выше составами. При нанесении на поверхность ее нужно лишь почистить, без обезжиривания.	1 литр	600 рублей

Преимущества и недостатки жидкой шумоизоляции

В первую очередь необходимо разобраться с вопросом о том, что дает использование жидкой шумоизоляции для подкрылков и днища, а также какие преимущества и недостатки имеют подобные составы. Как было указано выше, с помощью этих составов можно, во-первых, снизить уровень звукового шума, а во-вторых, защитить нижнюю часть корпуса автомобиля от воздействия коррозии и мелких повреждений. Состав жидкой шумоизоляции основан на использовании резинового компонента с добавлением различных присадок. Именно резина и придает надежную защиту корпусу машины.

К преимуществам шумоизоляции жидкой резиной относится:

• Простота применения. Для нанесения подобного состава не всегда нужно покупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Все работы можно выполнить в гаражных условиях. Единственным требованием в данном случае будет наличие смотровой ямы или подъемника, поскольку работать придется с нижней частью корпуса автомобиля.
• Напыляемая жидкая шумоизоляция реализуется в виде мастике (в баночках или маленьких ведрах). В этом случае ее нужно наносить с помощью кисточки. Можно также воспользоваться пульверизатором и тогдасостав можно будет распылять. Это, во-первых, предоставляет удобство использования данных средств, а во-вторых, позволяет без проблем обработать даже самые труднодоступные места.

Однако как и у любого другого вещества, у жидкой шумоизоляции имеются и недостатки. Так, к ним относится:

• Длительный процесс застывания состава. Это зависит от конкретной марки средства, однако некоторые из них могут застывать до двух суток. Но справедливости ради надо отметить, что в настоящее время на рынке появляются шумоизоляции, застывающие за считанные часы. Однако и стоят такие составы значительно дороже. Наверняка со временем эта ситуация изменится, поскольку жидкие шумоизоляции — средства относительно новые, и они находятся еще в процессе развития.
• Высокая цена. Кроме этого, большинство подобных составов расходуются неэкономно вследствие их особенностей. Соответственно, для качественной (плотной) обработки поверхности кузова необходимо много материала, что значительно скажется на общей стоимости данной процедуры. Однако, как указывалось в предыдущем пункте, по мере развития различных подобных средств и конкуренции между их производителями, со временем цена жидкой шумоизоляции будет лишь снижаться.

Но, как показывает практика, если не учитывать высокую стоимость подобных шумоизоляции, то все же преимущества их использования превосходят недостатки. Соответственно, если у автовладельца есть материальная возможность купить жидкую шумоизоляцию и воспользоваться ею для защиты своей машины — то лучше сделать это. Такой подход сделает не только поездки более комфортными, но и защитит корпус автомобиля.

Типы жидких шумоизоляций и их нанесение

Существуют два основных класса, к которым принадлежат все жидкие шумоизоляции. Так, составы первого класса являются менее технологичными, что выражается в более длительной подготовке обрабатываемой поверхности перед непосредственным нанесением состава. Кроме этого, с помощью таких шумоизоляций можно обрабатывать исключительно колесные арки и днище автомобиля. Как правило, для обработки поверхности необходимо выполнить следующие шаги:

• Выполнить механическую чистку поверхности. То есть, с помощью воды, щеток, моющих средств необходимо избавиться от грязи. Далее необходимо тщательно удалить ржавчину. Для этого можно воспользоваться специальными преобразователями ржавчины. После всего этого нужно обрабатываемую поверхность обезжирить. Однако полную инструкцию читайте на упаковке шумоизоляции, поскольку бывают исключения или дополнения!
• Грунтование поверхности. Это делается специальными составами, которые необходимо купить дополнительно вместе с жидкой шумоизоляцией. Ее суть заключается в том, чтобы состав надежно держался на поверхности и защищал корпус машины.
• Непосредственное нанесение жидкой шумоизоляции (жидкой резины). Делается это с помощью кисточки или пульверизатора (во втором случае работать гораздо удобнее, а расход средства будет ниже). Излишки, попавшие на видимые участки лакокрасочного покрытия автомобиля, лучше сразу же удалить, пока состав не застыл. Обычно жидкая резина полностью застывает один-два дня. Точное время, когда машиной можно будет пользоваться после обработки, указано в инструкции на корпусе упаковки.

Жидкая шумоизоляция второго класса более технологична, ее применение требует меньше времени, однако цена ее будет выше. В частности, алгоритм ее применения аналогичен приведенному выше, отличие заключается лишь в том, что не нужно выполнять предварительное грунтование обрабатываемой поверхности. То есть, наносить средство можно сразу после ее очистки и обезжиривания.

Чтобы избавить себя от необходимости удаления с видимой поверхности ЛКП случайно попавшего туда состава «шумки» (как ее называют на автомобильном жаргоне), края этих поверхностей можно обклеить строительным скотчем. Он защитит ЛКП и сам не нанесет ему повреждений при его последующем отклеивании. Вместо скотча можно использовать целлофан. Для защиты канцелярский скотч лучше не использовать, поскольку он может повредить ЛКП при его снятии.

Зачастую шумоизоляция наносится в два слоя (а иногда даже в три). Это нужно уточнить дополнительно в инструкции по применению конкретного средства. После нанесения первого слоя необходимо дать ему полностью застыть. Для этого потребуется несколько часов (реже до двух суток). После этого на него сверху наносится второй слой. Ему также нужно дать полностью высохнуть.

Несколько дополнительных советов по нанесению шумки на поверхность кузова:

• Обработку колесных арок лучше выполнять, предварительно демонтировав колеса. При этом элементы тормозной системы и подвески желательно покрыть строительным скотчем или полиэтиленом с тем, чтобы на них не попало указанное средство.
• Не стоит производить нанесение жидкой изоляции при температуре окружающего воздуха ниже +10°С. Аналогично и оставлять ее для высыхания. При низких температурах застывание средства будет очень долгим и может составлять до 7…12 суток, особенно если был нанесен один толстый слой шумоизоляции.
• Нельзя смешивать жидкие мастики разных типов и брендов. Лучше докупить точно такой же состав в магазине.
• Не стоит наносить средство очень толстым слоем, в противном случае он будет долго высыхать и иметь рыхлую структуру. Вместо этого лучше нанести два или три тонких слоя на обрабатываемую поверхность.
• Приблизительная толщина первого слоя составляет около 3 мм, а второго — около 2 мм. Толщину нанесенного средства можно контролировать с помощью обычной спички путем ее погружения в еще жидкий слой и достав ее оттуда. А потом при помощи обычной линейки проконтролировать длину окрашенной части на спичке.

Рейтинг популярных жидких шумоизоляций

Авторынок предоставляет достаточно широкий ассортимент жидкой шумоизолирующей резины. Зачастую это средства, предназначенные для обеспечения как непосредственно шумо-, так и виброизоляции. Нашей редакцией был составлен рейтинг лучших жидких шумоизоляций, пользующихся наибольшей популярностью не только у рядовых автовладельцев, но и у профессиональных работников автосервисов, занимающихся ремонтом и обслуживанием автомобилей на постоянной основе. Рейтинг не носит коммерческого характера и не рекламирует ни одно из представленных средств. Его цель заключается в предоставлении максимально полной и объективной информации с тем, чтобы автовладельцам было проще выбирать оптимальное для себя средство из представленных на прилавках магазинов.

DINITROL 479 Undercoat «Жидкие подкрылки»

Средство DINITROL 479 Undercoat позиционируется производителем как универсальный состав, предназначенный для защиты автомобиля от шума, коррозии и воздействия гравия. Его рекомендуется наносить на внешнюю поверхность колесных арок, хотя допускается с его помощью обрабатывать и днище. Другое название состава — «жидкие подкрылки» или «антикоррозионный состав для обработки днища». Представляет собой битумно-восковую мастику с резиновым наполнителем черного цвета. Время высыхания составляет около двух часов. Материал в таре продается полностью готовым к применению.

Что касается его нанесения, то для этого можно использовать кисть, резиновый шпатель или пульверизатор (пистолет, присоединяемый к компрессору, выдающему давление около 2…6 атмосфер). Перед нанесением обязательно нужно демонтировать колеса, тщательно, с помощью «Керхера» или его аналога промыть обрабатываемую поверхность от грязи. Обратите внимание, что в гаражных условиях, просто при помощи ведра и тряпки хорошо вымыть кузов не получится, поэтому лучше обратиться за помощью (именно за мойкой, хотя можно и полностью за нанесением состава) в специализированный сервис, где есть соответствующее оборудование. Также при наличии на кузове ржавчины от нее нужно избавиться при помощи шлифовального круга (предпочтительнее) или щетки.

Реальные тесты показывают, что при нанесении двух-трех слоев по технологии, соответствующей инструкции, средство будет работать несколько лет (не менее 3…5 лет), защищая тем самым корпус машины и делая езду пассажиров и водителя более комфортной. Поэтому DINITROL 479 однозначно рекомендован к покупке.

Реализуется в разных тарах — бутылке объемом 1 литр, ведре объемом 5 литров и бочке объемом 190 литров. Их артикулы соответственно — 11173, 11172 и 11167. Цены по состоянию на осень 2018 года составляют порядка 700 рублей, 3000 рублей и 120 тысяч рублей соответственно.

Источник статьи: http://etlib.ru/blog/943-zhidkaya-shumoizolyatsiya-dlya-dnishcha-i-arok

Жидкая шумоизоляция для авто

Если вы хотите, чтобы в вашем салоне было меньше шума, то жидкая шумоизоляция для авто – это именно то, что вам нужно. Ее особенность заключается в том, что после покрытия днища и колесных арок специальным материалом, внутри салона будут не слышны звуки от попадания гравия и других инородных тел. В составе такой изоляции присутствует жидкая резина. Поэтому такое покрытие защищает еще от коррозии и царапин.

Преимущества шумоизоляции

Шумоизоляцию можно делать:

• для всех отечественных автомобилей;
• для китайских и корейских машин среднего класса;
• для дорогих западных автомобилей, которые имеют заводскую шумоизоляцию, но в процессе длительной эксплуатации появились недостатки.

Преимущества такого вида шумоизоляции:

• стоит недорого;
• можно сделать своими руками и не требует особых навыков и умений;
• не нужны специальные инструменты;
• защищает не только от шума, но и от коррозии;
• улучшается автомобильная акустика;
• перестает дребезжать обшивка.

Жидкая шумоизоляция представляет собой жидкую резину, в состав которой входят специальные присадки.

В сравнении с шумоизоляцией специальными изоляционными материалами, эти составы не добавляют автомобилю лишние 50 кг. Преимущества такой обработки именно в весе. А лишний вес для машины – это затраты бензина и падение тяговитости мотора.

Покрыв такими составами днище, кроме шумоизоляции автолюбитель еще оберегает свой автомобиль от попадания гравия на металлические части. Ведь даже самый небольшой камешек при движении может с силой удариться о детали кузова и обнажить металл. Отсюда и начинается коррозия. Жидкая резина не даст гравию повредить металл, она самортизирует его и защитит от повреждений кузов. Это очень важный фактор и автолюбители в первый же год езды оценят его по достоинству.

Материалы для жидкой шумоизоляции

• Сейчас на автомобильном рынке представлено немного различных составов, но мы подробней остановимся только на лучших.
  Noxudol 3100 (Ноксидол). Стоит в среднем 1300 руб. за 1 литр. Такого количества хватит, чтобы обработать 1 квадратный метр в два слоя. Плюсы препарата: обладает высокой степенью демпфирования звука, имеет легкий вес, прост в нанесении, не поглощает воду, хорошая износостойкость. Время высыхания меньше других препаратов на 80%. Его характеристики позволяют использовать там, где нужна не только шумоизоляция, но и сопротивление воде и хорошая износостойкость. Также в его состав входят антикоррозионные добавки, что позволяет уберечь детали кузова от коррозии. После нанесения образует на поверхности пленку 1,5 мм. Затем наносится второй слой. После полного высыхания можно окрашивать любыми красками.
  
• Dinitrol 479 (Динитрол). Стоит в среднем 5 тыс. руб. за 5 литров. Второе название вещества – «жидкие подкрылки». После обработки днища этим составом, уровень шума снижается на 40%. Кроме того, он хорошо защищает от коррозии. Представляет собой черное вещество, в составе которого есть воск, битум, ингибиторы коррозии, полимерные вещества. Можно наносить в 2 слоя, который может быть до 2 мм. В колесных арках лучше сделать слой до 5 мм. Основной шум именно оттуда, а характеристики состава позволяют сделать такую толщину. Полное высыхание происходит спустя сутки. На поверхности образуется прочная резиновая пленка черного цвета, которая не боится перепадов температур и может выдержать даже +85С.
  
• Мастика Noiseliquidator. Цена мастики 550 руб. Преимущества: выдерживает температуры от -30 до +100С, простота нанесения, одинаково эффективна как на металлических поверхностях, так и на пластиковых, хорошая адгезия с любыми чистыми поверхностями. Также рекомендуется использовать в труднодоступных местах и на рельефных поверхностях. В основном используют для шумоизоляции колесных арок. Одной банки хватает на 2 колеса. Продается в двух емкостях (основа и отвердитель, которые нужно смешать). После добавления отвердителя использовать надо сразу, т.к. через 30 минут состав начнет затвердевать. Полное высыхание происходит в течении суток.
  

Процесс нанесения

Существует два метода нанесения жидкой шумоизоляции.

Первый метод заключается в нанесении материала вместе с грунтовкой.

Второй метод заключается в нанесении изоляции на чистую и обезжиренную поверхность.

Перед нанесением раствора, днище автомобиля и колесные арки следует тщательно очистить от грязи, обработать наждачной бумагой с мелким зерном, а затем обезжирить.

Чистить лучше при помощи специальных автомобильных шампуней.

Дно и арки колес после мытья нужно обработать наждачной бумагой. Это обязательно делается перед обезжириванием и надо для того, чтобы была хорошая адгезия с грунтовочным раствором.

Обезжиривание проводится при помощи ликвидатора силикона. После процедуры нужно подождать, чтобы поверхность полностью высохла. Следует отметить, что в труднодоступных местах и в углублениях жидкость испаряется медленнее, чем на открытых поверхностях. В канавках и глубоких полостях полного испарения можно ждать несколько часов.

После полного высыхания наносят грунтовку.

Затем грунтовке надо дать 30 минут, чтобы просохнуть.

Затем на поверхность наносится раствор с помощью кисти или пульверизатором. Если вы выбрали метод распыления пульверизатором, то нужно заранее закрыть те части авто, которые не должны быть покрыты раствором. Для этого можно приобрести специальную клейкую ленту, не оставляющую следов. Она продается в строительных магазинах.

Распыление раствора при помощи пульверизатора имеет свои плюсы. Например, им легко обрабатывать труднодоступные площади и места соединения различных болтов. Даже самое труднодоступное место — туннель, где размещается карданный вал, можно легко обработать резиной.

Раствором покрывают поверхность в два слоя. После распыления первого слоя нужно дать время для полной полимеризации. Скорость полимеризации у таких составов очень низкая. Ее значение указано на упаковке с материалом.

После завершения полимеризации наносится второй слой и также, дается время для полной полимеризации.

Практические советы

Если производите шумоизоляцию своими руками и в первый раз, то вам понадобятся следующие рекомендации.

• При разборе машины используйте изоленту для крепления болтов. Тогда при обратной сборке вы не запутаетесь в креплениях и ничего не сможете потерять.
• Покрывать поверхность раствором следует аккуратно и равномерно. Если оставите какие-то пустоты, то нужного результата не достигнете.

Эксплуатационный период такой обработки составляет 5 лет. После истечения этого срока процесс нужно повторить, удалив заранее старый слой.

Таким образом, после нанесения жидкой шумоизоляции на днище и арки колес, вы не только убережете себя от лишнего шума, но и избавитесь от коррозии.

Источник статьи: http://carloud.ru/poleznye-stati/zhidkaya-shumoizolyatsiya-avto.html